PsyA3

Y Agrego al link directo de ross-tech del modelo de ABS para ese part number y el procedimiento http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A6_(4B)_Brake_Electronics_(Bosch_5.3_ABS/EDS/ASR/ESP)

Pongo este post aqui porque es una historia con final feliz y me gustaria que se supiera como lo he arreglado. Coche: Audi a6 c5 Avant Quattro 2.4 motor AML del 2001 El problema: Problema 1: Intentando instalar el control de velocidad sin darme cuenta gire el collar del ESP. Se me iluminaban las luces de ABS y ESP. Ademas, el control de velocidad aun codificado correctamente y conectado usando la guia que circula por aqui, no funcionaba. Problema 2: En mi desesperacion, intente re-calibrarlo usando el coding incorrecto, esto dejo el modulo del ABS fuero de juego y aparecia en el modulo del ABS del VagCOM, el coding 00000, lo cual quiere decir que lo jodio Solucion: 1) Mover el collar del ESP las vueltas que indique el VagCOM, en mi caso estaba en -360, lo movi a la izquierda 1 vuelta completa. Ahora marca 0 2) Usando la guia de Rosstec y mirando la pegatina del hueco ded la rueda, pude averiguar que mi coche lleva frenos ATE (codigo 1LT) con lo que para mi coche quedaria asi: Login ABS: 07595 Coding ABS: 06295 Luego, teneis que meter el codigo 40168 para habilitar los basic test y ejecutar el test de calibracion del ESP. Se os quedara encendida la luz durante un rato y luego de recorrer unos metros, (en mi caso, casi 200), se apago todo. Bonus: Al arreglar todo esto, el coding del control de crucero funciono y ahora tengo el cruise control y el modulo ABS/ESP reparado. Nota informativa para los que tengan este ABS: BOSCH 8EO 614 111 T > es una Bosch 5.3/5.7 con coding.

Cuando hace el escaneo principal me dice que no encuentra conexión con el módulo de confort. Le pasó esta semana de nuevo el vagcom y te lo digo. No obstantr, voy a mirar el número de pieza para empezar a buscar un módulo por internet porque este me está volviendo loco. Solo lo quería saber si no podría ser otra cosa como un sensor hecho m**** o algo asi

Ya lo abrí y no había signos de corrosión. También es verdad que donde esta alojada la batería estuvo lleno de agua durante días hasta que tome la determinación de eliminar como el tapón que tiene al fondo para que drenara. Es es posible que la batería este muerta o fallando aunque nunca haya dado señales de ello ???? Ahora con el calor de malaga notó que funciona casi un 50% de las veces cuando antes era algo eventual.

Buenos días. De vez en cuando cuando voy con las cerraduras cerradas de repente me se me abren las cerraduras y se me enciende la luz del habitáculo. No puedo ni cerrar de nuevo ni apagar La Luz hasta que apago y vuelvo a encender el coche cerrando con el mando. El error que me da en la centralita es que ha detectado una colisión y abre todas las puertas. Cuando me meto con el vagcom me dice que no tiene comunicación con el módulo de confort. Ideas ???

Nadie?? Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk

Hola chicos. Ayer limpiando una vieja instalación de parrot en mi cepo, me he encontrado que le falta un relé a mi coche. Los asientos no suben ni bajan aunque las lumbares si funcionan, en los dos pasa lo mismo. Podría ser esto? Os pongo foto. Gracias!!!

Hoy pruebo de nuevo. Los que confirmado si vuelven aparecer, los de sonda lambda y catalizador. Voy a ir preparando la billetera...... Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk

Le he pasado el vagcom y me han salido errores que a mi juicio son chungos, chungos (el de la unidad de control) Me pongo a temblar? VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 4B - Audi A6 C5 Scan: 01,02,03,08,15,16,17,35,36,37,45,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 3B0 907 552 AN Component: 2.4L V6/5V 0001 Coding: 11702 Shop #: WSC 02325 WAUZZZ4BXXXXXXXX AUZ7ZXXXXXXXXX 2 Faults Found: 16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold P0420 - 35-10 - - - Intermittent 16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity P0134 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: 0000 0000 Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 907 389 E Component: ABS/ESP allrad D46 Coding: 06295 Shop #: WSC 02325 No fault code found. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 820 043 H Component: A6-Klimavollautomat D64 Coding: 00060 Shop #: WSC 02325 No fault code found. Skipping Address 15-Airbags Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 920 932 R Component: C5-KOMBIINSTR. VDO D12 Coding: 00162 Shop #: WSC 00222 WAUZZZ4BZ1N057023 AUZ7Z0Y1578932 1 Fault Found: 01177 - Engine Control Unit 49-00 - No Communications Address 35 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 962 258 E Component: Zentralverrieg.,DWA D33 Coding: 06731 Shop #: WSC 02325 8 Faults Found: 01366 - Opened Due to Crash Signal 35-00 - - 01374 - Alarm triggered by Terminal 15 35-00 - - 00956 - Key 2 09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent 01562 - Right Rear Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent 01561 - Left Rear Door 60-00 - Won't Safe 01559 - Drivers Door 61-00 - Won't De-Safe 01562 - Right Rear Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent 01573 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Left Rear 35-00 - - Address 45 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 951 173 Component: Innenraumueberw. D03 Coding: 00002 Shop #: WSC 02325 2 Faults Found: 01377 - Ultra Sonic Sensor for Alarm System: Left (G170) 31-00 - Open or Short to Ground 01378 - Ultra Sonic Sensor for Alarm System: Right (G171) 31-00 - Open or Short to Ground

Gracias! Me pondre a ello y os cuento.

Entonces entiendo que teniendo el mando sucio, es posible que solo deje pasar 3 v?¿ sabeis si funcionan metiendole 12v directos y cambiar la polaridad el motor cambia de direccion?

mira, pensé que había escrito yo mismo este post, me pasa exactamente lo mismo que a ti. calcado. Lo has solucionado??? Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk

apenas arranco en frío, las revoluciones oscilan entre 600 y 1000 rpms hasta que se calienta. he metido el vagcom y me dio error intermitente en las sondas lambda. El motor es un AML 2.4, aunque no me ha vuelto aparecer el error por el momento. Tendrá algo que ver? Gracias!! Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk

hola chicos. me he hecho con un A6 avant 2.4 Quattro y tengo varias cosas que me están volviendo loco. la primera de todas son los asientos eléctricos, estos ni suben ni bajan. ninguno de los dos. pero las lumbares funcionan. el otro día desmonte uno de ellos y metí el polímetro, en la clavija de salida, salen 12v pero al accionar la llave de subir y bajar, solo le llegan al motor 3 v. Puede ser que el mando, los dos mandos, estén tostados???? Pinche con el polímetro en los cables de entrada al motor, así que entiendo que esta bien medido. gracias!

Bueno, He desmontado el asiento el copiloto y he metido el polimetro. En los cables que llegan de la clema roja, entras 12.64 y salen 12.64 He pinchado directamente al los cables que llevan al motor de elevancion, y accionando la palanca me da unos miseros 3 voltios. Puede ser que tenga algo mal que este evitando que pueda llegar mas corriente al motor que sube y baja? Tengo la palanca rota?

Hola Chicos. Nada, las he mirado por debajo y re-apretado y no hace nada. Cuando intento subir el asiento del piloto y le doy a la palanca, cae un pelin la tension y se nota en las luces del habitaculo pero no hace nada. Empiezo a estar mosca, porque los dos asientos, ninguno de los dos funciona la elevacion del asiento, pero los otros dos si. Puede ser que haya algun fusible o algo?

Hola Chicos. Al final he cambiado mi 520d Touring por esta bestia de v6: Un a6 Avant 2.4 Quattro Me ha saliado realmente bien de precio, 2000 € con 140.000 kms nacional. Problemas? que era de una pareja de gente muy muy descuidada que lo tenia como coche de batalla, apoyavasos que no van, encastres de los elevalunas sacados de lugar, etc. Por el momento, son todo pijadas excepto por el embrague, que hay que hacerlo segun a dicho mi mecanico y listo aunque tengo un problemilla que me esta volviendo loco..... ...el Regulador de altura de los asientos. En ninguno de los dos asientos funcionan la elevacion. En el piloto funciona el lumbar (la rueda redonda) y en el copiloto hace ruido el motor pero no hace nada. He buscado fusibles o algo parecido y no encuentro nada que pueda ser el culpable. Se os ocurre que puede ser o donde debo de mirar? Me preguntareis que modelo es y eso, pero ando super pez. Ya se que es un A6 4B C5, en la ficha tecnica pone "variante AAMLQ1/QM5. Motor Audi Tipo (G) AML. Tambien me gustaria preguntaros si este motor lleva correa de distribucion o cadena, porque no lo tengo claro. Apenas tenga fotos, las subo! Gracias!!

Hola! Estoy en proceso de cambiar mi BMW 520d touring por un Audi A6 Avant 2.4 Quattro del 2001 pero tengo ciertas dudas que igual vosotros me podeis ayudar a discernir y asesorar si es una buena la compra o no. Es un Audi del 2001, ante del facelifting. 140.000 kms, nacional, 7 dueños, el ultimo del 2011 a ahora (una madre). Por dentro esta sucio, pero no muy gastado excepto volante. El asiento del conductor, ante mi sorpresa, tiene regulacion electrica y no sube ni baja, pero si se mueve hacia delante, detras y lumbares. La pantalla del ordenador esta no con falta de lineas de pixeles sino como difusa, se ve realmente mal. Pero lo peor es que el embrague suelta muy arriva y vibra antes de soltar (entiendo que el embrague esta casi muerto, mi pregunta es si se ha llevado el bimasa por delante) Pastillas de freno traseras echas polvo, tiene casi 1 dedo de rebaba. Cubre maletero reventado, no funciona. El de los perros si. Precio, 2000 euros. Chapa y pintura esta ok, sin bollos ni rayones. Ruedas marca mala pero con dibujo, el volante girado a la izquierda (entiendo que por las ruedas porque no tiene mal hecho el paralelo) Que decis ? es buena compra o no? Me paso a Audi o me quedo en mi BMW petrolero? Saludos a todos desde madrid, de un ex-expat residente en Berlin.