A4dri2.5

Si pero el problema es el consumo,la bomba se ha tocado cuando se hizo la distri, y también por las mañana en frío hace como un traqueteo de bomba o de inyector durante 30-40 segundos hasta que suena un clack en un rele debajo del volante,y se para el traqueteo. Luego durante el día sin ningún problema! Sent from my iPhone 5 using Tapatalk

Muy buen aporte,si señor!! Lo único que me preguntaría es si en el mío (2.5tdi) se pueden hacer esas cosas.? Pregunto no por la pérdida de gasoil,que gracias a dios no pierde,sino por el ajuste del caudal y el timing. Hace poco me hice con un vag-com y todavía no se manejarlo tan bien como vosotros. Bamos que me cuesta hasta hacer un log del turbo y cauda. Sent from my iPhone 5 using Tapatalk

Gracias colegas! Poco a poco me voy acomodando. Sent from my fucking iPhone 5 using Tapatalk

Hombre....al Ramon Piñeiro dudo mucho que le sirva de algo en estas fechas que estamos. Habra solucionado el tema, o bien habra vendido el coche en 2 años...Digo yo, vamos... Jajaja ni me he dado cuenta de la fecha. Eso de ser novato es muy duro!!! Sent from my fucking iPhone 5 using Tapatalk

Si. Hubo una temporada chunga que me hacia falta liquidez,por así decirlo, y lo quería vender pero no me llamo ni dios.jajaja Ya se me había olvidado que puse el anuncio.(era antes de pintarlo) Sent from my fucking iPhone 5 using Tapatalk

Lo he adquirido cambiándole por otra joya que pertenece al Lado oscuro:

Pues kilómetros tiene unos 230000 y los árboles los tiene ya cambiados a los 195000. Aquí os dejo unas fotos: Antes de pintar: Y después:

Hola compañeros! Antes de empezar con la presentación quiero felicitaros por el gran trabajo que hacéis y la cantidad de tiempo que le dedicáis a este foro para que personas como yo pueda aprender algo o solucionar algún problema. Hasta ahora no era muy de ,,escribir" en el foro pero me he dado cuenta que hay que intentar ayudar,aunque sea un poco porque sinceramente da gusto buscar un tema y encontrar solución. ASI que apartir de ahora estoy a vuestra disposición. Y vamos con la presentación: Soy de Madrid,trabajo en el sector de chapa y pintura del automóvil y tengo un Audi a4b5 del año 1999, con motor 2.5tdi akn con 150cv y 6 velocidades. He comprado el coche hace un año y hasta ahora le he hecho lo siguiente: 1.limpieza de admisión y turbo 2.cambio distribución,bomba de agua y termostato 3.cambio de todas las juntas del motor porque perdía aceite por todos los lados. 4.cambio kit embrague y volante biomasa 5.cambio 4 neumáticos 6.limpieza de tapicería y motor 7.por ultimo pintar el coche(para que los amigos no se burlen de mi) ya sabéis:en casa de Herrero............. De momento esto es todo lo que puedo decir sobre mi.Si tenéis alguna pregunta o duda aquí estoy para ayudar en lo que pueda! Saludos!!!

Hola compañeros! Antes de empezar con la presentación quiero felicitaros por el gran trabajo que hacéis y la cantidad de tiempo que le dedicáis a este foro para que personas como yo pueda aprender algo o solucionar algún problema. Hasta ahora no era muy de ,,escribir" en el foro pero me he dado cuenta que hay que intentar ayudar,aunque sea un poco porque sinceramente da gusto buscar un tema y encontrar solución. ASI que apartir de ahora estoy a vuestra disposición. Y vamos con la presentación: Soy de Madrid,trabajo en el sector de chapa y pintura del automóvil y tengo un Audi a4b5 del año 1999, con motor 2.5tdi akn con 150cv y 6 velocidades. He comprado el coche hace un año y hasta ahora le he hecho lo siguiente: 1.limpieza de admisión y turbo 2.cambio distribución,bomba de agua y termostato 3.cambio de todas las juntas del motor porque perdía aceite por todos los lados: 4.cambio kit embrague y volante biomasa 5.cambio 4 neumáticos 6.limpieza de tapicería y motor 7.por ultimo pintar el coche(para que los amigos no se burlen de mi) ya sabéis:en casa de Herrero............. De momento esto es todo lo que puedo decir sobre mi.Si tenéis alguna pregunta o duda aquí estoy para ayudar en lo que pueda! Saludos!!!

Mira bien el enchufe Delia caja de cambio por sí tienes un mal contacto. Yo tengo un a4b5 2.5tdi con motor akn y hace 2semanas empezaron a fallar primero la aguja de velocímetro luego se volvió loca la de gasoil.Le hice un test de agujas y todo perfect. Mire luego debajo del coche, en el enchufe que va justo al Lado de la transmisión izq(en mi caso) y efectivamente había óxido.Lo he limpiado con limpia contactos y VOILÁ!!!! Funciona todo bien! Espero haberte sido útil! Saludos!!!