dudon

Pues eso, se le esta cayendo ula pelicula de plastico que recubre los mandos de los elevalunas y las luces, y de la plataforma central donde esta la palanca de cambios, el cenicero etc. Se puede hacer algo ????? :blink: El coche todavia no ha cumpliodo 3 años (los hace en septiembre)

vamos a ver .... 525 euros incluido el kit y mano de obra para cambiar la correa de distribucion, que es lo que le digi que haga al mismo tiempo si es que esta proximo el cambio de distribucion. La polea del alternador solo vale 65 euros, pero hay que desmontar igual que para cambiar la distribucion, asi que si aprovecha y hace las dos cosas, pues se ahorra 300 euros de mano de obra.

Mi coche es un A4 B6 5v del 2003 Quiero enpezar a familiarizarme con el mantenimiento de mi coche y conocerlo un poco mejor. Asique queria saber eso, 1 Que version del VAG-com va bien para mi coche 2 Que tipo de cable puedo usar (donde conseguirlo y precios) o mejor, como se hace? trbjo en elctronica Espero no pedir demasiado. Un saludo a todos. Estos foros son geniales, aunque enganchan barbaridad.

Fijo que es la polea del alternador. A mi me paso exactamente lo mismo hace unas semanas. Pero ademas, al doblar mucho la dieraccion para aparcar, hacia mucho ruido "tras-cas-clis-clas" Para comprobarlo, mira si estando al ralentí la correa del alternador va como dando brincos, vibrando mucho, (esi abres el capo y te situas en el centro del mortot, el alternador esta a la derecha, arriba Ademas, el tornillo del tensor (don de se juntan varias correas), que esta situado en la parte central de abajo tambien cabecea mucho. NO debe cabecear practicamente nada, y la correa del alternador debe girar sin dar brincos ni vibraciones. Esta polea no vale mucho (unos 60-70 Euros) pero resulta que hay que desmontar como si se fuera a cambiar la distribucion, asique aguanta un poco y aprovecha para acerlo todo junto A mi, esta averia + cambio de correa me costo 525 Euros en el conce.

Depende del aceite que lleves actualmente. Yo llevo el long-life Repsol 0w30 (para 30000 KM), y hace unas semanes (con 81000-60000=21000 Km) se me encendio el chivato, hable con el conce por telefono y me dijeron que lo mejor es añadir del mismo, pero flipas, la lata de 1 litro vale casi 30 Euros), asi que opte por la segunda solucion que me dio y le añadi Repsiol 5w40 (que vale aprx. 10 Euros la botellita de 1 litro) Lo que comentas del consumo creo que es absolutamente normal, en ciudad al rededor de 10 litros (aunque el mio raramente llega a 8) y cuando vas por carretera alrededor de 6 (el mio al rededor de 5), ero supongo que eso ya depende del motor (cilindrada, cv .. ) el mio es un A4 B6 1.9 TDi Y lo del riudo del deposito, pues si, desgraciadamente es así, aunque no se porque pero yo antes lo notaba mas, ahora que lo pienso, ya no recuerdo ni la ultima vez que lo oí. Sl2 y ten cuidao con las vacas tetonas suizas que van por medio la carretera y tienen preferencia de paso.

Avabo de probar esto que me decias de encender y pulsar el primer boton de memoria de sintonia (de los 6 o siete que hay) y voilá , aparece un meni con informacion, que cambia al pulsar TONE y tb al pulsar TP , pero no se que informacion es la que muestra, alguna cambia consttemte y otro permanece fija. Tb aparece informacion al encender teniendo pulsadas las teclas de memoria 2, 3 y 4, pero no se descifrarla. Alguien sabe algo sobre este tema ¿? LO he probado en un A4 B6 1.9 TDi fabricado en 2001, en el equipo de radio CONCERT que es el que trae de serie.

Que es el truco de la radio ¿?

AUDI A4 b6 1.9 TDI 130cv con 82000 kM el coche es mio y cobro el kilometraje a la empresa donde trabajo por lo que llevo una cuenta de explotacion del coche. Viajo por autopista (20%), carreteras normales (50%), montaña(10%) y ciudad (20%) tipo de conduccion normal (autopista 120-150, carretera normal 110-130, montaña sin demasiada agresividad El consumo medio es de 5.2/100 KM, por lo tanto, con el deposito de 70 Litros vengo haciendo del orden de los 1200 Km. Comprobado !!!

A mi me paso algo parecido. Durante agun tiempo oía esos ruidos/crujidos al maniobrar para aparcar. Un buen dia, hace 2 semanas, despues de un viaje de 100 km, se oia de la parte del motor un riudo muy feo al ralentí, incluso se transmitian vibraciones al volante y la palanca de cambios, y el ruido de la direccion al doblar estando al ralenti se multiplicó por 10 y era realmente feo. Solucion: Tenia mal la POLEA DEL ALTERNADOR, esto hace que la correa se mueva mucho al girar, y como va a parar a un tensor, que es el mismo que el de la dierrcion, pus afectaba a todo el conjunto. En el conce de audi me lo cambiaron, la poea esta vale entorno a los 60 Euros, el problema es que hay que desmontar la parte frontal, asui que aproveche y cambi tb el kit de correas de distribucion (con 82000 KM) Me costo 525 Euros

Desde hace ya tiempo que vengo escuchando ruidos como de piezas de plastico sueltas cuando piso alguna irrehularidad en la carretera o en cualquier bache. Este ruido parece que proviene del lateral tanto del conductor como del acompañamte, en la zona donde esta el airbag, encima del asiento. Alguien sabe que es esto exactamente y como se puede solucionaer. LA verdad es que es bastante irritante este ruido a cacharros viejos. Sldos : :drool:

que bueno lo de ir a 21 20 KM/h seguen la pantalla del climatizador. Ya estaba yo buscando el segundo velocimetro en mi A4 1.9 TDi Yo no se cuanta autonomia tengo con un deposito, por que nunca lo he mirado, pero la media total del consumo que me da es ordenador es de 5,3 L/100, es una media que tiene en cuenta los kilometros totales, el tiempo y el consumo desde que el coche es coche. Asique, sg esta media, si el deposito es de 70 litres, pues me salen 1320 KM de autonomia. Siempre sera algo menos, pero el consumo es de loa mas flipante de este coche. MI tipo de conduccion es mas bien transquila, 120 en carreteras normales, 130-150 en autopistas y alguna salida de madre de vez en cuando cuando pillo rectas kilometriicas de estas que hay en La Mancha. Sl2

A mi me pasa algo parecido, cuando al maletero le suelta el sol y se calienta mucho, no abre, al dar al mando oyes un ruido pero parece como si le factara fuerza y no abre. Pero si meto la llave y la giro si que me abre, y si el coche esta a la sombra o no hace mucha calor tb me abre con el mando. s2

** Gracias por tu rapida respuersta. ** Quizas no me he expresado bien, ademas hay una errata: donde pone [/i]polea de la distribucion quise poner polea del alternador Y el coche: no es que sea fabricado en el 2001, es un A4 1.9 TDi modelo del año 2001, pero el coche esta matriculado en septiembre de 2003, yo lo compre en febrero de 2005 (con 1 año y medio, osea, en garantia todavia), y con 36000 Klometros (revision long life hata los 60000 km recien pasada), y el precio fue de 19600 euros IVA incluiso. S2 a TODOS

Anten de empezar quero dar un saludo a TODOS, y las gracias por haber creado un sitio como este. Este mi primer post, me permitireis que sea un poco mas amplio de lo habitual, para exponer mas de una cosilla. Tengo un A4 1.9 TDi modelo 2001 (bastidor nº WAUZZZ8EX3A337966) con 80100 KM Este coche lo compre a la empresa en que trabaja mi hermano hace 1 año y medio, con 35000 Km por 19600 Euros. (IVA incluido). La mayoria de esos kilometros los hizo mi hermano, que es viajante, pero la empresa queria deshacerse de este coche que parece que habi comprado a un concesionario, ciomo coche de kilometro 0 Quisiera saber si atraves del numero de bastidor alguien me puede decir algo mas o donde puedo conseguir mas informacion (origen del vehiculo, fecha de fabricacion, llamadas a servicio, revisiones, ... ) Que tal os parece el precio ? La verdad es que el coche ha ido de maravilla hasta los 80000 KM, el consumo alucinante, me marca 5.3 L/100 como media global total y yo hago un 60/40 carretera/ciudad (mucha carretera de sierra) Hace unos 15 dias comenzo a hacer un ruido bastante feo cuando estaba al ralenti, pero en cuanto llegaba a lasmil y pocas revoluciones, desaparecia y ya hacia el ruido normal. Ese ruido parecia venir de la parte delantrera, de las corread-alternador-ventiladores, y cada vez mas fuerte y mas feo, y gruñia muchisimo al forzzar un poco la direccion para aparcar. Lo lleve a un mecanico de confianza y me dijo que seria un tensor que trabaja con varias correas y tb con la de la direccion, como habia que desmontar el morro para cambiarla, y a la vista de que le falta poco para cabiar la distribucion, me resupuesto 860 Euro para solucionar lo del ruido + cambio de distribucion (tela) Por tener una segunda opinion lo lleve al concesionario, en cuando oyo el ruido el mecanico digjo que era la polea del alternador, me hizo tb presupuesto para el cambio de la distribucion, Total 525 Euros (IVA inc), asi que lo deje allí, en medio dia me lo repoararon y me lo devolvieron. A como esta el cambio de distribucion por hay ? Es normal que se averie la polea del alternador con 80000 KM o es sintoma de que hay algo mas ?? Al dia siguiente de la reparacion se me encendio el testigo de Añadir Aceite (color naranja), llevo aceite long life (para 30000 km), que hasta ahora nunca se me habia encendido. Casualidad?, Por cambiar la distribucion el coche puede gastar mas o menos aceite? En otro orden de cosas, desde casi el principio (un año), se oyen como ruidos como de cosas sueltas en los laterales (mas en el del conductor), parece que provienen de la parte lateral trasera del asineteto, hacia la parte de arriba de la puerta. Pude ser de los airgbag ?? si es así, como se podria solucionar ??, la verdad es que es un ´ruido cacherrero´bastante desagradable. Resumiendo, haber si alguien me comenta: Lo de la informacion a partir del bastidor El precio por cambiar la distribucion Aque puede ser debido la averia de la polea de la ditribucion GAsto de aceite tras el cambio de lka distribucion Ruidos en ñla parte media hacia de los asientos, hacia la parte superio de las puestas (a la izq del conductor y a la derecha del acompañante) No m explayo mas, que es sabado y el que mas y el que menos tiene plan. Si quereis me contestais poco a poco, que yo os sigo todosl los dias. Un saludazo a TODOS, Chao.