fraudi

tuve el mismo problema pero en el cinco cilindros 140cv al cambiar correas, al final todo fue la bomba que la habian dejado atrasada cinco grados eso si arrancaba el coche como nunca y no echaba nada de humo. Tambien creí que era el caudalimetro, pero lo cambie y el coche seguia igual, ahora tengo otro caudalimetro de repuesto que encontre en un desguace. :blink:

uff, que sudores, vaya pepinillo, quien pudiera. saludos y felices fiestas

enhorabuena, menuda maquina, que lo disfrutes y eso es, plantando los h..vos sobre la mesa o sobre lo que sea. felicidades

gracias por contestarme, intentare haber si puedo hacer algo, mas que nada por curiosidad, un saludo.

una preguntilla, por lo leido en el foro con los nuevos climas se pueden ver algunas cosillas como velocidad real, temperaturas, etc.., sabeis si en los viejos climas se puede ver algo a parte de lo que ya se ve. un saludo.

lo primero que deberias hacer antes de nada es cambiar esa electrovalvula, en un 100 que tuve tdi se me fue un sensor que esta en el mismo sitio donde el mazacote del termostato y los sintomas eran los mismos, el coche en frio no arrancaba ni pa tras, y eso que se dice por ahí que si no es a menos de 5ºC no funcionan, te puedo asegurar que el mio dormia en garaje y hasta que no le cambien el dichoso sensor , el cab*** no arrancaba, eso si, luego acuerdate de pasarte por la maquinita y borrar el fallo y mirar bien si con la chapuzilla del mecánico para salir del paso no te ha jodido algo mas.Por cierto de la pieza cogí yo mismo la referencia y la pedí a Barcelona, en la audi de Sealco no se enteran de na.Un saludo.

si eres de madrid en la carretera de toledo pasando parla, en el desvio de torrejón de la calzada tienes quizá el desguace con mas piezas de toda españa, es más ellos mismos distribuyen a varios talleres. el desguace se llama la torre, y si no en san martin de la vega tambien tienes un poligono que es solo de desguaces, y allí seguramente encuentres lo que buscas, pero todo esto en madrid. un saludo

bienvenido un saludo.

perdonar pero esto no viene mucho a cuento, es sobre lo de las borriquetas del norauto las azules, son una p...a m****, yo las compre y la segunda vez que las utilice, se me partio el vastago de una de ellas, y menos mal que no estaba debajo, lo mejor es que te las haga un herrero a conciencia, el A6 pesa un huevo, y os aseguro que estaban bien puestas. un saludo

alguien podría decirme los incovenientes y beneficios que tiene el anular la valvula de recirculacion de los gases de escape, dicen que hay dos maneras, una con el vag-com y otra de manera artificial que es algo asi como condenarla, es recomendable, y si se nota en algo. gracias

no podria conseguirme tu amigo el del A6 caja c4 y a ser posible moto 2.5tdi ael, mucho pedir no!. Un saludo numero7

bueno pues el mio creo que tambien esta bastante claro, aunque bueno puede llevar a mosqueo como ya he leido por ahí , la fr de fran, no de francia, y audi, pues eso queda claro

mira en la pagina bilstein.de y pincha en katalog, allí puedes meter la información de tu coche y te saldrán los amortiguadores que bilstein tiene para tu coche.suerte.

mira en Mostoles poligono de regordoño, servicio oficial bosch y trabajan con repuesto original audi, garantia de 6 meses, son gente seria.

ok, tios serios y se de buena tinta que problemas que tienen los de la Audi de sealco los llevan allí, o a Pedro Sanz, en la N-II el poligono que hay antes de llegar al famoso Centro Social de Barajas.

el taller se encuentra en Mostoles se llama carsmarobe, se encuentra en el poligono regordoño, justo a la salida de Mostoles antes de coger la carretera de Fuenlabrada en Madrid, haber si consigo la direccion de correo electronico y os la mando.Garantia de 6meses, y repuesto original Audi.

te entiendo pero el problema precisamente es eso que el coche no frena igual, algun sustillo me he llevado sobre todo al entrar fuerte en salidas de autovia. el coche da la sensacion que no frena y te aseguro que de alante si.

no se que modelo es tu coche, me imagino que el 150, yo cambie las mias hace poco son de un 140 cv y lleva dos una alante arbol de elevas con cigueñal y otra atras arbol de levas con bomba inyectora, en la audi valen un pastón, yo las cambio en Madrid (llevo ya cuatro), en un taller bosch y me han salido por 60.000 ptas, sin cambiar la bomba del agua, que en estos coches cada dos cambios suelen cambiarsela, ya que es uno de los rodillos de la correa.En la audi me salia por 210.000 ptas, la tuya en sealco(Alcorcon, servicio oficial casi 300, no es coña.)

creo que lo primero que deberias de hacer es que te lo metan en la maquina de errores que tiene audi o algun taller especializado en inyeccion, normalmente en servicio oficial bosch te lo puedan mirar es mas económico que el concesionario, es posible que tenga algo que ver con el caudalimetro o con la valvula de recirculación de gases, aunque un caso parecido le paso a mi cuñado con su toledo tdi 110, aunque a el se le quedaba sin potencia, y al final fue de la valvula electromágnetica del turbo, la que hace que habra o cierre la valvula de descarga del turbo.

El problema es el siguiente, cambie los discos traseros del coche, los ultimos me duraron 100.000km, los discos, el problema es que llevo 4 meses con discos y pastillas nuevas, y los frenos apenas estan pulidos, parareciera como si no frenara, los discos de alante los cambie posteriormente y noto que se estan desgastando demasiado rapido, con apenas 10.000 km ya empieza a aparecer el famoso escalón, puede ser debido a que al cambiar la suspension y ponerle muelles bajos y amortiguadores koni sport, el repartidor de frenada se haya descompensado y no mande la presion como es debido a las ruedas traseras.

no se si sere el que mas kilometros tenga pero casi seguro que soy el que mas orgulloso esta de tener esos 415000 y ningun problema de momento con el coche, ya se sabe es audi

Gracias por el saludo y me alegro de que seamos ya 1000

no encuentro por nigun sitio manuales de taller del A6 2.5tdi motor AEL 103kw el coche se fabricó desde el 95-97 la caja es la c4, si alguien me los puede facilitar mi direccion de correo es fcojbas@hotmail.com.Saludos, para los desconfiados el coche lo compre en Valladolid el 12/12/95 y el precio del coche fue de 5.700.000 con cargador de cd´s y gris antracita metalizado, sin llantas. El coche mas fiable que he tenido solo ha entrado en el taller para frenos, amortiguadores, correas de distribución, aceite y filtros hasta que cumplio la garantía desde entonces todo lo he hecho yo. El coche tiene ya 415.000Km, y va como la seda, siempre he hecho carretera.Un saludo