jxanz

Mejor así!!

Es muy sencillo, yo he comprado el filtro MANN (c17011 en mi caso) y trae unas instrucciones muy buenas acompañadas por fotos. De todas formas te lo resumo.. - Afloja arandela del tubo de admisión y sueltalo. - Suelta los tornillos que aprietan la caja del filtro (creo recordar que son 6) - Retira la tapa de la caja del filtro y suelta el filtro viejo con un medio giro - Coloca el nuevo filtro en la misma posición del antiguo y fíjalo mediante otro medio giro - Coloca con cuidado la tapa de la caja del filtro, asegurate que está bien encajada y aprieta los tornillos - Pon en su sitio el tubo de admisión y prieta la arandela. Una vez hecho esto a la calle ha hacer kilometros!!!

Totalmente de acuerdo, mañana mismo lo hago, es que me parece una burrada que en Audi lo cambien a los 90.000km.

Revisando el mantenimiento de mi q5 tdi 163cv he observado que no indica el cambio del filtro del aire del motor hasta los 90.000km, me parece una burrada!! ¿Alguien lo ha cambiado antes o por el contrario lo estais apurando hasta lo indicado?

Ha mejorado mucho el comportamiento del coche?

Menudo bicho!! Pon foto cuando lo tengas...

Me he pasado median tarde intentando quitar el maldito tornillo y nada!!! ¿Que estabas haciendo mal, al final tienen que entrar las alas o no? Se te ha quedado muy chulo

Hola, yo de ti me compraría el básico, y si ves que no te permite hacer lo que quieres, que yo creo que si, siempre te queda la opción de hacerlo Pro. Lo que si te aconsejo que lo compres a través de amazon (Prime) porque en el caso que te surja algún problema, (como me ha ocurrido a mi, que me llegó ayer y no hay forma de que actualice el firmware para enlazar con el telefono) lo puedes devolver o cambiar por otro de forma rápida, cómoda y agil.

Os vale un riñon? que verguenza que despues de gastar 60.000€ en un coche haya que pagar por este servicio que la mayoria de marcas la ofrecen de forma gratuita..

Ok, gracias. Lo intentaré con el ODB y si no tiraré de pedalbox.

Acabo de mirar la fecha... Los has cambiado ya, si es asi que tal va el coche, ha mejorado?

si los pìntas del color de los originales no se van a dar cuenta en la ITV, pero de todas formas, tambien puedes cambiarlos ahora y cuando tengas que pasar la inspeccion aprovechas y los legalizas

Lo probaste de la manera que he puesto? Entoces con el Pedalbox lo has solucionado? Que precio tiene?

¿Sabe alguien si se puede cambiar la respuesta del acelerador para quitarle ese retraso tan desagrabable que tiene a traves del ODB11? He visto en un foro de Seat que de la siguiente manera lo consiguen, ¿servirá para nuestros Q5? ACELERACIÓN DIRECTA ir a Módulo 44 ir a adaptación y dentro de adaptación a conmutación del perfil de conducción cambiar y escoger = Directamente y controlado por el valor umbral aplicar la mod y pedirá el código si no lo tienes es el 19249

yo tb me uno, es una verguenza lo miserables que són tratando a sus clientes de esta manera

Gracias por avisar..

No, al final desistí

Gracias All70, probaré a ver como tengo esos bits, ya os informaré de lo que vaya ocurriendo. Por cierto Jormi Dj es el diésel de 170cv

Yo lo he desconectado a través de la casilla 10 del módulo 1 (motor). Me sale un menú desplegable, en el que selecciono star/stop y lo anulo, y efectivamente deja de funcionar, pero me sale error en el fís, y lo he tenido que volver a conectar por lo pesada que es la señal de error que sale continuamente a pantalla completa en el fis

Alguien sabe si se puede desactivar el Star/Stop de forma definitiva desde el vag com o desde el menú oculto del mmi 3G? Saludos

Brico realizado con éxito, gracias a todos, en especial a morongologo

Ni idea, en teoría el sensor tiene que encajar dentro de la base del espejo

El retrovisor también te vale, es igual que el mío