woqr
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No, lleva suspensión deportiva, si quieres la S-line hay que pagarla aparte como una opción más
que ??? entonces que demonios lleva el paquete S-LINE ??? un simple par de espoilers ?? eso es todo por 1800 euros ???
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Eso solo es el precio de los escapes, el resto de piezas han sido en total unos 150 euros más creo, y bueno todo lo han montado en un concesionario Audi de Madrid, son prefectamente compatibles...
que hay del precio de las llantas de 20 "?? según la página web son 27000 euros, fue ese el precio final ?
he leido que si llevas algunas opciones de equipamiento, dicho precio es menor ?
si pones el paquete S-Line, te baja el precio a:
pues me parece una opcion muy interesante, el paquete S LIne son 1200 (creo recordar) y las llantas 20" otros 1200 y el coche queda realmente espectacular
Pero el paquete SLINE lleva las suspensiones S LINE, no ??
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Eso solo es el precio de los escapes, el resto de piezas han sido en total unos 150 euros más creo, y bueno todo lo han montado en un concesionario Audi de Madrid, son prefectamente compatibles...
que hay del precio de las llantas de 20 "?? según la página web son 27000 euros, fue ese el precio final ?
he leido que si llevas algunas opciones de equipamiento, dicho precio es menor ?
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Bueno os cuento el penúltimo capítulo.
Lo he llevado otra vez al taller, han bajado como 3 mecánicos y el jefe de todos ellos para ver que demonios tenia, y me han dicho después de verlo bien que las pastillas están perfectas, y que los discos están perfectos por lo tanto no entienden como no puede frenar bien.
Al final sin discutir nada, el jefe les ha dicho que me pongan unas pastillas delanteras nuevas para que me quede tranquilo.
TOTAL, que ahora evidentemente estoy como hace 2 semanas (cuando tuve la mala idea de cambiar las pastillas), es decir pasatillas delanteras nuevas y esperando a que se adapten a los discos.
Estaré frenando todo el fin de semana, pero tengo la impresión de que el coche ya no va a frenar nunca igual que lo hacía antes y desde luego que no me resigno a ello.
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Yo me arrepiento de no haber puesto el bluetooht y el S-line exterior.Y viendo lo que vemos,me arrepiento de haberle puesto el cuero porque ahora mismo le meteria un cuero rojo como el de pescata por 1600 euros y no los 2mil y pico q me costo creo recordar.
Por lo que le voy a enchufar el bluetooht de fiscon,las salidas del s5 y las taloneras del sline!!!!Quedaria guapisimo el coche!!
<_< 
<_<Hola, dos cosas:
1. Alguien tiene fotos de ese cuero del que hablais que se pone en un taller no se donde ??
2. He visto que el equipamiento exterior S line vale 1.200 euros, pero no consigo ver en que demonios te gastas esa pasta, solo en los faldones delanteros y traseros ?? o también viene la suspension S-line por ese precio ??
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dos extras de esos que es imposible a posteriori:
1. Transmisión automática con levas
2. Llantas 19" o 20"
Entiendo que las llantas las podrías pedir a posteriori, pero saldrían demasiado caras para hacerlo (originales)
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Alguien ha leido algo de los precios del A5 cabrio ?
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Bien, oye antes de nada muchas gracias.
Ahora leyendo lo que habeis puesto ultimamente, tengo la impresion de que las pastillas deben de estar "cristalizadas", ahora bien, como se puede ver a simple vista que las pastillas estan cristalizadas ????
Esta tarde voy a volver al taller con la idea de decirles que las pastillas deben de estar cristalizadas, pero tengo miedo que me digan que no, entonces me gustaría que me dijeseis como se puede ver esto para que no me tomen el pelo
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Comparto tu opinion, son geniales, mas que las del RS6.
La pregunta de siempre:
¿"Son origincales"? o Replicas?
Y el precio en ambas, porfavor.
Estube mirando, replicas italianas de las del S5 por 165€ x llanta.
En el conce 700 y pico x llanta.
El mio sera negro, con Sline exterior, jeje , esass llantas le quedan genial.
En otro post he visto esas mismas pero en 20 pulgadas y con neumaticos 265 (una pasada de verdad).
Mirando en el configurador de Audi, salen por 2700 eurazos, pero no he visto la opción de esas mismas llantas en 19 pulgadas
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Tu pregunta pregunta, trankilo por nosotros,
A ver las pastillas necto son buenas, y si, si deberian frenar con tus discos,
Los discos a no ser que te los comas por apurar las pastillas no deberias de cambiarlos "nunca".
Lo unico que se me ocurre es lo que decis de que esten cristalizadas, porque lo de que despues de tanto tiempo sigan sin adaptarse suena a coña... aun asi achuchale un poco a ver,,,
Tambien me suena oir que las necto se montan con noseque marca de discos y es un buen conjunto, pero supongo que necto hara pastillas para todo el sector no solo para competi...
Pues nada, visto lo visto y leido lo leido, me voy hoy al taller otra vez (ya fui una) donde me pusieron las pastillas y a decirles que me las cambien o que me devuelvan el dinero.
Por cierto por si sirviera de algo, el taller es Servi Rueda, no se si lo conoceis.
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jod** con tu amigo, ASI yo también soy mecánico.
Cambia de coche, ya veras como frena.
Vamos, no se que le puede pasar a tu coche, por que hasta que uno no lo prueba no tiene la sensación para opinar, pero el tema de frenos es muy sencillo.
Yo salvo con los coches de renting, al resto le he cambiado yo siempre los frenos y sin problemas, por que tiene que ser material de audi si son discos de hierro, no tienen ningún misterio.
Las pastillas NECTO, no son malas, yo las he montado en algunos y frena bien.
Os juro que este tema va a acabar conmigo.
PREGUNTA 1: las pastillas NECTO con los discos AUDI deberían frenar, CORRECTO ????
PREGUNTA 2: es posible que me haya podido cargar los discos al apurar las pastillas ??? pero si eso fuera así???? no se supone que antes de cambiar las pastillas, ya debería haber notado que no frenaba (y eso en ningún caso sucedió) ??? las cambie sencillamente porque las vi muy gastadas eso fue todo.
que conste que os doy las gracias por vuestra infinita paciencia
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Porque no me apetecia andar quitando colas y soldando otras me gusta mas poner la pieza completa original de audi...queda muy bien y no hay que andar soldando...
Oye RICARDO-DTM, me puedes decir cuanto te costaron las llantas + neumáticos ? venga dilo ya tio.
Lo acabo de ver en el configurador de Audi, y esas llantas + neumáticos sale por 2.700 EURAZOS.
La verdad es que es una pasta, pero sinceramente creo que merece la pena, porque quedan expectacularmente bien.
Hay otras muy chulas en 19 pulgadas con el diseño típico de muchos radios que salen por 2.1000 Euros que tampoco deben quedarle nada mal.
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Porque no me apetecia andar quitando colas y soldando otras me gusta mas poner la pieza completa original de audi...queda muy bien y no hay que andar soldando...
Oye RICARDO-DTM, me puedes decir cuanto te costaron las llantas + neumáticos ? venga dilo ya tio.
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Y yo sigo con las mias, ahora ya es cosa personal....
... que marca de pastillas has puesto ???Tengo novedades y esto va a peor.
Bueno primero de todo, la marca de las pastillas es NECTO de alto rendimiento (aunque suene a coña).
He ido a otro taller de un amigo y me ha dado una nueva version. Me ha dicho que el taller que me ha cambiado las pastillas me ha hecho una chapuza, se han limitado a cambiarlas y punto, y me ha dicho que él jamas hubiera puesto esas pastillas a mis discos, ya que lo que necesito son pastillas originales de Audi, si no mis discos no frenan.
También es verdad que me ha dicho algo incongruente, me ha dicho que ahora debería cambiar los discos y las pastillas, y yo le he preguntado. Pero vamos a ver que tiene que ver ahora los discos en esta película, hace 2 semanas con las pastillas gastadas los frenos frenaban perfectamente bien, y por tanto los discos deberían estar bien?
en fin, a ver si alguien con algo de conocimientos serios me dice que demonios está pasando, porque estoy por irme a Audi a que me claven del todo y al menos que me frene el coche como me frenaba antiguamente.
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Creo que el problema es de las pastillas.
Yo le cambie al mío las traseras la semana pasada y desde el primer día frena más que antes. Realizo una conducción relajada y casi todo en carretera abierta, 120 km diarios.
Las mías son repuestos originales.
Pues dicho esto me voy al taller hoy mismo a que me devuelvan el dinero, no obstante a ver si consigo averiguar el modelo de pastillas que me han puesto para ponerlo aqui.
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Espectacular. No se si había visto el A5 aun con esas llantas. Le quedan niquel. Por cierto te has puesto una rueda bien grande no??, que medidas son???. Si no fuese por el sonido, es como un S5.
son las llantas 'NEW RS4' en 20" (gomas 265/30), opcionales para el A5. Le quedan bestiales...
Por el foro ya hay algunos propietarios de A5's con esas tremendas ruedas. <_<
A mi lo que me deja alucinado son las enormes llantas de 20" y gomas 265 !!!! flipante.
TRES preguntas:
1. CUANTO CUESTA ese juego de llantas más neumáticos ?? (imagino que al ser una opción del conce, no saldrán tan caras como al comprarlas por separado).
2. CUANTO PENALIZA el consumo semejante anchura de rueda ????
3. Imagino que será necesario montar esas llantas con una SUSPENSION REBAJADA (vale con la S LINE ), si no quedaría el famoso efecto del tractor, con un hueco entre las ruedas y el paso de rueda muy grande).
EN RESUMEN, cuanto me costaría la broma de ese look (solo llantas, neumáticos y suspensiones en su caso), hablo siempre de precio del concesionario al encargar el coche con esos extras (no me refiero a tener que hacerlo a posteriori que seguro que saldría por un huevazo mas).
gracias por la info
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Espectacular. No se si había visto el A5 aun con esas llantas. Le quedan niquel. Por cierto te has puesto una rueda bien grande no??, que medidas son???. Si no fuese por el sonido, es como un S5.
son las llantas 'NEW RS4' en 20" (gomas 265/30), opcionales para el A5. Le quedan bestiales...
Por el foro ya hay algunos propietarios de A5's con esas tremendas ruedas. <_<
A mi lo que me deja alucinado son las enormes llantas de 20" y gomas 265 !!!! flipante.
DOS preguntas:
1. CUANTO CUESTA ese juego de llantas más neumáticos ?? (imagino que al ser una opción del conce, no saldrán tan caras como al comprarlas por separado).
2. CUANTO PENALIZA el consumo semejante anchura de rueda ????
3. DEL AGARRE ya ni hablo, imagino que será la leche
gracias por la info
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Yo recuerdo un caso que salió aquí en el foro.
Le pusieron unas pastillas también en un taller de esos y el coche no frenaba luego nada de nada. Es más recuerdo con gracia que el chico dijo que le daba la sensación de que pisaba y que el coche corría más. Coñas aparte, al final fue que las pastillas estaban en mal estado, cristalizadas o no sé qué. Se las cambiaron y listo.
No sé si será tu caso, pero por comentarlo.....
Un saludo
Yo estoy un poco hasta los huevos, hasta el mini de mi chica frena 10 veces mejor.
Voy a aguantar 2 semanas más y si la cosa no cambia les voy a decir que me cambien las pastillas y se dejen de gil***olleces.
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Ojo con las pastillas que has montado.... si son duras (tipo RH - Roadhouse), etc.... son pastillas duras, y no frenara nunca en la vida como antes.
Que has montado ??
que va ! ya he llamado al taller y me han confirmado que las pastillas son blandas, me han dicho lo típico, que tengo que circular más con ellas y se irán adaptando.
El tío que me ha atendido me ha preguntado si no sería una sensación mia, y casi le cuelgo el teléfono !!!
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Ok gracias por todos los comentarios.
El problema que tengo es que todos los días me hago 20 km por autopista por la mañana y otros 20 por la tarde, no tengo ni atascos a la ida ni atascos a la vuelta, por tanto el freno lo uso prácticamente al aparcar y poco mas.
A este paso no me frenará el coche hasta semana santa.
Lo voy a llevar al taller para que me hagan dos cosas:
1. que me verifiquen el líquido de frenos que habeis dicho ahí arriba.
2. que me lijen las pastillas para que me frene desde YA (esto lo habeis puesto también ahí arriba, no ???)
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Dinos cuantos km no cuanto tiempo.
Las pastillas se tienen que amoldar a los discos y estos no es más que desgaste de uno de los materiales.
Pues mira, me he hecho en total cerca de 1500 km de los cuales casi todos son por autopista con poco desgaste de frenos, pero aun así me mosquea bastante porque son muchos kilómetros.
El problema que tengo es que realmente no se clavan en seco, si tuviera que hacer una frenada brusca por un susto, dudo que se claven y eso me mosquea bastante.
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Pues eso, que estoy mas que mosqueado, llevo 2 semanas con las pastillas nuevas que me han puesto en el típico taller multifranquicia y noto que no frena como lo antes.
El tío del taller ya me ha dicho que es un proceso lógico de adaptación a las pastillas nuevas, y que cuando se desgasten frenará igual que antes, PERO ya llevo así 2 semanas y me estoy mosqueando bastante.
Lo veis normal ???
La conducción diaria que hago es de mucha autopista y casi nada de ciudad, pero ya se debería notar no ????
alguien que haya pasado por lo mismo???
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bonito, bonito, bonito, aunque el del dibujo debe llevar unas llantas de 21 pulgadas y unas suspensiones estilo DTM.
a ver como queda con llantas de serie.....
No obstante si conserva esa cintura tan elevada, quedará impresionante.
Observo que el sistema de apertura de la capota es diferente al actual (mas rapido supongo)
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En marzo de este año, le mandé pintar al S3 la aleta trasera izquierda por un rayazo hecho deliberadamente con una llave o algo así (algún hijo de put*), y le tuve que empastar toda la defensa trasera y pintarla porque le dí marcha atrás a otro coche (despiste mío), y pagué en total 150€. La pintura es negro metalizado.
Ok muchas gracias a todos por vuestros comentarios, si alguno lo ha pintado en Madrid, me podría decir el taller y un número de teléfono para llamarles??
Esta claro que el tio que me ha pedido 500 euros, y puede esperar a que pique otro....
FOTOS 3.0 TDI CON ESCAPES S5
en Audi A5 / A5 SB 8T (2007-2016)
Publicado
ok entiendo, que lleva el paquete S-LINE Interior y cuanto cuesta ??
La opción de reducir el precio de las llantas 20" de 2700 a 1200 es válida tanto con el paquete SLINE interior como Exterior ?