Animo que ya queda poco. Ya verás como vale la pena la espera.
Respecto al motor, dudé mucho… y al final opté por poner más equipamiento. Para el peso del coche y los radares actuales el 2.7 es más que de sobra. En aceleración no se te saltan las lágrimas de emoción como en un 3.0, pero no está nada mal. En velocidad punta no me importa pq nunca creo que lo llegue a poner a tope. Por carretera de montaña, entre el Quattro (impresionante), la posición S (+ las levas en el volante) y la posición dynamic de la suspensión, si lo llevas por encima de las 1.800 no hay ningún problema – va como un avión.
En ASI he visto alguna discusión sobre los motores 2.7 y 3.0. Mi conclusión es que para un uso normal van más o menos igual, excepto que el 2.7 se queda algo falto de potencia por debajo de 1800 rpm y hay que anticipar algo los cambios con el Tiptronic. Por encima de ahí el empuje del 2.7 es contundente y más que suficiente para los 12 puntos que creo que todavía tengo.
Respecto a las cualidades todocamino, este verano lo he puesto por pistas de montaña muy rotas. Pasa perfectamente, aunque todavía me da un poco de pena meter un coche así saltando por piedras y barrancos. Me gustaría saber la opinión de algún propietario de allroad veterano sobre las cualidades todoterrenas de estos coches y hasta que punto los han metido por campo (y luego siguen funcionando igual).