SECL

Que lo disfrutes, enhorabuena. Pero a mi ese color no me va.

Gracias David. Ahora me quedo más tranquilo, me alegra que no te sentara mal. No sé quién será ese compañero que está buscando unas BBS "Compañero pronúnciate!!"

Pues si, David, tienes toda la razón. Espero que no te siente mal, ahora que lo pienso, debería haberte pedido permiso. Disculpa por no haberlo hecho. Aunque pensándolo bien: para ti será todo un orgullo servir de ejemplo Ahora en serio: Perdón Y gracias.

Yo nunca cambiaría el color de un choche. Para hacerlo bien habría que desmontar el interior... mucho follón. Y si no te lo hace un buen profesional el resultado no seria bueno. Además, procuro NO pintar nunca una pieza a no ser que sea totalmente necesario, pues como la pintura de origen ninguna, debido a que los coches en el proceso de fabricación se utiliza la electrólisis para pintarlo y después lo pintarás a pistola. Antes de pintar: pulir y abrillantar. Si no queda mas remedio, entonces se pinta. Es mi opinión.

Finalmente, me he decidido a venderlas. Aquí tenéis el anuncio: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/340086-vendo-4-llantas-19-bbs-speedline-replica-alemanas-audi-tt-mk2/

Gracias a todos por vuestras respuestas.

Antes de nada, comentar que ya había hecho alguna modificación de menor índole: Matrículas de metraquilato. Cambiar la pegatina de las presiones de los neumáticos (la de origen no incluía neumáticos R19”) Cambio en el VagCom: Antiniebla en giro. He quitado mis BBS 19” y he montado las New RS4 19”. Para mí un cambio estético muy grande y ahora tengo el coche a mi gusto. Estoy muy contento del cambio realizado. Habrá quien piense que no he hecho un buen cambio (para gustos los colores) pero esto de las llantas es muy personal y a mi las BBS siempre me han parecido (con todo mi respeto) un poco “macarrillas”. Comparando el peso de los dos modelos (pues me he molestado en pesarlas): NEW RS4 12,9 kg. BBS Réplica Alemana 13,25 kg. Diferencia: 350gr. x 4 llantas = 1,4 kg. ¿Realmente pensáis que la diferencia es apreciable? Son sólo 350 gramos por llanta. En este foro se ha comentado en ocasiones; que si las originales pesan menos, que el peso suspendido es mucho menor, que con menor peso hay mayor aceleración..... etc. Pues bien; yo no he notado nada (aparte de la estética). La aceleración y todo lo demás sigue igual. Las BBS han estado montadas cuatro años y ningún problema. Con esta afirmación no defiendo ni las réplicas ni las originales, yo lo único que digo es que la diferencia entre ambas, para mi, es inapreciable. Adjunto fotos: Como estaba antes con las BBS Como está ahora con las New RS4

GeNaRo Lee esto; te sacará de dudas: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/301995-duda-leds-matricula/page-2

GeNaRo: ¿De qué año es tu coche? Tu centralita: ¿24 ó 30 bits?

Felices fiestas al todos. Disfrutad de la conducción de vuestros TT's Salud y prosperidad.

Gracias Kevin34 y Celeristt por las respuestas. He mirado en el Etka y me aparece como código de color: 1H7 (espero que sea correcto) También he buscado los tapacubos y me salen todas estas referencias (algunas de ellas repetidas): 4B0601170A 4B0601170A7ZJ (Gris metalizado) 4B0601170A 4B0601170A7ZJ (Gris metalizado) 4B0601170A 4B0601170ALT7 (Negro mate) ¿Alguien sabría aclararme esto?

Estoy buscando información pero no encuentro lo que necesito. Quiero pintar mis llantas New RS4 y no encuentro el código de color. El color que quiero es el gris plata de siempre, “el original” El color “antracita” (L8AU) si lo he encontrado, pero ese no es el que quiero. Y otra cosa más: No tengo los tapa-ejes, tapa-bujes, tapacubos (o como se llame). Me he puesto en contacto con el concesionario y me dice que hay muchas referencias (muchos modelos). ¿Dónde puedo verlos y saber la referencia del que más me guste? Gracias de antemano.

David: ¿Seguro que será hacia la izquierda? (no quiero romper nada) En el manual pone "dirección de la flecha" (entiendo que es hacia la derecha)

Recupero este hilo, aunque ya tiene su tiempo, pues lo he visto y me parece buena idea cambiarlo en mi coche. Pero antes de nada dos preguntas: 1.- Mi coche es de agosto 2009 y tiene la centralita de 30 bits. ¿Alguien con esta centralita ha hecho esta modificación? ¿Me dará fallo con los plafones del A1? 2.- ¿Cómo se desmonta el plafón? He mirado en el libro de instrucciones y dice “desplazar la carcasa de luz en la dirección de la flecha (hacia la derecha) y sacarla” He probado en mi coche pero está durísimo. Me he fijado que tiene una hendidura ¿será para meter un destornillador? ¿Alguien puede explicarme cómo sacar los plafones? Gracias.

Gracias por la información. Siempre es agradable ver el coche que utilizas a diario, en competición con una apariencia "casi de serie".

Recientemente he estado en el taller de un reconocido tapicero del automóvil de mi zona, con más de 20 años de experiencia en el sector y con unos trabajos “impresionantes” que le avalan. Me ha comentado un truco para que la piel o la madera (en los vehículos que la lleven) se mantengan muchos años sin resquebrajarse y manteniendo sus propiedades. Éstos materiales, al ser procedentes de seres vivos, pueden cambiar sus propiedades con el paso del tiempo y envejecer. Pues bien, para evitar esto la solución es la siguiente: llevar agua en el interior del vehículo para que ésta se evapore en los momentos que el vehículo está aparcado al sol y con una elevada temperatura en su interior. Así se evita que se seque la piel o la madera. Debes poner un recipiente con agua en el interior del habitáculo y para que ésta no se derrame ponerle una esponja que la absorba. Para los que quieran usar esta opción lanzo una pregunta: ¿Dónde colocar el recipiente para que no esté a la vista? ¿Qué recipiente podemos usar? Sugerencias.... Nota: no sé si estará este post mejor en otro foro, si el administrador lo considera oportuno, puede cambiarlo.

DIFERENCIA ENTRE NAVIGATION PLUS Y PLUS LED Por lo que he podido averiguar: 1.- El primer “Navigation” (a secas) no te ofrecía ver la cartografía en la pantalla, sólo era a través de flechas y voz. 2.- El segundo “Navigation Plus” SI vas viendo la cartografía. 3.- El tercero “Navigation Plus” LED la diferencia con el anterior es: estéticamente la pantalla tiene un borde en color negro brillo (negro mate en el anterior), y las tarjetas de almacenamiento son algo mayores que en la anterior versión. Estoy intentando aclararme y he conseguido información insuficiente, por lo que hago aquí la consulta: ¿Cuál es la diferencia entre Navigation Plus y Navigation Plus LED? Gracias.

Kikemoto: Esperamos esos bricos impacientes!

Gracias por tus comentarios "neo6200", los considero muy razonables.

Hace bastante tiempo que no se mueve este hilo, pero me apetece dar mi humilde opinión, porque tengo algo de experiencia en este tema. A día de hoy soy el afortunado propietario de un TT 2.0 TFSI, del que llevo casi tres meses disfrutando. Hasta hoy no tengo muchos kilómetros de experiencia con este coche, pero por el momento son todo elogios. Hace unos años tuve la suerte de tener un Porsche Boxster “S”. Si me preguntáis la diferencia entre uno y otro diría que no hay color (sin desmerecer el Audi) pero la realidad es que juegan en ligas diferentes. Yo diría que el TT es un 70% de lo que es un Boxster “S” (ojo: hay bastante diferencia entre el Boxster y el Boxster “S”). La diferencia entre el TT y el Boxster “S” es sustancial en muchos apartados: los frenos del Porsche son frenos “de verdad” y no es que el TT no frene, pero no tienen ni punto de comparación. Si tenéis oportunidad, probarlo y os daréis cuenta rápidamente de lo que estoy hablando. Las suspensiones... el chasis... la calidad de los materiales.... en fin podría estar horas escribiendo pero no quiero aburriros. En pocas palabras, cada vez que me bajaba del Porsche, sin darme cuenta, tenía una sonrisa en la cara y ahora cada vez que bajo del Audi... ni fu, ni fa... En cuanto a Porsche Carrera 911, he probado alguno, también he probado un Ferrari Modena 360. De éstos no voy a hacer ninguna valoración, porque si el Boxster y el TT juegan en ligas diferentes, éstos son de otro planeta. Después de mi experiencia personal a lo largo de años conduciendo diré que el coche de mis sueños es el Porsche 911 Carrera, espero que este sueño se haga realidad... algún día.

La puerta del acompañante NO se abre. Desde hace unos días he apreciado que cuando abro el coche con el mando a distancia, la puerta del conductor se abre sin problemas, pero la del acompañante NO abre, se queda cerrada. Solución: vuelvo a cerrar con el mando a distancia, vuelvo a abrir y ahora ya se puede abrir. He mirado en el libro de instrucciones, he buscado en el foro y no encuentro nada. ¿Cómo puedo solucionarlo? Gracias.

Gracias a todos por las respuestas! Ha sido todo un acierto abrir aquí este hilo, porque en el foro de Car Audio no obtuve resultado satisfactorio. David BCN: has dicho en el hilo que abriste donde detallas las modificaciones de tu equipo esto: "De todos modos, mi consejo, o estás dispuesto a gastar alrededor de 1000€, o mejor déjalo como está" Si esta afirmación es así, mejor no toco nada. Mi idea inicial es cambiar altavoces y si es "estrictamente necesario" el amplificador, pero considero que por esta mod no gastar más de 400€

Mejorar el equipo de sonido Concert de serie. Hola TeTeros: El pasado 9 de enero abrí un hilo en el foro “Car Audio / Navegadores” pero debido al poco éxito de respuestas (sólo 1 hasta la fecha) y más de 150 visitas, me da que pensar que mi pregunta posiblemente fuese mejor dirigirla a personas que están enamorados de su coche, por eso lo pongo aquí. Si algún moderador considera que mi consulta está duplicada, que no dude en eliminarla. Voy al tema: En mi coche llevo un equipo de música Concert que según las especificaciones de Audi son: amplificador de 5 canales y 9 altavoces activos, potencia total 140 vatios. Para mi gusto se queda muy corto en calidad de sonido. En potencia no me quejo porque no suelo poner la música a volumen elevado. Estoy pensando mejorar el sonido pero sin volverme loco y sin gastar cantidades ingentes de dinero. Mi idea es dejar el mismo equipo de sonido, cambiar altavoces y si fuese estrictamente necesario el amplificador. ¿Alguien puede decirme si cuando compras el coche con el extra del equipo Bose viene el mismo equipo Concert o es otro? He leído por el foro y me da la impresión que hay Concert 1, Concert 2 y Concert 3; mi vehículo es de agosto de 2009 ¿Cuál es el Concert que lleva instalado? Las especificaciones de Audi para el equipo Bose son: amplificador de 8 canales con una potencia total de 255 vatios, con 12 altavoces de gran potencia que incluyen Centerspeaker y Subwoofer. Por lo tanto la diferencia de uno al otro es: amplificador con 3 canales más uno para el Centerspeaker, otro para el Subwoofer y el tercero no sé para qué altavoz. Evidentemente imagino que la calidad de los altavoces en el equipo Bose será mayor que cuando tienes el coche con el Concert normal. Cambiar los altavoces por los Bose y el amplificador por el de 8 canales.... ¿cuánto cuesta esto? ¿merece la pena? o es más interesante (relación calidad – precio) comprar otros altavoces y si fuese necesario otro amplificador de otro fabricante ¿Alguien ha mejorado el equipo Concert? ¿Qué solución ha adoptado? Y por último: He visto en algunos coches que en la pantalla del Concert aparece el título de la canción que está sonando, pero en mi radio no aparece. ¿Sabéis decirme el por qué? En la guantera llevo un conector USB ¿Qué capacidad máxima puedo ponerle? Audi especifica 2GB yo le tengo puesto un lápiz USB de 8GB y no me da problema. ¿Se le podría poner un disco duro externo? Gracias por leer el tocho.

Y por último: He visto en algunos coches que en la pantalla del Concert aparece el título de la canción que está sonando, pero en mi radio no aparece. ¿Sabéis decirme el por qué? En la guantera llevo un conector USB ¿Qué capacidad máxima puedo ponerle? Audi especifica 2GB yo le tengo puesto un lápiz USB de 8GB y no me da problema. ¿Se le podría poner un disco duro externo?

En mi coche llevo un equipo de música Concert que según las especificaciones de Audi son: amplificador de 5 canales y 9 altavoces activos, potencia total 140 vatios. Para mi gusto se queda muy corto en calidad de sonido. En potencia no me quejo porque no suelo poner la música a volumen elevado. Estoy pensando mejorar el sonido pero sin volverme loco y sin gastar cantidades ingentes de dinero. Mi idea es dejar el mismo equipo de sonido, cambiar altavoces y si fuese estrictamente necesario el amplificador. ¿Alguien puede decirme si cuando compras el coche con el extra del equipo Bose viene el mismo equipo Concert o es otro? He leído por el foro y me da la impresión que hay Concert 1 y Concert 2; (mi vehículo es un Audi TT de agosto de 2009) ¿Cuál es el Concert que lleva instalado? Las especificaciones de Audi para el equipo Bose son: amplificador de 8 canales con una potencia total de 255 vatios, con 12 altavoces de gran potencia que incluyen Centerspeaker y Subwoofer. Por lo tanto la diferencia de uno al otro es: amplificador con 3 canales más uno para el Centerspeaker, otro para el Subwoofer y el tercero no sé para qué altavoz más. Evidentemente imagino que la calidad de los altavoces en el equipo Bose será mayor que cuando tienes el coche con el Concert normal. Cambiar los altavoces por los Bose y el amplificador por el de 8 canales.... ¿cuánto cuesta esto? ¿merece la pena? o es más interesante (relación calidad – precio) comprar otros altavoces y si fuese necesario otro amplificador de otro fabricante ¿Alguien ha mejorado el equipo Concert? ¿Qué solución ha adoptado? Gracias.