josefumi

vale tio, buscare tu respuesta. Algo así me dijo, que valia para dos cosas, nose, a ver si la semana que viene me la pone, porque los caracoles me están empezando a comer las ruedas...

jaja, en el fondo va a ser eso... No te preocupes que cuando vengan a verlo ya diré que ni UN PROBLEMA, que va estupendamente, y si da algún problemilla, se pase por esta pagina que con vuestra ayuda no tendra ni que ir al meca..!! jajaja Sereis los primeros en ver el pepinete

jajaja, Canin me da a mi que no, por muchos 180 cavallines que que tenga, nunca le podra hacer sombra a los 240 del s2000!! jeje. De momento a ver como acaba el rollo este de la valvula.

perdonado Nando Acabo de hablar con el mecanico y me ha dicho que sí es esa la valvula que da fallo. Que es la valvula mecanica de recirculacion del turbo, que sirve para dos cosas o algo así, no se, ya me vuelvo loco. Me ha dicho que me pase luego que me lo explica, pero vamos, da igual porque es buen meca y me fio. Dice que la pieza vale unos 80 euros. Menudo lioooo

jod**, pues esa valvula que indico con la flecha es la que me dijo que estaba estropeada. Dice que es la valvula mecanica que controla la valvula electrica N295. No se, ahora mismo le voy a llamar!

jajajaja, ya te digo tio , lo tengo anunciado en todos los lados, estoy loco por quitarmelo de encima, quiero el S2000 yaaaaaaaaa Mal cambio, un amigo lo tiene y solo ha hecho darle problemas. Hola Sharly, pues es la PRIMERA vez que oigo a alguien hablar mal de ese coche, esta considerado como uno de los motores mas fiables que existen... precisamente si no quiero el TT es por la cantidad de problemas que da

Como ya sabreis casi todos, mi TT está dando guerra desde hace un par de semanas, esta mañana en el taller me han dicho que la valvula que falla es la de la foto. El vagcom decia: FALLO MECANICO VALVULA DE RECIRCULACION DEL TURBO, pero dentro de mi ignorancia me da a mi que es una DV o valvula de descarga. Alguien me puede decir que valvula es? y su precio orientativo?? Gracias a todoooooooooooooooooooooooooooooooooooos y todas... jejeje pdta: No me la ha cambiado porque hasta dentro de dos dias no la recibe y açun no sabe el precio

Por cierto, no me la ha cambiado porque no la tiene hasta dentro de dos dias y tampoco sabe el precio...

Como ya sabreis casi todos, mi TT está dando guerra desde hace un par de semanas, esta mañana en el taller me han dicho que la valvula que falla es la de la foto. El vagcom decia: FALLO MECANICO VALVULA DE RECIRCULACION DEL TURBO, pero dentro de mi ignorancia me da a mi que es una DV o valvula de descarga. Alguien me puede decir que valvula es? y su precio orientativo?? Gracias a todoooooooooooooooooooooooooooooooooooos y todas... jejeje

Antonio, ya me han dado el coche, pero no me lo han arreglado , he abierto un post para no saturar este con otros temas que no sean el original... Si pasas por el quizas sepas la gran duda!!!

jajajaja, ya te digo tio , lo tengo anunciado en todos los lados, estoy loco por quitarmelo de encima, quiero el S2000 yaaaaaaaaa

Tranki golfo que no pasa nada! Y a ti Antonio gracias otra vez, mañana cuando sepa la referencia y sabré la factura... buf, espero que sea barato.

Nando, lo que dice el VAGCOM no es la valvula de descarga, dice: FALLO MECANICO DE VALVULA DE RECIRCULACION DEL TURBO. Aunque creo que tambien es facil de cambiar, no se si cambiarla por la Forje o como se escriba, todo depende de los €€€ La Forge es una DV y no hace ninguna falta ponersela y menos sin llevar repro. Ahora que si te quieres gastar 150€... pero no esperes notar nada josefumi, te explico un poco. La DV o Diverter Valve (valvula de descarga) a la que nos referimos solo actua cuando soltamos el pedal del acelerador descargando la presion del turbo a la admision, es una valvula de recirculacion de aire. Es una pieza bastante economica si compras la original en el conce (si quieres la referencia te la paso). Otros la hemos sustituido por una Forge o similar (hay mas y mejores marcas). Puede ser aconsejable el cambio con algunas repros, con otras incluso la desaconsejan. Si que es verdad que una de aluminio que puedes desmontar para hacerle mantenimiento te va a durar mas que la original, pero por el precio de una Forge te pillas 5 originales. Tambien hay otra Valvula de descarga, en el turbo, llamada wastegate, está situada en derivación, y manda parte de los gases de escape directamente a la salida del escape sin pasar por la turbina. La Ecu ordena por medio de la N75 cuando se abre y se cierra regulando-limitando la presion. un dibujo, para que veas donde esta la wastegate. Muchas gracias tio, eres un crack!, mañana por la mañana tengo hora en el taller (centro oficial Bosch), veremos la receta, ya te digo que el error es:FALLO MECANICO VALVULA RECIRCULACION DE TURBO, no se que c*** es, pero el tio no me da la impresion de que sea barata... espero que no se emocione y me haga el agosto conmigo. Mañana cuento.

Hi girl!!! bienvenida, tu y tu TT, que por cierto no veo que suene demasiado bien en femenino... jajaja Enserio, bienvenida y ya sabes que sin fotos no hay presentación!!! Hasta prontito Pdta: Mira a ver si alguna amiga tuya quiere mi TT... jajajajaja :clap1:

Me too.........curioso en lo q ha acabao este hilo eh? :cry2: Jugamos a acabar las frases??? Empiezo yo: " Antes se pilla a un mentiroso...... quien sigue??? Pero mira que sois!!!, yo no se si es verdad o no, tampoco me interesa la verdad. Pero estais acusando al pobre hombre sin saber realmente la verdad. Si es verdad lo que dice, pues muy bien, y si es mentira, pues nada, QUE MAS DA!!!

jod**, como os picais, no???

Nando, lo que dice el VAGCOM no es la valvula de descarga, dice: FALLO MECANICO DE VALVULA DE RECIRCULACION DEL TURBO. Aunque creo que tambien es facil de cambiar, no se si cambiarla por la Forje o como se escriba, todo depende de los €€€ La Forge es una DV y no hace ninguna falta ponersela y menos sin llevar repro. Ahora que si te quieres gastar 150€... pero no esperes notar nada entonces el tio del taller de madrid que llamé esta mañana se ha liado, le dije que era la de recirculacion del aire y me decia lo de la forje, se habrá liado. Creo que la valvula esta es algo cara, no se, porque el de el taller de aqui tampoco me sabia decir. ALGUIEN ME LO QUIERE COMPRAR!!!! jejejeje

La DV o válvula de descarga es sencillísima de poner, simplemente es quitar una y poner, otra soltando las abrazaderas de los manguitos y montando a continuación.Yo mismo realizé un tutorial de este tema ,pero no lo encuentro....Haber si alguien te indica donde está. Nando, lo que dice el VAGCOM no es la valvula de descarga, dice: FALLO MECANICO DE VALVULA DE RECIRCULACION DEL TURBO. Aunque creo que tambien es facil de cambiar, no se si cambiarla por la Forje o como se escriba, todo depende de los €€€

sabes el telefono de los de abt?? Y lo de la valvula que pregunte antes?

Hola Nacho, ahora mismo acabo de hablar con tlr y me ha dicho que 300 euris, pero que tendria que ir a Madrid. El de aqui solo tiene un archivo de repro que dice que va bien, mientras que los de tlr me dan a elegir pequeños ajustes. Tambien me ha dicho que tengo que cambiar la valvula de recirculación e irá mejor (tengo el testigo de fallo encendido porque esa valvula está mal). Sabes el precio de la original y de la forge? dice que es facil y la puedo montar yo, algún tutorial?? jod**, mira que pido cosas...

jod**, vengo ahora de preguntar al unico taller (que yo sepa) que hace repros en salamanca y me dice que me sopla 420 euros... casi que no... Voy a ver los de TLR a ver que me dicen.

Pues yo no he sacado ninguno de mis coches de marcha JAMAS!!!, y si voy de cena o algo así, siempre en parking. La semana pasada en frente de la puerta de mi peluqueria estaba aparcando un abuelete un passat, y vi que entraba justo, me acerque y vi que le habia hecho un roce, (casi ni se ve) pues le hice sacar los papeles y dar parte al seguro, al final me daba pena, pero paso de quedarme con un roce que no tenia!!!

yo solo le pondria la parte de abajo, la rejila me da igual. Sabeis lo que puede costar?, o uno por el estilo?

Nando te he llamado Nacho, toy medio atontaoooo :drool: No pensaba yo que lo de la repro se hiciera así, pensaba que se hacia en un plis, y que el software seria universal. No entiendo eso de hacer pruebas y esas cosas, supongo que será porque cada coche tenga algún componente mas o menos distinto y habrá que buscar compatibilidades. La garantia exactamente que cubre?? porque eso puede ser un tema delicado...

vale Nacho, muchas gracias, el problema que veo es que en Salamanca creo que no lo va a hacer naaaadie...