tuane

Creo que ya había un tema al respecto.

Hay que cambiar el mortorcillo eléctrico que va en el portón.

Unos 40€ y lo haces tú mismo en un rato

He editado con el móvil el esquema.

Sería así para dejar el mechero para que solo funcione con la llave en el contacto?

Tengo el roidmi de Xiaomi, y si consigo que el mechero sólo de corriente con el contacto, se activa el roidmi, se empareja el solito al móvil y este inicia automáticamente la app de música y empieza a reproducir por donde iba.

O sea, arrancas y empieza a sonar la música.

Con el brico no tendría que andar conectando y desconectando el roidmi cada vez que cojo el coche. 

No sé el modelo exacto, pero un colega montó kuhmo en su BMW 535 con llanta 19 y está encantado.

Lo lleva reprogramado por encima de los 300cv y le aprieta de vez en cuando y sin quejas con las ruedas.

Gran noticia.

Tu que los tienes, será muy difícil sustituir solo la goma cuando se deteriore está? O adaptar el cierre a otros limpias estándar de tipo aerotwin?

hace 3 horas, ALGUNNOMBRELIBRE dijo:

No hombre,lo añadi al aceite motor

Vale, es por descartar, pues la redacción puede hacer pensar lo contrario.

hace 8 horas, ALGUNNOMBRELIBRE dijo:

despues de echar gasolina con deposito tres cuartos y añadirle un tapafugas aceite wyns

Echaste el tapafugas de aceite al depósito de gasolina?

Con ese historial de mantenimiento ni loco me deshacía de ese coche.

Mismamente en mil anuncios encuentras piezas a puñados.

Yo elegiría gasolina.

Tiene menos cosas que pueden fallar.

Mola

Yo quiero hacerlo para el mechero, para que solo funcione con contacto.

Actualizo, que me joden los temas que se quedan en el limbo.

Os confirmo que el recambio es una m****, esta vez se han ido los remaches de la otra parte, los que sujetan el fusible de goma azul a  la polea. Siguen ahí, pero flojos así que se movía todo el conjunto y se habían hecho enormes los agujeros por donde pasan los remaches, así que con cada giro sonaba el golpeteo más y más.

Solución: https://www.autodoc.es/thermotec/7615161

Increibles precios los de esa página, por 50€ polea completa nueva, mano de obra, 45€ ( y como conservo las dos poleas averiadas y cada una tenía jodida una pieza distinta, de dos rotas saco una en buen estado que guardo para la siguiente )

En la siguiente foto se ve como están de abiertos los agujeros de los remaches. Con cada giro, cuatro golpes.

Actualizo, que me joden los temas que se quedan en el limbo.

Os confirmo que el recambio es una m****, esta vez se han ido los remaches de la otra parte, los que sujetan el fusible de goma azul ala polea. Siguen ahí, pero flojos así que se movía todo el conjunto y se habían hecho enormes los agujeros por donde pasan los remaches, así que con cada giro sonaba el golpeteo más y más.

Solución: https://www.autodoc.es/thermotec/7615161

Increibles precios los de esa página, por 50€ polea completa nueva, mano de obra, 45€ ( y como conservo las dos poleas averiadas y cada una tenía jodida una pieza distinta, de dos rotas saco una en buen estado que guardo para la siguiente )

En la siguiente foto se ve como están de abiertos los agujeros de los remaches. Con cada giro, cuatro golpes.

Y en eBay a patadas

Buscando la referencia en Google salen cositas.

Solo te digo una cosa.

Entre particulares hay 6 meses de garantía para "vicios ocultos"

Pide una segunda opinión a ver si va a ser solo la polea (mueren con facilidad) o alguna chorrada

Opino que hagas como yo que tenía los botones de los elevalunas pelados.

Busca el repuesto en Aliexpress y por unos 15€ y 20 días de espera lo tienes y funciona mejor que el original.

Vienen los 4 elevalunas y el botón que se te ha jodido, en una única pieza.

hace 2 minutos, Machulete dijo:

Buenas compañeros, el reloj de temperatura de agua nunca me llega 90°, siempre está por debajo, puedeser el sensor de temp. o algún problema enel cuadro!?

Sensor de temperatura del refrigerante.

Lo cambias tu mismo por cuatro duros.

Hay tutoriales en el foro.

Eso, o un termostato abierto todo el rato.

No me he enterado de nada.

Has probado a conectar y desconectar el climatizador?

Yo tenía un ruido y pensaba que iban a ser taqués y al final es la polea del compresor o el compresor en si mismo.

Solo suena si está apagado.

+1 a lo de los colectores.

La mía después de dar por saco perdiendo por la holgura del eje, al final la dejé así...

Y se acabó el problema.

Es un 1.9 TDI.

Qué ganas tengo de que me trasladen y pillar un gasolina.

No  tiene cerradura entre las luces de matrícula para meter la llave???

Mira bien...

A mi me pasaba, que tenía que abrir con la llave.

A mi me pasaba lo mismo que a ti, exactamente.

Pero este caso es más curioso, ¿abre a los 5 minutos??

Buenas Carlisu

No entiendo muy bien lo de la llave larga, supongo que te refieres a una Allen larga para aflojar los dos tornillos que sujetan el tensor, así ya debe poder quitarse la correa.

Luego supongo que soltaste el compresor para quitar la arandela circlip con alicates de punta, no? De veras te entran las manos?

Y por último, sale bien la polea? Porque si sueltas el compresor tampoco podrás hacer mucha fuerza, no vayamos a jod** las tuberías de gas...

desmontar y montar poly v.pdf

El tema es que tengo un A4 tdi 130 de 2002 y hace poco le salió un ruído que yo creí de taqués, pero "afortunadamente" no es eso. Si voy con el clima en econ (solo ventilador), ruido como a taqués que se ha ido incrementando con otros de rozamiento, si conecto el compresor, el coche suena redondo.

Así me he ido de viaje, 700 kms más callejeos, clima siempre en auto y perfecto, ni ruidos ni nada y enfriando perfectamente.

El caso es que ya he cambiado dos poleas del compresor en los últimos 3 años, a la última se le puso sellador de tornillos al tornillo que lleva en el centro de la polea, fijando la tapa del fusible de goma. Mi mecánico me dice que puede que el compresor esté tocado y por eso se ha vuelto a jod** la polea(no es seguro en esta ocasión sea la polea, además, lo normal sería que si está jodido sonara en funcionamiento, no parado, no?)
La polea es justo esta, pues ya la compré personalmente en otra ocasión


He levantado el coche un poco, quitado el cubrecarter y me he metido debajo a ver si veía la referencia del compresor, pero no está a la vista. Estando así he aprovechado para ponerlo en marcha y parece que el ruido viene como de la parte trasera del compresor, no de la polea (todo lo que se puede distinguir teniendo justo al lado un ruidoso inyector bomba cantando)

La diferencia es clara, la polea comprada en el trebo de sevilla son 110€ con iva y envío más mano de obra aparte. https://goo.gl/Q6k76X

O bien cambiar un compresor que a día de hoy enfría: unos 350/400 el compresor, más filtro deshidratador, más limpieza del circuito, más recarga más mano de obra... 700€???

Que le den por culo y sigo así hasta que parta lo que sea y entonces ya lo cambio...

Otra foto de como es la m**** de la polea por dentro, hay gente que la suelda, le mete tornillos pasantes, la rellena de sika... 

Aprovechando que estaba debajo, le he metido otro apretón al tornillo del centro (10) y parece que algo se ha movido pese a que en teoría estaba pegado con sellador. La polea no cabecea ni nada, la tapa está en su sitio y no parece que suelta, si no, no enfriaría.

Es que esa put* m**** endeble, con remaches de juguete y sujeta por un tornillo ridículo cuesta con IVA y envío 110€, montaje aparte. Y eso pidiéndola en el trebo, en la distribuidora local más montaje, la primera vez me atracaron casi 400€... Y ya estoy hasta las pelotas de tirar el dinero en un repuesto de juguete.

Todavía conservo la última que le quitaron, ahí van unas fotos.
Aquí se ve el interior de una polea.
Aparentemente está bien.


Esta es la tapa, en el centro lleva una m**** de tornillo que se afloja con mirarlo, actualmente me pusieron fijador.

En esta tapa se puede ver como el mecánico le repaso los remaches. Aún así están sueltos y la parte interior baila, supongo que por eso se quitó este repuesto y se puso una nueva, creo que ese era todo su fallo.

Esa pieza circular remachada es la que baila. Y digo yo... Si le doy unos puntos de soldadura?

Como esa pieza vieja se descartó por que estaban sueltos los remaches, estoy por soldar y tratar de montarsela yo mismo en el garaje. Tendría que poner el cierre frontal del coche en posición de servicio (se suelta todo el morro y se separa), lo malo es que he mirado en el elsawin y poner el frontal en posición de servicio tiene tela, hay que desmontar paragolpes y después soltar toda la estructura que soporta radiadores, ventiladores...

Alguién ha puesto el frontal en posición de servicio saltándose algunos pasos? Por que recuerdo que una vez el mecánico tenía apartado el morro a un lado sin tener ni desconectados los tubos del refigerante, con paragolpes montado y demás.
 

resubo el tema con el mismo problema.

Si voy con el clima en econ, ruido como a taqués que se ha ido incrementando con otros de rozamiento, si conecto el compresor, el coche suena redondo.

Así me he ido de viaje, 700 kms más callejeos, clima siempre en auto y perfecto, ni ruidos ni nada y enfriando perfectamente.

El caso es que ya he cambiado dos poleas del compresor en los últimos 3 años, a la última se le puso sellador de tornillos y si es la polea sería la tercera. Mi mecánico me dice que puede que el compresor esté tocado y por eso me jode las poleas (no es seguro en esta ocasión sea la polea, además, lo normal sería que si está jodido sonara en funcionamiento, no parado)

La diferencia es clara, la polea comprada en el trebo de sevilla son 80€ más mano de obra. https://goo.gl/Q6k76X

Cambiar un compresor que enfría: unos 350 el compresor, más filtro deshidratador, más limpieza del circuito, más recarga más mano de obra... 700€???

Que hago?