VascoSport46

Ya nos dirás si es eso o otra cosa. Saludos y suerte!

De momento me he comprado un caudalímetro por Oscaro, un Bosch, cuando me llegue lo probaré a ver si es de eso, y sino, al menos llevaré cauda nuevo jeje!! Todo apunta a que mi cauda no va bien.

Gracias!

pasale el vagcom pero estoy casi seguro que es el caudalimetro y muy posiblemente el sensor de temperatura de refrigerante,todo esto lo puedes hacer tu sin pasar por un taller y en media horita lo tienes con las herramientas adecuadas pero primero diagnosis

un saludo

En el Club S3 también me han dicho que es probable que sea el caudalímetro, a ver si pasan estas fechas y lo llevo al taller de confianza y confirmamos. Es amiguete y si es algo que me puedo solucionar yo no le mete mano él.

Muchas gracias, alguna opinión más por aquí??

di al menos que fue hombreee para no dejarnos con la curiosidad jajaja

Se trataba del plástico que va sellado a la luna delantera, donde van los limpiaparabrisas, que tiene agujeritos...etc...

Ese plástico estaba roto en el lado del copiloto y no quedaba sellado a la luna, por ahí se metía el agua y me iba directa al filtro de polen que está justo ahí, y del filtro pues a la alfombrilla...

He cambiado el filtro (el viejo estaba empapadísimo) y he puesto esa pieza de plástico nueva, y se acabó el problema. Ha llovido a mares estos días y no se ha colado ni gota.

Un saludo!!

Buenas socios,

Veréis, tengo un S3 1.8T y hoy me ha pasado algo que me ha mosqueado muchísimo. He adelantado a un Exeo (legalmente y sin ir de carreras) y se ve que le ha molestado que le adelantara y se me ha pegado al culo, he adelantado al que tenía delante en 5ª tranquilamente y veo que sale disparado el Exeo y se me pega al culo, reduzco a 4ª... piso a fondo y me voy despegando hasta que a 5000rpm empieza a dar tirones como si cortase, subo marchas y que sigue dando tirones y perdiendo velocidad a cualquier régimen de vueltas, reduzco... y sigue igual dando tirones y sin ganar velocidad; me aparto (el del Exeo se habrá reído bien de mí). Salgo desde 1ª y seguía igual, a tirones y no andaba, yo ya casi llamando a la grúa... me vuelvo a detener y apago el motor. Arranco de nuevo y el coche perfecto, sin tirones... andando normal... y no le he achuchado mucho pero se notaba que iba bien, como siempre vaya. Llegando a casa he vuelto a hacer la prueba de acelerarle en 2ª a fondo y a 5000-5500rpm da tirones y no pasa, pero hasta ese punto la entrega de potencia es buena, anda como siempre, el turbo entra bien... y anda bien, pero es como si a 5000 rpm cortase y se pone a tironear exageradamente.

P.D: Va de serie. Qué le pasa al coche? (Llevo 6 meses y 8 mil kms. con él y nunca le he maltratado ni estrujado demasiado, conducciones deportivas pero cuidando la mecánica.)

Un saludo y gracias de antemano.

Todo solucionado, no era al final ese problema, era una tontería que me ha salido por 90 euros en piezas y media hora de trabajo realizado por mí jaja!!

Gracias socios!!

Muchas gracias por las respuestas. Al final ha sido una chorrada.

Se trataba del plástico que va sellado a la luna delantera, donde van los limpiaparabrisas, que tiene agujeritos...etc...

Ese plástico estaba roto en el lado del copiloto y no quedaba sellado a la luna, por ahí se metía el agua y me iba directa al filtro de polen que está justo ahí, y del filtro pues a la alfombrilla...

He cambiado el filtro (el viejo estaba empapadísimo) y he puesto esa pieza de plástico nueva, y se acabó el problema. Ha llovido a mares estos días y no se ha colado ni gota.

Un saludo!!

Buenas socios,

Tengo un S3 8L comprado hace medio año y ya al principio me di cuenta de un charco en la alfombrilla del copiloto. Pensé que sería de que había llovido y mi novia dejó el paraguas calado en la alfombrilla pero al tiempo me lo volvió a hacer, y era verano y no había llovido.

Probé la calefacción y no calentaba y leyendo encontré que eso es el radiador de la calefacción que fuga. Hay mucho que desmontar y es una avería cara.

La cuestión es: alguien ha tenido el mismo problema? Cuánto suelen cobrar por esto? La cosa es que ni calienta la calefacción ni enfría el climatizador (me dijo el vendedor que lo acababan de cargar y los primeros días me funcionaba, la calefacción no la probé porque era junio y hacía calor, tonto que fui).

Espero consejos, otras opciones... lo que sea. Gracias!!

Buenas socios,

Tengo un S3 8L comprado hace medio año y ya al principio me di cuenta de un charco en la alfombrilla del copiloto. Pensé que sería de que había llovido y mi novia dejó el paraguas calado en la alfombrilla pero al tiempo me lo volvió a hacer, y era verano y no había llovido.

Probé la calefacción y no calentaba y leyendo encontré que eso es el radiador de la calefacción que fuga. Hay mucho que desmontar y es una avería cara.

La cuestión es: alguien ha tenido el mismo problema? Cuánto suelen cobrar por esto? La cosa es que ni calienta la calefacción ni enfría el climatizador (me dijo el vendedor que lo acababan de cargar y los primeros días me funcionaba, la calefacción no la probé porque era junio y hacía calor, tonto que fui).

Espero consejos, otras opciones... lo que sea. Gracias!!

Bienvenido, aunque ya te escribí en el Club S3,

Primero de todo... Ponle el logotipo de S3 trasero en el lado que corresponde!! En el izquierdo.

Revisa manguitos y tuberías de vacío, mantenimiento del Haldex (filtro y aceite), aceite y filtros.

Después... mirar si rezuma aceite, yo le cambié la junta de balancines porque sí que echaba algo y ahora va perfecto, los manguitos del turbo (los rojos), yo le cambié uno que estaba muy mal y se nota en el andar muchísimo. El clima y la calefacción que funcionen correctamente...

Lo de reprogramar va por gustos, sí que es cierto que dicen que se nota una diferencia brutal reprogramado, yo cuando acabe de dejarlo al 100% mecánicamente me pondré con una Stage1, downpipe, algo de escape, y una válvula de descarga; pero primero dejar el coche perfecto de todo.

Saludos!

Bienvenido compañero!

Yo no te puedo decir mucho de ese motor porque no lo he tenido, pero por oídas y conocidos con ese motor... no son gastones y rinden muy bien. Lleva kilómetros ya ese A3, pero si han sido bien hechos... te hara otros 250k sin problema, eso es como todo.

Un saludo y seguro que alguien te da consejos y recomendaciones por aquí, que ese motor es muy común.

Yo los tenía destrozados en el S3 y me han puesto los del Leon Cupra, me dijo el mecánico que son mejores.

Bienvenido socio, ya te lo han dicho todo, pero lo que más se ve a priori es en los pilotos, y luego todo lo del interior que te han dicho.

Saludos y pon fotos de la máquina!! Yo también llevo un 1.8T, pero con 60cv más (S3) jejeje, son muy duros!!

Bienvenido amigo, vaya tela de kilómetros, esperemos que aguante muchos más.

A mí me pasó lo de no arrancar al comprar el S3, lo dejabas por la noche, y ya no arrancaba, resultó ser el alternador. Lo comprobabas y cargaba bien, pero fallaba a veces, lo llevé adonde lo compré y me dijeron que la placa de diodos del alternador estaba jodida, me lo cambiaron por otro y perfecto.

Compruébalo a ver, sino... a un taller de electricidad, que son temas que hasta a los profesionales les puede traer de cabeza, cables y cables hasta dar con el problema.

Saludos!

Otro más con el espadín del Cupra montado en un S3 1.8T

 

Yo las llevo pintadas en el color L8AU aqui una foto

 

 

 

 

Flamante, ese código me han dado en el subforo A3 8L y en el Club S3, así que así las pintaré. Precioso el coche amigo. Gracias y un saludo!

Muchas gracias por el código. En el Club S3 me han dado el mismo así que será el correcto. A ver si lo llevo el mes que viene o así e iré comparando precios de sitios.

Un saludo!

Buenas, quiero pintar las llantas de mi S3 8L y quisiera saber si alguien posee el código de color antracita y alguna foto de ese código en concreto para ver cómo queda de tono.

Aquí os paso una foto de mi S3 y las llantas que quiero pintar.

Gracias de antemano, saludos.

Buenas, quiero pintar las llantas de mi S3 8L y quisiera saber si alguien posee el código de color antracita y alguna foto de ese código en concreto para ver cómo queda de tono.

Aquí os paso una foto de mi S3 y las llantas que quiero pintar.

Gracias de antemano, saludos.

Muy bonito el RS, pocas cosas se le pueden hacer para mejorarlo, detallitos quizás.

A disfrutarlo y un saludo socio!!

Ebay es tu amigo jeje!!

Yo los pillo por Ebay bien baratos, y salen buenos los que cojo.

Hola socio,

Si vas a hacer 12.000km al año te recomiendo un gasolina, yo cuando era estudiante (no hace mucho de eso) hacía ese kilometraje anual aprox. y aunque solía tener trabajo esporádicamente tampoco tenía una fuente de ingresos enorme y aún así me daba para mantener un 2,5 V6 sin ayuda ajena; pero claro, todo depende de la situación de cada uno.

Yo un diesel me lo plantearía a partir de 20/25.000km anuales o así. En resumidas cuentas te recomiendo el 1.8T. Espero que el consejo te sirva de algo, un saludo.

Gracias caniho,ya he podido desmontar el paragolpes y la que hay liada...

 

Tapas de los limpiafaros pegadas con silicona con eso lo digo todo,de limpias solo hay uno y no esta ni conectado...los tubos del agua ni estan y varias piezas de plastico partidas.

 

Ahora me toca denunciar al vendedor por vicios ocultos ya que pasa del asunto...encima me dice que estaba revisado en enero y tiene los filtros que estan podridos de la m**** que tienen.

 

Me hace gracia cuando dicen...esta en perfecto estado y luego no paran de salirle cosas

No te lleves mal rato socio, yo compré el mío en junio y aparentemente estaba flamante, ni un rasguño... todos los extras... interior muy cuidado... y resulta que mecánicamente está descuidado; ahora mismo se le están cambiando manguitos, tuberías, silentblocks... y más cosas que estaban algo fastidiadas, y así me quedo yo más tranquilo. Cuando compras un coche de este tipo y con los años que tiene... lo normal es que tenga sus cosas, y más si es de los más baratitos de internet. Los que pagamos 4mil...5mil...por estos coches, suelen tener pegas, es probable que los de 7mil y 8mil estén mucho mejor por norma general.

Saludos y ánimo con el S!!

Bienvenido compañero, por dentro se ve impoluto; por fuera sí que se ven bastante rozados los paragolpes, pero lo importantes es la mecánica, la chapa poco a poco se puede dejar flamante.

Los ASZ son de 130cv no? Con esa potencia no se moverá mal.

Qué curioso que estés registrado desde hace 6 años y este sea tu primer mensaje, pero más vale tarde que nunca

Un saludo compañero.

Buenas,

Tengo un S3 8L del 2000 y el otro día se me encendió la luz del Airbag en el velocímetro en marcha y fue justo cuando mi novia movió hacia atrás el asiento del copiloto para cerrar la ventanilla trasera por no parar y bajarme a cerrarla en plena autovía.

Nada más desplazar el asiento hasta atrás (desplazar por los raíles, no el respaldo) se encendió, por lo que imagino que será tema del cableado de debajo del asiento en relación al Airbag, leí que es común que eso suceda así que es llevarlo a que me borren el error y ya está no? O en teoría debería apagarse si el conector está bien colocado? ¿Alguien me puede adjuntar una imagen de cuál es el conector? Es que no sé si será el macho-hembra blanco que se conecta y desconecta con una pestañita.

Gracias de antemano. Un saludo.

SI alguien sabe cuál es exactamente el conector del Airbag de debajo del asiento del copiloto que me lo diga; es el macho-hembra blanco de estos que se abren con una pestañita?

Un saludo!