FRANK80QUATTRO

Yo lo desenchufe por los tirones, inyectaba cuando le venia y me daba tirones, pero claro, estoy en Santander y no hace frio, ademas le doy al acelerador , si no te baja el consumo y crees que va mal lo vuelves a enchufar, solo deberia funcionar 6 segundos o 7 y se deben quedar medio abiertos con la vejera. Hoy lleno el deposito a tope y la semana que viene te cuento........haber si consigo pasar de 500km de autonomia con el deposito a revosar.....

Bueno....he conseguido arrancarlo, aunque no ha sido facil, con el frio de esta mañana, le he tenido que ayudar con el acelerador........ahora parece que el coche tiene mas nervio no mucho mas pero algo.....haber que tal el consumo........

Desconectado el conector azul del colector de admisión , ese de al lado de la mariposa del acelerador, espero mañana por la mañana poder arrancar el coche.... Haber si baja el consumo con eso......si no continuaré con los cambios. Os mantendré informados, aunque al menos necesitaré una semana para valorar si se produce algun cambio........

Huy ni idea de lo que me hablas, regulador de fase, ande anda eso????? El inyector de frio supongo que eso al lado izquierdo del bloque por la culata, que le llegan 2 lineas de combustible y un sensor electrico, he intentado desechufarlo pero lleva un pasador y tenia prisa pero este finde desenchufo a ver que tal.......... Ese cuadrado es el regulador de fase, busca uno en el desguace si te gasta de mas, de todos modos mira debajo del filtro de aire a ver si huele o tira gasolina. Gracias ya se la pieza que me quieres decir....uff eso tiene mucho lio por lo que veo.......lo del inyector en frio quería decir a la derecha del bloque que me lié al postear........ es asi no??

Huy ni idea de lo que me hablas, regulador de fase, ande anda eso????? El inyector de frio supongo que eso al lado izquierdo del bloque por la culata, que le llegan 2 lineas de combustible y un sensor electrico, he intentado desechufarlo pero lleva un pasador y tenia prisa pero este finde desenchufo a ver que tal..........

El mio es del 91' de importación 1.8 quattro con especificaciones de "Lituania" o de ese estilo, ya que no lleva ni aire acondicionado ni dirección asistida.......

Hostia!!! el mio 10 en carretera si no bajo de 150 y 12 en ciudad, el tuyo deberia gastar sobre 12,5 en ciudad, normal a velcidad semilegal 8 litrines (120 en nacionales y 140 en autopista con quinta fija). Empieza a revisar la inyeccion, ¿huele a gasolina cuando enciendes la calefaccion?, ah desechufa el inyector de arranque en frio de momento. ¿que temperatura coje tu coche ? No, no huele a gasolina, donde está el inyector ese del frio???? La temperatura es normal, ya cambié hace meses el termostato....... Ha ver si me puedes decir lo del encendido, como no sea eso......... Llevio neumaticos 195-60-14 cuando de serie creo que es 175-70-14 pero no creo que sea por eso.........

Ya me parecia a mi........pues nada en cuanto me entero como se hace , a adelantar encendido!!!!, espero no pasarme de la raya y reventar el coche...

Cuanto gasta? Si que puede ser exceso de gasolina. Pues 10 litros en carretera a 80-90 km/h y mas de 16 en ciudad a punta de gas.......

Humo blanco puede ser consumo de aceite... trae marcas del punto de fabrica a ver si te pongo una foto cuando pueda. No, aceite no gasta nada de nada creo que es por condensación , que podría ser por una mezcla muy rica, ya que el consumo es exagerado..........y el paracas trasero está negro del humo del escape....

Y el distribuidor se gira tal cual??? no lo veo claro, es que pienso que mi audi lo tiene un pelin retrasado, porque lo veo muy perezoso y sale demasiado humo blanco (y no es culata) aparte del consumo desmesurado, fijo que el anterior dueño lo retrasó para echarle 95 pero es que yo le echo 98 y claro me gustaría tener el encendido en su punto.........

Y como se hace para atrasar-avanzar encendido??????? se gira esa pieza???? como se calculan los grados?????

Gracias por la info!! Mi coche parece la historia interminable, ahora se me han seccionado los cables que pasan por el porton del maletero que alimentan la luz de marcha atras y antinieblas.....jod**........bueno aun me quedan las luces de freno!!! (que no es poco)

La del aceite tengui.........la del freno de mano no, pero esa ya sabia que estaba fundida, no lleva luz de check control????? Os comento........llevo el motor 1.8 quattro de 8v 112cv como todos sabeis , y me hace un consumo sin pisarle de 9 litros haciendo el 90% de conducción por carretera, y ando mosqueado por si el anterior propietario le sacó la bombilla para camuflar un problema digamos de caudalimetro por ejemplo.....si estoi diciendo alguna tonteria decidmelo, no me dejeis así.. B)

Buenas, Hoy me ha dado por fijarme que en el cuadro de luces de mi audi 80 1.8 quattro, sólo se enciendes las 2 de arriba que marcan temperatura y frenos, y en el cuadro central la de la batería y el ABS, no tiene testigo de check control???? tengo alguna mas fundida?????

Bueno, el viernes me fuí para el taller elevemos el coche ya que le habíamos cambiado las gomas y "reorientado" el escape el dia anterior , para descartar que viniese de allí el ruido. Después de la pertinente vuelta de comprovación, el mecánico emitió su diagnostico......... La pastilla de freno trasera derecha roza contra el disco que empieza a tener demasiada rebaba, con lo cual nada preocupante,ya que se irá desgastando y lo dejará de hacer, no obstante tocará cambiar discos en el próximo cambio de pastillas. No obstante y teniendo en cuenta que el coche es del 91 y ni dios sabe cuantos kilometros lleva (aunque marca 128.000........ ), los rodamientos caerán mas bien pronto que tarde............. Gracias a todos por el interés.

Bueno esta tarde voi al taller y el lunes os cuento....

Mejor eso que el diferencial central...... ojalá sea solo un rodamiento.........es urgente reparar en este caso???????'

No puede ser eso, porque en punto muerto el motor está al ralentí pero el ruido va disminuyendo al perder velocidad el coche........aparte se oye al llevar la ventanilla bajada osea que viene de fuera........

Hoy he notado como un silbido en la parte trasera del coche en relación a la velocidad a la que circulo, es como si rozara algo, lo hace igual con el embrague pisado. Se acerca el fin de mi diferencial torsen?????

No me seais bestias!!! Como van a llevar la misma caja ese "monstruito" y mi audi 80 con el motor 1.8 Esto..........por 1000 euros te vendo todo el coche! (incluida la caja)

Pues fijo que la piececilla esa me dará por el culo este invierno.......presiento un prever.............

Yo diria que es la junta de culata........o radiador obstruido, pero si hace dias que circulas así, la junta estará para el arrastre

Al mio en invierno no arranca sólo con el contacto, le doi un muy leve golpe al acelerador y no problema! creo que es la valvula que controla el ralentí, porque hasta que no pilla la temp de uso el motor cabezea........después ya va de lujo gastando sus 10 litritos a los 100 (viva el quattro!! :crying_anim: )

Si eso te pasa en carretera abierta pero en ciudad te marca bien, fijo que es el termostato que se ha quedado abierto o directamente el anterior dueño se lo quitó al ver que en ciudad se acerca a los 100 grados (eso infunde respeto,je je)