peligrozo

Finalmente arriesgué y cambié eje, turbo estaba clavado,substitución y el coche funcionando a la perfección...salvo suspensión trasera,puede que estuviera en la grúa unos días anclado,pero bueno 225000 km ya puede ser lo normal

Pues nada,malas noticias... turbo clavado,así pues siendo de 2009 y sin garantía de que el fallo de la bomba haya dañado el motor no lo voy a reparar.

Primera exploración,el eje estaba pasado. El mecánico de confianza me dice que en Audi recomiendan para solventar el problema de cambiar la bomba entera.... Hay riesgo y creo lo voy a correr de cambiar el eje solo y probar,diagnosticar con presión de aceite el resto de daños....no se ve restos de virutas en el aceite. Los ejes de ahora creo que son más reforzados,no obstante no me garantiza que por holgura pueda fallar en poco tiempo. Tengo poca información pero algo e visto sobre ejes más grandes que se pueden adaptar o cambiar a bomba del 1.9tdi Alguna recomendación?

Bueno pienso que si no hay daños en el motor aún merecerá la pena reparar aunque tenga turbo...a la espera de haber que encuentran

Si,pare el motor rápido y no suena nada... Gracias

Ok gracias,a ver está semana si lo miran..pero por los síntomas que a dado es muy probable que sea del eje exagonal...en cuanto sepa lo explico

Hola,en viaje por carretera sobre el km a velocidades de vía, marcando consumo por debajo de 5l... A6 avant 2.0 TDI 140 me encendió la luz fallo de presión de aceite y se apagó...por precaución a 300 MTS área de servicio,paro y miro nivel de aceite,el correcto...pruebo de salir de nuevo y se vuelve a encender.. Aceleró y pierde potencia y el pedal de freno muy duro...200mts marcha atrás y paro...no ruido extraño del motor... Se a mirado ya en taller y efectivamente no tiene presión y el pedal de freno está duro. A la espera de diagnóstico. Tiene 230.000km Se hizo distribución,lleva unos 5000km,posterior mariposas de admisión. Es extraño estás dos averías al mismo tiempo,puede estar relacionado uno con otro? Aún no se a mirado que falla de la presión y la falta de vacío. Alguien le a pasado algo así? Hasta que punto merece la pena reparar? Es de 2009,me funcionaba de maravilla,un comportamiento muy bueno en carretera

hola,estoy interesado en comprar una baca de ocasion... se uso para un audi a4 avant del 2008 con las barras del techo cromadas como las de mi audi a6 avant.. alguien sabria decirme si valen para mi coche?

ok gracias así lo haré

hola,mi coche es un A6 2.0 TDI Avant. lo compre de ocasion en el año 2012,esta matriculado en 2009 y tiene 125.000km. desde que lo tnego en epocas de frio le cuesta arrancar si no toco el accelerador,siempre pensé que era por la bateria pero lo cierto es que sigue igual desde entonces y no me he quedado sin bateria nunca.....le he hecho unos 37.000km que puede ser?

por cierto,llebava tiempo con un problema en el piloto trasero,el led encendido a intensidad baja se ha arreglado solo,ahora la iluminacion es la correcta...no se a que se debe

si,la aleta de tiburon sola,sin la emisora

hola,hace unos dias que le di un golpe en el techo y se partio la aleta del techo,hay recambio de la aleta suelta y donde la puedo encontrar? y aprovecho para decir que en breve voy a hacer distribucion en un taller de confianza,hay algun consejo o hay que tener algo en cuenta a la hora de hacerla? gracias de antemano

bueno pues gasté medio deposito,he rellenado con 1 bote de aceite de 2T ningun problema en unos 600km

por cierto me quedan 3000 km para cambio de aceite y distribucion,alguna recomendación?