PokitoS3

quieres un look german... Pues busca unas llantas de 10 ó 9 por 16 y métele esas ruedas... look german asegurado...

Jose le está pagando la hipoteca al gerente de sportec... Eres un SPORTEC-FASHION-VICTIM... Jajaja, por que no sales en una foto con las cosas puestas, jajaja. Un saludo.

Pos meterle al coche todo lo ke tu le estas metiendo y ke la electronica no acompañe ....... tu mismo , una buena electronica no solo hace correr mas el coche, sino ke tb lo hace funcionar mejor El coche no está acabado, todavía quedan algunas cosas... La electrónica es lo último... Como he dicho, tengo varias opciones. No te preocupes, que el asunto de la electrónica se está estudiado concienzudamente . después de la pasta que lleva encima, no voy a escatimar...

Y hualá... Asunto terminado, ya pondré fotos mejores del asunto terminado, ya que en esta me dió un mareo guapo... Y estaba diluviando a cántarus... jajaja. pos nada. que os guste.

Detalle de la reubicación del claxon y el sensor del temperatura del coche... No es que molestasen donde estaban antes, pero es que como a mi me da miedo, de que el ic le quite mucho flujo de aire fresco al radiador... Pues le he quitado de enmedio las dos bocinas... y el trabesaño que las sujetaba... Ahora, todo el aire que pueda entrar por las rejillas frontales, pal radiador...

Bueno, aquí todo apretado ( no mucho parece ser, por que ya canta una fuga, jajaja) y listo para el peor paso de todosss. Volver a montar el parachoques...

JEJEJE Aquí las bridas de sujeción de competi, para aguantar presiones desorbitadas... Muy caras, pero lo mejor para el mejor. jajaja

Aquí, con los manguitos ya presentados, y casi listo para apretar el asunto....

Más de cerca... :clap1: :clap1:

otra de otro lao... es de aluminio... traído de usa por un forero de otro foro... Jajaja, muy poco me costó.

Bueno... Pues seguimos... Estas fotos que voy a poner ahora, no las iba a colgar, pero dado que todavía no he sufrido ningún insulto grabe, pues, voy a colgar algunas del montaje del intercooler, que no es un Xo2, o un forge de esos... pero da el pego, jajaja. los manguitos los conseguí gracias a mi cada vez más amigo Guzmán... El montaje, complicado complicado, más de lo esperado, pero queda gordo gordo, jajaja. Bueno, una fotilloooo...

Perdona andrés... Pero creo que con eso así instalado, no vas a ganar nada... :clap1: Si te gusta bien, pero... Más ruido, no significa más potencia... Yo a eso, le pondría una caja o algo, para que el aire que viene de la admisión original, entrase directamente al filtro, y no se mezclase con el aire caliente del vano motor... Yo creo, con todos mis respetos, que el meca te la ha metido doblada... :clap1:

Das por supuesto que lo vas a probar...??? Pero si sabes que anda menos que el tuyo, aunque en curva bien llevado le dé 200000 vueltas, jajaja. Bueno, eso de más gordo que ande por ahí... jejeje, vete pidiendo los inyectores y la bomba de gasolina.... :clap1:

Ni llegaré a esa potencia... ni cambiaré turbo, amenos que pete el mio... hay que dar ejemplo, jajaja :clap1: Para probar este coche necesitas la súper licencia... Que se obtiene llevando un coche de más de 150cv un mes seguido.... La tienes??? jajajaja. es broma.

Hombre, ponfe, por supuesto que mi coche no tiene nada, pero nada, que no se haya visto antes... está claro, pero bueno, muchas down pipe no verás en españa en un S3 k04 023f, y si es así, pues ya me dirás como les va.... Mi coche, no creo que llegue ni a los 270cv (voy a ser optimista), pero teniendo en cuenta que lo uso de diario, tampoco necesito que ande mucho... La electrónica, pues tengo muchas opciones, tengo la que ya llevo, tengo otras innombrables, y tengo otra posibilidad, que es mejor que las demás, pero... todavía hay que pensárselo... De momento, hoy he montado, por fín, el intercooler frontal, jejeje, y bueno, las primeras sensaciones no son lo que esperaba, pero supongo que mejorará, aparte de tener una fuguilla que solo sale cuando piso a fondo, osea, que será una brida mal apretada... respecto a lo del cda y la mariposa esa de admisión, pues no creo que monte el cda, y mucho menos la admisión... en cuanto llegue la down, la montaré, el manguito de admisión de silicona, luego se afinará todo bien... y ya estará acabado el coche... Después lo pintaré claro, jejeje. Ponfe, yo sólo quiero que ande el coche, pongo este post para que la gente lo vea, no para demostrar nada, a la gente le gusta ver mucho estas cosas (a mi por ejemplo), y se ponen y no pasa nada... Es más, ni pienso ganar carreras, ni lo voy a poner contra ninguno, ni nada de nada... El coche casi tiene lo máximo que se puede llevar sin caer en radicalismos ni modificaciones no válidas para el día a día. Ahh, tengo fotos de la chapu del montaje del ic frontal... No veas como ruge el gordito ahora, jajaja.

Ahh, ese es el s3 que dices que es el que mejor está preparado de los que has visto??? Las referencias coinciden. Jejeje, pondría los precios, pero... bueno, venga.... Nu sé... Por cierto... Las abrazaderas de la estabilizadora trasera, ahi que usar las originales, ya que las que vienen del r32 les falta un acople con la rosca para un tornillo que sujeta el protector del escape... entra forzada la goma, pero entra...

Tú prepara prepara, luego tendrás que enfrentarte contra el trío calatraba... Jose, guzmán y yo... Jajaja, el de jose ya sabes, el mío también, pero el de guzmán mete miedo miedo, puff, león con piel de cordero... jejeje. esos discos rayaus son lo que tenía que meter yo, pero me tardaban 3 semanas, paso, jajaja.

Es verdad, soy un mal educado, la cosa de las estabilizadoras del r32 surgió a raíz de un comentario del señor beeitch (siento escribir mal tu nick macho), que comentó que los england del wortex metían las estabilizadoras del golf... Yo quería meter mano al S3 en ese aspecto, ya que no solo de motor vive el mundo, hay que pulir algunas cosillas, para que el coche sea todavía más equilibrado de lo que es... Y bueno, pues apartir de ahí, me puse en contacto con él, acto seguido con mi amigo marco, que trabaja en el departamento de recambios de audi... y bueno, me informó de todos los tipos de anchos que hay de estabilizadoras, que hay varios... Al final opté, por meter las de 23mm, delante, y las de 19 detrás, que casi meto las de 21mm, pero me dijeron que en agua podía convertirse en un "culo inquieto"... Pos nada, las monté, y bueno, he ganado estabilidad, ha endurecido, e inclina menos, por que, señores, el S3 se inclina bastante, debido a su gran peso... apesar de llevar unas buenas supensiones, siempre estaba esa inclinación algo notable, por ejemplo en los curvones de autopista en la típica junta de asfalto, y un pequeño margen entre giro volante y movimiento del coche, que quedó subsanado con las estabilizadoras del r32... Y por que las del golf?, pues por que el chasis es casi el mismo, (cambia alguna cosa) y como el motor que lleva el r32 es más pesado, las estabilizadoras tiene más grosor, para contener ese peso "extra", y que pasa si metemos esas estabilizadoras pensadas para contener un pesado v6 en un motorcito 1.8vt, pues que se gana en comportamiento, muy estable, y se nota que el coche tumba menos (aún tumba, pero ese es el secreto, más dureza, no significa más agarre).... Vamos, os colgaría la telemetría, pero ocupa mucho, y tardaría mucho, jajajaja. Totalmente recomendable, vamos, y es plug and play ehh, nada de cosas raras... y con warranty por supuesto... Lo malo, que solo vale para los quattro, es una pena, por que no son nada caras, y se notan bastante... aunque, quizás, para los a3 normales, se me está ocurriendo que las del león cupra pudieran valer... nu sé... alguno que investigue... Ahora que recuerdo, el ic también fué por tu culpa... jajaja, y yo, como que le metí la idea a jose de que metiese el tinglao... Por tu culpa , mamón... jajaja, envenenas la sangre... jajaja, provocador...

Umhh, como mi firma reza, mi coche es una cosa interesante, con muchas mod´s, y tonterías varias... pero a que nadie (salvo los que van a alguna quedada) lo ha visto a fondo... Os gustaría ver el S3 del forero Anti-R8 del foro... Os gustaría criticarlo, vilipendiarlo, como yo lo hago con vosotros... Pues ahora, en exclusiva, tenéis la oportunidad, las fotos de todas, todas, las mod´s de mi coche... Si, por que tengo un S3 de verdad, no en mis sueños... ahh, y no se vende claro, jajaja. Jajaja, en este link lo tenéis, y ya sabeis, sed duros conmigo, lo merezco... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=155222 Un saludo. Guapos.

Aquí el gordito, esperando en la mesa de operaciones, las próximas incorporaciones mecánicas... Pero eso ya es otra historia... Pronto, más fotos, más destrozos, más envidia, más gastos, viva la crisis.... jajaja, espero que , aunque no me soportéis, por lo menos, os guste, y os muráis de envidia de mi pedazo de S3 preparado hasta las trócolas, jajaja. Es broma. Un saludo, mañana más, y mejor.

Umhh, os molan los frenacos... Jajaja, no son los sportec, ni los brembo, de algunos, pero... estos son casi iguales, si no mejores, pinzas ap-racing, pero pertenecientes a un kit de galfer (de ahí que tenga los dos nombres grabados) y discos brembo hc, (que son los que montaría de serie, pero lo de high carbon queda racing, jaajja) de medida original, pero con pinza potente potente...de cuatro pistons off course... Ah, por cierto, debajo se ven mis llantas oz.racing, que a nadie le gustan, y que tan mal quedan... No son las sportec, pero, jajaja....

Más estabilizadora, esta vez montada, que no fué muy difícil, por cierto... Las referencias, y demás, si alguien las quiere, pues no se las doy... Que si, jod**, andrés, estas no valen pal tuyo, solo pa los quattro.

Más de chasis... Bueno, ahora van los amortiguadores y los frenos... Los frenos son los mismos que tenía antes, pero he cambiado los discos rayados perforados, por unos brembo high carbon lisos, que van de maravilla... Los amotiguadores, aunque la m**** diga lo contrario, son los famosos pss9... jajaja. Bueno, no os asustéis, el S3 está en plena cirugía, jejeje, se puede apreciar el rayó que tengo, recuerdo de alguno al que seguro desplumé alguna vez jajaja. Que asco doy.

Aquí otra de las estabilizadoras, dónde se aprecia mejor el mayor grosor de la nueva...

jajaja, bueno, parece que está de moda poner las presentaciones de los S3... Pues ahora le toca el turno al mío, para que me tengáis envidia... después de unos meses, el proyecto se va materializando... Aunque, todavía no está acabado, será una cosa gorda gorda (más que yo, espero), no es un sportec... pero, seguro que va casi igual... Se trata de un stage 2, pero stage 2 de verdad... Con down pipe de 3" (algo poco visto en S3 8l en españa, aún a estas alturas) ic frontal, manguitos varios de silicona, estabilizadoras más gordas, repro, upsolute afinada para la ocasión, escape, frenos, frp 4 bar, filtros de admisión mejorados etc... Bueno, una cosa maravillosa , jajaja. muy costosa... Pues nada, voy poner un par de fotillos, para amenizar las sabias palabras de este perro viejo... Por supuesto, en este hilo, se me puede criticar, insultar, escupir, lo que queráis... jajaja, aunque creo que no lo haréis. Bueno, photos, photos... Bueno, empezamos por el chasis... Aparte de mis maravillosos pss9... se han montado para la ocasión unas barras estabilizadoras más gruesas, provenientes del golf IV r32 de 23 y 19mm de diámetro... La negra limpia, la del r32, la sucia, la de serie.