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Eso sera a partir de mañana, hoy lo tengo un poco crudo, por cierto, esta claro que esta maquina no la apeas de 98 octanos, ok, pero las gasolineras del CARREFOUR son de mala calidad???
Amigo....ni carrefour, alcampos,caprabos... ni similares......yo SIEMPRE REPSOL....(igual son manias mias....pero jamas repostare en low costs.....)
Un saludo......
GRP
Ni siquiera CAMPSA??
Si....me refiero a no repostar en gasolineras de Hipermecados.....
Sobre la Shell...tambien es mi favoritas...pero la estacion mas proxima la tengo a 28 kms....po lo que utilizo la REPSOL de mi poblacion....
Un saludo
GRP
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Eso sera a partir de mañana, hoy lo tengo un poco crudo, por cierto, esta claro que esta maquina no la apeas de 98 octanos, ok, pero las gasolineras del CARREFOUR son de mala calidad???
Amigo....ni carrefour, alcampos,caprabos... ni similares......yo SIEMPRE REPSOL....(igual son manias mias....pero jamas repostare en low costs.....)
Un saludo......
GRP
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Parece ser esta a punto de dar por finalizado el rodaje.....
Para tanto no es jajajaja, os cuento algo del coche para que no me digais. Ayer saque casi a la fuerza (los del conce no querian deshacerse de el) el RS4 del concesionario, con un par de sustitos. Cuando por fin le pusieron las placas y ya estaba todo listo, protocolos de entrega realizados, me meti en el coche, ajuste el backet, retrocisores, meti la llave y momento magico... pulse START. Como suena el motor, no me acostumbro incluso habiendo probado ya 4 unidades y esta la 5º. Sali del conce con la mirada triste de 3 comerciales y algun que otro cliente cuando de repente se me enciende una luz amarilla de motor (segun manual de "mala combustion" del motor) parpadeba. Al pasar de 2500 rpm se me quedo fija junto con una pequeña vibracion del motor, se notaba que no andaba fino, algun cilindro no iba muy bien o eso creia pero ya estaba llegando a la gasolinera. Puse gasolina tranquilamente con mas babeos por parte del gasolinero y me volvi al conce directamente al taller. Le conectaron el VAG y descubren que el cilindro 6 no funciona como es debido, el mecanico muy amable me tranquiliza diciendo que como lo han movido un par de veces en la puesta a punto probablemente la bugia este sucia y ni corto ni perezoso abre el motor, demonta el panel embellecedor derecho y desmonta el panel protector de la linea derecha de cilindros, y en un periquete con una llave especial saca la bugia del cilindro 6 que estaba mas sucia que la conciencia de Jack el destripador. Una pasadita de aire a presion y de nuevo al cilindro. Borra la averia con el VAG y arrancamos de nuevo. Esto es otra cosa, el motor gira en perfecta armonia ahora y sin ninguna vibracion, solucionado! Me aconsejan que me de una vueltecilla larga para limpiar bien los cilindros con sus bugias correspondientes porque al haber estado parado el coche mucho tiempo y arrancado esporadicamente es necesario darle un calentoncillo, la verdad es que no necesitaba esa excusa para irme a dar la vuelta. Pues bien, lo saco de nuevo del conce y de repente BLINK alarma y en el FIS el indicador de baja presion de neumaticos. jod**!!! otra vez de vuelta, por lo visto hay que reasentarlo ya que si el coche no rueda (que no lo habia hecho hasta ese momento) los sensores de las ruedas no se ponen a punto empezando a emitir. Bien, despues del 2º susto ya de maravilla a correr un ratillo mirando de reojo el cuentavueltas, aun no lo he pasado de 5500 rpm, lamentablemente una hora y media despues me tuve que marchar a currar y desde ayer no lo he podido coger aun. Espero continuar mañana y a ver si le saco alguna fotito mas.
Saludos a todos.
Buenas.....
Me alegro no hayan sido mas que "errores de entrega" tus "sustos" con el RS....
y venga...no nos complacen tus excusas.....que ya sabes que por tu privilegiada profesion...no hay nada mejor para combatir el "jet lag" que conducir en direccion contraria al vuelo....por lo que ya sabes....y cuanto mas rapido...mejor
Un saludo
GRP
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Parece ser esta a punto de dar por finalizado el rodaje.....
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Se nota que el señor esta disfrutando de lo lindo....las 20:15 y ni un comentario sobre la maquina.....ni primeras impresiones......
SERA EGOISTA????.......
Un saludo
GRP
P.D. Yo hice lo mismo....los primeros momentos en tu RS4 son inolvidables......y adictivos.......seguro ya a repostado un par de veces.....es lo que tiene....en la gasolinera ya te tratan como de la familia.......
El mejor remedio para paliar la sangria es invertir en acciones de Repsol YPF......algo recuperas.
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Que poco te queda....tic tac,tic tac.......
Un saludo
GRP
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Hola a todos....
No sabia si comentar la entrevista de ayer con el "ingeniero aleman".....fue penasa...por definirla de alguna manera...
Ni "ingeniero"...ni "aleman"...un tipo de lo mas corriente y moliente...sin ningun tipo de preparacion tecnica....por lo que sus explicaciones...aparte de no ser documentadas....fueron de risa......ya que 9 de cada 10 preguntas que formule...obtuve un largo silencio por respuesta....
Me reconocio que las pruebas no las realizaron tecnico de IDIADA...sino personal de VAESA...y que por ello habian dado valores tan pobres en prestaciones puras....
La direccion y personal del concesionario(un 10 para ellos para variar....)se hubieran escondido bajo las piedras si las hubiera habido...por verguenza ajena....
El propio gerente me llama ayer noche para pedirme disculpas por el increible espectaculo e imagen dada por AUDI.....
Ellos (PRADES MOTOR), de motu propio,...van a seguir con el tema hasta el final....y hasta donde sea necesario...ya que no alcanzan a entender del porque de esta actitud de VAESA.....
Un saludo
GRP
P.D.....Segun el ingeniero......es imposible realizar pruebas de banco de potencia.....en ninguno.....y cuando le pregunte por las pruebas en prensa....silencio por respuesta.......
PA MEAR Y NO ECHAR GOTA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
...y con las modificaciones en el escape que has realizado como queda el tema de la garantia cara a una reclamacion??
Nada...no tiene que ocurrir nada...es solo escape.....
De todas formas...tengo a buen recaudo los originales....
Un saludo
GRP
p.d. Para cuando estimas matriculacion del tuyo?Debes estar atacado......
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Hola a todos....
No sabia si comentar la entrevista de ayer con el "ingeniero aleman".....fue penasa...por definirla de alguna manera...
Ni "ingeniero"...ni "aleman"...un tipo de lo mas corriente y moliente...sin ningun tipo de preparacion tecnica....por lo que sus explicaciones...aparte de no ser documentadas....fueron de risa......ya que 9 de cada 10 preguntas que formule...obtuve un largo silencio por respuesta....
Me reconocio que las pruebas no las realizaron tecnico de IDIADA...sino personal de VAESA...y que por ello habian dado valores tan pobres en prestaciones puras....
La direccion y personal del concesionario(un 10 para ellos para variar....)se hubieran escondido bajo las piedras si las hubiera habido...por verguenza ajena....
El propio gerente me llama ayer noche para pedirme disculpas por el increible espectaculo e imagen dada por AUDI.....
Ellos (PRADES MOTOR), de motu propio,...van a seguir con el tema hasta el final....y hasta donde sea necesario...ya que no alcanzan a entender del porque de esta actitud de VAESA.....
Un saludo
GRP
P.D.....Segun el ingeniero......es imposible realizar pruebas de banco de potencia.....en ninguno.....y cuando le pregunte por las pruebas en prensa....silencio por respuesta.......
PA MEAR Y NO ECHAR GOTA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Precioso...el color le queda de muerte......
A la que lo matricules...... hazle un minucioso rodaje.......y disfrutalo a tope.......con cabeza.....
Enhorabuena......
Un saludo
GRP
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Eso, eso Frinch, que nos tienes nerviosos yaaa...
Queremos fotos de ese pepino azulll...
Saludos.
P.D. :grp, aqui otro de los interesados en esas cosillas que le has colocado a tu maquina, si me decido te dare un poco la "bara" perdoname...
pero es que soy totalmente profano en estas historias... 
Tranquilo Mega....pregunta lo que quieras....
Supongo que en 15 dias a mas tardar tendre instalado el catalizador de alto flujo (100 dspi)....con lo que la linea de escape estara completa....
Entonces lo llevare al mismo banco de potencia.......a ver que resultados arroja....
Un saludo
GRP
P.D. Mañana a las 10:00 tengo entrevista con el ingeniero encargado por audi para "explicarme" el resultado de su prueba dinamica.....ya os contare....
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Precioso......
y como va lo tuyo Finch?
Debe estar al caer.......cuenta...cuenta....
Un saludo
GRP
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Buenas a todos,
Soy propietario de un RS4 Avant desde Octubre 2006 que recogí en Ingolstadt (experiencia que recomiendo a todos los que penseis en adquirir algún Audi en el futuro) y desde que descubrí la existencia de este foro (hará unos 15 días) he leído con preocupación el tema que planteais de la falta de caballos en nuestros queridos coches.
En mi caso particular, creo que el coche tira bastante, no sé si los 420 o algo menos, pero en ningún caso los 350 o incluso menos que comentais por aquí.
Creo que puedo opinar del tema porque mi coche anterior ya tenía 320 CV y sinceramente, he notado el incremento de potencia. No obstante seguiré atento a ver como finaliza el tema.
Por otro lado, he visto que GRP te has instalado los Milltek y la verdad es que llevo tiempo pensando en lo mismo. Podrías decirme donde te lo han hecho, por favor?
Muchas gracias.
Buenas tardes......
Yo los he comprado a traves de DIMSPORT.....y el montaje a sido a cargo de un servicio SERVIRUEDA de confianza...
De todas formas...en la pagina oficial de MILLTEK tienes la relacion de importadores para la peninsula...segun zona geografica.
Un saludo
GRP
P.D.Desde mi punto de vista....mas que recomendables....
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Muy buenas Gerard, me alegro que tu cambio haya sido positivo y estes un poco mas contento o convencido de tu coche, haber si quedamos un dia y me lo enseñas como suena en persona;
Un saludo :
FOX.
Hola Fox.....supongo que en un par de semanas...en cuando tenga montado el catalizador....ire a Tecniauto a hacerle otra lanzada.....si quieres quedamos alli y lo ves....OK?
Un saludo
GRP
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Es cierto,deberiamos saber si finalmente los RS4 dan los supuestos 420cv o no. Aunque siendo sinceros estoy empezando a creer que las unidades "raras" son los que SI dan los caballos.
SALU2
Yo pienso que si dan la potencia (al menos de los que he podido probar que son 4, Impulse S cuantos has probado tu? o te basas en el foro -no te lo tomes a mal solo intento tener mas informacion por lo que me toca, claro-) Este lunes llegara el mio, si tengo dudas lo metere en banco seguro, pero aun le queda pasar el rodaje.
Felicidades......todo llega...como dijo aquel......ya veras como no te defrauda...ya que es un gran coche.
Como anteriormente comente....el paso de kms le sienta bien a mi RS4....estoy en 4.900...esperando a cruzar la barrera de los 5.000....a ver si obra algun milagro...
Y como por si acaso Mahoma no va a la montaña.....desde hace una semana tengo montada la linea de escape MILLTEK ( resonated y con las valvulas de escape funcionales orginales)...y la verdad es que estoy muy contento.....el comportamiento del motor ha mejorado notablemente....entregando antes el par....y con una mejora del sonido realmente recomendable...( la verdad es que es increible...a subido un poquito en intensidad de graves....nada molesto....pero la calidad es estupenda....suena ahora V8 "spaghetti"....como a mi me gusta....
Para muestra....
http://youtube.com/watch?v=8FLBOLfjBug&...ted&search=
Mas info en:
http://www.fourtitude.com/news/publish/Fea...icle_3305.shtml
Espero en un par se semanas me entreguen el catalizador de alto flujo (100 psi de MILLTEK)....para dar por terminado el proceso de optimizacion del escape....
Un abrazo....
GRP
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Precioso Never....felicidades......realmente configurado con gran gusto y distincion....
En breves semanas colgare mis ultimos updates....
Un saludo
GRP
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Os cuento:
A mi me dijeron en un conce de uno de los "afectados", que segun Audi el Rs4 no se podía medir bien en banco debido a su sistema de reparto de tracción y de suspensiones creo (al igual me equivoco,no recuerdo muy bien y yo no domino el tema para nada).
Por esa razón los tipos que bajaron de Alemania hicieron pruebas dinámicas y no pasaron por banco... Yo también alucino, pero se ve que a partir de estas pruebas dinámicas sacan los cv's... PERO que pasa con las lanzadas de las revistas??????????????
<_< Pero aún nadie ha ido a pasar el coche por DEMAC???? (como las revistas...)
También me ha dicho un pajarito que no ha habido finalmente demanda sobre ningun concesionario.
S2
*Cesc*
Hola...buenas tardes...
Pues a mi me gustaria mucho saber si han llegado a algun tipo de acuerdo/compensacion.....por que la demanda estaba en tramite...y no creo la haya retirado asi por las buenas.....aunque puedo estar en un error
Un saludo
GRP
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Hola...buenos dias.
El dia 28 del presente por la mañana...tengo una entrevista con un ingeniero de AUDI (que segun me cuentan baja de Alemania)...para que me de explicaciones sobre las poco generosas cifras ofrecidas tanto en la prueba dinamica y de banco dio mi RS4....
Ya os ire contando...
Un saludo
GRP
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Saludos, yo he cumplido mis primeros 5.000 km y la verdad es que noto el coche mas suelto.....
Hola...buenos dias...
Yo llevo unos 4.700...la semana que viene me montan el escape Milltek...y a principios de octubre es la fecha de servicio del catalizador de alto flujo de la misma marca...
En cuando lo tenga todo montado...ya tendre los 5.000 cubiertos...y volvere a hacer una lanzada en el mismo banco....a ver que resultado arroja...
Mike....te ha comentado algo Jens de la repro para nuestros RS?
Un saludo
GRP
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Bueno que? nadie cuenta nada? o aún estais de vacaciones?
Me ha contado un pajarito que los afectados ya tienen la respuesta de Audi Alemania, con documentación, etc... Nos lo vais a contar y compartir con nosotros, o no direis nada más??
Creo que alguno ha cambiado de opinión... :crying_anim:
En fin, aqui estaremos...
S2
*Cesc*
Hola...buenas tardes....
Yo la unica documentacion que he recibido la he colgado y compartido en el foro.....y pedi formalmente a VAESA que un ingeniero me "la explicase"...ya que yo no la veia clara para nada....y hasta dia de hoy...no he recibido respuesta.
Evidentemente...yo no he cambiado de opinion para nada...es mas...he encargado una linea entera de escape (con catalizador de alto flujo incluido) a MILLTEK....para intentar lograr un poco mas de aceleracion y potencia...y la broma no para nada barata...
Me gustaria saber quien a cambiado de opinion respecto al tema...y el por que....
Un saludo
GRP
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parece que me estoy desanimando...
a mí, por estética me parece precioso, precioso, ... pero si es peligroso.....
necesito más opiniones, por favor
Tranquilo...que peligroso no es para nada...para mi no es todo lo eficaz que tendria que ser....
Si tegusta....adelante....solo has de tener en cuenta que para conduccion "racing" no es todo lo comodo que debiera ser...
Un saludo
GRP
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Hola...buenos dias...
Yo ordene mi Rs con el volante multifuncion (redondo) en cuero perforado (en su totalidad)...por dos razones.
la primera por que necesitaba tener el telefono por control de voz "a mano"......y en el de serie es imposible de conectar...
y la segunda...como muy bien apuntaban anteriormente....en curvas cerradas enlazadas no lo veia practico...aparte de por la forma...no me gustaba el "cambio de tacto" de piel a metal (en el RS4...ya que en el TT es de piel en su totalidad...sin insercion de aluminio en el achatado....)
Un saludo
GRP
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Detalle de la ubicacion del compresor......
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Hola...buenos dias.....
Mis experiencias con el sistema Kompressor...han sido realmente gratificantes.....siempre que esten bien desarrollladas...
Aparte del compresor....hay que añadir intercoolers y radiadores de acxeite adicionales...asi como inyectores extra para asegurar una mezcla idonea....y que una electronica suplementaria la administre...con la ventaja de poder "jugar con ella"...siempre manteniendo unos valores de lambda aceptables...
El problema del compressor es que es muy sensible a la temperatura.....y podia dar una diferencia de cavallos de mas del un 25% entre temperaturas de 10ºc a 30ªC..... (recordad los de los cibitos de hielo en intecooler en G60....como cambiaba el aparato....)
Adjunto fotos del sistema NOVITEC en mi ex-156 GTA...que equipaba un compresor ROTREX c-30...con sistema de lubrificacion independiente y autonomo...mediante un aceite de silicona sin desjaste...
Un saludo
GRP
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La diferencia estriba en declarar TU unidad de RS4 defectuosa e insinuar que todos los RS lo estén. Crear esa sensación de psicosis colectiva no ayuda en absoluto a dar credibilidad a vuestra causa.
Mediante esta vía difícilmente vais a lograr resolver el problema. Quizás la solución pasa por hablar todos los propietarios afectados con el director de prensa de Audi España y tener una respuesta oficial por escrito.
El problema de % error en los bancos de potencia es independiente de marca y modelo. La calibración no es tan fácil como os pueda parecer y en este tema se han vertido muchas declaración sin fundamento. Hablando de este post con un ingeniero que trabaja para la FIA en Ginebra me ha dado ha entender que estamos sobresimplificando y realizando comparaciones erróneas ...
Por todas las preparaciones de compresor realizados en diferentes coches que he tenido....he acudido al diferentes bancos de potencia en innumerables ocasiones(entre ellos donde se realizan pruebas de potencia de equipos oficiales mitsu para el Dakar)...y estoy de acuerdo en diferenciales del 5%....pero no del 15%...como muy bien sus ingenieros te explicarian...
Por cierto....podrias colgar algun video de aceleracion de TU RS4....ya que tan satisfecho de deja...y de paso algunas fotos...para que podamos tambien admirarlo.....
Nunca se te ha ocurrido pasarlo por un banco de potencia?
GRP
Por cierto, las preparaciones sobre Alfa Romeo con compresor volumétrico supongo que son de origen AUTODELTA (U.K.) ???
A estos...ni los nombres....son unos inpresentables,negados y mafiosos...me estafaron mas de 6.000 euros al cambio.....ya que el Sr. Jano me vendio un kit de compresor para un 2.0 T.S....que no habian evolucionado correctamente...el coche iba con mezcla pobre y peto...
Sopn de Novitec
Presentacion Preliminar
en Audi S / R / RS
Publicado
Ni idea...ya nos iras contando....ya que yo soy de los de MICHELIN de toda la vida...