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allroad the best!

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Everything posted by allroad the best!

  1. Eso queda claro, y se empezó a notar en cuanto tuvo patrocinadores, por eso a algunas marcas las pone por las nubes.
  2. Así es. Esos motores de mini salieron pésimos, supongo que te refieres a los THP, eran 1.6 los de segunda generación, cada revisión un tensor de cadena y cada depósito de combustible medio litro de aceite Si bien es cierto, no tiene nada que ver con un 6L pero de ahí a mejores motores de gasolina...
  3. No cabe duda de que hace análisis completos e integrales que otros canales no hace, como sobre todo la parte que mas me gusta, cuando sube los coches en el elevador y explica paso a paso suspensiones, transmisión y otras curiosidades. Pero si que es verdad que con ciertas cosas mete un poco la pata y sobre todo cuando habla de coches que no prueba en el canal o cuando compara coches actuales con coches de hace 14 años. En mi sencilla opinión si una marca no te deja sus coches o simplemente no te contesta será por algo, el que vayas hablando mal de ellos sin siquiera probarlos no va a ayudar a que te los dejen PD: en los últimos videos de BMW ha dicho que BMW hace los mejores motores de gasolina del mundo...¿en que se basa? ¿son mejor que los de Porsche?
  4. Abro este hilo porque me gustaría saber la opinión de los foreros respecto a este canal de youtube. Yo lo sigo desde hace tiempo, me gusta el contenido que presenta y los datos técnicos que muestra, pero ultimamente le estoy cogiendo algo de "manía" ya que en muchos videos dice que Audi no le deja los coches, que no le contestan a los email, etc y luego en el mismo video, te compara el coche que está probando (que casi siempre suele ser un BMW) con un Audi, poniendo siempre mal al Audi, sin llegar a probarlos en su canal. Para él todos los Audi son lentos, no transmiten y se van de morro, pero jamás ha llevado uno al canal. En uno de sus últimos videos (992 Turbo Cabrio) soltó un comentario despectivo del R8. En otras ocasiones te compara un BMW actual con un A5 de 2007, en otras dice que el TT lo descarta directamente por falta de sensaciones, etc. Podría nombrar muchas mas la verdad ya que últimamente solo veo sus videos para ver que comentario suelta de Audi y dejarle un comentario pero me gustaría saber vuestra opinión al respecto.
  5. Hola a todos a mi me pasa lo mismo en el asiento del conductor probare el pegamento que decís a ver que tal va gracias
  6. Respecto a los 2.7 y su cambio de marchas Manual Multitronic para tracción delantera Tiptronic para Quattro
  7. Descanse en paz y mucho animo para su familia
  8. Las Parabol quedan genial en los dos. Pero es que en el A3 destacan muchísimo! Yo que tú... Me haría con otro juego de Parabol y pondría en los dos coches las mismas jajajaja
  9. Bienvenido por ésta zona!! Bonita unidad has comprado, ademas quattro y con pocos kms! Respecto a lo que comentas que es de 200 cv de las ultimas unidades antes del restyling queria consultarte algo, ya que veo que llevas el cuadro del restyling y la tapa del vano motor y la situación de los componentes es igual que la del 211. miralo bien, quizá te lleves una sorpresa. Sea como fuere, disfrutalo mucho. Un saludo
  10. Bienvenido!! muy bonito el coche que te has agenciado y muy bonitas las fotos con las que te has presentado. Que lo disfrutes!!
  11. asi es como dice gonchito el gato y la llave se encuentran hay
  12. yo tambien utilizo michelin primacy 3 y cuando toque cambiarlas le pondre otra vez las mismas por el buen resultado que dan
  13. Por defecto les salen afectados todos los chasis de los C6, pero tienen que verificarlo airbag por airbag para cerciorarse, ya que unas unidades montaron un tipo de airbag y otras otro. El no tener los airbag en el concesionario es por cuestión económica de cada concesionario. No pueden tener 50 airbag en stock, para que luego vayan 10 y se le cambien a 6. No es cuestión de profesionalidad.
  14. hola a todos a mi me lo cambiaron la semana pasada
  15. Yo tengo el libro, pero poco mas puedo ayudarte.
  16. Bienvenido! muy bonito y buen motor! Que lo disfrutes
  17. Hola Enrique. Si tienes sitio para guardarlo y quieres disfrutar el cielo desde el asiento de tu coche, compra el Roadster, si quieres ir sin ver el cielo y tener dos plazas ridículas detrás, el coupé. El TT Coupé pesa: 1370kg El TT Roadster pesa: 1390kg Creo que la diferencia de 20kg de peso entre uno y otro, poco harán variar en prestaciones y consumo. El mio por ejemplo es el TFSI de 211cv S-Tronic y el consumo medio suele ir en unos 7,8l/100 para que te hagas una idea. Respecto al ruido lógicamente se tiene mas ruido que con un techo convencional, pero aún así está mejor aislado que muchos coches con techo rígido. La capota del TT Roadster lleva aislamiento acústico y se nota bastante. Respecto al miedo de que te la rajen o no... cada uno es libre. Estaciono numerosas veces en la calle y nunca le han hecho nada, pero bien es cierto que el temor y el riesgo a ello siempre lo tienes. El maletero a la par es mas largo que el de el coupé, pero no tiene apenas altura. En él podrás meter dos maletas de tamaño GRANDE y aun te queda espacio para dos bolsas de deporte, pero no podrás meter nada encima, ya que dicho espacio se ve limitado por el hueco del compartimento de la capota para cuando va recogida. Por ende, en el habitáculo tienes numerosas guanteras a parte de las de las puertas y el salpicadero. En el cofre central que divide el habitáculo del maletero tienes una gran guantera en medio con llave, la cual es bastante profunda y detrás de cada asiento tienes otras dos pequeñas guanteras con tapa, que son bastante útiles para llevar cosas que no utilizas a diario como bien puede ser los chalecos reflectantes. A mi me gustan mucho las dos versiones, pero conducir a cielo abierto por cualquier carretera secundaria es una sensación dificil de superar, por no hablar de meterte una noche de verano a la ciudad e ir viendo los edificios en panorámica.
  18. en el mio se fastidio el rele y quemo el compresor
  19. Buenas, ¿porqué dices que es un dolor? Si no pulsas el botón que la vuelve dura, es bastante confortable. Yo la tengo y estoy en cantado, en carreteras rotas es una maravilla, y en carretera abierta mas aún, luego en tramos de curvas con el botón sport activado, se vuelve dura y apenas balancea sin perder comodidad.
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