espinete23

Hola a tod@s. Ayer me enviaron un mensaje desde el concesionario de mi zona comentándome que mi coche está afectado por la campaña 23CT. Me dieron cita para hoy, le pregunté al asesor que me llamó, que repara la campaña y me comentó que es por el tema de los gases, que es una mejora de la campaña anterior de gases que pasamos la mayoría de nosotros. Acabo de dejar el coche en el concesionario, no si antes volver a preguntar más detalles. Me comentan que efectivamente es una mejora, pero que tiene un inconveniente que van a aumentar más las microregeneraciones y por ende el consumo. A alguien más lo han citado con susodicha campaña en estos días ???

Y no habéis probado las uniroyal rain Sport 5, yo llevo 4 montadas desde hace poco más de un año y la verdad que van de lujo tanto en seco como en mojado, antes he tenido dunlop, pirelli y goodyear, michelin nunca he llegado a montar, ya que en un golf que tenia antes siempre se me acababan endureciendo

Pues no se que es lo que le pasa, ahí lo tengo en un barreño, que esta encharcado en aceite. No se, si tirarlo directamente o a ver si encuentro algún sitio donde lo quieran mirar y que no se columpien, porque por 200€ compre uno en un desguace. Así que igual, ni merece la pena invertir en el, o meterle mano uno mismo a modo de experimento es otra opción. El coche tenia síntomas como de geometría atascada, pero te asomabas al sensor que la comanda y veías moverse el vástago del mismo. Lo difícil de cambiarlo es la posición de trabajo que es incomoda y el espacio que es mínimo si no quitas el dpf, tienes que buscarle la posición muy bien para extraerlo y ponerlo, por los espárragos que son excesivamente grandes, por no decir que hay tuercas que tienes que aflojar sin apenas espacio, sobre todo una de las que sujetan el turbo al colector de escape. Todo lo tienes que bañar en WD-40 por ejemplo, para aflojar tuercas sin tener que hace una fuerza brutal puesto que son de cobre y se dañan muy fácilmente, huir de las llaves planas, mejor llaves de vaso en todo lo que se pueda y en las que no, por el espacio, usar multiestrella. En fin satisfacción por haberlo hecho uno mismo, pero espero no pase otra avería del turbo en mucho tiempo y menos en verano jajaja

Pues ya está cambiado el turbo, de momento todo correcto, un buen pico que me ahorrado, total 200€ del turbo y 5€ de un tubo de pasta de cobre. Por 205€ a seguir, devorando km hasta que quede claro lo de comprar un eléctrico.

A mi me lo hacía independiente de la temperatura, cogías una curva algo fuerte o rápida y hacia clonk clonk…..cogías baches o resaltos y o girabas en una calle y pasaba igual clonk clonk

Respecto a lo del turbo ya casi lo tengo montado el de desguace me quedan unas tuercas y conectar el manguito del intercooler a ver cómo suena cuando lo arranque, si veo que no, te preguntaré por el contacto a ver Un saludo

Los talleres se flipan, puesto que se creen que la mayor parte de las personas son unas ignorantes, todavía me acuerdo cuando me pidieron en norauto 350€ por cada taco de motor ya montados, me vendían a 300 plomos cada taco de marca lemforder, en ese momento le saqué el precio del mismo en Amazon o en cualquier página de internet y se quedo con cara tonto, Una cosa es tener un margen comercial pero otra cosa es querer engañar, al final otra cosa que termine montando yo mismo tirado en el patio de mi casa

Este es un kkk, el turbo de desguace lo he tenido que abrir para intercambiar la caracola, puesto que la parte del silenciador es diferente a la del mio, supongo, la única diferencia que tiene es la letra en la que acaba, según internet y el etka son compatibles, lo único que la pieza de desguace es una pieza que sustituye a la mía, porque pone utilizar esta en vez de esta en las notas, pero en fin, es un mal menor, aparentemente interiormente son iguales. de hecho, el coche que lo tenia montado es otro a4 sedan pero unos meses más nuevo que el mio, el mio es de mediados del 2009 y el otro era de enero de 2010. ahora eso el turbo que tenia yo montado estaba inundado en aceite supongo que tendrá jodido el cartucho y por eso se ha reventado todo, si no, no me explico, de donde viene tanto aceite, porque el tubo por el que viene el reenvío de gases, no esta empercutido, al igual que el manguito que conecta con este que es el del filtro del aire. En fin vamos a tomarnos un descanso que el solano ya pica..... Saludos

Buenas días, a mi me paso y el diagnostico fue tacos de motor desintegrados, primero me lo empezó a hacer cuando giraba al un lado solo se escuchaba al tener bajada la ventanilla, después como un mes y medio después, ya lo hacia en ambos lados y ya se escuchaba, incluso con las ventanillas cerradas y empezó con una vibración el coche, que vibraba hasta el interior de un faro, jajaja Es algo barato de solucionar, si los compras tu y los montas tu, como vayas a un taller prepara 300€ por lado. yo compre los tacos en amazon a 92€ cada uno y entre mi hermano y yo los montamos, se hace a través del paso de rueda pero tienes que quitar el cubrecarte par. Pero como dicen desde la distancia es difícil de darte un diagnostico acertado. a todo esto los tacos de motor si tienes vagcom te aparece fallo en el modulo de motor. Un saludo

Al final me he tirado al pozo……ya veremos como acaba esto otro dia o mejor otra noche, ya he comprado un turbo en un desguace próximo a mi lugar de residencia, mañana lo recogeré personalmente para ver que me están vendiendo in situ. Un saludo tod@s

Buenas noches, alguno sabe si la geometría del turbo se puede reparar ?¿ el caso es que se mueve el actuador, junto con el mecanismo pero pero la geometría no se mueve. el coche anda sin turbo. En los talleres de Jaen que he estado unos 5 o 6 (parecen que están puestos de acuerdos entre ellos....), me dicen que me olvide que mejor poner un turbo nuevo, por el que soplan en torno a 900+mano de obra+IVA 50€ abajo-arriba. En Audi mejor no preguntar.....Estoy por meterme yo en faena comprando un turbo de desguace, puesto que he visto en algunos desguaces por 200€ con IVA y transporte incluidos. Puesto que llevo un año para olvidar con el coche, entre embrague, tacos de motor y distribución. Alguno, ha metido en faena y ha cambiado, el mismo el turbo ?¿. Un saludo, mientras me pienso, meterle mano yo mismo con el fresquito de la noche, que de día, como dijo el del tiempo, ayer nos vamos a extinguir con calor que hace

Buenas, pues si no recuerdo mal, yo creo que tengo dos micros puestos, si te fijas en el plafón de las luces hay dos huecos para un micro a la izq y otro a la drcha. Luego si que puedes escoger un Bluetooth original (en mi caso un fiscon) o el de la interfaz. Las cámaras yo no las he llegado a poner, puesto que no sabía cómo funcionarían con la interfaz. Un saludo

Buenas a mio esto me ha pasado 2 años mas o menos después de cambiar la batería, a mi simplemente me paso que llegue a un centro comercial y a la hora de irme, unas 2 horas mas o menos después de llegar el coche no arrancaba, hacia el intento, moviéndose el motor de arranque pero no conseguía arrancar, hasta que conseguí arrancarlo después de varios intentos. en mi caso si que se había empezado a filtrar suciedad en la caja. Todo esto, como te comente te adjunto un extracto donde puedes ver donde se encuentran los réles del coche indicando a que pertenece cada uno. Un saludo B8 relay locations.pdf

Buenas noches, te ha pasado lo mismo que me paso a mi hace unas semanas, mira mi post, el que tiene como título se me h vuelto el coche loco, tocho inside, de todos lo fallo solo sigo con el del clima, pero este funciona bien y no se de donde viene, yo ande rebuscando en la misma caja de fusibles y réles que tú muestras, puesto que había un post de un compañero que decía también que le había pasado y le habían cambiado un réle en esa zona, al final por internet encontré el esquema de lo que hay en esa caja. Los limpié con limpia contactos uno por uno y los probé con un polímetro y volvió todo a funcionar, a raíz de ese fallo cuando volví a arrancar me daba fallo del wastegate, el cual tuve que volver a adaptar porque el coche entraba en limp mode. En mi caso creo que todo vino porque se empezó a filtrar la suciedad en la caja porque la junta de estanqueidad de la tapa estaba como endurecida y no hacia su función como debía. Un saludo. A todo esto en cuanto pueda coger el portátil subo el esquema de los fusibles y réles de nuestro modelo

Buenas, compañero para hacer el ajuste, arranca el coche y pisa el freno a fondo, manteniéndolo pisado pica en el ajuste del turbo y seguidamente pisa el acelerador a fondo, manteniendo el freno también pisado, el coche subirá en torno a las 1500 rpm mientras se realiza el ciclo, durante el cual el testigo de los calentadores parpadeará, una vez acabe el ciclo mostrará en el recuadro del vag finalizado correctamente, suelta los pedales y sal de la ventana de ajuste del turbo y el testigo se apagará, quedando el ajuste realizado. A todo eso yo lo he hecho con la misma versión del vag que tú. Un saludo

Buenas, pues esta batería, tiene unos dos años, es la segunda que tiene, esta tarde le borre todos los fallos y salir a dar una vuelta, pero, se han quedado varios, entre ellos en del climatizador y el del sensor de posición del turbo, y aparece también el símbolo de los calentadores parpadeando, el clima funciona bien, lo he estado probando, el de sensor de posición del turbo, pues no se en que afecta de momento el coche no pierde potencia ni nada. Tendre que seguir mirando a ver ya que en casi dos meses tengo la itv......

Buenas noches a tod@s, pues eso estaba en un centro comercia en la tarde de hoy y el coche no arrancaba a la hora de arrancarlo. Total pienso, batería muerta. Al final conseguimos arrancarlo al llegar a casa le he pasado el VAGCOM y me aparecen muchísimos errores eléctricos que, aunque los borres vuelven a aparecer. Sospecho que es algún relé sobre todo porque en el log del VAG menciona uno, pero por más que lo estoy buscando no lo encuentro. En concreto creo que es el relé (J271/J317) porque el error que aparece en el modulo del motor ( 4629 - Relé principal abre muy temprano P068A 00 [032] - -Intermitente - No Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías Cuadro Congelado:) me lleva a este enlace de la wiki de ross tech (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/P068A/001674Domingo,25,Junio,2023,00:33:36:00009. Alguien sabe donde esta el susodicho relé?¿ Muchas gracias de antemano, a continuación pego el log: VCDS -- Emulador de VAG/VAS basado en Windows Corriendo en Windows 10 x64 VersiÛn del VCDS: EST 22.3.1.2 VersiÛn de Datos: 20220727 DS337.0 www.vag-com-espanol.com VIN: WAUZZZ8K2AA007614 MatrÌcula: Kilometraje: 289560km Orden de Trabajo: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Tipo de Chasis 8T0) Consultar las UCEs 01 03 05 08 09 15 16 17 19 42 46 52 53 56 62 72 77 VIN: WAUZZZ8K2AA007614 Kilometraje: 289560km 01-Motor -- Estado: Avería 0010 03-Frenos ABS -- Estado: Avería 1010 04-¡ngulo DirecciÛn -- Estado: Correcto 0000 05-Acceso Arranque -- Estado: Avería 0010 08-Aire acondicion. -- Estado: Avería 0010 09-Central elÈctr. -- Estado: Avería 0010 15-Airbags -- Estado: Correcto 0000 16-Volante -- Estado: Avería 0010 17-Instrumentos -- Estado: Errores de Comunicación esporádicos 1000 19-Gateway CAN -- Estado: Avería 0010 42-Puerta Conductor -- Estado: Avería 0010 46-Confort -- Estado: Avería 0010 52-Puerta AcompaÒ. -- Estado: Avería 0010 53-Freno Estacionam. -- Estado: Correcto 0000 56-Radio -- Estado: AverÌa 0010 62-Puerta tras. izq. -- Estado: Avería 0010 72-Puerta tras. der. -- Estado: Correcto 0000 77-TelÈfono -- Estado: Errores de Comunicación esporádicos 1000 ------------------------------------------------------------------------------- DirecciÛn 01: Motor (J623-CAGA) Etiquetas:. EST\03L-906-019-CAG.clb N∞. de Parte SW: 03L 906 022 NN HW: 03L 906 019 AL Componente: R4 2.0l TDI H20 9980 VersiÛn: 25H20--- CVN: 8C35A6B3 CodificaciÛn: 0A194012042403080000 N∫ Taller: WSC 43021 002 10485 Datos de ASAM: EV_ECM20TDI03L906022NN A02016 ROD: EV_ECM20TDI03L906022NN.rod VCID: 7EF34BFFE1F77C7FBB-802A VINID: 9D196AAAA21B09144000718110E75DD20E 3 AverÌas detectadas: 4902 - Válvulas del soporte del motor (N144/N145) P1586 00 [109] - Cortocircuito a positivo Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averÌas Cuadro Congelado: Estado de AverÌa: 00000001 Prioridad de AverÌa: 2 Frecuencia de AverÌa: 1 Kilometraje: 289428 km Fecha: 2009.04.28 Tiempo: 00:32:31 RÈgimen del motor: 1158.00 /min Valor de carga normalizado: 13.7 % Velocidad del vehÌculo: 19 km/h Temperatura del lÌquido refrigerante: 82 ∞C Temperatura del aire de admisiÛn: 49 ∞C PresiÛn ambiental: 940 mbar TensiÛn del borne 30: 13.380 V Borrador de averÌas sin confirmar tras OBD: 40 EM Dmp st Ps 0-Bits 0-7: 1 4629 - Relé principal abre muy temprano P068A 00 [032] - - Intermitente - No Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averÌas Cuadro Congelado: Estado de AverÌa: 00000001 Prioridad de AverÌa: 2 Frecuencia de AverÌa: 2 Kilometraje: 0 km Fecha: 2000.00.00 Tiempo: 00:00:00 RÈgimen del motor: 0.00 /min Valor de carga normalizado: 0.0 % Velocidad del vehÌculo: 0 km/h Temperatura del lÌquido refrigerante: -40 ∞C Temperatura del aire de admisiÛn: -40 ∞C PresiÛn ambiental: 0 mbar TensiÛn del borne 30: 0.000 V Borrador de averÌas sin confirmar tras OBD: 40 PosiciÛn del pedal acelerador: 0.00 % Control de arranque: seÒal de Interlock o de P/N-Bits 0-7: 0 Co Eng st: COENG STANDBY Co Eng st-Test_Program_Co Eng st COMPU VERB UBYTE: 0 7934 - Sensor de posiciÛn del actuador de presiÛn de sobrealimentaciÛn, seÒal inadmis. P2563 00 [237] - - Luz de AverÌas prendida - Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averÌas Cuadro Congelado: Estado de AverÌa: 00000001 Prioridad de AverÌa: 2 Frecuencia de AverÌa: 1 Kilometraje: 289428 km Fecha: 2023.06.24 Tiempo: 18:37:48 RÈgimen del motor: 825.50 /min Valor de carga normalizado: 46.7 % Velocidad del vehÌculo: 0 km/h Temperatura del lÌquido refrigerante: 75 ∞C Temperatura del aire de admisiÛn: 55 ∞C PresiÛn ambiental: 940 mbar TensiÛn del borne 30: 13.220 V Borrador de averÌas sin confirmar tras OBD: 40 PosiciÛn del pedal acelerador: 0.00 % Actuador de presiÛn de sobrealimentaciÛn: activaciÛn: 100.00 % Actuador de la presiÛn de sobrealimentaciÛn: respuesta: 98.80 % Trb Ch r Drft Clsd mp: -23.46 % Actuador pres. sobrealim.: estado proc. aprend.-Bits 0-7: 0 Actuador pres. sobrealim.: estado proc. aprend.-Bits 0-7: 55 Actuador pres. sobrealim.: estado proc. aprend.-Bits 0-7: 0 Actuador pres. sobrealim.: estado proc. aprend.-Bits 0-7: 8 Actuador presiÛn sobrealim.: sensor de posiciÛn: 2037.0 mV Readiness: 1 1 0 0 0 ------------------------------------------------------------------------------- DirecciÛn 03: Frenos ABS (J104) Etiquetas:. 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(J519) Etiquetas:. EST\8K0-907-063.clb N∞. de Parte SW: 8K0 907 063 L HW: 8K0 907 063 L Componente: BCM1 1.0 H25 0372 VersiÛn: 07025001 N∞ de Serie: 00000000269547 CodificaciÛn: 690040B101340F000001000000005F5FCF1C020804000101000000 N∫ Taller: WSC 64836 004 10485 VCID: 387F9DE78B53824F31-806C Subsistema 1 - N∞. de Parte SW: 8K1 955 119 A HW: 8T1 955 119 Etiquetas: EST\1KX-955-119.CLB Componente: WWS 220509 H06 0070 N∞ de Serie: SWF09050225136 CodificaciÛn: 00FD11 Subsistema 2 - N∞. de Parte SW: 8K0 955 559 HW: 8K0 955 559 Etiquetas: EST\8K0-955-559.CLB Componente: RLS H04 0003 N∞ de Serie: 10205972 CodificaciÛn: 035028 Subsistema 3 - N∞. de Parte SW: 8K0 941 531 G HW: 8K0 941 531 G Componente: E1 - LDS H07 0070 N∞ de Serie: 00000000003107080936 9 AverÌas detectadas: 01516 - Borne 30 izquierdo 011 - InterrupciÛn - Intermitente Cuadro Congelado: Estado de AverÌa: 00101011 Prioridad de AverÌa: 2 Frecuencia de AverÌa: 1 Reseteos del Contador: 67 Kilometraje: 289000 km IndicaciÛn de Tiempo: 0 Fecha: 2009.04.28 Tiempo: 00:02:00 00927 - Borne 30 (derecha) 011 - InterrupciÛn - Intermitente Cuadro Congelado: Estado de AverÌa: 00101011 Prioridad de AverÌa: 2 Frecuencia de AverÌa: 1 Reseteos del Contador: 67 Kilometraje: 289000 km IndicaciÛn de Tiempo: 0 Fecha: 2009.04.28 Tiempo: 00:02:00 00926 - Borne 30 011 - InterrupciÛn - Intermitente Cuadro Congelado: Estado de AverÌa: 00101011 Prioridad de AverÌa: 2 Frecuencia de AverÌa: 2 Reseteos del Contador: 79 Kilometraje: 289000 km IndicaciÛn de Tiempo: 0 Fecha: 2009.04.28 Tiempo: 00:02:00 03123 - Borne 30 - 2 011 - InterrupciÛn - Intermitente Cuadro Congelado: Estado de AverÌa: 00101011 Prioridad de AverÌa: 2 Frecuencia de AverÌa: 2 Reseteos del Contador: 79 Kilometraje: 289000 km IndicaciÛn de Tiempo: 0 Fecha: 2009.04.28 Tiempo: 00:02:00 00910 - Testigo de luces intermitentes de emergencia (K6) 012 - AverÌa en el circuito elÈctrico - Intermitente Cuadro Congelado: Estado de AverÌa: 00101100 Prioridad de AverÌa: 2 Frecuencia de AverÌa: 1 Reseteos del Contador: 78 Kilometraje: 289385 km IndicaciÛn de Tiempo: 0 Fecha: 2023.06.24 Tiempo: 10:08:00 01320 - Unidad de control de climatronic (J255) 004 - Sin seÒal/comunicaciÛn - Intermitente Cuadro Congelado: Estado de AverÌa: 00100100 Prioridad de AverÌa: 6 Frecuencia de AverÌa: 1 Reseteos del Contador: 67 Kilometraje: 289000 km IndicaciÛn de Tiempo: 0 Fecha: 2023.06.16 Tiempo: 20:43:00 01520 - Sensor de lluvia y luz (J520) 004 - Sin seÒal/comunicaciÛn - Intermitente Cuadro Congelado: Estado de AverÌa: 00100100 Prioridad de AverÌa: 3 Frecuencia de AverÌa: 1 Reseteos del Contador: 67 Kilometraje: 289000 km IndicaciÛn de Tiempo: 0 Fecha: 2009.04.28 Tiempo: 00:03:00 01520 - Sensor de lluvia y luz (J520) 008 - SeÒal inadmisible - Intermitente Cuadro Congelado: Estado de AverÌa: 00101000 Prioridad de AverÌa: 3 Frecuencia de AverÌa: 1 Reseteos del Contador: 67 Kilometraje: 289000 km IndicaciÛn de Tiempo: 0 Fecha: 2009.04.28 Tiempo: 00:03:00 00908 - Unidad de control del motor del limpiacristales 004 - Sin seÒal/comunicaciÛn - Intermitente Cuadro Congelado: Estado de AverÌa: 00100100 Prioridad de AverÌa: 3 Frecuencia de AverÌa: 1 Reseteos del Contador: 67 Kilometraje: 289000 km IndicaciÛn de Tiempo: 0 Fecha: 2009.04.28 Tiempo: 00:03:00 ------------------------------------------------------------------------------- DirecciÛn 15: Airbags (J234) Etiquetas:| EST\8K0-959-655.clb N∞. de Parte SW: 8K0 959 655 G HW: 8K0 959 655 G Componente: AirbagVW-AU10 H37 0520 N∞ de Serie: 003EFD02TDGJ CodificaciÛn: 30343435363030303030554A304C384B3053 N∫ Taller: WSC 06325 000 00000 Datos de ASAM: EV_AirbaECUVWAUDI010 003010 ROD: EV_AirbaECUVWAUDI010_003_AU48.rod VCID: 4189F003D089C38786-8014 Sensor de colisiÛn para el airbag lateral del lado del conductor: N∞ de Serie: 6334MSME4834681CJ Sensor de colisiÛn para el airbag lateral del lado del acompaÒante: N∞ de Serie: 6344MSME483073717 Sensor impacto p. airbag lat. tras.: lado cond.: N∞ de Serie: 6352QSME1D293C3EY Sensor impacto p. airbag lat. tras.: lado acomp.: N∞ de Serie: 6362QSME5C280820F Sensor de colisiÛn para el airbag frontal del lado del conductor: N∞ de Serie: 63732SME252B2202P Sensor de colisiÛn para el airbag frontal del lado del acompaÒante: N∞ de Serie: 63832SME1C2B2E324 Ninguna averÌa detectada. ------------------------------------------------------------------------------- DirecciÛn 16: Volante (J527) Etiquetas:. EST\8K0-953-568.clb N∞. de Parte SW: 8K0 953 568 F HW: 8K0 953 568 F Componente: Lenks.Modul H16 0014 VersiÛn: -------- N∞ de Serie: 90304ID6000ER CodificaciÛn: 000016 N∫ Taller: WSC 02391 823 56573 VCID: 3D718CF3A471A767E2-8068 Componente: E221 - MFL H02 0003 1 AverÌa detectada: 01426 - Panel de control en el volante (E221) 008 - SeÒal inadmisible - Intermitente Cuadro Congelado: Estado de AverÌa: 00101000 Prioridad de AverÌa: 2 Frecuencia de AverÌa: 1 Reseteos del Contador: 79 Kilometraje: 289542 km IndicaciÛn de Tiempo: 0 Fecha: 2023.07.23 Tiempo: 22:52:21 ------------------------------------------------------------------------------- DirecciÛn 17: Instrumentos (J285) Etiquetas:. EST\8T0-920-xxx-17.clb N∞. de Parte SW: 8K0 920 900 J HW: 8K0 920 900 J Componente: KOMBIINSTR. H19 0253 VersiÛn: 00000000 N∞ de Serie: BWY64AL59 CodificaciÛn: 0F1D080002000008050000 N∫ Taller: WSC 64836 004 10485 VCID: 3169A0C36829530776-8064 Ninguna averÌa detectada. ------------------------------------------------------------------------------- DirecciÛn 19: Gateway CAN (J533) Etiquetas:. EST\8T0-907-468.clb N∞. de Parte SW: 8T0 907 468 R HW: 8T0 907 468 H Componente: GW-BEM 5CAN H06 0101 VersiÛn: GB500049 N∞ de Serie: 4900G0951300FE CodificaciÛn: 00CF07 N∫ Taller: WSC 64836 004 1048576 VCID: 50AFC54703E33A0F19-8004 Subsistema 1 - N∞. de Parte SW: 8X0 915 181 HW: 8X0 915 181 Componente: J367-BDM H07 0125 N∞ de Serie: 00000000002790530988 Subsistema 2 - N∞. de Parte SW: 8K0 959 663 HW: 8K0 959 663 Componente: J532_DCDCStab H14 0037 N∞ de Serie: 09111000130021200180 5 AverÌas detectadas: 01303 - Sensor y receptor para telÈfono (R36) 004 - Sin seÒal/comunicaciÛn - Intermitente Cuadro Congelado: Estado de AverÌa: 00100100 Prioridad de AverÌa: 2 Frecuencia de AverÌa: 49 Reseteos del Contador: 79 Kilometraje: 288945 km IndicaciÛn de Tiempo: 0 Fecha: 2023.06.14 Tiempo: 22:05:20 Cuadro Congelado: Bin. Bits: 10000 Voltaje: 12.30 V Cuenta: 8 Bin. Bits: 10000 02256 - Corriente de reposo 001 - LÌmite superior sobrepasado - Intermitente Cuadro Congelado: Estado de AverÌa: 00100001 Prioridad de AverÌa: 7 Frecuencia de AverÌa: 18 Reseteos del Contador: 78 Kilometraje: 288945 km IndicaciÛn de Tiempo: 0 Fecha: 2023.06.14 Tiempo: 23:06:00 03041 - AdministraciÛn de energÌa activada 000 - - - Intermitente Cuadro Congelado: Estado de AverÌa: 00100000 Prioridad de AverÌa: 7 Frecuencia de AverÌa: 13 Reseteos del Contador: 78 Kilometraje: 288945 km IndicaciÛn de Tiempo: 0 Fecha: 2023.06.15 Tiempo: 06:36:00 Cuadro Congelado: Bin. Bits: 00000 Voltaje: 12.20 V Cuenta: 17 01317 - Unidad de control en el cuadro de instrumentos (J285) 004 - Sin seÒal/comunicaciÛn - Intermitente Cuadro Congelado: Estado de AverÌa: 00100100 Prioridad de AverÌa: 2 Frecuencia de AverÌa: 2 Reseteos del Contador: 67 Kilometraje: 289000 km IndicaciÛn de Tiempo: 0 Fecha: 2023.06.16 Tiempo: 20:44:39 Cuadro Congelado: Bin. Bits: 10000 Voltaje: 12.10 V Cuenta: 7 Bin. Bits: 10000 Tiempo: 2.40 s 01316 - Unidad de control de los frenos 004 - Sin seÒal/comunicaciÛn - Intermitente Cuadro Congelado: Estado de AverÌa: 00100100 Prioridad de AverÌa: 2 Frecuencia de AverÌa: 1 Reseteos del Contador: 67 Kilometraje: 289000 km IndicaciÛn de Tiempo: 0 Fecha: 2009.04.28 Tiempo: 00:04:28 Cuadro Congelado: Bin. Bits: 10000 Voltaje: 12.10 V Cuenta: 12 Bin. Bits: 10000 Tiempo: 25.40 s ------------------------------------------------------------------------------- DirecciÛn 42: Puerta Conductor (J386) Etiquetas:. EST\8K0-959-793.clb N∞. de Parte SW: 8K0 959 793 H HW: 8K0 959 793 D Componente: TSG FA H11 0306 VersiÛn: N∞ de Serie: 0000008862474 CodificaciÛn: 011C02204000410001 N∫ Taller: WSC 64836 004 10485 VCID: 4581E413CCA1EFA7BA-8010 2 AverÌas detectadas: 01320 - Unidad de control de climatronic (J255) 004 - Sin seÒal/comunicaciÛn - Intermitente Cuadro Congelado: Estado de AverÌa: 00100100 Prioridad de AverÌa: 6 Frecuencia de AverÌa: 1 Reseteos del Contador: 67 Kilometraje: 289000 km IndicaciÛn de Tiempo: 0 Fecha: 2023.06.16 Tiempo: 20:43:51 00446 - RestricciÛn de funcionamiento debida a subvoltaje 000 - - - Intermitente Cuadro Congelado: Estado de AverÌa: 00100000 Prioridad de AverÌa: 3 Frecuencia de AverÌa: 3 Reseteos del Contador: 79 Kilometraje: 289000 km IndicaciÛn de Tiempo: 0 Fecha: 2009.04.28 Tiempo: 00:03:43 ------------------------------------------------------------------------------- DirecciÛn 46: Confort (J393) Etiquetas:. EST\8K0-907-064-46.clb N∞. de Parte SW: 8K0 907 064 DC HW: 8K0 907 064 DC Componente: BCM2 1.1 H02 0321 VersiÛn: 00002001 N∞ de Serie: 0118699120 CodificaciÛn: 01000620003904400120010400000000 N∫ Taller: WSC 64836 004 1048576 VCID: 74E769D7D7BB262FDD-8020 2 AverÌas detectadas: 01320 - Unidad de control de climatronic (J255) 004 - Sin seÒal/comunicaciÛn - Intermitente Cuadro Congelado: Estado de AverÌa: 00100100 Prioridad de AverÌa: 6 Frecuencia de AverÌa: 1 Reseteos del Contador: 67 Kilometraje: 289000 km IndicaciÛn de Tiempo: 0 Fecha: 2023.06.16 Tiempo: 20:43:50 01316 - Unidad de control de los frenos 004 - Sin seÒal/comunicaciÛn - Intermitente Cuadro Congelado: Estado de AverÌa: 00100100 Prioridad de AverÌa: 6 Frecuencia de AverÌa: 1 Reseteos del Contador: 67 Kilometraje: 289000 km IndicaciÛn de Tiempo: 0 Fecha: 2009.04.28 Tiempo: 00:04:29 ------------------------------------------------------------------------------- DirecciÛn 52: Puerta AcompaÒ. (J387) Etiquetas:. EST\8K0-959-792.clb N∞. de Parte SW: 8K0 959 792 H HW: 8K0 959 792 D Componente: TSG BF H11 0306 VersiÛn: N∞ de Serie: 0000008877213 CodificaciÛn: 011C02204400410001 N∫ Taller: WSC 64836 004 10485 VCID: 4487F917C79BD6AFAD-8010 1 AverÌa detectada: 01320 - Unidad de control de climatronic (J255) 004 - Sin seÒal/comunicaciÛn - Intermitente Cuadro Congelado: Estado de AverÌa: 00100100 Prioridad de AverÌa: 6 Frecuencia de AverÌa: 1 Reseteos del Contador: 67 Kilometraje: 289000 km IndicaciÛn de Tiempo: 0 Fecha: 2023.06.16 Tiempo: 20:43:50 ------------------------------------------------------------------------------- DirecciÛn 53: Freno Estacionam. (J540) Etiquetas: EST\8K0-907-801-V1.clb N∞. de Parte SW: 8K0 907 801 H HW: 8K0 907 801 H Componente: EPB Audi B8 H09 0090 VersiÛn: 00000003 N∞ de Serie: 00000000370600 N∫ Taller: WSC 00000 000 00000 VCID: 3467A9D7973B662F1D-8060 Ninguna averÌa detectada. ------------------------------------------------------------------------------- DirecciÛn 56: Radio (J503) Etiquetas:. EST\8Tx-035-1xx-56.clb N∞. de Parte SW: 8T1 035 186 P HW: 8T1 035 186 P Componente: Concert3 H02 0310 VersiÛn: 00000005 N∞ de Serie: AUZ5Z6I1216304 CodificaciÛn: 01000482040185048159070004 N∫ Taller: WSC 64836 004 10485 VCID: 4487F917C79BD6AFAD-8010 Subsistema 1 - N∞. de Parte SW: 8T0 919 603 E HW: 8T0 919 603 E Componente: Display 2 AverÌas detectadas: 02259 - Pantalla d. UCE d. panel de control (J685) 011 - InterrupciÛn - Intermitente Cuadro Congelado: Estado de AverÌa: 00101011 Prioridad de AverÌa: 5 Frecuencia de AverÌa: 1 Reseteos del Contador: 78 Kilometraje: 289385 km IndicaciÛn de Tiempo: 0 Fecha: 2023.06.24 Tiempo: 10:17:15 01303 - Sensor y receptor para telÈfono (R36) 004 - Sin seÒal/comunicaciÛn Cuadro Congelado: Estado de AverÌa: 01100100 Prioridad de AverÌa: 6 Frecuencia de AverÌa: 2 Reseteos del Contador: 39 Kilometraje: 289542 km IndicaciÛn de Tiempo: 0 Fecha: 2023.07.23 Tiempo: 22:41:49 ------------------------------------------------------------------------------- DirecciÛn 62: Puerta tras. izq. (J388) Etiquetas:. EST\8K0-959-795.clb N∞. de Parte SW: 8K0 959 795 C HW: 8K0 959 795 C Componente: TSG HL H10 0306 VersiÛn: N∞ de Serie: 0000101155777 CodificaciÛn: 010C02204000210001 N∫ Taller: WSC 06325 000 00000 VCID: 428BFF0FDD8FD89F9F-8016 1 AverÌa detectada: 00446 - RestricciÛn de funcionamiento debida a subvoltaje 000 - - - Intermitente Cuadro Congelado: Estado de AverÌa: 00100000 Prioridad de AverÌa: 3 Frecuencia de AverÌa: 3 Reseteos del Contador: 79 Kilometraje: 289000 km IndicaciÛn de Tiempo: 0 Fecha: 2009.04.28 Tiempo: 00:03:43 ------------------------------------------------------------------------------- DirecciÛn 72: Puerta tras. der. (J389) Etiquetas:. EST\8K0-959-795.clb N∞. de Parte SW: 8K0 959 795 C HW: 8K0 959 795 C Componente: TSG HR H10 0306 VersiÛn: N∞ de Serie: 0000101155780 CodificaciÛn: 010C02204000210001 N∫ Taller: WSC 06325 000 00000 VCID: 428BFF0FDD8FD89F9F-8016 Ninguna averÌa detectada. ------------------------------------------------------------------------------- DirecciÛn 77: TelÈfono Etiquetas: EST\RETROFIT77.clb N∞. de Parte SW: KTC 364 31P HW: KTC 364 31P Componente: SWP:3.31.6 H24 0218 VersiÛn: 00000000 N∞ de Serie: 00000000000000 N∫ Taller: WSC 21977 142 74100 VCID: 3365AACB5235611704-8066 Ninguna averÌa detectada. Fin---------------------(Tiempo transcurrido: 02:47)-----------------------

Feliz 2023 a tod@s Ups se me pasó Jajaja son la opción 2 del enlace las que hacen 52mm.

Buenos dias y feliz año nuevo. En la centralita hay unos switch, que tienes que tener configurados según el coche y el equipamiento que tienes(coche, tipo de radio.....). En mi caso(a4, con radio concert con la pantalla de 6.1 y un fiscon) como dices al darle al contacto aparece solo en un par de segundos como dices, luego si quieres volver al sistema por defecto a mi me basta con pulsar car en la radio unos tres segundos como dices y para volver al CarPlay mantenerla otros 3 segundos. Voy a ver si encuentro el manual que venia con mi centralita a ver si te puede ayudar Un saludo

Por cierto se me olvidaba las bombillas son también del AliExpress como no podría ser de otra forma jajaja. No dan error en el cuadro así que mejor. El enlace es el siguiente : https://es.aliexpress.com/item/4000036748868.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.45.292d194dvSbGqw&gatewayAdapt=glo2esp En su dia 7,54€ el par aplicando los descuentos que ofrecen.

Buenas tardes y feliz navidad a tod@s Aquí otro mas que se une al club de este brico, la verdad es que queda perfecto, solo un apunte como en el conce las famosas tapaderas van ya por 25 plomos la unidad, vamos se ríen en la cara del que va a comprarlas y el que las compra llora del dolor, así que investigando con el calibre y con AliExpress he encontrado unas tapaderas de la marca de los faros, originales del coche por lo menos los que tiene el mio ya que he visto que hay varios fabricantes. Los míos son Automotive Lighting, se reconoce por la etiqueta y por serigrafía de los mismo en el que pone AL. Bueno al turron, que la no me enrollo más. Estas son las tapaderas. Como se pueden ver queda bien, y aunque en las fotos nos se puede ver se ajustan bien quedan agarradas por los cual es imposible que se caigan las mismas. El enlace de las tapaderas es el siguiente: https://es.aliexpress.com/item/4000216139757.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.14.292d194dvSbGqw&gatewayAdapt=glo2esp En su dia fueron 3.68€ la unidad aplicando los descuentos que nos ofrecen. Nada que ver con el robo que pretenden hacer los del concesionario por una simple goma.

Buenas a mi hoy también me ha aparecido ese fallo, cuando llego anoche de trabajar mi pareja me comento que la calefacion no funcionaba, esta mañana le he pasado el vag y me ha espetado dicho error, he intentado quitar el conector eléctrico de la bomba pero no he podido, como lo has soltado tu, subiendo la pestaña blanca que tiene ?? que sale el conector entero o la parte central solo?? El mio esta duro, y no quiero tirarle con fuerza por si se parte. Un saludo

Pues nada, las iré quitando e iremos esperando a ver si se ponen de acuerdo que viendo el asunto esto irá para largo…..

Buenas noches, a tod@s. Hace un par de dias aprovechando que la ley permite ahora la instalación de luces LED,(Hay un BOE del día de este mes) compre unas bombillas Phillips H7 LED las cuales funcionan de fabula la ganancia en inluminación es impresionante, pero tengo un problema, me aparece error en el FIS, pero solo de la bombilla izq, el error aparece al arrancar el coche, es decir si doy el contacto pero no lo arranco no hay error. he estado mirando en el foro sobre este tema y hay referencias a quitar el error al poner iluminación LED en los pilotos traseros, pero alguien sabe como con los faros delanteros?¿ Un saludo y muchas gracias

Buenas, as mirado el enfriador del aceite, en un astra gtc se me picó y en vez de mezclar con el aceite me fugaba hacia afuera. Un saludo