espinete23
-
Mensajes
72 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por espinete23
-
-
Y no habéis probado las uniroyal rain Sport 5, yo llevo 4 montadas desde hace poco más de un año y la verdad que van de lujo tanto en seco como en mojado, antes he tenido dunlop, pirelli y goodyear, michelin nunca he llegado a montar, ya que en un golf que tenia antes siempre se me acababan endureciendo
-
hace 5 minutos, Audi-Azul dijo:
Me alegro que ya tengas tu Audi funcionando , por cierto que le pasaba a tu turbo que silbaba ya o se te rompió del todo ?
Pues no se que es lo que le pasa, ahí lo tengo en un barreño, que esta encharcado en aceite. No se, si tirarlo directamente o a ver si encuentro algún sitio donde lo quieran mirar y que no se columpien, porque por 200€ compre uno en un desguace. Así que igual, ni merece la pena invertir en el, o meterle mano uno mismo a modo de experimento es otra opción. El coche tenia síntomas como de geometría atascada, pero te asomabas al sensor que la comanda y veías moverse el vástago del mismo. Lo difícil de cambiarlo es la posición de trabajo que es incomoda y el espacio que es mínimo si no quitas el dpf, tienes que buscarle la posición muy bien para extraerlo y ponerlo, por los espárragos que son excesivamente grandes, por no decir que hay tuercas que tienes que aflojar sin apenas espacio, sobre todo una de las que sujetan el turbo al colector de escape. Todo lo tienes que bañar en WD-40 por ejemplo, para aflojar tuercas sin tener que hace una fuerza brutal puesto que son de cobre y se dañan muy fácilmente, huir de las llaves planas, mejor llaves de vaso en todo lo que se pueda y en las que no, por el espacio, usar multiestrella. En fin satisfacción por haberlo hecho uno mismo, pero espero no pase otra avería del turbo en mucho tiempo y menos en verano jajaja
-
Pues ya está cambiado el turbo, de momento todo correcto, un buen pico que me ahorrado, total 200€ del turbo y 5€ de un tubo de pasta de cobre. Por 205€ a seguir, devorando km hasta que quede claro lo de comprar un eléctrico.
-
A mi me lo hacía independiente de la temperatura, cogías una curva algo fuerte o rápida y hacia clonk clonk…..cogías baches o resaltos y o girabas en una calle y pasaba igual clonk clonk
-
Respecto a lo del turbo ya casi lo tengo montado el de desguace me quedan unas tuercas y conectar el manguito del intercooler a ver cómo suena cuando lo arranque, si veo que no, te preguntaré por el
contacto a ver
Un saludo
-
Los talleres se flipan, puesto que se creen que la mayor parte de las personas son unas ignorantes, todavía me acuerdo cuando me pidieron en norauto 350€ por cada taco de motor ya montados, me vendían a 300 plomos cada taco de marca lemforder, en ese momento le saqué el precio del mismo en Amazon o en cualquier página de internet y se quedo con cara tonto, Una cosa es tener un margen comercial pero otra cosa es querer engañar, al final otra cosa que termine montando yo mismo tirado en el patio de mi casa
-
Este es un kkk, el turbo de desguace lo he tenido que abrir para intercambiar la caracola, puesto que la parte del silenciador es diferente a la del mio, supongo, la única diferencia que tiene es la letra en la que acaba, según internet y el etka son compatibles, lo único que la pieza de desguace es una pieza que sustituye a la mía, porque pone utilizar esta en vez de esta en las notas, pero en fin, es un mal menor, aparentemente interiormente son iguales. de hecho, el coche que lo tenia montado es otro a4 sedan pero unos meses más nuevo que el mio, el mio es de mediados del 2009 y el otro era de enero de 2010. ahora eso el turbo que tenia yo montado estaba inundado en aceite supongo que tendrá jodido el cartucho y por eso se ha reventado todo, si no, no me explico, de donde viene tanto aceite, porque el tubo por el que viene el reenvío de gases, no esta empercutido, al igual que el manguito que conecta con este que es el del filtro del aire. En fin vamos a tomarnos un descanso que el solano ya pica.....
Saludos
-
Buenas días, a mi me paso y el diagnostico fue tacos de motor desintegrados, primero me lo empezó a hacer cuando giraba al un lado solo se escuchaba al tener bajada la ventanilla, después como un mes y medio después, ya lo hacia en ambos lados y ya se escuchaba, incluso con las ventanillas cerradas y empezó con una vibración el coche, que vibraba hasta el interior de un faro, jajaja
Es algo barato de solucionar, si los compras tu y los montas tu, como vayas a un taller prepara 300€ por lado. yo compre los tacos en amazon a 92€ cada uno y entre mi hermano y yo los montamos, se hace a través del paso de rueda pero tienes que quitar el cubrecarte par.
Pero como dicen desde la distancia es difícil de darte un diagnostico acertado. a todo esto los tacos de motor si tienes vagcom te aparece fallo en el modulo de motor.
Un saludo
-
Al final me he tirado al pozo……ya veremos como acaba esto otro dia o mejor otra noche, ya he comprado un turbo en un desguace próximo a mi lugar de residencia, mañana lo recogeré personalmente para ver que me están vendiendo in situ.
Un saludo tod@s
-
Buenas noches, alguno sabe si la geometría del turbo se puede reparar ?¿ el caso es que se mueve el actuador, junto con el mecanismo pero pero la geometría no se mueve. el coche anda sin turbo. En los talleres de Jaen que he estado unos 5 o 6 (parecen que están puestos de acuerdos entre ellos....), me dicen que me olvide que mejor poner un turbo nuevo, por el que soplan en torno a 900+mano de obra+IVA 50€ abajo-arriba. En Audi mejor no preguntar.....Estoy por meterme yo en faena comprando un turbo de desguace, puesto que he visto en algunos desguaces por 200€ con IVA y transporte incluidos. Puesto que llevo un año para olvidar con el coche, entre embrague, tacos de motor y distribución. Alguno, ha metido en faena y ha cambiado, el mismo el turbo ?¿.
Un saludo, mientras me pienso, meterle mano yo mismo con el fresquito de la noche, que de día, como dijo el del tiempo, ayer nos vamos a extinguir con calor que hace
-
En 24/7/2023 a las 10:32, Wiki_R dijo:
Hola @espinete23,
Tengo una duda con respecto a lo que dices de que te deja escoger el bluetooth de la centralita o el que llevas en el coche.
Es 100% imprescindible instalar el micrófono que trae o podría seguir con el de serie? Es que eso no me queda del todo claro.
Esta semana me voy a liar con la instalación y me gustaría tenerlo todo claro para no tener que abrir de nuevo (aunque de todas formas me tocará, porque también he comprado una cámara de visión trasera que llegará más tarde)
Lógicamente preferiría dejar el que ya tengo instalado y usar ese, pero no sé si sigo conectando el móvil al bluetooth del coche, si el android auto también maneja las llamadas o sería independiente.
Muchas gracias por la ayuda!
En 24/7/2023 a las 10:32, Wiki_R dijo:Hola @espinete23,
Tengo una duda con respecto a lo que dices de que te deja escoger el bluetooth de la centralita o el que llevas en el coche.
Es 100% imprescindible instalar el micrófono que trae o podría seguir con el de serie? Es que eso no me queda del todo claro.
Esta semana me voy a liar con la instalación y me gustaría tenerlo todo claro para no tener que abrir de nuevo (aunque de todas formas me tocará, porque también he comprado una cámara de visión trasera que llegará más tarde)
Lógicamente preferiría dejar el que ya tengo instalado y usar ese, pero no sé si sigo conectando el móvil al bluetooth del coche, si el android auto también maneja las llamadas o sería independiente.
Muchas gracias por la ayuda!
Buenas, pues si no recuerdo mal, yo creo que tengo dos micros puestos, si te fijas en el plafón de las luces hay dos huecos para un micro a la izq y otro a la drcha. Luego si que puedes escoger un Bluetooth original (en mi caso un fiscon) o el de la interfaz. Las cámaras yo no las he llegado a poner, puesto que no sabía cómo funcionarían con la interfaz. Un saludo
-
Buenas a mio esto me ha pasado 2 años mas o menos después de cambiar la batería, a mi simplemente me paso que llegue a un centro comercial y a la hora de irme, unas 2 horas mas o menos después de llegar el coche no arrancaba, hacia el intento, moviéndose el motor de arranque pero no conseguía arrancar, hasta que conseguí arrancarlo después de varios intentos. en mi caso si que se había empezado a filtrar suciedad en la caja. Todo esto, como te comente te adjunto un extracto donde puedes ver donde se encuentran los réles del coche indicando a que pertenece cada uno.
Un saludo
-
Buenas noches, te ha pasado lo mismo que me paso a mi hace unas semanas, mira mi post, el que tiene como título se me h vuelto el coche loco, tocho inside, de todos lo fallo solo sigo con el del clima, pero este funciona bien y no se de donde viene, yo ande rebuscando en la misma caja de fusibles y réles que tú muestras, puesto que había un post de un compañero que decía también que le había pasado y le habían cambiado un réle en esa zona, al final por internet encontré el esquema de lo que hay en esa caja. Los limpié con limpia contactos uno por uno y los probé con un polímetro y volvió todo a funcionar, a raíz de ese fallo cuando volví a arrancar me daba fallo del wastegate, el cual tuve que volver a adaptar porque el coche entraba en limp mode. En mi caso creo que todo vino porque se empezó a filtrar la suciedad en la caja porque la junta de estanqueidad de la tapa estaba como endurecida y no hacia su función como debía.
Un saludo.
A todo esto en cuanto pueda coger el portátil subo el esquema de los fusibles y réles de nuestro modelo -
En 1/7/2023 a las 8:27, manueldord dijo:
Hola compañeros e cambiado la válvula del turbo y e colocado las tuercas aproximadas del viejo pero hay que hacer un ajuste básico porque el coche e salido a probarlo y me tira fallo de que no esa ajustado p0299 si no estoy mal equivocado porque lo borre pero puedo salir otra vez a probarlo alguien me puede echar una mano y decirme los parámetros para un ajuste con vagcon tengo el 11.11 pero no me sale para hacer el ajuste básico será porque es muy antiguo bueno haber si alguien me ayuda gracias y un saludo.
Buenas, compañero para hacer el ajuste, arranca el coche y pisa el freno a fondo, manteniéndolo pisado pica en el ajuste del turbo y seguidamente pisa el acelerador a fondo, manteniendo el freno también pisado, el coche subirá en torno a las 1500 rpm mientras se realiza el ciclo, durante el cual el testigo de los calentadores parpadeará, una vez acabe el ciclo mostrará en el recuadro del vag finalizado correctamente, suelta los pedales y sal de la ventana de ajuste del turbo y el testigo se apagará, quedando el ajuste realizado. A todo eso yo lo he hecho con la misma versión del vag que tú. Un saludo
-
hace 10 horas, Carlisu84 dijo:
Estos son los fallos persistentes después del borrado? Porque alguno parece que es de quitar los bornes de la batería.
Tiene toda la pinta de problema eléctrico, que años tiene la batería?
Buenas, pues esta batería, tiene unos dos años, es la segunda que tiene, esta tarde le borre todos los fallos y salir a dar una vuelta, pero, se han quedado varios, entre ellos en del climatizador y el del sensor de posición del turbo, y aparece también el símbolo de los calentadores parpadeando, el clima funciona bien, lo he estado probando, el de sensor de posición del turbo, pues no se en que afecta de momento el coche no pierde potencia ni nada. Tendre que seguir mirando a ver ya que en casi dos meses tengo la itv......
-
Buenas noches a tod@s, pues eso estaba en un centro comercia en la tarde de hoy y el coche no arrancaba a la hora de arrancarlo. Total pienso, batería muerta. Al final conseguimos arrancarlo al llegar a casa le he pasado el VAGCOM y me aparecen muchísimos errores eléctricos que, aunque los borres vuelven a aparecer. Sospecho que es algún relé sobre todo porque en el log del VAG menciona uno, pero por más que lo estoy buscando no lo encuentro. En concreto creo que es el relé (J271/J317) porque el error que aparece en el modulo del motor ( 4629 - Relé principal abre muy temprano P068A 00 [032] - -Intermitente - No Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías Cuadro Congelado:) me lleva a este enlace de la wiki de ross tech (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/P068A/001674Domingo,25,Junio,2023,00:33:36:00009. Alguien sabe donde esta el susodicho relé?¿ Muchas gracias de antemano, a continuación pego el log:
VCDS -- Emulador de VAG/VAS basado en Windows Corriendo en Windows 10 x64
VersiÛn del VCDS: EST 22.3.1.2
VersiÛn de Datos: 20220727 DS337.0
www.vag-com-espanol.com
VIN: WAUZZZ8K2AA007614 MatrÌcula:
Kilometraje: 289560km Orden de Trabajo:--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Tipo de Chasis 8T0)
Consultar las UCEs 01 03 05 08 09 15 16 17 19 42 46 52 53 56 62 72 77VIN: WAUZZZ8K2AA007614 Kilometraje: 289560km
01-Motor -- Estado: Avería 0010
03-Frenos ABS -- Estado: Avería 1010
04-¡ngulo DirecciÛn -- Estado: Correcto 0000
05-Acceso Arranque -- Estado: Avería 0010
08-Aire acondicion. -- Estado: Avería 0010
09-Central elÈctr. -- Estado: Avería 0010
15-Airbags -- Estado: Correcto 0000
16-Volante -- Estado: Avería 0010
17-Instrumentos -- Estado: Errores de Comunicación esporádicos 1000
19-Gateway CAN -- Estado: Avería 0010
42-Puerta Conductor -- Estado: Avería 0010
46-Confort -- Estado: Avería 0010
52-Puerta AcompaÒ. -- Estado: Avería 0010
53-Freno Estacionam. -- Estado: Correcto 0000
56-Radio -- Estado: AverÌa 0010
62-Puerta tras. izq. -- Estado: Avería 0010
72-Puerta tras. der. -- Estado: Correcto 0000
77-TelÈfono -- Estado: Errores de Comunicación esporádicos 1000
-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 01: Motor (J623-CAGA) Etiquetas:. EST\03L-906-019-CAG.clb
N∞. de Parte SW: 03L 906 022 NN HW: 03L 906 019 AL
Componente: R4 2.0l TDI H20 9980
VersiÛn: 25H20--- CVN: 8C35A6B3
CodificaciÛn: 0A194012042403080000
N∫ Taller: WSC 43021 002 10485
Datos de ASAM: EV_ECM20TDI03L906022NN A02016
ROD: EV_ECM20TDI03L906022NN.rod
VCID: 7EF34BFFE1F77C7FBB-802A
VINID: 9D196AAAA21B09144000718110E75DD20E3 AverÌas detectadas:
4902 - Válvulas del soporte del motor (N144/N145)
P1586 00 [109] - Cortocircuito a positivo
Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averÌas
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00000001
Prioridad de AverÌa: 2
Frecuencia de AverÌa: 1
Kilometraje: 289428 km
Fecha: 2009.04.28
Tiempo: 00:32:31RÈgimen del motor: 1158.00 /min
Valor de carga normalizado: 13.7 %
Velocidad del vehÌculo: 19 km/h
Temperatura del lÌquido refrigerante: 82 ∞C
Temperatura del aire de admisiÛn: 49 ∞C
PresiÛn ambiental: 940 mbar
TensiÛn del borne 30: 13.380 V
Borrador de averÌas sin confirmar tras OBD: 40
EM Dmp st Ps 0-Bits 0-7: 14629 - Relé principal abre muy temprano
P068A 00 [032] - -
Intermitente - No Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averÌas
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00000001
Prioridad de AverÌa: 2
Frecuencia de AverÌa: 2
Kilometraje: 0 km
Fecha: 2000.00.00
Tiempo: 00:00:00RÈgimen del motor: 0.00 /min
Valor de carga normalizado: 0.0 %
Velocidad del vehÌculo: 0 km/h
Temperatura del lÌquido refrigerante: -40 ∞C
Temperatura del aire de admisiÛn: -40 ∞C
PresiÛn ambiental: 0 mbar
TensiÛn del borne 30: 0.000 V
Borrador de averÌas sin confirmar tras OBD: 40
PosiciÛn del pedal acelerador: 0.00 %
Control de arranque: seÒal de Interlock o de P/N-Bits 0-7: 0
Co Eng st: COENG STANDBY
Co Eng st-Test_Program_Co Eng st COMPU VERB UBYTE: 07934 - Sensor de posiciÛn del actuador de presiÛn de sobrealimentaciÛn, seÒal inadmis.
P2563 00 [237] - -
Luz de AverÌas prendida - Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averÌas
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00000001
Prioridad de AverÌa: 2
Frecuencia de AverÌa: 1
Kilometraje: 289428 km
Fecha: 2023.06.24
Tiempo: 18:37:48RÈgimen del motor: 825.50 /min
Valor de carga normalizado: 46.7 %
Velocidad del vehÌculo: 0 km/h
Temperatura del lÌquido refrigerante: 75 ∞C
Temperatura del aire de admisiÛn: 55 ∞C
PresiÛn ambiental: 940 mbar
TensiÛn del borne 30: 13.220 V
Borrador de averÌas sin confirmar tras OBD: 40
PosiciÛn del pedal acelerador: 0.00 %
Actuador de presiÛn de sobrealimentaciÛn: activaciÛn: 100.00 %
Actuador de la presiÛn de sobrealimentaciÛn: respuesta: 98.80 %
Trb Ch r Drft Clsd mp: -23.46 %
Actuador pres. sobrealim.: estado proc. aprend.-Bits 0-7: 0
Actuador pres. sobrealim.: estado proc. aprend.-Bits 0-7: 55
Actuador pres. sobrealim.: estado proc. aprend.-Bits 0-7: 0
Actuador pres. sobrealim.: estado proc. aprend.-Bits 0-7: 8
Actuador presiÛn sobrealim.: sensor de posiciÛn: 2037.0 mVReadiness: 1 1 0 0 0
-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 03: Frenos ABS (J104) Etiquetas:. EST\8K0-907-379-V1.clb
N∞. de Parte SW: 8K0 907 379 AK HW: 8K0 907 379 AK
Componente: ESP8 front H04 0070
VersiÛn: -------- N∞ de Serie: --------------
CodificaciÛn: 160504
N∫ Taller: WSC 06325 000 00000
VCID: 020B3F0F9D0F189FDF-80561 AverÌa detectada:
01200 - Voltaje de alimentaciÛn de las v·lvulas del sistema antibloqueo de frenos ABS
000 - - - Intermitente - Luz de AverÌas prendida
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 10100000
Prioridad de AverÌa: 1
Frecuencia de AverÌa: 2
Reseteos del Contador: 79
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2009.04.28
Tiempo: 00:03:45Cuadro Congelado:
Valor Hex: 0x0000
Valor Hex: 0x02A0
Valor Hex: 0x0002
Valor Hex: 0x8196
Valor Hex: 0x00FF
-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 05: Acceso Arranque (J393) Etiquetas:. EST\8K0-907-064-05.clb
N∞. de Parte SW: 8K0 907 064 DC HW: 8K0 907 064 DC
Componente: BCM2 1.1 H02 0321
VersiÛn: 00002001
CodificaciÛn: 030100
N∫ Taller: WSC 06325 000 00000
VCID: 74E769D7D7BB262FDD-8020Subsistema 1 - N∞. de Parte SW: 8T0 959 754 D HW: 8T0 959 754 D
Componente: FBSAUDIB8 IDG H37 0060
N∞ de Serie: 0509000024704015Subsistema 2 - N∞. de Parte SW: 8K0 905 852 D HW: 8K0 905 852 D
Componente: J764 ELV MLB H36 0042
N∞ de Serie: 02090000327820132 AverÌas detectadas:
02811 - Unidad de control del bloqueo elÈctrico de la columna de direcciÛn (J764)
004 - Sin seÒal/comunicaciÛn - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00100100
Prioridad de AverÌa: 2
Frecuencia de AverÌa: 1
Reseteos del Contador: 67
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2023.06.16
Tiempo: 20:43:5701330 - Unidad de control central de sistema de confort (J393)
013 - Consulte la memoria de averÌas, por favor - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00101101
Prioridad de AverÌa: 6
Frecuencia de AverÌa: 1
Reseteos del Contador: 67
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2009.04.28
Tiempo: 00:04:29
-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 08: Aire acondicion. (J255) Etiquetas:. EST\8Tx-820-043-1Z.clb
N∞. de Parte SW: 8T1 820 043 AG HW: 8T1 820 043 AG
Componente: KLIMA 1 ZONE H08 0160
VersiÛn: A0000000 N∞ de Serie: 01160520090734
CodificaciÛn: 34200000
N∫ Taller: WSC 06325 123 12345
VCID: 76E353DFC1C7343FE3-80222 AverÌas detectadas:
03220 - V·lvula de cierre de lÌquido refrigerante del Climatronic -N422
009 - InterrupciÛn/cortocircuito a masa - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00101001
Prioridad de AverÌa: 3
Frecuencia de AverÌa: 1
Reseteos del Contador: 70
Kilometraje: 289063 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2023.06.18
Tiempo: 17:31:0501206 - SeÒal de perÌodo de tiempo de encendido apagado
008 - SeÒal inadmisible
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 01101000
Prioridad de AverÌa: 7
Frecuencia de AverÌa: 3
Reseteos del Contador: 39
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2009.04.28
Tiempo: 01:29:21
-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 09: Central elÈctr. (J519) Etiquetas:. EST\8K0-907-063.clb
N∞. de Parte SW: 8K0 907 063 L HW: 8K0 907 063 L
Componente: BCM1 1.0 H25 0372
VersiÛn: 07025001 N∞ de Serie: 00000000269547
CodificaciÛn: 690040B101340F000001000000005F5FCF1C020804000101000000
N∫ Taller: WSC 64836 004 10485
VCID: 387F9DE78B53824F31-806CSubsistema 1 - N∞. de Parte SW: 8K1 955 119 A HW: 8T1 955 119 Etiquetas: EST\1KX-955-119.CLB
Componente: WWS 220509 H06 0070
N∞ de Serie: SWF09050225136
CodificaciÛn: 00FD11Subsistema 2 - N∞. de Parte SW: 8K0 955 559 HW: 8K0 955 559 Etiquetas: EST\8K0-955-559.CLB
Componente: RLS H04 0003
N∞ de Serie: 10205972
CodificaciÛn: 035028Subsistema 3 - N∞. de Parte SW: 8K0 941 531 G HW: 8K0 941 531 G
Componente: E1 - LDS H07 0070
N∞ de Serie: 000000000031070809369 AverÌas detectadas:
01516 - Borne 30 izquierdo
011 - InterrupciÛn - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00101011
Prioridad de AverÌa: 2
Frecuencia de AverÌa: 1
Reseteos del Contador: 67
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2009.04.28
Tiempo: 00:02:0000927 - Borne 30 (derecha)
011 - InterrupciÛn - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00101011
Prioridad de AverÌa: 2
Frecuencia de AverÌa: 1
Reseteos del Contador: 67
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2009.04.28
Tiempo: 00:02:0000926 - Borne 30
011 - InterrupciÛn - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00101011
Prioridad de AverÌa: 2
Frecuencia de AverÌa: 2
Reseteos del Contador: 79
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2009.04.28
Tiempo: 00:02:0003123 - Borne 30 - 2
011 - InterrupciÛn - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00101011
Prioridad de AverÌa: 2
Frecuencia de AverÌa: 2
Reseteos del Contador: 79
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2009.04.28
Tiempo: 00:02:0000910 - Testigo de luces intermitentes de emergencia (K6)
012 - AverÌa en el circuito elÈctrico - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00101100
Prioridad de AverÌa: 2
Frecuencia de AverÌa: 1
Reseteos del Contador: 78
Kilometraje: 289385 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2023.06.24
Tiempo: 10:08:0001320 - Unidad de control de climatronic (J255)
004 - Sin seÒal/comunicaciÛn - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00100100
Prioridad de AverÌa: 6
Frecuencia de AverÌa: 1
Reseteos del Contador: 67
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2023.06.16
Tiempo: 20:43:0001520 - Sensor de lluvia y luz (J520)
004 - Sin seÒal/comunicaciÛn - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00100100
Prioridad de AverÌa: 3
Frecuencia de AverÌa: 1
Reseteos del Contador: 67
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2009.04.28
Tiempo: 00:03:0001520 - Sensor de lluvia y luz (J520)
008 - SeÒal inadmisible - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00101000
Prioridad de AverÌa: 3
Frecuencia de AverÌa: 1
Reseteos del Contador: 67
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2009.04.28
Tiempo: 00:03:0000908 - Unidad de control del motor del limpiacristales
004 - Sin seÒal/comunicaciÛn - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00100100
Prioridad de AverÌa: 3
Frecuencia de AverÌa: 1
Reseteos del Contador: 67
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2009.04.28
Tiempo: 00:03:00
-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 15: Airbags (J234) Etiquetas:| EST\8K0-959-655.clb
N∞. de Parte SW: 8K0 959 655 G HW: 8K0 959 655 G
Componente: AirbagVW-AU10 H37 0520
N∞ de Serie: 003EFD02TDGJ
CodificaciÛn: 30343435363030303030554A304C384B3053
N∫ Taller: WSC 06325 000 00000
Datos de ASAM: EV_AirbaECUVWAUDI010 003010
ROD: EV_AirbaECUVWAUDI010_003_AU48.rod
VCID: 4189F003D089C38786-8014Sensor de colisiÛn para el airbag lateral del lado del conductor:
N∞ de Serie: 6334MSME4834681CJSensor de colisiÛn para el airbag lateral del lado del acompaÒante:
N∞ de Serie: 6344MSME483073717Sensor impacto p. airbag lat. tras.: lado cond.:
N∞ de Serie: 6352QSME1D293C3EYSensor impacto p. airbag lat. tras.: lado acomp.:
N∞ de Serie: 6362QSME5C280820FSensor de colisiÛn para el airbag frontal del lado del conductor:
N∞ de Serie: 63732SME252B2202PSensor de colisiÛn para el airbag frontal del lado del acompaÒante:
N∞ de Serie: 63832SME1C2B2E324Ninguna averÌa detectada.
-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 16: Volante (J527) Etiquetas:. EST\8K0-953-568.clb
N∞. de Parte SW: 8K0 953 568 F HW: 8K0 953 568 F
Componente: Lenks.Modul H16 0014
VersiÛn: -------- N∞ de Serie: 90304ID6000ER
CodificaciÛn: 000016
N∫ Taller: WSC 02391 823 56573
VCID: 3D718CF3A471A767E2-8068Componente: E221 - MFL H02 0003
1 AverÌa detectada:
01426 - Panel de control en el volante (E221)
008 - SeÒal inadmisible - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00101000
Prioridad de AverÌa: 2
Frecuencia de AverÌa: 1
Reseteos del Contador: 79
Kilometraje: 289542 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2023.07.23
Tiempo: 22:52:21
-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 17: Instrumentos (J285) Etiquetas:. EST\8T0-920-xxx-17.clb
N∞. de Parte SW: 8K0 920 900 J HW: 8K0 920 900 J
Componente: KOMBIINSTR. H19 0253
VersiÛn: 00000000 N∞ de Serie: BWY64AL59
CodificaciÛn: 0F1D080002000008050000
N∫ Taller: WSC 64836 004 10485
VCID: 3169A0C36829530776-8064Ninguna averÌa detectada.
-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 19: Gateway CAN (J533) Etiquetas:. EST\8T0-907-468.clb
N∞. de Parte SW: 8T0 907 468 R HW: 8T0 907 468 H
Componente: GW-BEM 5CAN H06 0101
VersiÛn: GB500049 N∞ de Serie: 4900G0951300FE
CodificaciÛn: 00CF07
N∫ Taller: WSC 64836 004 1048576
VCID: 50AFC54703E33A0F19-8004Subsistema 1 - N∞. de Parte SW: 8X0 915 181 HW: 8X0 915 181
Componente: J367-BDM H07 0125
N∞ de Serie: 00000000002790530988Subsistema 2 - N∞. de Parte SW: 8K0 959 663 HW: 8K0 959 663
Componente: J532_DCDCStab H14 0037
N∞ de Serie: 091110001300212001805 AverÌas detectadas:
01303 - Sensor y receptor para telÈfono (R36)
004 - Sin seÒal/comunicaciÛn - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00100100
Prioridad de AverÌa: 2
Frecuencia de AverÌa: 49
Reseteos del Contador: 79
Kilometraje: 288945 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2023.06.14
Tiempo: 22:05:20Cuadro Congelado:
Bin. Bits: 10000
Voltaje: 12.30 V
Cuenta: 8
Bin. Bits: 1000002256 - Corriente de reposo
001 - LÌmite superior sobrepasado - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00100001
Prioridad de AverÌa: 7
Frecuencia de AverÌa: 18
Reseteos del Contador: 78
Kilometraje: 288945 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2023.06.14
Tiempo: 23:06:0003041 - AdministraciÛn de energÌa activada
000 - - - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00100000
Prioridad de AverÌa: 7
Frecuencia de AverÌa: 13
Reseteos del Contador: 78
Kilometraje: 288945 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2023.06.15
Tiempo: 06:36:00Cuadro Congelado:
Bin. Bits: 00000
Voltaje: 12.20 V
Cuenta: 1701317 - Unidad de control en el cuadro de instrumentos (J285)
004 - Sin seÒal/comunicaciÛn - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00100100
Prioridad de AverÌa: 2
Frecuencia de AverÌa: 2
Reseteos del Contador: 67
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2023.06.16
Tiempo: 20:44:39Cuadro Congelado:
Bin. Bits: 10000
Voltaje: 12.10 V
Cuenta: 7
Bin. Bits: 10000
Tiempo: 2.40 s01316 - Unidad de control de los frenos
004 - Sin seÒal/comunicaciÛn - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00100100
Prioridad de AverÌa: 2
Frecuencia de AverÌa: 1
Reseteos del Contador: 67
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2009.04.28
Tiempo: 00:04:28Cuadro Congelado:
Bin. Bits: 10000
Voltaje: 12.10 V
Cuenta: 12
Bin. Bits: 10000
Tiempo: 25.40 s
-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 42: Puerta Conductor (J386) Etiquetas:. EST\8K0-959-793.clb
N∞. de Parte SW: 8K0 959 793 H HW: 8K0 959 793 D
Componente: TSG FA H11 0306
VersiÛn: N∞ de Serie: 0000008862474
CodificaciÛn: 011C02204000410001
N∫ Taller: WSC 64836 004 10485
VCID: 4581E413CCA1EFA7BA-80102 AverÌas detectadas:
01320 - Unidad de control de climatronic (J255)
004 - Sin seÒal/comunicaciÛn - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00100100
Prioridad de AverÌa: 6
Frecuencia de AverÌa: 1
Reseteos del Contador: 67
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2023.06.16
Tiempo: 20:43:5100446 - RestricciÛn de funcionamiento debida a subvoltaje
000 - - - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00100000
Prioridad de AverÌa: 3
Frecuencia de AverÌa: 3
Reseteos del Contador: 79
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2009.04.28
Tiempo: 00:03:43
-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 46: Confort (J393) Etiquetas:. EST\8K0-907-064-46.clb
N∞. de Parte SW: 8K0 907 064 DC HW: 8K0 907 064 DC
Componente: BCM2 1.1 H02 0321
VersiÛn: 00002001 N∞ de Serie: 0118699120
CodificaciÛn: 01000620003904400120010400000000
N∫ Taller: WSC 64836 004 1048576
VCID: 74E769D7D7BB262FDD-80202 AverÌas detectadas:
01320 - Unidad de control de climatronic (J255)
004 - Sin seÒal/comunicaciÛn - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00100100
Prioridad de AverÌa: 6
Frecuencia de AverÌa: 1
Reseteos del Contador: 67
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2023.06.16
Tiempo: 20:43:5001316 - Unidad de control de los frenos
004 - Sin seÒal/comunicaciÛn - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00100100
Prioridad de AverÌa: 6
Frecuencia de AverÌa: 1
Reseteos del Contador: 67
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2009.04.28
Tiempo: 00:04:29
-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 52: Puerta AcompaÒ. (J387) Etiquetas:. EST\8K0-959-792.clb
N∞. de Parte SW: 8K0 959 792 H HW: 8K0 959 792 D
Componente: TSG BF H11 0306
VersiÛn: N∞ de Serie: 0000008877213
CodificaciÛn: 011C02204400410001
N∫ Taller: WSC 64836 004 10485
VCID: 4487F917C79BD6AFAD-80101 AverÌa detectada:
01320 - Unidad de control de climatronic (J255)
004 - Sin seÒal/comunicaciÛn - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00100100
Prioridad de AverÌa: 6
Frecuencia de AverÌa: 1
Reseteos del Contador: 67
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2023.06.16
Tiempo: 20:43:50
-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 53: Freno Estacionam. (J540) Etiquetas: EST\8K0-907-801-V1.clb
N∞. de Parte SW: 8K0 907 801 H HW: 8K0 907 801 H
Componente: EPB Audi B8 H09 0090
VersiÛn: 00000003 N∞ de Serie: 00000000370600
N∫ Taller: WSC 00000 000 00000
VCID: 3467A9D7973B662F1D-8060Ninguna averÌa detectada.
-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 56: Radio (J503) Etiquetas:. EST\8Tx-035-1xx-56.clb
N∞. de Parte SW: 8T1 035 186 P HW: 8T1 035 186 P
Componente: Concert3 H02 0310
VersiÛn: 00000005 N∞ de Serie: AUZ5Z6I1216304
CodificaciÛn: 01000482040185048159070004
N∫ Taller: WSC 64836 004 10485
VCID: 4487F917C79BD6AFAD-8010Subsistema 1 - N∞. de Parte SW: 8T0 919 603 E HW: 8T0 919 603 E
Componente: Display2 AverÌas detectadas:
02259 - Pantalla d. UCE d. panel de control (J685)
011 - InterrupciÛn - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00101011
Prioridad de AverÌa: 5
Frecuencia de AverÌa: 1
Reseteos del Contador: 78
Kilometraje: 289385 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2023.06.24
Tiempo: 10:17:1501303 - Sensor y receptor para telÈfono (R36)
004 - Sin seÒal/comunicaciÛn
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 01100100
Prioridad de AverÌa: 6
Frecuencia de AverÌa: 2
Reseteos del Contador: 39
Kilometraje: 289542 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2023.07.23
Tiempo: 22:41:49
-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 62: Puerta tras. izq. (J388) Etiquetas:. EST\8K0-959-795.clb
N∞. de Parte SW: 8K0 959 795 C HW: 8K0 959 795 C
Componente: TSG HL H10 0306
VersiÛn: N∞ de Serie: 0000101155777
CodificaciÛn: 010C02204000210001
N∫ Taller: WSC 06325 000 00000
VCID: 428BFF0FDD8FD89F9F-80161 AverÌa detectada:
00446 - RestricciÛn de funcionamiento debida a subvoltaje
000 - - - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00100000
Prioridad de AverÌa: 3
Frecuencia de AverÌa: 3
Reseteos del Contador: 79
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2009.04.28
Tiempo: 00:03:43
-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 72: Puerta tras. der. (J389) Etiquetas:. EST\8K0-959-795.clb
N∞. de Parte SW: 8K0 959 795 C HW: 8K0 959 795 C
Componente: TSG HR H10 0306
VersiÛn: N∞ de Serie: 0000101155780
CodificaciÛn: 010C02204000210001
N∫ Taller: WSC 06325 000 00000
VCID: 428BFF0FDD8FD89F9F-8016Ninguna averÌa detectada.
-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 77: TelÈfono Etiquetas: EST\RETROFIT77.clb
N∞. de Parte SW: KTC 364 31P HW: KTC 364 31P
Componente: SWP:3.31.6 H24 0218
VersiÛn: 00000000 N∞ de Serie: 00000000000000
N∫ Taller: WSC 21977 142 74100
VCID: 3365AACB5235611704-8066Ninguna averÌa detectada.
Fin---------------------(Tiempo transcurrido: 02:47)-----------------------
-
En 1/1/2023 a las 14:12, mist dijo:
Buenas!
Este es mi primer mensaje en el foro (por si la cago o algo).
@espinete23 ya que has estado peleando con el calibre...podrías poner cuáles son las medidas de las gomas? En el link que has mandado vienen unas cuantas medidas...
Y otra cosilla y por aportar algo.. he encontrado este link para las luces con más ventas, mas valoraciones y sobre todo... mas baratas!
Espero que sirva! KAFOLEE bombilla LED de circulación diurna, Luz antiniebla para Skoda Yeti 5L 508, Audi A4 B8 (CA219x2), SAMSUNG PSX26W SP13W SH24W 15W, 2 uds.|Luz antiniebla de coche| - AliExpress
Feliz 2023!!
Feliz 2023 a tod@s
Ups se me pasó Jajaja son la opción 2 del enlace las que hacen 52mm.
-
En 30/12/2022 a las 23:11, bertoberto dijo:
Hola. He comprado en AliExpress un CarPlay como el tuyo, al menos físicamente la centralita es la misma. Lo he montado todo, incluso había que modificar la radio añadiendo unos chips. Y antes de cerrar el salpicadero, lo he probado todo y funciona de cine. Incluso lleva AirPlay y puedo replicar el móvil en la pantalla del Audi y ver fotos, vídeos, pelis, etc.Pero tengo una pega. Al arrancar se conecta el CarPlay a los segundos sale en la pantalla. Pero si quiero el menú original del Audi, tengo que elegir una opción del menú de CarPlay que pone salir. Y ya luego no puedo volver al CarPlay porque los botones Media, Car o el del volante que dicen las instrucciones que hay que pulsar 3 segundos, realmente no hacen nada. La única solución es apagar carplay en el móvil y volverlo a encender, pero claro, si vas conduciendo es imposible. He probado con unos interruptores que lleva la centralita pero nada. Estoy esperando a ver si el chino me da alguna solución. Mi Audi es el a4 b8 creo que MMI2g, con radio concert (que en principio era compatible según me dijo el chino). ¿Se te ocurre alguna idea?
Buenos dias y feliz año nuevo.
En la centralita hay unos switch, que tienes que tener configurados según el coche y el equipamiento que tienes(coche, tipo de radio.....). En mi caso(a4, con radio concert con la pantalla de 6.1 y un fiscon) como dices al darle al contacto aparece solo en un par de segundos como dices, luego si quieres volver al sistema por defecto a mi me basta con pulsar car en la radio unos tres segundos como dices y para volver al CarPlay mantenerla otros 3 segundos.
Voy a ver si encuentro el manual que venia con mi centralita a ver si te puede ayudar
Un saludo
-
Por cierto se me olvidaba las bombillas son también del AliExpress como no podría ser de otra forma jajaja. No dan error en el cuadro así que mejor.
El enlace es el siguiente :
En su dia 7,54€ el par aplicando los descuentos que ofrecen.
-
Buenas tardes y feliz navidad a tod@s
Aquí otro mas que se une al club de este brico, la verdad es que queda perfecto, solo un apunte como en el conce las famosas tapaderas van ya por 25 plomos la unidad, vamos se ríen en la cara del que va a comprarlas y el que las compra llora del dolor, así que investigando con el calibre y con AliExpress he encontrado unas tapaderas de la marca de los faros, originales del coche por lo menos los que tiene el mio ya que he visto que hay varios fabricantes. Los míos son Automotive Lighting, se reconoce por la etiqueta y por serigrafía de los mismo en el que pone AL.
Bueno al turron, que la no me enrollo más.
Estas son las tapaderas.
Como se pueden ver queda bien, y aunque en las fotos nos se puede ver se ajustan bien quedan agarradas por los cual es imposible que se caigan las mismas.
El enlace de las tapaderas es el siguiente:
En su dia fueron 3.68€ la unidad aplicando los descuentos que nos ofrecen. Nada que ver con el robo que pretenden hacer los del concesionario por una simple goma.
-
En 7/11/2022 a las 11:52, Bonillaudi dijo:
Buenos días, tengo el mismo problema de temperatura, pero no lo hace siempre, aparte de todo esto me sale un fallo de la bomba secundaria "P261A cool pump 2" con Vag-Com, la he desmontado y funciona perfectamente, he testeado los cables y no llega tensión, esa bomba va comandada por algún sensor o algo? AYUDA PORFAVOR!!
GRACIAS DE ANTEMANO.
Buenas a mi hoy también me ha aparecido ese fallo, cuando llego anoche de trabajar mi pareja me comento que la calefacion no funcionaba, esta mañana le he pasado el vag y me ha espetado dicho error, he intentado quitar el conector eléctrico de la bomba pero no he podido, como lo has soltado tu, subiendo la pestaña blanca que tiene ?? que sale el conector entero o la parte central solo?? El mio esta duro, y no quiero tirarle con fuerza por si se parte.
Un saludo
-
Pues nada, las iré quitando e iremos esperando a ver si se ponen de acuerdo que viendo el asunto esto irá para largo…..
-
Buenas noches, a tod@s.
Hace un par de dias aprovechando que la ley permite ahora la instalación de luces LED,(Hay un BOE del día de este mes) compre unas bombillas Phillips H7 LED las cuales funcionan de fabula la ganancia en inluminación es impresionante, pero tengo un problema, me aparece error en el FIS, pero solo de la bombilla izq, el error aparece al arrancar el coche, es decir si doy el contacto pero no lo arranco no hay error. he estado mirando en el foro sobre este tema y hay referencias a quitar el error al poner iluminación LED en los pilotos traseros, pero alguien sabe como con los faros delanteros?¿
Un saludo y muchas gracias
-
Buenas, as mirado el enfriador del aceite, en un astra gtc se me picó y en vez de mezclar con el aceite me fugaba hacia afuera.
Un saludo
Campaña 23CT
en Mecánica Audi A4 B8
Publicado
Hola a tod@s. Ayer me enviaron un mensaje desde el concesionario de mi zona comentándome que mi coche está afectado por la campaña 23CT. Me dieron cita para hoy, le pregunté al asesor que me llamó, que repara la campaña y me comentó que es por el tema de los gases, que es una mejora de
la campaña anterior de gases que pasamos la mayoría de nosotros. Acabo de dejar el coche en el concesionario, no si antes volver a preguntar más detalles. Me comentan que efectivamente es una mejora, pero que tiene un inconveniente que van a aumentar más las microregeneraciones y por ende el consumo. A alguien más lo han citado con susodicha campaña en estos días ???