abril

hace 36 minutos, RomuloTDI dijo:

Hola.

 

Si, efectivamente, tu coche lleva bimasa, y no, no te recomiendo el cambio a monomasa, si lleva bimasa es por algo, segun tengo entendido (hablo de lo que lei algun dia por google) el cambio a monomasa perjudica a caja de cambios, palieres, conjunto motor y alguna cosa mas, asi que no te recomiendo el cambio amonomasa, lo que ahorras por un lado lo gastaras por otro en reparaciones.

 

Kits de embrague mas bimasa los hay por internet a unos 400 euros (me comentaron que Luk no suele salir muy bueno pero no lo se, dicen que duran poco) pero vamos, que sobre los 400 euros tienes kits de embragues mas bimasas mas despues mano de obra que pueden ser unos 200 euros (a mi m e pidieron aqui en España 800 euros solo por el kit de embrague mas bimasa).

 

s2.

Gracias, lo tendré en cuenta. También he leido algo parecido al respecto. Imagino que si le fabricaron con Bimasa sus razones tendría....Muchas gracias por tú rápida respuesta

Saludos a todos. Mi b6 Avant 19 tdi  AVF  creo que me esta mandando señales. En los últimos tres meses he notado muy esporádicamente que en 5ª y 6ª me patina un poquito pero no siempre. De echo, hoy me he machacado 350 kms y no he notado nada . También aprecio una pequeña vibración cuando inicio el movimiento y llego a unos 30 kms/h pero muy leve.

 En el caso de ser el conjunto de embrague y si lleva Bimasa, que no lo sé, me recomendáis en dicho motor sustituirlo por monomasa?. Como digo las señales son muy débiles, he de esperar a ver más sintomas o es mejor cambiarlo cuanto antes...gracias

Tambien deberías de especificar si la quieres probar en 17-18 o 19 pulgadas.

Muchas gracias,

hace 1 hora, WAJE dijo:

A los A3 seguro que les queda mejor que de origen, ya que es mismo ET aunque mas ancho, habria que confirmar que no peguen en ningun sitio, luego los TT creo que llevan ese tipo de ET´s tambien a partir de la 2ª generacion.

 

SALUDOS

OK. El problema que creo recordar que los A3 y TT eran 5x100. Los modelos actuales imagino que ya seran 5x112

Ups...creo que montais 5x100

Saludos a todos. Traslado en éste subforo la misma pregunta que he echo en otros y espero me podáis ayudar.

 Tengo un juego de 4 llantas 9x19 ET54 5x112  y me han comentado que podrían encajar bien en los TT. Antes de venderlas me gustaria saber en que m odelos por año podrían encajar sin problemas...gracias a todos

Saludos a todos, tengo un A4 Avant y por cosas de la vida me he juntado con cuatro llantas que según algún forero compañero pueden ser validas para A3 y me gustaría saber a que A3 por año le podría encajar.

 Las medidas son las cuatro 9x19 5x112 ET54...muchas gracias

hace 31 minutos, blus - a5 dijo:

Estoy con el compañero waje. Posiblemente peguen. No creo que encuentres a nadie que haya montad ese et en el a5 siendo que vienen con et en torno a 30 de serie en llantad de 9" de ancho. Ese et es mas bien para un tt p un A3. Para que queden a ras te tienes que ir a un ET 15 en el a5 y ancho de 9 o 10". Hecha las cuentas. Son 4 centimetros mas para adentro con respecto a la aleta. Un saludo y suerte en la venta

Muchas gracias por la aclaración. Por supuesto que en el caso de que las pudiera montar soy el primero que le diría como afectaria estéticamente en el coche dicho ET. Pero hay gente fuera de foros y circulos automovilisticos que le da igual si la llanta entra o sale, pero puedes estar seguro por la pasión que tengo a los coches y más en el ¨tema llantas¨que se lo comentaría. Por otro lado, ahora que me comentas lo de los A3 Y TT, mi duda general es a que vehiculos le puede sentar bien dicha medida, pues en definitiva, lo que quiero es vender las llantas. Creo que a los Mercede ML y a lo mejor a los audi serie Q les podría encajar sin problemas. También me gustaria asegurarme lo de los A3 ya que abriría bastante el abanico de candidatos...gracias

hace 8 horas, WAJE dijo:

Abril en el A5 esa es la medida de origen, si se mete 2 cm mas para dentro no se si tocara en ningun sitio, pero quedará horrible. Ahi ya él verá, pero yo para un A5 montaría ET 15-20 para que quede bien.

 

SALUDOS

Gracias, comprendo tú explicación perfectamente, pero yo necesito saber si alguien ha probado meter un ancho y ET tan alto alguna vez en el eje delantero y ha tenido problemas...gracias

hace 2 horas, WAJE dijo:

Buje 66,6 y en cuanto al ET yo creo que no le vale, en mi caso llevo 9x19 ET33 de serie.

 

SALUDOS

Muchas gracias. 9x19 et33 es una medida ideal para que quede a ras y estéticamente bonito, pero, me gustaria saber si acepataría meterse  esos 2 cm más hacia adentro sin tocar en brazo de suspensión o amortiguador.

Por cierto que buje llevais...57,1-66,6??  gracias

SIIII, ha sido leve, pero ya sabes, paragolpes de fibra y calandra china..

Saluds a todos. Quiero vender unas llantas multiradio a un chico que tiene un A5 2.7TDI 2009 y son las cuatro 9x19 ET54, detrás no hay problema pero puede darle delante en el interior??

 Gracias

Ala....morro estrenado. Ayer le endiñé a uno por detrás, paragolpes roto y calandra destrozada. 

Yo he pasado ya por ello dos veces, una me la pasaron por pesaoo , pero la segunda me toco volver a montar la medida homologada ya que es la que prevalece sobre las demás. El año pasado estuve a punto de pedir el informe de conformidad  para que figurara la desinstalación pero no me molaba nada la idea de perder la opción de volver a montar 19", es por eso que compre unas 19" baratitas para tenerlas para ITV...menos mal que no las desinstalé en ficha, ahora no me beneficiaria con la nueva ley de restitución de neumaticos.

hace 3 horas, RomuloTDI dijo:

Entiendo.

 

Pues no sabria decirte.

 

Igual si pasas por la Mercedes igual te puede dar una lista de los coches que aceptarian esas llantas.

Gracias...UN SALUDO

hace 15 horas, RomuloTDI dijo:

Pero por que necesitas saberlo, te lo pregunta alguien??

Hace tiempo que tengo unas llantas en la cochera que compre para pasar ITV, ahora con la nueva ley ya no es necesario, pues la llanta homologada pasa a ser opcional y puedes volver a montar las que trae el coche en ficha. Quiero saber en que coche encajan bien para no venderselas a alguien y tenga problemas.

 Creo que son aptas en Coches grandes tipo Mercedes ML  ó Q5 además de cualquier 5x112 que no le importe poner un pequeño separador delante.

Suelen montar 8 y 8.5 ET45 delante y 9 ET54 detrás, pero seguro que algun modelo concreto puede meter 9 ET54 delante sin problemas.

Buenas tardes. Estas llantas multirradio en 5x112 19x9 ET54 (las cuatro). Acudo a alguien que controle de Mercedes para saber que modelo podría montar dicha medida en su eje delantero, ya que en el trasero no hay problema. También se pueden colocar en Audi con centrador pero, por ejemplo en los b6 toca el brazo de suspensión.

 Si alguien tiene posibilidad de ayudarme se lo agradecería ya que quiero saber a ciencia cierta que modelo las puede montar...gracias a todos.

hace 2 horas, Angel rs dijo:

Y con el tema de suspensiones,¿pasará lo mismo?

Solo atañe a los neumáticos.

Yo nunca he entendido que para volver a los neumáticos originales hubiese que volver a pasar por caja de nuevo.

 Estoy a punto de pasar la ITV  (con llanta 18 inscrita en ficha)) y como alguno sabe tengo preparadas unas llantas de 19" expresamente para ello, ya que en su día las homologué y prevalecen sobre cualquier otra medida lo que me dejaba dos caminos; pedir un informe a un ingeniero de conformidad como que las desmonto y vuelvo a la medida original pagando sus correspondientes tasas (ingeniero e ITV)  y no pudiendo volver a montar dicha medida sin volver a homologar y el otro camino, comprar unas 19" baratas usadas, montar unas gomas y a rodar...pues bién, he llamado a mi ingeniero y me acaba de decir que según la nueva ley (ya aprobada) podemos volver a colocar la medida que tenemos en ficha, pasando a ser la que homologamos como OPCIONAL, de forma que se puede volver a montar y desmontar las veces que quieras.

hace 8 horas, Serjio dijo:

 

Y más si añades las que tiene en 18, unas de mis deseadas.

Gracias Serjio. Como bien sabes es el segundo juego que monto y no creo que me deshaga de ellas.