Viktoraceo
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Jajaja.. hombre ya.. lo que pasa es que vamos a trabajar muy rápido... y siempre con prisa...
Y date cuenta, que al haber trafico, para nuestra desgracia.. pues aunque te guste darle.. nunca le vas a dar en las condiciones de un circuito... primero por respeto y por que te molestan los demás... y segundo.. porque hay cachos de ruedas de camión... suciedad etc.,.. y todo tipo de cosas por la carretera... Y en un circuito te metes y no paras... una curva tras otra chillando las ruedas... y una frenada tras otra a muerte.. desde lo que de el coche a 60 km/h quizás si llega de la curva de final de recta... y ahí si que no les da tiempo por ejemplo a refrigerar los frenos entre, semáforo y semáforo... 
A eso me refería yo con darle zapatilla... que lo que quiero decir es que es una lastima tener unas potencias tan divertidas y no aprovecharlas. Que dudo mucho que por unas tandas que le des al coche, este vaya a cascar, siempre y cuando este en un estado de mantenimiento correcto. Yo vamos, porque no puedo, pero sino anda que tardaba poco en meterme a tandas.
Por cierto, he visto en la firma una Terra... Que makina...!! nosotros teníamos una cuando eramos chavales... 19 añitos mas o menos... nos poníamos en Villarejo de Salvanes en un rato... rozando el hiperespacio a unos 120 cuesta abajo.. con motor de gasolina.. que parecía que iba a explotar.. pues no, no nos lo hemos pasado bien ni na con la fregoneta... que risa.. que tiempos aquellos... Y la cantidad de botellas que entraban en el maletero... :crying_anim: Tenias que haber visto nuestra radio encajada con corchos en el salpicadero con la cinta de los héroes...
La mia es la 1.4 diesel, con el motor del polo antiguo. Una vez la llegué a poner a 140... me cague patisimas abajo... todo temblaba y un sonido espantoso, parecía la chalana de un pescador en medio de un temporal y con el gas a tope. El volante ya no vibraba, es que iba de lado a lado... nunca más... pero bueno, todo lo que tiene de lenta lo compensa con otras cosas como: mantenimiento casi nulo, es super dura, es de put* madre para irse con los colegas al monte, asientos reclinables + manta + cojines, es facilisima de reparar, lo tienes todo a mano, bomba, correas, alternador, etc.
Me dará pena deshacerme de ella, no llega ni a los 50.000 km, 20.000 le he hecho en los ultimos 3 años, pero se me ha quedado muy pequeña...
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Se me ponen los dientes largos cuando veo esas máquinas corriendo en circuito, y lo bien que lo habéis pasado.
La verdad es que a uno le da un poco de reparo meter en circuito el coche que tiene para ir a currar, pero si digo la verdad, a mí me gustaría dar unas cuantas vueltas a un circuito con el mío, ya que disfrutas de la mecánica, de tu coche, etc, sin peligro de encontrarte a nadie de frente, sin peligro de multas, etc, y de paso, le quitamos la "carbonilla" acumulada en ciudad.
Seguramente no estaría todo un día "fundiendo" mi coche en el circuito, pero sí que estaría bastante bien poder dar unas cuantas vueltas y disfrutar un rato.
Saludos.
Si, yo tampoco entiendo eso de necesitar 140 CV para ir a trabajar, pero luego no meterse en circuito porque el coche sufre mucho.
A ver claro que hay mas desgaste pero me imagino que los ingenieros de audi ya se habrán imaginado que a un coche de 140 CV le vas a dar zapatilla algun dia u otro...
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Hay que ser muy cateto para acojonarse con un Corolla en circuito que no pasa de 120km/h y que las curvas se hacen larguissimas,el tio sabe conducir algo eso si, Xsara,Focus etc... :clap1:
Entrar en circuito con coches de este calibre realmente es aburrise...Depende del circuito... :clap1:
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Pues si, tenéis razón... en todo.. jajaja...
Molaría hacer el tema del circulito... y también es verdad que mola meter el coche de venir a currar con el y 30.000 km al año... Básicamente por que si acaba en el taller... me tengo que venir andando a la empresa... Y como que no... Lo cual no quita que unas vueltas a ritmo guapo... y con el ESP conectado.. no estarían mal...
Por cierto.. ¿¿Que velocidades se coge dentro del circuito.. lo digo por los frenos y demás..?? ¿¿Y sobre que dinero cuesta las tandas...?? :clap1:
En el circuito de montmeló no son muy caras, depende del trazado y de si eres socio. Entre 35 y 53 €. Mirate la pagina wes.
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hola a todos, pues yo creo que hay que buscar una alternativa al petróleo, que contamine menos, que sea mas barato de producir, y que respete mucho mas el medio en el que vivimos.
porque el efecto invernadero ya es una realidad muy palpable, yo por mi parte creo que todo lo que sea mejorar todo eso sera bienvenido, aunque dé algún que otro problema en los filtros etc
un saludo desde Galicia
Si en eso, creo que todos estamos de acuerdo, lo que pasa que ironicamente, por ejemplo, lexus, esta sacando coches hibridos, y la gente dice OOOOOOHHHHHHHHHH!!!!!!!! Que adelanto, contamina menos,
jajajajajaja, me parto en dos y me mondo entero.
osea, que lexus saca un V8 hibrido, y les aplaudimos, tocate los manubrios.
que quieres que te diga, que pagen los consumidores como dices el pato como siempre, no me parece muy normal,
hala!!!! como hay que contaminar menos, pues venga, todos a usar biodiesel, y luego a sacarnos la pasta en filtros o en tonterías y aditivos para el biodiesel,
que no nos engañen, es todo un p..o negocio, igual que las diesel+, y optimas, y toda la milongada esa, que segun un estudio en una revista de coches (bastante creible) debaja por los suelos a todas esas gasolineras.
Pues nada chato, dejales a tus hijos un mundo a punto de petar... total como siempre paga el consumidor.
De lo que no te das cuenta es que el consumidor es quien decide, quien tiene por mano los c***, si todo quisqui empezara a consumir bio diesel verías que rapido las marcas sacarían coches con nuevos filtros, inyectores y mil etc. Igual que ha pasado con la fiebre TDI...
P.D. Bravo por Lexus, ya era hora de que alguien rompiera con la concepción híbrido = carri-coche electrico.
Pues aquí tienes a los políticos actuando "diligentemente" :drool:
A la vista de estos pobres resultados, la Comisión considera muy improbable lograr los objetivos voluntarios para 2008 y 2009, pues suponen una reducción de los niveles de emisión del 25% respecto a 1995.
Que fácil es lavarse las manos y culpar de todo a los políticos, si no te gusta la politica anti-contaminación vota a los verdes pero no esperes que ellos actuen por ti, ningún politico lo hará...
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Hola,gracias por los comentarios
Evidentemente,la filosofia y los usuarios de forocepos y ASI es distinta en muchos conceptos,solo uniendonos(que no es poco) nuestra pasion por los coches.
En forocepos puse el enlace de que necesitaba 6000€ en un plazo de una semana para poder reservar el jarma y en una semana tenia 7000€,la tematica del foro es la preparacion y mejora del vehiculo,y muchos luego nos gusta probar las mejoras donde mejor se peude hacer sin riesgo(o al menos menor) para la salud y el bolsillo(radares):los circuitos
Supongo que sabeis que estoy en conversaciones con GhosTT para intentar poner en ASI algo en marcha,aunque como bien decis no se si la gente esta dispuesta a meter el coche.
Se trata de ir con cabeza(no siempre es facil).YO por ejemplo pagué las seis tandas(jaja ay qu ejod**se que tuve que pagar yo tambien por participar
) y solo disputé tres,no me gusta castigar la mecanica,y en esta ocasion llevaba al señor Darth Vader a tope de vitaminas,bufaba como un bufalo,aun asi me adelantó el Carrera GT,no me lo explico Muchos de los participantes tienen otro coche especifico para estos dias(el chico del carrera GT tiene tambien un humilde CLK 63 AMG cabrio,es primo de RoboBeasTT) pero otros nos tenemos que conformar con lo que tenemos
Asi que resumiendo,rodando a un ritmo seguro,(los frenos ok
)con muchos margenes de seguridad,se puede disfrutar de un buen dia de tandas,sin salirme ni amago de ello en todo el dia,conservando las dunlop que acababa de montar y rodando en unos conservadores 2"04,que con todo y con eso,no esta mal para ir con el taco de madera debajo del acelerador :drool: Las otras tandas las regalé para disfrute del personal(y uno mismo,que me hice una tanda de copiloto en un SAxo de la copa y disfrute como un enano)
Un saludo a todos
Si en algun momento quereis montar algo asi y necesitais mi ayuda ya sabeis donde ando B)
Bravo! Bravo y Bravo! Por fin se empieza a oler el aroma circuitero. Hasta ahora eran minoria, yo solo tenía constancia de Goodson, SOS4, Nerea, peri, davidrs, y alguno mas que me debo dejar en el tintero como los mas "deportistas" del foro.
Yo evidentemente no podría entrar en tandas hasta al menos un año vista. Ni mi seat terra diesel, ni mi sueldo de becario me lo permiten... pero todo se verá, todo se verá. Si se organiza algo por montemelón o can padró iré a hechar una ojeada gustoso, pues no puedo hacer más.
P.D. Por cierto super, a ver si esta gente de foro cepos me podría ayudar a sacarle 150 CV más a mi diesel atmosférico, bajarle el centro de gravedad, y esas cosillas. No necesita repro, de esas cosas no gasta
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Que bueno, y que risa...!!
:clap1:Por otro lado, pobrecillo el copi.
Hay gente que no le tiene por que gustar ni la velocidad ni los coches, yo conocia a uno que le daba mucho miedo montar en coche.
Y yo a uno que tenia miedo del tren de la bruja...
Ahí tienes toda la razón, cada uno tiene sus fobias. Yo odio los payasos, me dan un mal cuerpo...
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hola a todos, pues yo creo que hay que buscar una alternativa al petróleo, que contamine menos, que sea mas barato de producir, y que respete mucho mas el medio en el que vivimos.
porque el efecto invernadero ya es una realidad muy palpable, yo por mi parte creo que todo lo que sea mejorar todo eso sera bienvenido, aunque dé algún que otro problema en los filtros etc
un saludo desde Galicia
Si en eso, creo que todos estamos de acuerdo, lo que pasa que ironicamente, por ejemplo, lexus, esta sacando coches hibridos, y la gente dice OOOOOOHHHHHHHHHH!!!!!!!! Que adelanto, contamina menos,
jajajajajaja, me parto en dos y me mondo entero.
osea, que lexus saca un V8 hibrido, y les aplaudimos, tocate los manubrios.
que quieres que te diga, que pagen los consumidores como dices el pato como siempre, no me parece muy normal,
hala!!!! como hay que contaminar menos, pues venga, todos a usar biodiesel, y luego a sacarnos la pasta en filtros o en tonterías y aditivos para el biodiesel,
que no nos engañen, es todo un p..o negocio, igual que las diesel+, y optimas, y toda la milongada esa, que segun un estudio en una revista de coches (bastante creible) debaja por los suelos a todas esas gasolineras.
Pues nada chato, dejales a tus hijos un mundo a punto de petar... total como siempre paga el consumidor.
De lo que no te das cuenta es que el consumidor es quien decide, quien tiene por mano los c***, si todo quisqui empezara a consumir bio diesel verías que rapido las marcas sacarían coches con nuevos filtros, inyectores y mil etc. Igual que ha pasado con la fiebre TDI...
P.D. Bravo por Lexus, ya era hora de que alguien rompiera con la concepción híbrido = carri-coche electrico.
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que le pasa a ese juannnnnnnnnnn???????
es diesel!!!!!!!
Jajajaja. FENOMENO el Javi este.
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Estas son las marquesas que luego se te tiran encima con los 4x4... Que miedo!
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En los barcos usamos Heavy fuel oil, que viene siendo ASFALTO, lo peor del petroleo, el último residuo y te digo que los inyectores aguantan lo suyo.
Como curiosidad: La mayoria son motores diesel lentos, de cruceta, 2 tiempos (si, si, 2 tiempos), con turbo.
Hoy en día la mecanización está desarrolladisima y si quisieran harían unos inyectores que aguantasen, pero claro... eso no interesa.
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Os adjunto la info de Wikipedia:
Ventajas e inconvenientes
Ventajas
* El biodiésel disminuye de forma notable las principales emisiones de los vehículos, como son el monóxido de carbono y los hidrocarburos volátiles, en el caso de los motores de gasolina, y las partículas, en el de los motores diésel.
* La producción de biodiésel supone una alternativa de uso del suelo que evita los fenómenos de erosión y desertificación a los que pueden quedar expuestas aquellas tierras agrícolas que, por razones de mercado, están siendo abandonadas por los agricultores.
* El biodiésel supone un ahorro de entre un 25% a un 80% de las emisiones de CO2 producidas por los combustibles derivados del petróleo, constituyendo así un elemento importante para disminuir los gases invernadero producidos por el transporte.
* Por su mayor índice de cetano y lubricidad reduce el desgaste en la bomba de inyección y en las toberas.
* No tiene compuestos de azufre por lo que no los elimina como gases de combustión.
* El biodiésel también es utilizado como una alternativa de aceite para motores de dos tiempos, en varios porcentajes; el porcentaje más utilizado es el de 10/1.
* El biodiésel también puede ser utilizado como aditivo para motores a nafta para la limpieza interna de estos.
Inconvenientes
* A pesar de sus muchas ventajas, también presenta algunos problemas. Uno de ellos es derivado de su mejor capacidad solvente que el petrodiésel, por lo que los residuos existentes son disueltos y enviados por la línea de combustible, pudiendo atascar los filtros. Otro ítem es una menor capacidad energética, aproximadamente un 5% menos, aunque esto, en la práctica, no es tan notorio debido al mayor índice cetano, lo que produce una combustión más completa con menor compresión.
* No existe registro de que produzcan mayores depósitos de combustión ni tampoco que degrade el arranque en frío de los motores.
* Otros problemas que presenta se refieren al área de la logística de almacenamiento, ya que es un producto hidrófilo y degradable, por lo cual es necesaria una planificación exacta de su producción y expedición. El producto se degrada notoriamente más rápido que el petrodiésel.
* Hasta el momento todavía no está claro el tiempo de vida útil del biodiésel; algunos dicen que posee un tiempo de vida muy corto (meses) y otros que su vida útil llega incluso a 10 años o más. Pero todos concuerdan que depende de su manipulación y almacenamiento.
* El rendimiento promedio para oleaginosas como girasol, maní, lino, arroz, algodón, soja o ricino ronda los 900 litros de biodiésel por hectárea cosechada. Esto puede hacer que sea poco práctico para países con poca superficie cultivable; sin embargo, la gran variedad de semillas aptas para su producción, muchas de ellas complementarias en su rotación o con subproductos utilizables en otras industrias, hace que sea un proyecto sustentable.
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:clap1: que pesadez estos de los megachupi cupras y superfrsss :crying_anim:
Pues anda que tu con la coletilla megachupi... etc :clap1:
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Ahí le has dado Seneca. Todo depende de lo que busques. Yo por ejemplo tambien tiraría antes por un Cupra, todo es cuestión de prioridades. En mi caso, desde el dia que tuve la oportunidad de probar un león 20VT en circuito... me quedo bien claro, y como tampoco uso mucho el coche, no me importaría pagar gasofa si a cambio tengo esas sensaciones de infarto. En fin... yo sigo a lo mio, cualquier día cae un 205 gti o un 106 rallye, ando tras estos dos desde hace muuucho tiempo.
P.D. No veas lo caros que estan los 205 GTI...
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UIUI!! e empezado a leer y con la sardá de tonterias que dicen en los primeros mensajes no e podido seguir lellendo mas xd. Que panda de garruloss!!
PD: existe un A3 2.0TDI 170cv con Quattro y DSG?? yo tenia pensado que o bien Quattro o bien DSG pero que las 2 a la vez no. Pero bueno hay lo ponen... no se ee jeje
Ellos serán muy garrulos pero leyendo se escribe con y. Puestos a faltar faltemos con conocimiento ¿no, niño padel?
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De tanto en tanto sale un elemento de estos por el foro, como el CHISPAS. La verdad es que me parto leyendolos.
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- Os tienen como si vuestro servicio post-venta fuera la o****.
- No veo que digan cosas tan disparatadas, son bastante moderaditos, al menos durante las 4 primeras paginas. Si que es cierto que pagas calidad, pero de ahí a negar que pagas tambien marca pues como que no cuela.
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Puedo apreciar una soldadura casi perfecta!
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Jeje, ahora que lleve al lobato de los c*** con el slr por nurburgring, a ver si tiene c*** el calvo desgraciao ese.
put* Lobato, le dejaron pilotar un monoplaza en no se que circuito y el tio no callaba, se paso toda la vuelta balbuceando: esto es impresionante, deberían probarlo, swo oooaisshhh waaaa y demas jilipolleces...
TU ESTARIAS IGUAL
Probablemente, pero no me haría pajas mentales ante toda España... Puestos a hacer el ridiculo mas vale hacerlo por lo mal que pilotas y no por lo mal que pilotas + las tonterias que sueltas.
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Aquí todos apuntais muy alto...
E aquí mi primer y aún actual coche:
Estas plazas traseras si que cunden, los fregoneteros molamos mas chavalotes, nos llevamos a las tias de calle jajajaja. Y con la vanette amarillo limon del suegro ya ni te cuento, con lamparitas y todo.
Ultimamente no la uso mucho porque le chorizo constantemente el fiesta a la novia o el kadett a mi pater.
La verdad es que es una gozada. Hace 3 años que la tengo y solo la he llevado una vez al mecanico, no sabeis cuanta mano se puede meter bajo ese capo.
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Jeje, ahora que lleve al lobato de los c*** con el slr por nurburgring, a ver si tiene c*** el calvo desgraciao ese. :clap1:
put* Lobato, le dejaron pilotar un monoplaza en no se que circuito y el tio no callaba, se paso toda la vuelta balbuceando: esto es impresionante, deberían probarlo, swo oooaisshhh waaaa y demas jilipolleces...
toque de queda para los conductores noveles
en General
Publicado
Creo que de entre todas las desfachateces y atrocidades que ha parido la DGT, esta sin duda se lleva la palma!