200turbo
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Tiene buena pinta, ahora a dejarlo fino y que no te pongan muchos problemas con la homologación.
Enhorabuena.
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Modelo: Audi S2 ABY 6 velocidades quattro
- Motor: 2.226 5 cilindros 20v turbo
km:156.000
Año primera matriculación: 1995
Procedencia: Nacional
Nº propietarios: 4, conmigo lleva los 7 últimos años
Historial de mantenimiento: Está todo detallado con facturas los últimos 7 años.
Equipamiento original del vehículo: Climatizador, abs, ordenador y check control,
Equipamiento instalado a posteriori: interior en carbono autentico, Frenos de 8 pistones delante y 6 atrás, asientos recaro eléctricos calefactados y ventilados ajustables en anchura de espalda y regulación lumbar en dos zonas neumática, tempomat, suspensión KW variante 3 regulable en extensión, compresión y altura, paragolpes audi RS2 con antinieblas e intermitentes originales porsche, retrovisores eléctricos térmicos originales porsche 911 993, llantas de 18" avus S8, intercooler Wagner, colector Wagner, turbo Garrett gt30, manguitos silicona samco, polea distribución regulable dahlback racing, arboles de levas, downpipe 4", wastegate tial, valvula de descarga blow off tial, short shift...............
Estado del vehículo: Mecánicamente perfecto, tren de rodadura perfecto, chapa y pintura en buen estado, solo tiene un par de detalles que no merece la pena ni reparar, son raspadas leves, neumáticos nuevos, pastillas nuevas, distribución con 4000km, interior en buen estado general, techo tapizado.
Comentarios: El coche está homologado y legal para circular sin problemas, pasa itv normal, comodo para viajar y efectivo en circuito.
Precio:25.00018.000 euros negociable, se puede entregar un motor de RS2 con cambio y muchísimo material, todo es negociarlo. acepto prueba en taller o de un mecanico sin problemas, lo que no hago es pasear a los curiosos que vengan a verlo si no están interesados realmente.
Ubicación: Salamanca.
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Modelo: Audi S2 ABY 6 velocidades quattro
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Conseguida, se puede cerrar.
Gracias.
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Gracias 200turbo. Curioseando por ahi he visto este brico para desmontar el clima: http://www.audisport...ombillas-clima/ esta muy curioso, pero veo que el modulo del a4 en la aprte posterior tiene 4 huecos de conexiones para conectar 4 conectores y el clima que aparece en el brico, el antiguo, solo tiene un unico conector alargado. No se si se podrá sustituir el modulo completo del a4 por el modulo antiguo.
No se porqué me habia hecho a la idea que tenias un aby, he leido el primer dia deprisa por encima desde el movil, y no me enteré ni de la mitad. si tu coche es un 3b con clima antiguo, necesitas todo el mueble del clima, cableados, trampillas...........una buena liada.
Creia que te referias a cambiar un modulo de aby por otro de a4, que esos dos si que son compatibles.
El adaptador de 2+2, los encuentras en ebay baratitos, el problema es que para conectar con tu coche, no vale cualquier vagcom, por eso te recomiendo que compres un conjunto de vagcom 3.11 con los adaptadores, que ese si que funciona, las demás versiones algunas funcionan y otras no.
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Muchas gracias a 200Turbo y a Lagarto por las respuesta, me pondré con ello, ya tengo trabajo para el fin de semana. Aunque a criterio de 200turbo el clima es quitar y poner, Lagarto comenta que no es tan fácil. Ya os contaré..... Reitero las gracias a los dos. No estoy muy ducho en la materia y comentarios como lo vuestros ayudan bastante.
Yo te he dicho como se cambia la pantalla del clima, otra cosa es que sólo con eso se te solucione lo del frío y calor, que no creo, pero el módulo de a4 es compatible y fácil y rápido de poner.
Para poder pasar el vagcom, necesitas un adaptador 2+2
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El clima te sirve perfecto, lo puedes cambiar en unos minutos, sólo tienes que tirar del marco que va a presión, y la pantalla sale con dos allen.
Las luces fundidas es por un rele que va debajo del volante, desmonta la guantera y ahí están, lo que no recuerdo es el número de rele.
Limpia la válvula de ralentí con lubrilimp residuo 0 o con limpiacarburadores.
Revisa que al soltar el acelerador suene un click en la mariposa, si no suena, tienes que ajustarlo.
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Buenas a todos,
buceando por oscaro, me he encontrado que para el S6 C4 hay disponible tanto encendido por distribuidor como por bobinas independientes....
Con bobinas independientes:
http://www.oscaro.es...689-2606-824-gt
Cables para distribuidor, que es la opción que conocía:
http://www.oscaro.es...685-2606-824-gt
Para el S6 plus sólo aparece el encendido por bobinas independientes:
http://www.oscaro.es...689-2612-824-gt
unidad de mando
http://www.oscaro.es...218-2612-824-gt
En recambios viaweb solo aparecen las bobinas independientes para el S6 plus C4:
http://www.recambios...-hasta-hoy.html
Unidad de mando:
http://www.recambios...-hasta-hoy.html
Sabeis algo del tema....de poder hacerlo.... sería una buena mejora, no creeis....?
Un saludo
Es una gran mejora, en s2 central hay esquemas para pasar a bobinas independientes los 3b, a lo mejor hay para el tuyo también
Chema, el cambio a bobinas, se recomiendo para una preparacion? o simplemente mejora de stock..
Yo desde luego lo recomiendo tanto en preparaciones como stock, mejoras muchísimo la calidad de encendido.
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Me falta una de las tapas de llanta de s2 aby, también me valen las de un s8 de los primeros.
Gracias.
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Buenas a todos,
buceando por oscaro, me he encontrado que para el S6 C4 hay disponible tanto encendido por distribuidor como por bobinas independientes....
Con bobinas independientes:
Cables para distribuidor, que es la opción que conocía:
Para el S6 plus sólo aparece el encendido por bobinas independientes:
http://www.oscaro.es/bobina-de-encendido-audi-s6-plus-quattro-4-2-i-v8-320cv-689-2612-824-gt
unidad de mando
En recambios viaweb solo aparecen las bobinas independientes para el S6 plus C4:
Unidad de mando:
Sabeis algo del tema....de poder hacerlo.... sería una buena mejora, no creeis....?
Un saludo
Es una gran mejora, en s2 central hay esquemas para pasar a bobinas independientes los 3b, a lo mejor hay para el tuyo también
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Sabeis cómo se puede conseguir el manual de taller del coupé S2 3B
Un saludo y gracias
En s2central tienen muchísima información, esquemas eléctricos......
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Lagarto, no he leído nada al respecto, no sé si te refieres a que el diferencial no se puede bloquear manualmente por debajo de 25 km/h (como en los primeros quattro, rs2,..) y esta función se controla electrónicamente.
Moreno, es cierto que son las aletas iguales que en el resto de S6 C4, estaba equivocado.
Sobre los taques, si no me equivoco el Elsawin dice que el motor AHK del S6 Plus tiene taqués hidráulicos. En su día en el foro se comentó que en la prueba del S6 Plus de la revista Autopista se mencionaba que se sustituyeron los taqués hidráulicos por unos mecánicos como parte de las mejoras para sacar estos 36 cv extra del 4.2 V8, estaría bien poderlo corroborar.
Me refiero a esto" un diferencial electrónico en lugar de uno manual" El mio se puede conectar por debajo de 25km. a partir de ahí se desconecta.
S2
Los S6c4 ya no llevaban el botón del diferencial que nosotros llevamos al lado del freno de mano. A mi me gusta mas que lo lleve y sea manual, no sé como se comportara electronicamente, Julio.
Saludos!
Me imagino que en vez de bloquear manualmente con el botón, aunque realmente es bloqueo mecanico, lo que hace en los modernos, es controlar con el control de tracción, y asi impide que patine solo una de las ruedas.
En los que se bloquean con botón, queda el eje trasero rigido, solidarias las dos ruedas, por eso se desconecta a mas de 25, porque en las curvas las dos ruedas irian igual, y te puedes ir recto.
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No va nada mal el coche.
En las primeras aceleraciones, sale sin launch control, y por eso pierde muchisimo tiempo en la salida, pero en las ultimas aceleraciones desde parado, ya pone el launch control, los petardeos que suenan, y se nota que sale fuerte.
podría arreglar el tapizado del techo ya que tiene el coche tan chulo.
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No hay de que.
Saludos.
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En principio no tiene porqué rozarte. Yo tengo unas llantas con ET15, y quedan justisimas, y rozan solo un poquito en el plastico de paso de rueda girando muy despacito, tengo el plastico de la aleta derecha desajustado, pero en la aleta no roza, y lo tengo bajado con la roscada a ras de aleta.
Con las llantas S8 con separadores de 20mm no rozan, lo he probado ayer mismo.
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Tengo un amigo que los quiere.
Vendí los míos hace poco y se le han antojado.
Si están bien se los queda fijo.
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hola Chema,yo llevo hidraulico...y paso ITV perfectamente. me dicen "frena con freno de mano",le doy y frena,problema resuelto
como bien sabras se pueden adaptar pinza pequeñas de freno de mano jeje
Yo también tengo hidráulico, pero ya no homologan eso, y aquí lo miran, por eso lo busca por cable.
Yo lo tengo homologado, y casi me tiran aún así, y a el le ha tocado quitarlo porque no estaba homologado, y ha tenido q poner los de serie, por eso busca algo mejor pero respetando los cables.
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Freno de mano de origen o se necesita hidráulico.
Si vale para los cables de serie lo mismo me interesa para un conocido.
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hablamos por privado que me interesan! s2
Reservados para audicabrio.
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Yo tengo uno, por 35 euros es tuyo.
Saludos
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He puesto en venta unos faros de RS2/ABY, los elipsoidales, por si te interesan.
Están en la sección de mercadillo de los clasicos.
Saludos.
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Privados respondidos, voy a respetar el orden de los que me han preguntado.
Saludos.
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A lo mejor no quedan mal, jejejejeje
Tengo otros por suerte.
Saludos.
vendo 1995 audi s2 ABY 6 velocidades negro 156000km 18.000€
en Compraventa de vehículos
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