dudon

Es facil pero hay que saber el truquillo de donde apretar para desencajar, que a mí me las puso un chaval de la tiuenda donde las compré y me jodió el soporte de la del lado del acompañante.

36 y lo tengo desde hace 3

Cierto es que llevo montadas las michelin pilot primacy 205 r15-60 y me tioca cambiarlas dentro de unos 3 mil km (tienen 2 años y 57 mil km y todabia no se ven muy mal) y la verdad, es que me han salido de maravilla, excepto el ruido que me decís que `puede ser debido a ellas. Brigestone tambien debe ser una buena opcion y comentan que son mas silenciosas, ASI que en el proximo cambio las poindré. ¿que modelo de brigestone me aconsejais para una 205 ?

Te aseguro que no hay que resetear nada en el FIS, yo he cambiado la tira sin ningun problema. Debes haber tirado de algún cable o algo al desmontar. Mira remira y lo encontrarás Algunas veces las bombillas parecen estar bien pero no lo están, cuando tengo dudas, pruebo a cambiar las bombillas de un faro a otro.

Hola a todos foreros. Como a muchos de vosotros, me parece excesivo el ruido que procede de la rodadura de los neumáticos cuando voy conduciendo (el coche de la firma) Alguien puede dar algún consejo de como se puede atenuar ? Con algun tipo de neumático / amortiguacion o quizás cambiando algo ?? Creo que es algo que nos afecta a muchos, haber si alguien puede aportar algo. Chao.

En los ultimos 11.000 km me sale un consumo real (no del fis) de 5.8 l/100 un 40% ciudad, 50% carreteras secundarias, 10% autovia. Adjunto tabla real con los datos de cada repostaje y los kilometros recorridos y el consumo desde el repostaje anterior. Para homogenizar los datos, los KM actuales los anoto cada vez que suena el pitido de la alarma de la gasolina. -------------- rpostaje actual ------------------ --- desde rpostje anterior--------- fecha kmActuales euros eur/litro litrosRepostados kmRecorridos Consumo_litros/100 ------------- --------- ----- ------- ------- ------ ------ 20/02/2007 100054 40 0.926 43.20 06/03/2007 100770 40 0.926 43.20 716 6.03 15/03/2007 101478 40 0.930 43.01 708 6.1 21/03/2007 102298 40 0.932 42.92 820 5.25 02/04/2007 103046 40 0.947 42.24 748 5.74 13/04/2007 103726 40 0.969 41.28 680 6.21 26/04/2007 104404 40 0.959 41.71 678 6.09 08/05/2007 105150 40 0.969 41.28 746 5.59 16/05/2007 105880 40 0.972 41.15 730 5.65 23/05/2007 106580 40 0.974 41.07 700 5.88 30/05/2007 107369 40 0.983 40.69 789 5.21 11/06/2007 108050 50 0.983 50.86 681 5.98 23/06/2007 108950 50 0.992 50.40 900 5.65 05/07/2007 109820 80 0.998 80.16 870 5.79 (2 rpostajes sumados 50+30 Eur) 22/07/2007 111138 50 0.999 50.05 1318 6.08

Mira esta comparativa. ¿Es interesada? Compartiva

A mi me pasa lo contrario, no se me abre cuando le da el sol. Si averiguas algo postealo. Por cierto, como se accede al mecanismo ese? que hay que desmontar ?

Tienes razon, jode mucho. Yo cuando voy a un sitio de esos donde esta claro que hay mucho peligro , le echo una foro con el movil al coche de al lao, donde se vea matricula, modelo, color etc, por si las moscas.

GRacias TOLO Un fenómeno

Hola foro. Cada vez oigo mas ruidos como de roce o crujidos de plasticos duros cuando atravieso algun bache. Creo que vienen de la puerta del condiuctor, como si hubiera algo suelto por dentro, aunque tambien podrian venir del panel que tapa el lateral o del que tapa el airbag. Alguiien me puede hechar uin cable diciendome: - Como se desmonta el panel de la pta del conductor ?? - Y el panel lateral entre la puerta del conductor y la de atras ? - Y el panel que tapa el airbag lateral superior dekl conductor ?? Gracias, sois la leche.

Esos precios con con impuestos incluidos (seguin se lee abajo) del 19% (VAT o algo así) En españa, habria que quitar ese 19% y aplicar el 16% de IVA que es lo que se paga aquí.

Lo de no abrirse cuando le da el sol me temo que es un mal comun, amí tb me pasa (ya lo expuse en un post) Creo que debe ser debido a problemas de dilatacion o algo así. De todas formas, si que se puede abrir con la llave (no con el manbdo), metiendola directamente en la cerradura que se ve si miras desde abjo. Es que la primeravez que me pasó me quede con cara de gili, ya que no sabia que habia una cerradura enj la que se podia meter la llave para abrir .

... que miedo ...

A4 1.9 TDI B6 5.6 L/100 consumo real calculado por mi. 60% carretera 30% aytovia 10% ciudad

No, creo no hay que volver al 124, gastaba mucho, corria poco y contaminba que te cagas. Si analizamos un porco el tema veremos que hasta mediados de los 90 practicamente automovil=mecanica, sin embargo ahora, automovil=mecanica+software. Audi, Mercedes, BMW, tienen el prestigio avalado historicamente por su EXCELENTE MECANICA. Ahora hay otra guerra tan importante como antaño fue la de la mecanica, la del SOFTWARE, y al igual que entonces, las marcas deben desaroyarlo y al cabo de unos años, serán prestigiosas las que mas fiabilidad/prestaciones hayan conseguido consolidar. Si atendemos a esto y valoramos tanto al software como a la mecanica, si no más, seguirán siendo las marcas premium las mismas que consiguieron serlo en la época de la solo-mecánica???? Creo que marcas mas genericas se tienen que arriesgar en todas esas innovaciones para vender sus productos, pero marcas mas prestigiosas llevan las de perder en esa guerra, ya que menoscabarán su prestigio adquirido durante años de buena mecanica. Sl2

La verdad, ya no se si esque en los foros solo escribe gente con problemas (lo mas seguro) o es que la electronica y la mecanica que ponen en los coches (incluyo a AUDI) va años por debajo de las prestaciones que se quieren conseguir. Foro BMW320 y para colmo el precio de las reparaciones y los problemas con las garantias. Vaya pasad.

Trafico deja un 10% de margen, asi que en limite 120 multa a partir de 133 En mi cochen (A4 B6 1.9 TDi 2003): 140 de marcador equivale a 133 segun velocímetro que sale en el display de la radio, ASI que normalmente voy a 140 de marcador.

Yo alucino con la peña. No se como la gente se atreve a meterse a cambiar parametros, instalar cosas .. en el sistema informático de un coche. Yo la verdad, no me atrevo ya que pienso que es algo que esta muy especializado y solo lo debe tocar gente preparada para ello y que tenga todos los medios. No creo que se deba andar ambiando este o el otro parametro por que fulanito lo ha puesto en un post de internet. No se si será casualidad pero veo muchos post de gente que tiene el famoso VAGCOM a la que le pasan cosas muy raras (casualidad?) al igual que veo gente con REPROS que despues se queja de esta u otra averia. Demos al cesar lo que es del cesar y adios lo que es de dios, pagamos una burrada de euros por coches supersofisticados por que sabemos que haycientos de horas de estudios y de ingenieros abalando nuestra maquina, y nosotros, pobres ilusos, queremos inventar la polvora con nuestra piedra filosofal VAGCOM. Dejemos a los ingenieros que hagan su trabajo y nosotros dediquemonos a disfrutar conduciendo. No es que sea un purista, pero yo no me atrevería a tocar parametros del sistema de control del coche, lease vagcom, repros etc. Entended este comentario no como una crítica (cada uno que haga lo que le salga de los c.j.n.s con su coche que para eso es suyo) , sino como un pensamiento en voz alta. PD: Soy informático, y entre otros clientes, damos servicio a Mercedes Benz. se de lo que estoy hablando.

No es bueno gritar cuando pides favores. (pfvor, escribe en minusculas que si no haces daño a la vista) PD: No teno NPI del problema que tienes, pero si que es una burrada. ¿Por que no lo llevas a algun taller ?

Se de un conocido que riene un Renault Laguna Diesel del 2002, con 95000 km, y le ha pasado exactamente lo mismo que a tí, pero como los renault para arrancar/parar, en lugar de llave llevan una tarjeta que hay que insertar y luego apretar un botón, pues no ha podido apagarlo, ni quitando la tarjeta ni apretando el botón, ni desconectando la bateria ... Menos mal que un iluminado que pasaba por alli se le ocurrió meter una velocidad larga, y con el freno de mano puesto, soltar el embrague y así consiguieron calarlo y que se apagara, si no se quema vivo. Aun así que ha estado como 10 minutos tirando haceite por el tubo de escape y una humareda como en los incendios del amazonas. En el concesionario le han dicho que ha sido provocado por una averia en el turbo o los sistemas que lleva de control., geometrias ... El ha decidido denunciar a Renault por el peligro que le ha creado y por no llevar el coche ningun sistema para apagarlo ante una averia tan peligrosa como esta. Dice que ya no se fía por si le pasa lo mismo en medio de un paso a peatones o vaya usted a saber. Espero que los nuevos AUDI sigan llevando el mismo sistema de encendido, con nuestra elegante y clasica llave-pistola. Sl2.

Siento discrepar pero a mi no me gusta nada, me parece que da mucho cante tanto contraste entre blancos y negros ... Pero si ati te gusta pos eso, pa gustos colores y a disfrutarlo.

Creo que lleva toda la razon al estar mosqueado. Un buen profesional del srvicio técnico debe saber conjugar la reparacion del problema con la forma mas efectiva, rápìda y menos grabosa para el cliente. Es un vicio de los servicios tecnicos el ofrecer la solucion mas cara ´por si acaso´, pero raramente se retractan dan marcha atras, si no aciertan te dicen que eso ya lo solucionaron y ahora es otra cosa. Mira lo que hubiera pasado si aceptas el presupuesto: 1 Te desmointan salpicadero etc etc... ya tienen los 1000 y pico en el saco 2 Como no se soluciona el problema, te hacen la solucion que tu mismo has aportado ahora 3 No te dicen nada (no se retractan) de la segunda solucion, te dicen que el problema era el que ellos diagnosticaron y que ya está solucionado. Todo corporativismo acarreará opiniones subjetivas. Hay que dar caña a los talleres, creo que no se salva ni uno. PD. Yo trabajo en un S.T (pero no de coches)

ASI es, sigue los consejos de Romulo antes de hacer otra cosa. Yo de vez en cuando necesito hacerlo y se nota una barbaridad, sobre todo en bajas rpm

Despues de leer el artículo yo creo para nada deja mal parado al A4, puntuacion de 7.5 contra 8. Pensemos que esta comparando nada menos que un Mercedes salido al mercado hace 2 meses con un A4 que llevará 7 años de batalla. Lo cual quiere decir que este coche en el 2001 era la releche no?, y además, supongo que si Audi sigue la misma linea, el nevo A4 B8 será tambien la releche durante los próximos años. Sl2