abril

Lo se de leeros pero no quiero bajarlo mas. Si luego esteticamente no me gusta le hago como a mi anterior e90 . Le rebajo lps pases de rueda un par de cms que os aseguro queda espectacular.

Esto es empezar y no parar y eso que medejo muchas cosas el el tintero pero lo basico para un lavado de cara creo que es lo que en pricipio voy a poner

Buenas qa todos. Como he comentado en otros post vengo de un bmw e90 el modifiqué enterito. El motivo principal de cambiar a un familiar es por necesitar imperiosamente más espacio. Una de las prioridades que me plantee era que apenas lo iba a tocar, que era un coche transitorio hasta que los crios crecieran pero no me he podido resistir y ya he pedido mis primeras chuches...y espero que únicas ya que ha este frutero poco más le hace falta. Antes de nada decir que en mi presentación puse fotos pero tarde y quizas muchos no lo habeis visto...dejo alguna: Hay alguna más en mi presentación. Lo primero que he cambiado son las alfombrillas que vienen claras por unas oscuras para diario y una especial de plástico para el maletero. Tambien le he montado las retrovisores en aluminio cepillado. Las cosas que tengo pedidas son: -Calandra negra. -Splitters delanteros. -Llantas OLD RS6 en 8.5x19 ET33. -La suspensión no tengo claro si Weitec o Vogtland, la primera baja sobre 3cm y la segunda entre 3 y 4cm -Tambien estoy a la espera de saber medidas de colas Krawhel para ver si entran en el difusor S4 .

Saludos a todos. Quiero poner una suspensión a mi a4 avant b7 (NO ROSCADA) y me gustaria saber si alguno de vosotros ha viajado alguna vez en cualquiera de las dos suspensiones que menciono ya que yo no las puedo valorar en un principio. Me interesaría saber sobre todo cual de las dos es más cómoda...o mejor dicho cual es menos incómoda...gracias.

Muy buenas, lo primero tendriamos que saber las medidas de la cola de escape... pero para que te hagas una idea yo he colocado unas colas de escape de 150 x 100mm y quedan asi en el difusor del S4 Para mi gusto cuanto mas cerca del paso de rueda mas bonito o sea que yo eligiria 8,5x19 et 36 Saludos Gracias por tu respuesta. Las medidas que me das de 150x100 son de el óvalo exterior verdad?. Por otro lado me gustaria saber si el difusor de el b6 es el mismo que el de el b7 en cuanto a el tamaño que nos referimos. Por otro lado, las de ET 36/38 son en 9.5 (me he confundido, ahora lo edito). imagino que en 9.5 ya opinaras otra cosa pues se desplazaran mucho ademas de quedar en 235 el neumatico demasiado estirado...no?

Por cierto, como ando perdido con los ET´S de audi. Cual de estas medidas me puede quedar mejor: -8.5X19 et45. -8.5x19 et36 ò 48.

Saludos. Me gustaria colocar estas salidas en mi avant b7 pero lógicamente en mi difusor no van a poder alojarse. Mi pregunta es si en el S4 si podrian montarse...gracias.

Teneis toda la razón. Voy a dejar de preocuparme y disfrutar el coche que lo probado hasta ahora me encanta. A ver si os pongo fotos y os comento los primeros cambios que quiero hacerle. Lo primerísimo de todo es la suspensión ya que parece un tractor. Me gustaria poner una que rebaje de 30 a 40mm y que no fuese demasiado incómoda, estoy barajando Vogtland o B12 aunque éstos últimos me han dicho que realmente no llegan a bajar a penas 2 cm. a pesar de se mejor conjunto que los primeros.

Muchas gracias a todos por vuestra acogida. Voy a haceros caso e intentar disfrutar del coche y si rompe pues que rompa...peores cosas hay que no tienen remedio. A ver si os pongo unas fotos y os comento los cambios que en principio quiero hacer para ver que os parecen....saludos.

Buenas a todos. Me he presentado en el general y ahora a vosotros. He estado posteando desde la cuenta de un cuñado por problemas de subscripción pero ya está todo resuelto. Seguro que me recordais por mi misterioso a4 avant 2.5 tdi 2005 b7 "multriptrónic" que me ha tenido loco un tiempo hasta que por fín se ha aclarado todo. Sabeis que le cambie la mecatrónica y ATF por que no me indicaba el cuadro en que posición iba y por unos pequeños temblores al salir, sobre 30/40 kms pues bien, las indicaciones ya son correctas y los temblores, que eran constantes en baja velocidad y al emprender la marcha, se quitaron hasta ayer que me los volvio ha hacer muy sutilmente, ya no se si retemblo o patinó al salir de un stop, el caso que como he comentado tengo el miedo en el cuerpo. El coche en general va genial, redondo, tiene fuerza y un consumo muy aceptable en carretera pero cada vez que lo cojo tengo el corazón en un puño y más leyendo cosas como que los multitrónic está echos para durar solo 100.000kms...gracias a todos y perdonar por el tocho pero necesito hablarlo y que me comenteis vuestras experiencias sobre todo gente con dicho cambio. Por cierto fotos no he puesto pero las pondré, estoy tan RAYADO que no me encuentro con ganas hasta aclarar dudas.

Buenos días a todos. He estado posteando desde la cuenta de mi cuñado ya que tenía problemas a la hora de abrir una propia. Refrescando un poco la memoria soy el propietario del famoso a4 avant 2.5 tdi b7 multriptrónic, je,je,je. Bueno eso ya queda como anegdota ya que despues de varias averiguaciones y como bien ratificaba gente entendida de éste foro es multitrónic amen de lo que figure en el bastidor. Esta tarde o mañana subo fotos ya que no sabia con seguridad que ya podía postear. Mis primeras impresiones despues de cambiar la mecatrónica y probar bien el coche es que va muy suave, en carrretera tiene unos consumos aceptables teniendo en cuenta que es un V6. Pero como he comentado anteriormente tengo miedo, reconozco que lo conduzco con temor despues de leer tantísimos comentarios negativos de dicho cambio. Este Sabado me ha parecido que saliendo de un ceda el paso me volvía a retemblar otra vez y no se a que se puede deber una vez cambiado el ATF y mecatrónica completa, como dije estoy desilusionado e incluso me planteo venderlo y pasarme a uno manual...gracias a todos y perdon por el tocho pero necesito hablarlo y oir consejos.