khakis

No puedo opinar con demasiado fundamento sobre la utilización y resultado de la Clay Bar, ya que todavía (en breve tengo pensado descontaminar el coche, para luego tratarlo..!) no la he utilizado. Pero teniendo en cuenta utilicemos un Clay "suave", como la del Kit de Meguiar´s y lubricando muy bien, tanto la clay (amasándola bien varias veces) como la zona o pieza del coche a tratar.. cuidadosamente y despacio.. tengo entendido, no debería provocarse ninguna ralladura o swirl. De todos modos, los más entendidos o quiénes ya la hayan utilizado, que den su opinión al respecto. Más que nada, por que si por intentar descontaminar el coche, vamos a rayarlo.. mal asunto, no creeis? Saludos! Te aseguro que las clay producen arañazos a pesar que se utilicen con los mejores lubricantes. El descontaminar está recomendado para eliminar esas partículas de cara a un pulido. Lógicamente hay diferentes clays con diferentes niveles de abrasividad pero todas susceptibles de arañar y en función de más abrasividad más posibilidades. Además otra valoración es que con clays poco abrasivas depende de la severidad de la contaminación no lograrás quitarla ya que no alcanza el poder de arrastre.

Hola roying Está muy chulo el coche, me encanta. Sólo un par de matices. 1: La clay produce arañazos y puede ser la causa que hayas encontrado algunos aparte de los que suelen venir de serie del concesionario. 2: Aplica menos cera ya que el resultado será mejor y te resultará más fácil retirar.

Lo siento Maurice. Es bueno saber donde no es recomendable llevar el coche Por suerte parece que tiene solución lo único el dinero que te has gastado, que no es poco

Totalmente de acuerdo con tutancamon El problema de las bombas de los pájaros y más con el calor es muy fuerte. La única solución muchas veces es pulir para lograr quitar la marca que se ha producido.

Hola a tod@s. En esto del detail está todo "casi" inventado hasta que llega un día que algo te sorprende. Este ha sido el caso de este producto: Meguiars Mirror Glaze #105 Ultra-Cut Compound. Lo primero decir que no es un polish al uso, es un producto con mucho corte y para mi gusto de trabajo en zonas localizadas. Se caracteriza por un tiempo de trabajo casi inexistente aprox. 10-15 segundos. Lo que podemos quitar de pintura va sobre unas 3-4 micras por pasada. Preferiblemente se trabaja con rotativa a unas 1300 rpm -1500 rpm y con boina de lana. La boina se satura bastante si hacemos un uso intensivo y es prácticamente seguro que dejamos hologramas. Observación importante: Las 3-4 micras de corte en mi coche en un coche con laca blanda se pueden convertir en 20 micras (comprobado) Lo que realmente es impresionante de este producto es el acabado que deja ya que para un polish de corte no tenemos asociado acabado y menos en uno de este tipo que corta de una forma tan agresiva. El acabado que deja es prácticamente final y si tenemos un polish tipo 3M Ultrafina (anti-hologramas) de acabado es una gran combinación para un acabado en zonas castigadas en dos pasos. Aquí unas fotos de como trabaja con unos rayones considerables en el coche de mi mujer. Lo primero de todo pedir disculpas por la calidad de las fotos pero es que la iluminación (ya la tengo mejorada por suerte) interior es un auténtico caos. El coche es un Ibiza con pintura original en esa zona lo que quiere decir que es dureza media-alta (grupo VAG) Reparación 1: Arañazo que atascaba algo la uña pero de perdidos al río, en esta foto ya había pegado una pequeña pasada de lija de agua pero paré a tiempo de hacer la foto para ver la burrada que se intentaba quitar. Y unas cuantas pasadas después y algo más de 10 micras menos tenemos algo así intentando buscar el arañazo. Queda un mínimo raspón pero casi imperceptible. Reparación 2: Otro rayón en el techo más largo y menos profundo Una pasada de 105 Dos pasadas de 105 y ya no está Y no deja mal reflejo :ranting2: <_< Valoración: Un polish para trabajos duros que se debe utilizar con cautela y con un poco de práctica. Con unos resultados espectaculares. De aquí darle las gracias a mi amigo ixil por la muestra, sobre precios en USA tiene un precio genial por si alguien está interesado, aquí se dispara mucho más.

Una opción muy buena para quitar el polvo es usar los plumeros esos de fibras atrapapolvos, después un Quick Detail + Microfibras mullidita y sin apretar. Los pulimentos de plásticos cuando ya tengamos algún problema

El problema del Ultimate Quick Detailer es que es prácticamente imposible de mezclar los componentes que tiene y a la hora de pulverizar te tira pequeñas porciones de "cera" que después cuando le pasas la microfibra queda como un restregón y hasta puede parecer un arañazo.

Hay derivados del teflón PTFE que no necesitan aplicarse con temperaturas altas. Ya hay ceras que tienen también teflón en la composición.

Limpiacristales y una Microfibra de pelo corto :crying_anim:

Un honor tenerte por estos lares :crying_anim: Igualmente :notworthy:

Hola Ivan-A3 Para hacer alguna zona localizada a mano el Scratch-X.

A veces, y debido a la laca tan dura que tienen nuestros Audi, por desgracia a mano no podremos quitar esas marcas de las bombas de los pájaros y se deberá hacer a máquina. Ahora con el calor se debe extremar el cuidado que debemos tener con las cagadas ya que con el sol unas cuentas horas pueden ser desastrosas

A pesar que en los concesionarios siempre lo acondicionan antes de entregar hay coches que pueden tener contaminación (pocos) La clay bar no quita completamente todos los tratamientos a lo que también influye la agresividad de la clay.

Hace mucho tiempo que no entraba por aquí, pero veo que esto esta mejorando mucho con la entrada de grandes profesionales como el amigo tapicero. Sus trabajos hablan por él, nunca deja de sorprender en cuanto a mantenimiento y restauración de la piel de los coches

No he incumplido nada de esto al explicar mis razones de dejar este sub-foro. Entiendo tu trabajo, pero agradecería pusieras el texto completo.

Hola a tod@s. Este es mi último post en ASI en lo referente a limpieza del automóvil, espero que no me lo borren ya que aquí doy mis explicaciones. No te lo borro, amigo te lo EDITO. Las normas de las webs NO se leen, pero nuestro trabajo, en ocasiones criticado y malentendido es que se cumplan. Espero que sigas por este foro ASI donde la limpieza es algo muy interesante, no tanto el detailer, por cierto algo que internet esta llena de foros alternativos y posiblemente muy interesantes. NOrmas del foro (sin normas que sería de nosotros) SOCIOS Y MIEMBROS DEL FORO Esperamos que estudieis las ofertas con detenimiento , para comprobar si son de vuestro interés . Apelamos a vuestra madurez como consumidores experimentados y responsables y os rogamos encarecidamente eviteis utilizar el foro ( en el off topic o general ) para comentar los precios ofertados y proponer links paralelos en los que supuestamente el artículo o servicio podria conseguirse más barato . Estos hilos no seran admitidos , por coherencia y respeto hacia nuestros colaboradores . Si se da esta situación , no tenemos duda que la oferta no tendrá éxito por si misma , sin necesidad de debates ... todos somos usuarios avanzados de internet , y son de sobra conocidos los sites en teoría más ventajosos en cada área de productos de consumo para saber consultarlos antes de tomar una decisión de compra . No obstante , es de justicia que valoreis el servicio y la calidad al mismo tiempo que el precio , y no dudamos de que las empresas colaboradoras tratarán de ofrecer productos con una relación calidad-precio verdaderamente interesante. Solo nos queda desear que este subforo os resulte interesante y provechoso . Gracias por la atención. . El equipo de administración del Club audisport

Genial apunte maestro. La Collinite bien aplicada puede tener resultados como estos: Pero me resisto a comprobar lo que un Wolfgang + Collinite puede hacer en un gris.

Hola Igu84 Vamos por partes. Lo primero de todo sería realizar la prueba para determinar si el coches está contaminado. Por muy buen Quick Detail que utilices y la clay más fina del mercado siempre algún microarañazo se produce, por lo que es un paso previo necesario determinar si se necesita descontaminar. Sobre el UDS va a ir en función de si ya lo tienes. Como sellante no tiene nada que ver con lo que hemos comentado, si ya lo tienes cambia ya que tendrás que utilizarlo. La #476 es la de mayor duración que vas a encontrar seguro. El proceso es el que ya he comentado lavar + (descontaminar/lavar) + sellante + cera (opcional) Seguimos hablando :clap1:

He estado investigando (autopia.org, Meguiar's es Americana) la duración de esa cera y está entre las 5/6 semanas a pesar de ser sintética por otro lado tiene un buen brillo. Creo que hay opciones mejores como las que he comentado.

De acuerdo al 100% con Kakis en todo. Si en vez de una cera de carnauba prefieres ante el frío, una más resistente, la respuesta en meguiars es la serie nxt, mezcla de polímeros, sintética e ideal para las pinturas modernas con base al agua, según meguiars. Es la cera que emplearon en las peliculas de "The fast and the furious", ya que meguiars era la que se encargó de ese aspecto, y esta era la usada. Buena opción guantera. Pero más bien me refería a los productos sintéticos con un brillo acrílico que realmente realcen el color gris y tenga una duración a prueba de bombas. La NTX está considerada más bien un producto de acabado y no de protección como debe de ser un sellante sintético. Hay una amplia gama demostrada su fiabilidad para este tipo de cuestiones 100% como son las marcas: Klasse, Carlack (versión de los klasse con nanotecnología) o Wolfgang. Todos estos no son ceras, son sellantes que permiten multicapa con lo que ganas en protección y en duración. Si después de todo esto quieres adornarlo con una cera que te dure como un sellante (6 meses en condiciones duras) estamos hablando solamente de la Collinite #476, fácil de aplicar, retirar y duración extrema, es la que utilizan en los USA para sitios donde viven a varios bajo cero. Un par de capas y te olvidas. Para mi opinión, y la de los mejores foros que existen en esto (autopia.org) cualquiera de estas combinaciones es muy superior a la NTX tanto en duración como en acabado. Después habría todavía algunas opciones todavía más profesionales, esto es la leche, hay marcas y posibilidades como para aburrirse , que estaríamos hablando de marcas como Zaino o Werkstatt. A los que leen esto por primera vez quizás estas marcas les resulten desconocidas, pero no es así en el mundillo de la gente que les gusta tener el coche cuidado 100% y tampoco os preocupéis por el precio, hay combinaciones que no son caras, lógicamente otras si, aquí hay opciones para todos los gustos. Sólo tenéis que preguntar y entre tod@s descubriremos la cantidad de opciones / marcas que hay para tener nuestro coche en perfecto estado.

Animo JS16NEW Que seguro que queda de lujo con esos productos que has comentado. Buena elección

Hola a tod@s. JS16NEW esta tarde si tengo tiempo subo un reportaje de como se puede obtener resultados con la PC en un Audi. :clap1:

Hola Igu84 Por eso te decía lo de la protección, que rasca en Igualada :clap1: Yo te recomendaría productos sintéticos y variantes de ceras con mucha duración. Si el coche no es nuevo y diciendo que estás cerca de esa fabrica mi proceso ideal sería: Lavado con guante de piel de cordero, secado con bayeta WW, descontaminado con QD y Clay Bar, Lavado con guante de piel de cordero, sellante sintético y/o opcional Cera para dar más brillo. Además recomiendo sintético ya que si tu coche es gris plata (mi futuro ex-A3) es un color poco agradecido con naturales y lo sintético da más resultado. Para hacer la prueba de si necesitas descontaminar (partículas en la pintura) pasa con el coche limpio tu mano dentro de un celofan de un paquete de tabaco, si notas irregularidades necesitas descontaminar. Todo esto parece un lío pero despues compensa al hora de ver tu coche perfecto. Los productos comentados te los puedo recomendar de tiendas online, no existe (por ahora) tienda física en BCN. Seguimos hablando. :clap1:

Otra cosa Igu84 Nos tendrías que decir el color y la edad de tu coche para ajustar los procedimientos para un resultado óptimo.

Hola Igu84 Perdona que me meta por medio, hay otras opciones con más durabilidad que las que propones. Ten en cuenta que en Igualada dentro de nada empezará a hacer frio (soy de BCN) y las ceras naturales tienen mucho brillo, pero en condiciones extremas poca durabilidad. Te recomendaría otro tipo de ceras o bien allgo sintético y si todavía quieres brillo encima ceras de otra duración. Ya nos dirás.