espinete23

Buenas a todos, detectarlo lo detecta porque me sale el modulo 77 que se llama telephone en el log, del autoscan, además incluso le puedo hace pruebas al modulo bluetooht y suenan los altavoces silencia la radio y demás, además este modulo no tiene ningún error en el autoscan. los moviles no lo detectan y en la radio la opción de ajustes del teléfono aparece ensombrecida, las demás si me deja tocarlas

Yo creo que al venir la centralita de un seat tiene algún coding el cual no la deja funcionar, que decir que e llamado a algún conce de mi zona y me han dado largas posiblemente por que no les e pillado las piezas a ellos, solamente en uno me han dicho que pudiera ser que funcionara que venga de un seat no quiere decir nada que muchas veces son compatibles entre si porque son las mismas, pero le e dicho que si le llevaba el coche al taller para que lo solucionarán y me ha dicho que no podía ser porque ahora no pueden. El compañero que instalo el original fue el mismo que lleva el coche de serie por lo cual creo que ya vendría preconfigurado.

Un saludo y gracias.

Buenas noches a todos, que tal???

Pues lo dicho, necesito ayuda con la instalación de una centralita bluetooth, en concreto es una 5P0 862 335B viene de un seat león 2, según e podido ver, la cosa es que la tengo conectada con un cable que compre, a la radio concert de mi b8, pero algo me falla el VAG COM la detecta, pero no se que hay que hacer para configurarla, ya que no me salen etiquetas y no se por donde meterle mano. y el móvil tampoco la encuentra en el mmi me aparece la opción de teléfono y puedo entrar a configurar pero no me deja configurar los ajustes del teléfono ya que me aparece ensombrecida la opción.

Alguien me puede ayudar???

Un saludo

Buenas a tod@s, pues creo que ya tengo el problema solucionado a parte de poner la mariposa que va junto la egr, e puesto un bote de limpia admisiones y me he dado un bien viajecito a ver a mis suegros a la sierra y listo avería solucionada. No se cómo e podido llegar a tener así la admisión del coche tan sucia en apenas 86000km.

Un saludo.

Buenas pues yo esta tarde e pillado la mariposa nueva, después de desarmar la original y comprobar que estaba frita, tenia la egr y la mariposa atascaditas de residuo con una costra de mas de 3mm de espesor, tengo unas fotos que luego subiré.

Un saludo

Buenas e estado hablando con el compañero zZarZiLLoSs, que esta igual. y me comenta que el fallo esta en la mariposa de apagado lento, osea la que esta antes de la EGR, ayer estuve investigando y e visto que hay mucho aceite resudado, como de entremedias de la egr y dicha mariposa, la egr me responde a un test del VAG-COM pero sale el testigo de los calentadores cuando hago la prueba y no se que me quiere decir. lo que me tiene mosqueado es el Short to plus, que me cambia a Short to ground algunas veces y me cambia el error de P2010 al P2009, eso si siempre el encabezado es Intake manifold flap, para mi que tengo la mariposa encharcada en aceite o residuos, este finde que estaré de vacaciones le meteré mano a ver si puedo limpiarla a ver, ahora eso si supiera donde esta el fusible me ayudaría, ya que si produce corto dice, el fusible se va a tomar viento.

Un saludo

Gracias, compañero, pero de que sensor estamos hablando en concreto, porque según mi ingles, short to, quiere decir cortocircuito a... e igual es algún cable con un mal contacto, pero la cosa esta en que no se ni por donde mirar con la información que tengo de momento.

Un saludo

Muy buenas a tod@s, como va la pre navidad. estáis siendo buenos para los regalitos , yo si pero parece que mi b8 me quiere regalar una factura de a saber para estas fiestas ((

Bueno vamos al lió, a ver si alguien sabe que pasa o lo intuye. Resulta que ayer por la tarde se me encendió el testigo amarillo de gases y como este pueden ser 400 cosas pues agarre el VAGCOM a la salida del curro para ver que me contaba, total que veo la alarma la borro y hasta aquí todo bien pero a la segunda arrancada me vuelve a tirar el error. Cabe decir que el coche ne apariencia funciona bien, no aprecio perdida de potencia, dificulta al arrancar, ni nada por estilo, pero ahí esta el testigo encendido. A continuación os pongo el extracto del VAGCOM con el error que muestra:

Aqui teneis las fotos, como digo solo hay unos 15 o 20 cm de cable.

http://imageshack.com/i/1fu7nsj

Gracias por responder pero sigo pensando que ahí no va por lo menos en mi coche, como he comentado antes el cable que tiene no llega a los aros ni de lejos. salen del mismo mazo del antiniebla y de la bocina del lado del copiloto. os voy a poner unas fotos a ver si no va a ser el sensor ese, en cuanto pueda, pero según la referencia si que lo es.

Pues ni idea este tendrá como mucho unos 15 o 20 cm de cable, al la calandra no llega con ese cable , de momento lo e atado con unas bridas a un plástico del vano , e visto en algunos sitios que dicen que esta detrás de los aros en la calandra, pero como e dicho allí no llega el cable.

Buenas tardes a todos, necesitaría saber donde se encuentra el sensor de temperatura exterior en nuestros B8 ya que me lo e encontrado tirado en el vano del motor cambiando una bocina a través de la rejilla del antiniebla supongo que andara mas o menos por ese sitio ya que el cable no es muy largo.

Un saludo.

Muy buenas tardes a todos, que tal va el puente???

Bueno os expongo mi problema, el caso es que de un día para otro se me ha jodido una de las bocinas del B8, y al ir a cambiarla me e dado cuenta de que hay un conector partido, bueno solo el enganche el cual tiene un par de hilos verdes, estos mismo cables salen del mismo mazo que los antiniebla y la bocina del del lado del copiloto no se si me explico bien tengo la pieza entera el conector con la pieza a la que va conectada pero tiene roto el enganche que la agarraba a su sitio, el cual no tengo ni idea de que es o para que sirve, en el vagcom no sale error al estar la pieza entera pero me gustaría devolverla a su sitio ya que temo que es algún sensor de temperatura o algo asi.

Un saludo

Buenas noches a tod@s.

Necesitaría que me echarais un cable con el tema de la consola con el apoyabrazos delantero, la cuestión es que buscando por eBay.de encontré una buena oferta, pero el problema es que le falta el marco que hay en la zona de la palanca de cambios, es decir el que va en el borde, no la tapa que lleva los botones y el fuelle de la palanca de cambios, no se si me explico bien, en el etka es la pieza que tiene el numero 20 cuando se busca la consola central en el mismo. Me gustaría saber si ese marco es intercambiable de la consola sin reposabrazos a la que si tiene. O si sabéis de alguna oferta que tenga un precio razonable y que tenga todos los elementos, lo agradecería.

Un saludo

 

 

En la foto no se observa nada roto

Las patillas las trae en embellecedor

Un saludo

en el paragolpes debería haber patillas, que se insertan en el embellecedor por la parte superior en otras 2 patillas que tiene el embellecedor en la parte superior

Te aseguraria que no arriba te deje un enlace para que veas

Lo mejor que puedes hacer es deamontar la otra y comparar

Pero insisto que las patillas las trae el embellecedor

Un saludo conpañeroS

Si,si esas patillas claro que las tiene el embellecedor, pero busca una foto de un paragolpes y ves que hay en el punto donde estan esas 2 patillas como 2 enganches que enganchan en esas patillas, el mismo del conce me lo ha explicado. a parte de ver con mis ojos que no agarraba la rejilla para para nada.

Un saludo

En la foto no se observa nada roto

Las patillas las trae en embellecedor

Un saludo

en el paragolpes debería haber patillas, que se insertan en el embellecedor por la parte superior en otras 2 patillas que tiene el embellecedor en la parte superior

Me parece un poco raro que por quitar la rejilla del antiniebla tengas que cambiar todo el paragolpes (aún sabiendo que el "ca...." no lo va a hacer con demasiado cuidado). Me inclino por pensar que los del taller quieren sacar lo máximo posible. En todo caso, si tu seguro lo autoriza pon el paragolpes nuevo y se te queda "perfect".

Pienso como tonys.En el peor de los casos se parten las patillas del embellecedor,no la defensa.

 

Ahora que también comparto la opinión del resto,y si no tienes franquicia y un seguro que no te ponga trabas,adelante y feriate una más chula.

Bueno, pues este entonces es el caso ya requetepeor, no hay ni una pattilla en el paragolpes para sujetar el embellecedor, en la foto se aprecia perfectamente y no deja lugar a dudas

Lo que no estoy dispuesto es a que me chapuceen el paragolpes o bien pegando el embelledor con silicona negra (la cual como despegarías si e tiene que cambiar la bombilla, o imagina que tienes que cambiar el manguito o cualquier cosa a la que se acceda por ese hueco) o poniendole 4 tornillos pavonados que a al primer síntoma de humedad oxido al canto por no decir que cuando los quites 1 par de veces ya tendrás que meter uno mas gordo porque se comera la rosca que hace el propio tornillo hace en el plástico. Y si el coche esta a todo riesgo pagando un pastizal por el, pues no se puede pedir mas que responda en un caso como este.

Un saludo

Acabo de enterarme, lo siento mucho.Aunque lleve poco en este sitio, tus aportes han sido de gran ayuda para mi y te lo agradezco enormemente.

Un abrazo fuerte.

Pues lo dicho, el sabado por la noche mientras cenaba con la novia, algún listo me robo la rejilla del antiniebla del lado derecho y de paso me dejo de regalo todas las pestañas o lo que lleve el paragolpes para que la rejilla se quede fija en su sitio. Porque esta mañana en el conce al ir a comprarla me lo han comentado y dicen que la unica solución es paragolpes nuevo al canto o hacerle una chapuza. En mi caso prefiero de tirar de seguro y para adelante.

Alguno de vosotros a hecho lo mismo?Habéis conseguido que el seguro os ponga un paragolpes nuevo o bien os han hecho una ñapa? No soy partidario de una ñapa en ese sitio ya que podría traer consecuencias si algo de la ñapa o la misma rejilla va al vano del motor directamente si se soltara.

Un saludo.

Señores y señoras otro brico mas conseguido gracias a todos y en especial a Chity por haberme ayudado a comprender mejor. todo lo e realizado con una crentralita diferente a la del post con el sensor y el mando de un A4 de un desguace.

Un saludo

Pues ya tengo todos los materiales a falta de la clavija de conexión del sensor que me viene en 2 días al conce. El conmutador y el sensor los e pillado en un desguace por la módica cantidad de 60 € los cables con los terminales no he tenido mas remedio que pillarlos en el conce a 3€ el cable juas juas. pero en fin, este finde me pondré a realizar el brico, a ver que tal queda.

Un saludo y ya os contare como ha ido la cosa, por cierto si alguien sabe como se quita el retrovisor del enganche de la luna le agradecería que me echara un cable. ya que mi coche monta el retrovisor y la luna del que monta el sensor al tener el retrovisor sensor de humedad, pero no e sido capaz nunca de desengancharlo de la misma.

Pues nada, aquí tenéis la foto del car en cuestión;)

Del espejo no te puedo decir nada pero el sensor te vale.

Mi coche es del 2009 y llevo el mismo.Por cierto,tengo uno que me sobra porque el primero no me funcionaba y compré otro creyendo que estaba mal.Al final era un tema de codificación ya que con el segundo sensor me pasaba lo mismo.Si estás interesado el precio es 40 euros con gastos incluido.

Hola compañero estaría, interesado en el sensor que ofreces si todavía dispones de el. y perdona que te lo diga por aquí pero es que soy nuevo y todavía no me deja hacer privados

Pues lo dicho buenas a tod@s .

Me llamo Jose, os quería decir que me habéis animado entre todos a unirme a vuestra comunidad, en la cual verteis vuestras opiniones y conocimiento diariamente y daros la gracias ya que he aprendido bastante en cuestión de poco tiempo, y nada aquí tenéis otro miembro mas para compartir experiencias.

Un saludo.

PD: se me olvidaba soy un feliz propietario de un A4 B8 2.0 TDI 143 cv DPF negro brillante en cuanto pueda subo una foto, aunque ya lo tendréis muy visto