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Hola Baco. Veo que solucionaste problema de Vibración cambiando convertidor de par y un eje. Puedes decirme a qué eje te referías y donde hiciste la reparación? He preguntado en Automatic y me piden 4520€ por reparar la caja solo con la descripción de lo que le pasa a mi A6 Quattro 3.0. Vibración fuerte entre 1600 y 1900 RPM cuando el coche va acelerando suavemente en marchas intermedias sobre todo. Gracias por adelantado!

El episodio ya no está. Alguien tiene otro enlace?

Que ventajas tiene frente a TAPATALK? Alguien la ha probado a fondo? Saludos.

Dónde puedo adquirir el kit de limpieza clay bar? También busco consejo para encerar el coche (producto y forma de aplicación). Muchas gracias.

A mi ya me ha caducado 2 veces y en efecto, te cortan el servicio si no haces la suscripción, pero yo me he resistido ambas veces y en 24 horas me han reactivado el servicio por otros 6 meses. Resistir!!! o si no, tenemos el LINE o el VIBER. Saludos.

Debería estar entre rejas pensando un poquito, pero hombre, "alegrarse" de el que el tío este muerto es un poquito fuerte, no?

Buena info. Puedes decirnos de que WEB sale la info o actualizarla? Saludos

Conoceis la duración del filtro? Yo tengo entendido que debe durar lo mismo que el vehículo. En este tipo de vehículos, no menos de 400.000km. Si conduces a 2500 vueltas o más de vez en cuando no hay problemas. Date una alegría hombre!!!

Es restrictivo en exceso que no se puedan mandar MP cuando la ayuda que necesito solo puede llegar por esta vía, no? CESPIMA, dado que el archivo que busco no debe estar sujeto a copyright alguno, podrías subírmelo a algún servidor en la nube y dejar aquí el enlace? Gracias por tu ayuda,

Hola: Si no has conseguido solucionar tu problema, pasame tu mail por MP y te mando el archivo que necesitas Hola CESPIMA, que alegría que me hayas leído. No puedo enviarte un MP porque me dice el foro que aun no tenga tal privilegio.

Buenas tardes y saludos a todos, Soy Julio y vivo en Madrid. No tengo ningún Audi... aún. Actualmente tengo un LEON TDI 90CV y un SKODA SUPERB 140DPF con cambio DSG. El del AUDI es mi padre que tiene un buen bicho: un A6 3.2 Diésel y Automático con tracción 4. En fin que aquí estoy para aprender y echar una mano en lo que pueda. Un cordial saludo, Julio

Se puede desprogramar el ATMEGA sólo con reprogramar el chip FTDI?. Es que yo solo he reprogramado el FTDI con un EPT incorrecto. No obstante, si alguien tienen el EPT correcto (VAG106 para VCDS 10.6.0 y chip FDTI 232RL), me gustaría probar antes de hacerme una corbata fashion con el cablecito. Saludos.

SOS! Hola a todos, llevo un mes detrás de solución (que tueste). Me temo que haciendo el indico con un EPT me he cargado mi VAGCOM 106 que venía con VCDS 10.6.0 en CD con unos drivers y nada mas (lo compré en dealexteme en el 2010). La cuestión es que necesitaría que alguien me facilitase el EPT adecuado para mi cable (FT232RL). He probado con 20 EPTs y nada, cuando conecto el cable al coche siempre aparece PORT STATUS: OK ; INTERFACE NOT FOUND y cuando voy al "ABOUT" del VCDS me dice que "UNREGISTERED". CESPIMA o LUIS1978, si me leéis, por favor, creo que vosotros tenéis el EPT adecuado por lo que he leído. Podéis ayudarme? Saludos y gracias.