allroad the best!

yo tambien utilizo michelin primacy 3 y cuando toque cambiarlas le pondre otra vez las mismas por el buen resultado que dan

Por defecto les salen afectados todos los chasis de los C6, pero tienen que verificarlo airbag por airbag para cerciorarse, ya que unas unidades montaron un tipo de airbag y otras otro. El no tener los airbag en el concesionario es por cuestión económica de cada concesionario. No pueden tener 50 airbag en stock, para que luego vayan 10 y se le cambien a 6. No es cuestión de profesionalidad.

En F.tomé

hola a todos a mi me lo cambiaron la semana pasada

Yo tengo el libro, pero poco mas puedo ayudarte.

Bienvenido! muy bonito y buen motor! Que lo disfrutes

Hola Enrique. Si tienes sitio para guardarlo y quieres disfrutar el cielo desde el asiento de tu coche, compra el Roadster, si quieres ir sin ver el cielo y tener dos plazas ridículas detrás, el coupé. El TT Coupé pesa: 1370kg El TT Roadster pesa: 1390kg Creo que la diferencia de 20kg de peso entre uno y otro, poco harán variar en prestaciones y consumo. El mio por ejemplo es el TFSI de 211cv S-Tronic y el consumo medio suele ir en unos 7,8l/100 para que te hagas una idea. Respecto al ruido lógicamente se tiene mas ruido que con un techo convencional, pero aún así está mejor aislado que muchos coches con techo rígido. La capota del TT Roadster lleva aislamiento acústico y se nota bastante. Respecto al miedo de que te la rajen o no... cada uno es libre. Estaciono numerosas veces en la calle y nunca le han hecho nada, pero bien es cierto que el temor y el riesgo a ello siempre lo tienes. El maletero a la par es mas largo que el de el coupé, pero no tiene apenas altura. En él podrás meter dos maletas de tamaño GRANDE y aun te queda espacio para dos bolsas de deporte, pero no podrás meter nada encima, ya que dicho espacio se ve limitado por el hueco del compartimento de la capota para cuando va recogida. Por ende, en el habitáculo tienes numerosas guanteras a parte de las de las puertas y el salpicadero. En el cofre central que divide el habitáculo del maletero tienes una gran guantera en medio con llave, la cual es bastante profunda y detrás de cada asiento tienes otras dos pequeñas guanteras con tapa, que son bastante útiles para llevar cosas que no utilizas a diario como bien puede ser los chalecos reflectantes. A mi me gustan mucho las dos versiones, pero conducir a cielo abierto por cualquier carretera secundaria es una sensación dificil de superar, por no hablar de meterte una noche de verano a la ciudad e ir viendo los edificios en panorámica.

en el mio se fastidio el rele y quemo el compresor

Buenas, ¿porqué dices que es un dolor? Si no pulsas el botón que la vuelve dura, es bastante confortable. Yo la tengo y estoy en cantado, en carreteras rotas es una maravilla, y en carretera abierta mas aún, luego en tramos de curvas con el botón sport activado, se vuelve dura y apenas balancea sin perder comodidad.

Muchas gracias por todo!! la rapidez del servicio y la calidad de las matriculas no tiene precio! Ya la tengo montada y queda muy muy bien! os doy un 10

Me encanta ésta Ed. especial

Que buen articulo!! me ha gustado bastante

Hola buenas tardes, estoy interesado en pedir vuestras matriculas. ¿Me podrían enviar el código descuento para proceder a ello? Gracias

hola a todos en una de las revisiones del coche se lo pregunte al jefe de taller el poco ruido que hacia la sirena de la alarma y me comento que venia asi de fabrica por el tema medioambiental y que a ellos no les dejaban tocar el volumen .Entonces no se si con el vag se podra hacer algo

despues de ver el video sin comentarios