VascoSport46

Solucionado. Por si a alguien le ayuda, era el filtro de combustible. Lo he cambiado y el coche vuelve a ir perfecto. Saludos.

Buenas compañeros, Tengo un A4 B7 2.0TDI 170cv (BRD) que usa mi mujer y ha empezado a dar tirones a partir de 3000rpm, tirones que se acentúan más cuanto más le exiges, hasta el punto de tener que ser muy suave con el gas para no sufrirlos por debajo de este régimen. Cuando empieza a dar tirones fuertes es difícil ya hacerlo pasar de 150kmh. Si vas por ciudad, despacio, cambiando a RPM normales... el coche va perfecto, pero en cuanto sales a carretera y le aprietas... o llegas a 3000rpm... empieza a tironear, y si lo fuerzas ya tironea mucho más y tienes que parar, y arrancar de nuevo para que vaya mejor. Por experiencias propias con otros Audi que he tenido (Actualmente tengo 4), me huele a caudalímetro, pero también he leído que puede ser el filtro de combustible obstruido, y ya después pasaríamos a cosas más serias como inyectores, etc. He pedido filtro de gasoil nuevo y probaré ambas cosas (filtro y cauda) cuando tenga un rato, pero simplemente saber si a alguno os ha pasado y vuestra experiencia/solución al tema. Gracias de antemano por la ayuda. Saludos.

Solucionado.

Buenas compañeros. La cuestión es que el espejo del conductor de mi 90 B3 va muy flojo, y se mueve/vibra en marcha y es muy incómodo. ¿ Cómo habría que hacer para apretarlo? No tengo ni idea de cómo desmontarlo, no sé si hay que soltar el panel de puerta y hacerlo desde dentro o qué... Gracias de antemano. Saludos.

Buenas compañero. Yo lo que hice es sencillo. tapar el filtro de polen con un plástico, dejando aire entre el plástico y el propio filtro. Probé otras soluciones y ninguna surtió efecto. Nunca volvió a entrar agua mientras tuve ese coche hasta 2017. Prueba a hacer lo que te digo y verás que se soluciona. Saludos.

Bienvenido, coincidimos en otro foro hace poco. Yo también tengo un S4 B6 Avant desde hace 5 años. A disfrutarlo! Un saludo.

Unas fotillos recientes! Feliz Semana Santa a todos!

Gracias! En Ebay la encontré.

Dejo unas fotitos recientes del hierrete! Felices Fiestas!

Buenas compañeros, Ya presenté hace 3 meses el nuevo cacharrillo que he adquirido a modo clásico, un 90 Sport 2.2E de 1990. La cuestión es que estoy empezando a hacerle alguna cosilla estética y quiero también modificar el escape para sacar más sonido al 5 cilindros. ¿Qué me recomendáis para sacar un mayor volumen sin llegar a ser macarra o "cani"? Que se le escuche pero que suene fino. SI alguno tiene alguna referencia, se admiten consejos y sugerencias. Gracias!! Saludos.

Gracias por la ayuda compañero!

Esa piña la encontré en Wallapop, poniendo que valía para 80/90 (caña fina). La tengo montada, y el estriado vale para la caña, pero todo el tema claxon no coincide y no se quita el intermitente al volver el volante al lado contrario. De momento el claxon puedo tocarlo con algo metálico por detrás de la caña, mientras encuentro una piña original, algo no muy fácil, al menos a precio razonable. Gracias por el aporte compañero!

Gracias! Los asientos son de origen en la versión Sport del B3. Es el segundo que hay en casa y ambos la traen, el 90 normal la trae en terciopelo, sí, pero este está totalmente como salió de fábrica. Respecto a la piña, dí con una y lo tengo montado, pero ha habido que adaptar para el tema claxon etc...no ha sido plug&play... Es una versión bastante rara del 90, y por eso en cuanto lo ví anunciado supe que tenía que ser para mí. Casi 25 años después de su hermano gemelo que tuvo mi padre y que me marcó cuando yo era niño. Un saludo.

Muchas gracias! Lo normal es verlos hechos puré o en desguaces, pero este, por suerte, ha llevado mejor vida.

Muchas gracias! La verdad es que está en un estado muy bueno para 31 años.

Buenos dias compañeros, Hace unos días presenté mi última adquisición, un Audi 90 Sport, al cual le compré un volante Nardi de Audi Coupé que venía sin piña (estaba montado en un Golf 3). Yo compré una piña por internet, para caña fina, válida para 80 y 90 según el anuncio. Ayer, al ir a montarlo, veo que la piña no entra por la caña de dirección. El estriado y diámetro es perfectamente válido, pero el plástico que lleva la piña atrás con el cable del claxon me pega alrededor de la caña, y no entra por el hueco que queda alrededor de la misma. ¿Alguien me puede arrojar algo de luz con este tema? ¿Se puede adaptar esta piña? ¿Debo comprar otra? ¿Cuál (algún enlace)? Dejo fotos. (La foto con el volante puesto es postureo, sin entrar hasta dentro, solo por no quedarme con las ganas de verlo puesto). A ver si alguno me podéis echar un cablecillo. Gracias!!! Saludos.

Muchas gracias compañero!

Bueno, pues desde hoy soy el feliz propietario de un 90 Sport blanco. Año 90, 150.000km, soy el tercer dueño (el segundo lo ha tenido 2 años y hecho menos de 1000km), y está muy muy entero. Os dejo unas fotillos más!

Muchas gracias compañero. La verdad es que el estado para 31 años es sobresaliente, me quedé impactado de ver una unidad así. El miércoles he quedado para recogerlo. Que llegue rápido!!!!

Buenas amigos! Pues ayer fui a ver el que va a ser mi cuarto Audi y tercero en mi garaje actual, acompañando al S4 B6 Avant y al A4 B8 S-Line. Se trata de un Audi 90 Sport blanco, con el 2.2 de 5 cilindros y 136cv, tracción delantera. Es absolutamente idéntico a una unidad que tuvo mi padre cuando yo era niño, y siempre he querido hacerme con uno para tenerlo guardado a modo clásico y capricho. Os dejo un par de fotos de ayer, cuando fui a verlo, y ya apalabrado para ir durante esta semana a por él Por otro lado, lo primero que quiero hacer es montarle un volante Nardi, que ya tengo localizado (ilustro) La cuestión es que me lo venden sin piña, y mi pregunta es: ¿Cualquier piña válida para 80/90 sin airbag (de caña fina) sirve para ponerla con este volante? Si alguno me puede orientar un poco... se lo agradecería mucho. Tengo localizada esta piña, ¿me valdría para ponerla en el Nardi y acoplarla al coche? https://es.wallapop.com/item/pina-golf-mk2-cana-estrecha-636332805 Lo dicho, cuando esté en mis manos haré una presentación como merece, pero de momento quiero ir avanzando en estas dudas. Muchas gracias de antemano. Un saludo!

Solucionado! Desconectar la batería un par de horas...conectarla de nuevo y...solucionado! Muchas gracias por la ayuda!

Finalmente ya está solucionado. Desconectar la batería un par de horas...conectarla...y todo en su sitio de nuevo. Muchas gracias por la ayuda!

Muy buenas compañeros, Tengo un S4 B6 Avant, con el equipo de origen RNS-E (como el de la imagen que adjunto). La cuestión es que he tenido el coche en el taller para una reparación, y al sacarlo me encuentro con que no se encienden las luces de los botones del RNS-E, y hay que encendero y apagarlo a mano, ya que ni enciende cuando doy el contacto ni se apaga cuando saco la llave, como ha hecho siempre. Tampoco me sale la info correspondiente en la parte superior del FIS del cuadro. Puede ser que debido a que han desconectado la batería y se haya desconfigurado? Ya me pasó lo mismo hace 3 años que lo dejé a ahumar las lunas y lo dejaron con el contacto dado mucho rato, se descargó la batería y tampoco se encendian los botones. Tuve que meter el código etc... Y al siguiente día volvió a la normalidad por sí solo. ¿ A alguno os ha pasado? El coche lo recogí así ayer por la tarde, he probado a arrancarlo hoy y sigue igual. ¿Hay alguna manera de comprobar esto, o debo esperar a que "se restaure" él solo? Gracias de antemano. Saludos.