Hamster

No estuve, y eso que fué en Las Rozas, donde vivo ahora,y además al ladito de mi casa, pero ni me enteré, ni publicidad ni nada...... un autentico desastre, la verdad.

De todas formas la que he puesto arriba, la Mondraker ya la ha vendido.... a ese precio y nueva me dice que le ha durado 2 días

Hola EL PIRU. Gracias por la respuesta. Por eso le comentaba a ALBERTI10 lo de la bici nueva, que para saltar 4 escalones (que la edad tampoco me permite más) y llanear muy poco, pillarme una nueva me dolía bastante. Claro,que si está muy cascada, aunque salte un escalón de 1 metro sobre cesped, puedo partir el cuadro?, cuadrar las ruedas o cargarme los radios?, partir los pedales?, por eso quería alguna un poco más especializada en esto, pero sin dejarme 1000€ como he visto por ahí, porque tampoco hago tanto el mono como para eso. Gracias a los 2, salaos!!!!!

Jajajaja, ya ves, paso de la F1..... hasta que no retrasmita Mariñas no quiero ver nada!!! En serio tanto se pueden cascar?, la verdad es que nueva me da auténtica lástima... y como tampoco voy a competir ni a ganarme la vida con esto (menos mal, eso sí que sería crisis). He estado viendo fotos de las que me has comentado.... y la verdad, viniendo de mi "hierro" (que casi diría que es de "piedra", por la edad ), cualquier cosita será un cambio radical. Si aún así me decidiera por una de segunda mano, en que me debería fijar para saber si está muy cascada o no?, supongo que a nivel del cuadro será muy dificil comprobarlo, pero a nivel de frenos, o a nivel de suspensiones, hay alguna prueba que se peuda hacer en el momento para saber más o menos si está muy mal? Gracias ALBERTI10!!!!!!!!

Hola a todos. Sincerandome conmigo mismo, he llegado a la conclusión de que me aburro soberanamente dando paseos por los parques con la bici, así que me dedico cada vez más a dar botecitos, saltitos, saltar escalones, etc.... todo muy light, claro, que acabo con las muñecas y la espalda hechas polvo (bueno, eso que me da miedito) Lo malo es que mi bici es una orbea normalita, sin suspensión ni frenos de disco ni nada, pesa un quintal, está muy cascada, no es muy manejable y es del año en que Cristo perdió su ojo biónico (pues fácil fácil, puede ser del 96, fíjate tú)... así que me gustaría comprarme algún bichillo estilo freeride que me permita darme un saltito de un escalón (el otro día me quedé con ganas de uno pero frené en el borde ), que me permita hacer un poco el mono y que a su vez, si decido darme una vuelta que no sea demasiado incómoda. Las BMX y Montys las descarto, no son mi estilo y me serían un poco incómodas para darme algún paseo que otro. Teniendo en cuenta que tampoco me quiero flipar ni nada por estilo (yo a mi bola manola con mis escaloncitos y saltitos, jejejeje) y no queriéndome gastar más de 400 euros en algo de 2º mano, que me aconsejais? He visto esto de segundamano: Una mondraker "Dirt Jumping" play-3 - 65 por 350€ . Por lo poco que se, me parece demasiado barata, y no se si sería demasiado incómoda si la usara para dar unas vueltas con más gente por el retiro o por el Juan Carlos I, pero el 70% de uso sería para ir dando una vuelta buscando sitios para hacer el cabra. Las que he visto de Freeride de segundamano son bastante más caras, aunque alguna he visto por mi presupuesto que no tenían mala pinta. Tampoco se muy bién como distinguir si están en buén estado, las marcas, etc..... alguna parte en la que fijarme?, soldaduras?, potencia?, holguras?.... Tened en cuenta que basicamente es para hacer el chorra (70%) y darme una vuelta (20% mientras busco algún sitio para hacer el chorra) .... el otro 10% es cuando descanso Muchas gracias y perdonad por el tochoooooooo :drool:

Lo 1º de todo, que alguien me corrija si me equivoco, que esto lo se de leerlo por aquí Los tdi de 90, 100 y 110 llevan una valvula de descarga de turbo para evitar que la sobrepresión pueda romperlo. Los tdi de 130 creo que no llevan ya que el turbo se encarga por sí solo de descargar esa sobre presión. Si tu N75 no puede descargar ese exceso de presión, pone el coche en LIMP MODE, que digamos es como si anulara el turbo de tu coche, notando las sensaciones que nos cuentas. Ah, por cierto, otra causa puede ser suciedad en la EGR, revisadlo también por si acaso.

De expediente X nada, jejejejejejeje. Puede ocurrir perfectamente, lo de la temperatura es típico del sensor, menos de 30 euros la pieza. Lo del combustible suele ser por la chapita del flotador, se llena de m**** y se atasca o no marca bién. Para esto, podeis hacer varias cosas: 1º.- llenarlo a tope, la mayoría de las veces al llenarlo a tope se soluciona. 2º.- debajo del asiento trasero (quitando incluso el forro que hay), hay una chapita redonda con 3 tornillos. Desconectais la batería (por si acaso, electricidad y combustible... mala combinacion). Quitais los tornillos y teneis acceso a la bomba. Se quitan los conectores (cuidado, van con una pestañita, no os la cargueis como hice yo) Quitais los 2 manguitos (uno azul y uno negro, yo no pude porque soy un zarpas, cuidado porque alguno puede soltar. Desenroncais un redondel negro a modo de tapa (hacerle una marca tanto a la bomba como a la rosca esta negra, ya que la bomba encaja en una posición en concreto y te vuelves mono para volver a encontrarla. En la pieza que sacais, la bomba (creo que es la bomba ), que es como un cilindro, en un lateral teneis una especie de media luna de metal, bién pues ese es el medidor del combustible. Recomiendan lijarlo con una lija muuuuuyyyyyyyyyyyyy fina o limpiarlo con algo para quitar la posible m**** que se haya podido acumular y que impide que marque bién. Bueno, creo que más o menos lo he explicado. En el foro de mecánica tengo un par de fotos de cuando lo intenté. La verdad, es que en mi caso se solucionó aunque no llegué ni a sacar la bomba, puede que de tanto menearlo se arreglara solo Ei, gracias por lo del brico!!! yo normalmente lo lleno entero siempre el tanque de combustible, y verdad es que me imaginé que sería eso. lo de la aguja de la temperatura no es el sensor, es el termostato seguro. Aprovecharé para cambiarlo con la paga de navidad ya que no se calienta de más. sino que enfría un poco de más. Saludos y gracias No te creas, no enfría de más, la temperatura es correcta, son 90º, pero a ti te marca menos 60º (por ejemplo), por lo que si te llega a marcar 90º, súmale esos 30º de diferencia y tendrás la preciosa cifra de 130º .... peligroso, jajajajajajaja. A ver, no creo que sea tan matemático, pero yo por si acaso se lo cambié antes del verano, que con atascos y 40 grados en el asfalto, pasaba de jugármela por menos de 30 euros del termonstato .

alesline(28), FaraTTel(35), pekero(28), RubenAvant(40), Von Ringen(46), wyneb(29), batmaki(25), s.carlos(33), Nicanagüer(28), vikingo3(46), Santirc(24) Muchas felicidades a todos!!!!!! Nicanagüeeeeeeeeeeeeeeeer, te hacía más mayorcito, jejejejejejeje.

De expediente X nada, jejejejejejeje. Puede ocurrir perfectamente, lo de la temperatura es típico del sensor, menos de 30 euros la pieza. Lo del combustible suele ser por la chapita del flotador, se llena de m**** y se atasca o no marca bién. Para esto, podeis hacer varias cosas: 1º.- llenarlo a tope, la mayoría de las veces al llenarlo a tope se soluciona. 2º.- debajo del asiento trasero (quitando incluso el forro que hay), hay una chapita redonda con 3 tornillos. Desconectais la batería (por si acaso, electricidad y combustible... mala combinacion). Quitais los tornillos y teneis acceso a la bomba. Se quitan los conectores (cuidado, van con una pestañita, no os la cargueis como hice yo) Quitais los 2 manguitos (uno azul y uno negro, yo no pude porque soy un zarpas, cuidado porque alguno puede soltar. Desenroncais un redondel negro a modo de tapa (hacerle una marca tanto a la bomba como a la rosca esta negra, ya que la bomba encaja en una posición en concreto y te vuelves mono para volver a encontrarla. En la pieza que sacais, la bomba (creo que es la bomba ), que es como un cilindro, en un lateral teneis una especie de media luna de metal, bién pues ese es el medidor del combustible. Recomiendan lijarlo con una lija muuuuuyyyyyyyyyyyyy fina o limpiarlo con algo para quitar la posible m**** que se haya podido acumular y que impide que marque bién. Bueno, creo que más o menos lo he explicado. En el foro de mecánica tengo un par de fotos de cuando lo intenté. La verdad, es que en mi caso se solucionó aunque no llegué ni a sacar la bomba, puede que de tanto menearlo se arreglara solo

De puro malo es gracioso.... Lo se, pero tiene más gracia contarlo cuando vas un poco pedo

Le dice un tonto a un sordo: .- dos más dos? .- siete .- por el culo te la hinco.

Hola a todos. Todos estos problemas suenan de lo más común, y la mayoría de los Tdi los hemos tenido. Las posibles causas más comunes son: .- caudalimetro sucio o roto .- N75 .- turbo sucio (que fué mi caso) En el foro de mecánica, teneis en Destacados un pdf llamado "la biblia del audi", fantástico documento currado por varios foreros, donde están recopiladas todas las averias, sus causas y las soluciones que han encontrado muchos foreros. Os recomiendo que os lo descargueis y echeis un vistazo. Con estos datos, ya en la mano, podeis ir a un taller a exponer el caso o incluso vosotros mismos si sois algo manitas. Suerte chicos, y por favor, no dejeis de poner las soluciones, que a mucho foreros les ayudará.

"De lo que no cuesta, se llena la cesta!!" Bueno, para los que preguntais para que sirve, es para leer el nuevo DNI electrónico desde vuestra casita y poder hacer todo esto: http://www.dnielectronico.es/

Entra un tio a una farmacia y dice: "hola, hay ampollas?" y responde el farmaceutico: "Yes, you are pollas"

Precisamente ese es uno de los problemas: 1º.- que renault es un fabricante de motores 2º.- que renault patrocina y organiza la GP2 como se le hinchen las pelotas al presi, lo mismo la FIA se queda en bragas :drool:

Nicanagüer, con respecto a Briatore y su cabeza de turco..... CArta de Briatore a Nelson Piquet Padre Nelson, Me he quedado profundamente escandalizado al saber a través de Mathieu Michel (asistente de Briatore) y de Bernie (Ecclestone), que habrías declarado que se le pidió a Nelsinho, por parte de Renault, que provocara un accidente en la decimotercera vuelta del Gran Premio de Singapur 2008, para que Fernando Alonso ganara el Gran Premio con ayuda del coche de seguridad". Así comienza la carta que Flavio Briatore escribió a Nelson Piquet senior, padre del ex compañero de Fernando Alonso en Renault, cuyo documento original ha tenido acceso El Confidencial, junto al resto del dossier de la FIA referente a la denuncia de la familia Piquet contra el equipo del fabricante francés. En ella, Briatore denuncia el intento de chantaje al que Piquet padre estaba sometiendo, directa e indirectamente, al equipo Renault: “Me quedé profundamente escandalizado al saber que estabas amenazando con plantear este asunto ante la FIA como un medio de presión para obtener de Renault, a cambio de tu silencio, la continuidad del 'Acuerdo de Pilotaje' referente a Nelsinho después del Gran Premio de Hungría, a pesar de la opción de término establecido a favor del equipo fue acordada entre nosotros tras la carrera de Nurburgring”. Briatore, además, no acepta ninguna imput*ción de Piquet padre respecto a que el equipo, él mismo, o su hijo, tomaran parte en ningún tipo de conspiración que hubiera puesto en riesgo a los participantes en el gran premio para favorecer así a Fernando Alonso. Página 2 de la cartaA continuación, Briatore define claramente la actitud e intenciones de Piquet padre: “Me veo obligado a considerar que tu amenaza representa, sin duda, un descarado intento de chantajear a Renault y a mí mismo, para extorsionar y conseguir una ventaja ilegítima a través de amenazas y mentiras vergonzosas en base a presuntas habladurías”. Briatore pretende evitar que el tema vaya a más, para decir a continuación: "Atribuiré tu actitud a la decepción y pesadumbre por los resultados obtenidos por Nelsinho en la Fórmula 1". A pesar de ello, Flavio avisa a Piquet de que, en caso de seguir adelante con el tema, emprendería las acciones legales oportunas. Efectivamente, y al margen de la estrategia legal que Renault planteará ante el Consejo Mundial de la FIA el próximo 21 de septiembre, el fabricante francés, a través de su equipo oficial de Fórmula 1 y el propio Briatore, han interpuesto las correspondientes acciones legales contra la familia Piquet expuestas en la carta. Como se deduce de la misma, y según confirmaron de palabra a Briatore varios intermediarios, Nelson Piquet padre fue “dejando caer” en el entorno del director italiano sus intenciones. Así, la fecha de la carta de Briatore, es del 28 de julio. Segun consta en los documentos en manos de El Confidencial, Nelson Piquet junior firmó su primera denuncia el 30 de julio, es decir, dos días después de ser enviada esta carta. Incluso, Nelsinho realizó una segunda declaración, con información ampliada, el pasado 25 de agosto. En esta última, explica con precisión y amplía la primera denuncia con abundancia de datos más específicos y tan concretos, por ejemplo, como el exacto régimen de aceleración –que detalló en tres pasos escalonados, apoyándose en la telemetría- para provocar su accidente: ”1. Apreté con más intensidad y antes el acelerador que en vueltas anteriores; 2. Continué apretando más todavía el acelerador, a pesar de que en giros anteriores la parte trasera del monoplaza comenzó a derrapar, y empezaba a perder el control del coche; 3. Continué apretando más a fondo el acelerador respecto a vueltas anteriores, hasta y más allá del punto de impacto con el muro de cemento”. Enlace: http://www.safety-car.net/article.php/cart...et-chantaje-fia

...La pena es que no puedan ser " Jonh Player Special...." :lmfao: Pues si, vuelve un clásico a las parrillas, vuelve Lotus (aunque si no es JPS......) y otra mala noticia puesto que Epsylon Euskadi no ha sido elegido como decimotercer equipo. Una pena, yo creo que sería un equipo con muchísima ambición, ganas y quien sabe si capacidad. Bueno...... todavía no está todo perdido: La FIA ha informado también que la escudería BMW Sauber, que ha anunciado su retirada, debería esperar a que se produjera una baja en caso de encontrar un comprador, aunque dada la calidad de su proyecto, podría ampliar a catorce el número de equipos que compitieran en el próximo mundial.

Espero que fueran sin sal, pobrecilla o pobrecillo, según como usaran la bolsa

Como nuevo como nuevo..... digamos que "arreglao" :at: <_<

Como es posible que a un piloto que le queda un año de contrato lo echen del equipo? Tiene que estar el deacuerdo? Si el no quiere, lo pueden echar a base de dinero? Me conformaria con que Kimi iria a otro equipo, si a cuenta de esto se va de la F1, me jod**a muchiiiisimo... <_< :at: :ranting2: y desearé los peores resultados para Ferrari el resto de mis dias.... Sí, Ferrari puede rescindir el contrato, y no hace falta que Kimmi esté de acuerdo, pero la indemnización por rescindir el contrato creo que era una auténtica pasta..... dinero que los rumores dicen que Botín (Santander) estaría dispuesto a pagar con tal de que Alonso vista de rojo. Por cierto, más rumores dicen que no se va de la F1, si no que está en negociaciones con McLaren para suplir a kovalainen, pero para ese puesto creo que Kubica también era opción.... ya veremos que pasa. Nicanagüer, to pa tí minuto 1:10 Aquí creo que paso el de la ORA y no le puso multa.... Que los defensores del Kaiser no se molesten, todos los pilotos han hecho marranadas de estas Edito, que me he equivocado de video, jejejejejeje

Mitad sí y mitad no Un segundo puesto no está nada mal, aunque sí es cierto que la superioridad que había demostrado al principio del campeonato no parece (es una apreciación personal) que la tenga ahora. Barrichelo viene con ganas, muuuuchas ganas, ya ahora no tiene que frenar en la linea de recta para que pase Schumacher y coja puntitos (etá en youtube para los defensores a ultranza de los 7 títulos del kaiser, yo le quitaba ese y el Damon Hill, pero en fin). Lo de Hamilton.... 100% de acuerdo con lo que dice PAXXPORT, ya puede hacer el carrerón del siglo, que cagarla de esa forma es inaceptable, y sí, digo cagarla, para que aprieta, para que marca vuelta rápida, no llegaba al 2º y el 4º no lo cogía..... ahora, rompiendo una lanza a favor de Hamilton, que se puede encender e ir a por todas..... QUE NARICES HACE SU INGENIERO DE PISTA QUE NO LE DICE QUE LEVANTE EL PIÉ??? , creo que tiene más culpa su ingeniero que el propio Hamilton. Raikkonen.... se encontró el 3º puesto, es cierto que para encontrarse el 3º puesto tienes que estar el 5º..... pero no se, además que ya le han dicho que no sigue con Ferrari en el 2010, así que se la bufará.

QUIÉN GOLPEA PRIMERO, GOLPEA 2 VECES....... Muy seguros tienen que estar para denunciar por lo penal, me suena a un órdago a la grande.... Ahora veremos la reacción del Papi y del hijo, a ver como mueven ficha, porque si no pueden demostrar nada es como si no hubiera pasado nada. Renault denuncia a Piquet por decir que recibió órdenes de estrellarse en Singapur El equipo Renault ha tomado acciones legales contra Nelsinho Piquet y su padre, después de las declaraciones en las que el brasileño asegura que la escudería francesa le obligó a sufrir el accidente del Gran Premio de Singapur. La escudería francesa así lo ha hecho saber a través de un comunicado en su página web y asegura que ambos intentaron chantajear a Renault para mantenerse en el equipo de Fórmula 1. Ha presentado este viernes la querella en París "ING Renault F1 Team y su Director General Flavio Briatore, personalmente, desean informar de que han iniciado un proceso penal contra Nelson Piquet Junior y Nelson Piquet Senior en Francia en relación con la invención de falsas acusaciones y un intento de chantaje al equipo para conseguir que el Sr. Piquet Jr. siguiera compitiendo durante la temporada 2009. El asunto también será remitido a la Policía en el Reino Unido", versa el comunicado. Renault, que presentó este viernes la querella en París y pondrá también el caso en manos de la policía del Reino Unido, acusa al tricampeón del mundo y a su hijo "de falsas alegaciones" y de "intento de chantajear al equipo" para que 'Nelsinho' pilotase el 'R29' "lo que resta de temporada". La FIA ha anunciado que va a celebrar una reunión extraordinaria del Consejo Mundial el 21 de septiembre de 2009.

RomuloTDI, un CV de más de 5 hojas no se lo lee nadie. Te recomiendo que lo intentes reducir a 2, pon lo más importante y borra cosas, de verdad..... bueno, cuando pase la crisis :crying_anim:

Pero bueno, que tenemos que hacer una quedada en Paris? Yo voy en un par de fines de semana, y el hotel elegido es..... http://www.villa-alessandra.com/ Ya te contaré que tal

Bienvenido Ninot!! Madre mia, como le quedan esas llantas.... para mi las mejores del 8L con diferencia