elnotax

Buenas: Tengo algunas partes de los asientos un pelin tocadas y que quiero repasar. No es mucho pero lo suficiente como para que me ralle ... El asunto es que casi tengo claro el codigo y el pedido que hacer. Lo pongo por si alguien me puede confirmar que estoy en lo cierto. Segun la documentacion del coche los asientos estan codificados como N3Q /TN segun he conprobado, esto es cuero(napa) del color gris luz. He traducido a aleman y me sale que se llama hellgrau. En la pagina de cuero liquido me sale esa especificacion concreta (hellgrau). Entonces... Estoy bien encaminado para hacer el pedido o he traducido o buscado algo mal. Help me please!!

Son gabachohablantes... No cuentan

Ostias, yo no puedo ayudarte... A estos niveles ya me perdí yace tiempo ;-)

Bueno mikimac, como veras hay multiples opiniones en cuanto a tu duda (benditos foros), si bien somos mas los que incidimos que esos consumos que "declaran" no son reales y que por supuesto que para este coche diesel=kaka (ojo somos algunos, otros compis no opinan igual), pero para gustos, colores... Al final si te lo compras es TU coche. Saludos majo

Precioso... Me recuerda al mio menos por el cuero (el mio es blanco) y por las llantas del ttrs de 18" que tengo montadas (gana mucho con ese tipo de llantas). Yo en cuanto las llantas soy pro 18, las 19 me parecen pelin excesivas, pero en cualquier caso, preciosas que te quedaran. Suerte con esa preciosidad!!

Welcome to the jungle

Lo primero bienvenido... En cuanto al consumo del 2.0 tfsi, olvidate DESDE YA, de esos consumos que dices de 7,5l en carretera y 9,3l en ciudad. La realidad es muy distinta: En carretera conseguiras acercarte a esos consumos llevando el coche a extrictos 110-120 im/h y controlandole muchisimo al acelerar y demas... Vamos, como llaman en algunos sitios "conducción eficiente" En cuanto a ciudad, a esas cifras metele del orden de 3l mas como poco, repito como poco, de media (al menos en Madrid). Y en cuanto al TDI... En fin, yo particularmente no concibo este coche diesel, no se si me explico, que no tendria este coche para pensar en los consumos, se que cuando cojo mi coche no puedo pensar en lo que gasta, para eso tengo el leon de mi señora que es diesel, a este 98 y a disfrutarle que es para eso... Saludos

Yo te cuento hasta donde se: Xenon creo que solo existe una opcion, al menos con el modelo del año 2008 que buscas. De todas formas, si te sirve como orientacion yo con el mio como no llevaba xenon le puse el kit de welldone y fue insuperable la diferencia. A lo que voy, que poniendo el kit no tendrias problemas si no encuentras la unidad con xenon (ademas lo bueno es que el parachoques viene con las tapitas del lavafaros, por lo que gastandote 200 lereles le pones xenon y homologado). Stronic: solo oigo alabanzas sobre ese cambio y yo particularmente no lo tengo porque como el coche me lo regalo mi doña ella se empeñaba en que no queria cambio automatico (tampoco ha probado ella los nuevos cambios automaticos rollo stronic o smg que son gloria y por mucho que intente convencerla se nego en rotundo). Mi propuesta: 1º cuero 2º Stronic 3º xenon (pero solo por lo de poder comprarlo o adaptarlo despues). Espero haberte sido de ayuda majo

lo que hace ahorrarse unos euros,desconectando la bateria y esperando 20minutos sin problemas. Mucho esperas tu jajajaja. Yo con 5 minutos, si llega, tengo suficiente... Hasta que salte jajajaja

Es igual que este enlace, es super sencillo, pero recuerda, antes de nada SIEMPRE bateria desconectada. Y por cierto cuando termines de hacer todo, veras que salen varios testigo en el coche (asr, direccion, airbag) desconectados... Al cabo de 10 m de recorrido deberian quitarse, si no, al taller porque algo has hecho mal.

Confirmo lo que dice alfonsiux, he desmontado el de mi tt y el de un seat leon mk2 (esta misma mañana) y en efecto van (ambos) en la columna de la dirección. Lo unico que cuando desmontas tienes que tener cuidado con el anillo...

Tt 2.0 tfsi stronic con cuero y xenon es tu coche. En el mercado los tienes desde 16000-18000€ con menos de 100000kms en buenas condiciones.

Ostras... Del xenon te apoyo, pero el paquete de aluminio... Solo una cosa, ahora en veranito habeis tocado el pomo cuando el TT ha estado unos 15 minutitos al sol... Arghhhhh quema mucho!!! Jajajaja

Con lo que pones valdria. Para mi indispensable que sea al menos el 2.0 tfsi (no el 1.8 ni el 3.2) y mejor xenon, que no indispensable. La parte que no entiendo es porque te planteas la compra de un coche de segunda mano, pensando en un coche que saldra en uno o dos años... Es decir, si te puedes o quieres plantear comprarlo nuevo en el 2014 o 2015 (cuando salga), porque no te lo compras nuevo ahora? Yo, en mi caso, me lo regalo mi señora de segundamano (a caballo regalado...), pero la verdad es que llevaba tiempo mirando un tts nuevo (que por suerte puedo permitirme). Si mi mujer no me regala el tt y me da una sorpresita, ya te digo que este año tendria encargado el tts, ni esperaria al mk3.... A lo que me refiero es que si te gusta el actual, no esperes al nuevo, ya que no sabemos como sera, puede que te guste o no cuando salga o incluso ese 2014 tu vida puede cambiar tanto que ni te lo plantees (trabajo a la baja, niños, etc...) y finalmente no lo compres.

Ahhhhh... Pues si era que no podias sacar el faro, eso es lo mas facil majo... Seguro que te has dejado algo sin quitar como dices man. Ya nos cuentas ;-)

Dando la vuelta, al menos si te refieres a los de posicion..., es decir, no se sacan a presión, le das la vuelta y sale. Habia por algun sitio un video en youtube, creo que de welldone, donde aparte de explicarte como montar su equipo de xenon, tambien salia como sacar la bombilla de posicion y es muy sencilo segun el video (a mi me costo mas por muñon)... Pero por ejemplo yo compre el xenon a esa empresa y utilice el video y perfecto, todo genial... Tarde mas por las de posicion, pero te hablo que tarde en total como 40 minutos por ambos faros, incluyendo demontaje, quitar bombillas, montar xenon y led (contando que tarde mas de lo debido por eso que te decia antes), probar y volver a montar...

David, empieza a plantearte montar una empresa o algo asi a bajo coste como consultora del motor... Yo me sumo a la empresa jajajaja.

A mi lo del airbag no me paso y solo fue un momento (2 minutos) y luego, despues de toquetear todos los jodios botones del coche, volvio a funcionar, asi que creo que nos pasaron cosas diferentes... En cualquier caso, suerte y que sea solo repasar esos cables...

Los mandos de la radio. No tengo levas... Pero en serio se le fue la pinza al jodio coche durante un ratejo y lo pase mal pero luego como se fue, volvio...

Enhorabuena majo... Solo te faltan las foticos

A mi me paso igual el otro dia. Al final se habia "rallado" Empece a toquetear por todos los lados y como dejo de funcionar, empezo a funcionar... Raro, raro...

Pues yo soy un muñon man... Y supongo que por mis dedacos, porque me costo un monton sacar la bombilla de posicion.

Pero desmontar el faro no es nada complicado... Sacar la bombilla de posicion es otro cantar...

Por cada faro una bombilla. Yo compre exactamente las que he colgado.

Supongo que como soy novato no puedo votar... Pero yo si la haria y ademas la que dices unicamente el stage 1. Esta claro que es viable y no sufre el motor, partiendo del hecho que se puede apretar mucho mas sin problemas como parece que hace VAG con otros modelos. Y que quieres que te diga, que yo le echo en falta algo de chicha antes de las 5000