Todoterreno Audi
Teniendo en cueta este cambio de tercio, el lanzamiento del todoterreno de Audi será, sin duda ninguna, la guinda al pastel y
una muy buena manera de cerrar la década y dar comienzo a la siguiente,
porque sí, parece que hasta 2028 ó 2029 no podremos
verlo rodar por nuestras calles, a tenor
de cómo está evolucionando
Scout.
Más allá del diseño que tendrá y de qué posición tomará en el mercado (probablemente, de más de 150.000 €), otro aspecto muy
llamativo es que hará uso de un sistema híbrido enchufable de última hornada, o,
más bien, como se suele llamar a los sistemas en los que el motor
de gasolina no tiene la capacidad de mover el
conjunto por sí mismo, sino que lo hacen
los motores eléctricos, un EREV,
un eléctrico de autonomía
extendida.
Todoterreno Audi
Sería, en esencia, algo muy parecido a lo que estuvo usando la propia marca los años que ha estado compitidiendo
el el Rally Dakar.
De hecho, el motor de gasolina destinado a hacer el papel de generador eléctrico, va a ser el mismo: el famoso
2.0 TSI de cuatro cilindros, internamente
conocido como EA888,
el caballo de batalla
del Grupo Volkswagen.
Teniendo en cuenta que conceptualmente estamos ante el mismo tipo de motor que el del Audi Q e-tron, que es
como se denominada el coche que
Audi estuvo usando
en el Dakar,
¿acaso no tendría sentido que la marca usara esa misma denominación para darle algo de trasfondo a su lanzamiento?
Pocas firmas tienen la excusa de la competición como oportunidad para dar forma a un coche y, tal vez,
Audi no debería desaprovechar
esa baza.
FUENTE: https://www.diariomotor.com/noticia/audi-q-e-tron-todoterreno-audi/