invitado12

Si no sois muy exigentes con la calidad del audio esos chismes pueden valer, pero si queréis calidad de sonido, como que no...

tened en cuenta que hay bastante perdida...

Hola a tod@s,

 

debajo del apoyabrazos de mi A4 b5 me encuentro esto que adjunto en las fotos, dentro del alojamiento del apoyabrazos hay un soposrte para móvil, por lo que intuyo que este conector es para dicho tfn.,

¿sabéis si existe algún adaptador para conctar aquí un ipod o algo por el estilo?

 

gracias!!!

 

Que dices tío, eso está por ver...

ya os contaré... jamas he tenido un coche tan duro!

Hola a tod@s,

debajo del apoyabrazos de mi A4 b5 me encuentro esto que adjunto en las fotos, dentro del alojamiento del apoyabrazos hay un soposrte para móvil, por lo que intuyo que este conector es para dicho tfn.,

¿sabéis si existe algún adaptador para conctar aquí un ipod o algo por el estilo?

gracias!!!

Hola de nuevo ,

retomo el tema...

probablemente entregue el audi para sacar un utilitario...

por lo que si a alguien pueda interesarle el caudalímetro.... está nuevo no lo he usado entre otras cosas porque el coche debe tener otras averías,

Saludos!!!

Hola sres.

resulta que he metido la D desde la P sin pisar el freno y ha colado, que susto!

os suena que tenga algo que ver con el fallo del secuencial?

gracias.

Mantenimiento 0, yo creía que no tenían mantenimiento y Vag Com no tengo, tendré que llevarlo al taller.... y a ver cual porque por aquí, uufff...

gracias GoNzCiD

Hola Sres.

de buenas a primeras paso el cambio de automático a "semi-manual" y tachan! ...no funciona, la pantallita del cuadro parpadea y nada de nada, tiene pinta de fallo electrónico, ....pppfffff

podéis arrojar algo de luz?, a alguien le ha pasado?

Hola a todos,

de momento he tenido que optar por desconectar el cauda, para que cesen los tirones y el humo...

y estoy barajando repararlo o cambiar de coche, porque los bricos no son lo mio y la verdad que este A4 está ya un poco viejete... y tiene sus goteras,

lo triste es que en los concesionarios a los que he ido (otras marcas) no me dan más que 1000 €, no sé... me parece demasiado poco.

Saludazos!

Buenas sres.,

después de unos 15 días aprox. esto sigue igual, le puse el aditivo y gana un poco en 2ª y 3ª, pero muy poco...

tan solo cuando lo pongo en marcha el turbo hace el intento de funcionar pero en 5 min. se desconecta de modo automático. porque no cesa de dar tirones y echar una cantidad de humo exagerada. Imagino que habría que meterle mano ylimpiar todo lo que me habéis comentado pero yo no puedo hacerlo por varias razones de bastante peso, tendré que llevarlo a una Bosch o similar, ¿alguien de la zona Sevilla puede recomendarme algún taller honrado?

Por cierto A4B51.8T, tu crees que si ahora le pongo el aceite de girasol será de utilidad?

porque con el aditivo nada de nada, y los tirones al arrancar y el humo son tan escandalosos que me da mal rollo, espero no jod** algo más del coche...

Gracias.

Yo creo, que podrias pedir a un administrador que cambie el titulo del hilo, por que esto de fiable de vendedor va bien poco.

totalmente de acuerdo...

podría valer: petado de carbonilla y más...

Más fotillos...

Bueno este es el bicharraco, tiene buen aspecto, pero lo tengo mu dejao de motor.... esa es la verdad.

las fotos las he comprimido y tienen 160x120 y no llegan 5 kb., pero no encuentro como subirlas...

me recomiendas algún aditivo en especial?

gracias Luis

A4B5, para tí el mejor aditivo es el aceite de girasol, no?

que limpiara mejor? el girasol o un aditivo?

vaya!, consigo poner avatar pero subir fotos del tanque, no!

tiene que necesariamente hacerse con imageshack?

no se puede usar otro servidor?

gracias ritxar,

pero cual es el brico?

Publicado 14 junio 2005 - 22:17

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La diferencia básica es que al arrancar en frío se lleva un rato con tirones permanentes incluso en ralentí y una humareda brutal, después vuelve a su estado habitual, pero sin turbo.

Lo del aceite de girasol, crees que servirá de algo si no limpio previamente la válvula esa y el turbo?

Gracias sata...

me pongo...

Bueno, estoy un poco decepcionado... iluso de mi, pensaba que el tanque iba a volar...jejejeje

nada de nada, le he apretao hasta los 4200 pero en 2ª y 3ª, en 4ª no llega, no pasa de 3100 +/-, es decir que no sube de 120 k/h.

eso sí, al arrancarlo se lleva un rato con tirones permanentes, pero luego da la impresión de que se desconcha el turbo y vuelve a estar perezoso y pesado...

si he de limpiar la EGR y la Geometría del turbo, tendré que averiguar como, ¿tenemos tutoriales aquí en el foro?

por cierto, como se pueden poner unas fotillos del tanque?, para que lo veáis?

con alguna web de fotos?

Gracias A4B51.8T, por tu ayuda...

el filtro de aire es nuevo, el de gasoil aún no lo he cambiado.... lo tengo comprado pero aún no se lo he cambiado...

lo del aceite de girasol es broma verdad?

voy a la autovía, esta noche os cuento que tal, por cierto el cambio es tiptronic, lo pondré en secuencial para apurar, taluego.

Bueno, cauda puesto...

lo primero es que el turbo a despertado pero de mal humor.... mucho humo blanco/gris...

tirones permanentes, desbocado durante unos 300 ó 400 mts. y después nada...

como si no hubiera cambiado el cauda, sin turbo, aunque solo he rodado 1,5 kmt., dentro de un rato lo saco a la pista a ver que tal...

en las instrucciones dice que la ECU puede tardar unos 30 millas en adaptarse para ajustar la configuración del nuevo flujo de masa de aire...

......luego te cuento A4B51.8T

como curiosidad, la ventanilla ha perdido la programación...

Bueno, lo he recibido ya...

ahora supongo que debo desconectar la batería antes de ponerlo, verdad?

para que la centralita se resetee o algo así.

espero que el turbo despierte de buen humor después de tres años dormido....

Claro es que esta dirección gira, lo que no gira cualquier otra...

por cierto, desconectado el cauda y resuelto los problemas de tirones y ahogo en frío, a la espera de que me llegue el nuevo cauda de ebay y a ver si terminan de resolverse los problemas de potencia y consumo.

Luego me meteré si me atrevo y si me aguanta el coche en ventanilla averiada y en cable auxiliar para música del teléfono.

Ahora que recuerdo, curiosamente...

este A4 rompe mucho los fuelles de la homocinética o algo así (las rótulas de la dirección vaya) y el mecánico me dijo en una ocasión que podía ser causa del caudalimetro...

yo todavía lo flipo cuando lo recuerdo, me argumentó que el coche no tiraba bien y que eso podía forzar la tracción y bla, bla, bla....

Gracias por vuestros comentarios ante todo...

¿pero como puedo saber si el cauda está malo?

¿hay algún modo de averiguarlo?

en el caso de que el cauda no este bien, ¿tenerlo conectado servirá de algo?

quiero decir, si le pongo un aditivo para limpiar el turbo, como sabré si ha hecho efecto si el cauda no mide?

anular la egr, ni idea... como se anula?

demasiadas cosas para mi..

....uuuuffff!

gracias.