Hamster

Bueno, como tú veas, eso ya es decisión tuya, pero yo me dejaría de aditivos (que no te van a solucionar el problema del todo), y con esa cantidad de kilómetros, llévalo a un sitio que te lo limpien todo bién y te revisen los manguitos, es que además, como te dice edupuch, puede que solo sea un manguito, pero yo te recomendaría una buena limpieza. Cuando me mi me lo limparon, tuvieron que dejar en remojo de nosequé producto porque la carbonilla se había solidificado.... En fin, mi recomendación es que inviertas en una buena limpieza (si puedes, claro, que la crisis aprieta para todos) y te dejes de gaitas de aditivos y limpio solo una cosa y desmonto solo otra....... Que tengas suerte y solo sea una tontería!!

Bueno, por lo que cuentas no le des más vueltas.... limpieza de turbo, colectores y EGR, con 240.000 km los tienes completamente agarrotados de carbonilla. Buscate un taller que más o menos por 300 € te lo limpien bién..... si resulta que al fonal no es eso y es la N75 no te preocupes, con esos kilometros le hacía falta una buena limpieza seguro.

Recordad también pedir que os limpien la EGR y los colectores (supongo que te lo habrán hecho, pero por si acaso).

Al mio lo bautizaron los colegas como "La Perla Negra".... y con esa gracia se quedó, solo que ahora lo abrevian y lo llaman "La Perla"... ELLOS SÍ QUE SON UNA PERLA!

Por lo que cuentas, tu turbo no llega a soplar, y tiene toda la pinta de ser por caudalímetro (ojo, puede ser que no), pero es lo que yo haría 1º, es más, desmóntalo y mira a ver si está partido el filamento. Lo que le pasa a Borch es que su turbo sopla, pero al notar sobrepresion, corta el turbo y pone el coche en LIMP MODE, es decir, sin turbo, que es como vas tú todo el rato, por eso notas que el coche no tira un pedo, porque vas sin que sople el turbo (creeme, lo notarías). Revisa todos los manguitos del turbo y el caudalímetro, y vamos a ir descartando problemas de menos complejidad y más baratas, y dejemos las centralitas y demás teorías complicadas para más adelante (que por cierto, creo recordar que no son baratas). Venga, mucha suerte y no dejes de ponernos tus avances.

Pues así, con el humor que gasto a estas horas de la mañana se me ocurren...... Un cadaver a los postres El guateque Las locas aventuras de robin hood El jovencito frankestein El hermano mas listo de sherlock hokmes La carrera del siglo (esta es más infantil que otra cosa, pero mola) Top Secret (imprescindible) Spaceballs (los pelotas del espacio) Aterriza como puedas I Año uno Resacon en las Vegas Los padres de ella Los padres de el mortadelo y filemon (I y II) Zoolander Austin powers 2 Cerdos salvajes La vida de Brian Los caballeros de la tabla cuadrada

Me imagino (suposiciones mias) que cada fabricante tendrá una serie de aditivos que le ponen al combustible, por lo que creo (desde mi mas humilde opinión) que si acostumbras al motor a trabajar bajo unas determinadas condiciones, cambiarselo no debe ser muy recomendable. Yo llevo usando el diesel 10+ desde hace años, y tampoco noté más potencia, pero sí más suavidad, menos ruido y menor consumo, pero oye, lo mismo en un placebo y me la han metido doblada

Bueno, consuélate pensando que el día que necesites esos "pocos modestos" 143cv sabes que los tendrás debajo del pié.... otros ni los tenemos , más que diversión céntrate en que tienes seguridad.

Nunca he ido a un concierto de La Fuga, pero me muero por cantar con ellos: Y ahora que voy más solo que la luna negociando gasolina para este amanecer. Ya ves, voy buscando en la basura unos labios que me digan: ?esta noche, quédate?. Es la que más me gusta

los que se creían que estos programas eran un timo.... OS EQUIVOCAVAIS , SI ACERTAIS, GANAIS..... eso sí, harán todo lo posible para impedir que ganeis. Pero no os preocupeis, La s..ta ha asegurado que el ganador cobrará los 60.000 € y ha iniciado una investigación contra la productora del programa.

Bandera pre-constitucional? Gallifante para hamster El gallifante está en la bandera... prefiero lo que hay escondido en la puerta B

Bandera pre-constitucional?

KIMI SIN VOLANTE PARA LA TEMPORADA 2010 Lo acabo de oir por la radio, lo ha confirmado su representante, a ver si encuentro la noticia!!! Edito que lo acabo de encontrar: http://www.safety-car.net/article.php/raik...correra-mclaren Kimi Raikkonen estará ausente de la parrilla de Fórmula Uno la próxima temporada, su manager Steve Robertson así lo anunció al periódico finlandés Turun Sanomat ayer por la tarde. El finlandés, tras el fichaje de Fernando Alonso por Ferrari, había estado en conversaciones serias con McLaren, pero las partes no estaban de acuerdo los términos sobre su salario, los derechos de los patrocinadores y de su libertad para competir en rallies. "La única opción para la próxima temporada de F1 era McLaren o nada", dijo Robertson. "Kimi y McLaren no pudieron llegar a un acuerdo, por lo que no conducirá en la F1, por lo menos no el año próximo." Tras su acuerdo de rescisión con Ferrari, Raikkonen ganará más dinero tomándose un año sabático que corriendo

Con la edad que tiene (siempre comparándolo con la media de edad de los pilotos de F1), supongo que preferíra ser cola de león en vez de cabeza de ratón. A mi me parece muy bién que compita, aunque no gane, ya tendrá tiempo de volver a ser probador.....

+1 Las opciones 1 y 3 son INVIABLES, los neumáticos suelen llevar una dirección de rodadura... no puedes poner un neumático al otro lado.

Hola! Cual era el problema exactamente?, es que tengo el mío con holgura.... y no se si es reparable o no, por si era el mismo problema y dejo de buscar talleres para repararlo. GRACIAS!! PD: edito para preguntarte con cuales empresas has hablado y si están en Madrid. Gracias de nuevo!

Es como el que va a robar a un banco y se lleva un saco con el símbolo del dolar $

Que dices!!!, buscanos el enlace en youtube, que a mi estas cosas me hacen muchísima gracia!!! Un abrazo JC!!!! Si los rumores son ciertos, y Mercedes como equipo, (no solo como proveedor de motores) se hace con Brawn....puede que tengas bastantes posibilidades de ver a Kimi de plata... no plata Mclaren, sino plata Mercedes Ya os lo adelante en su día, hoy se hace oficial. Enlace Me alegra mucho esta noticia. A ver que hace Hamilton cuando Mercedes abandone McLaren... Esto seguro que no estaba en sus planes. Pues no se como lo ves tu, Zexar, pero yo veo al mejor motor de la parrilla (mercedes), con la mejor cabeza pensante de la F1(Brawn) y con una de las dotaciones economicas mejores de todos los equipos ahora que no esta Toyota que eran los mas ricos...y por si fuera poco se haran con un gran compañero para Hamilton..... en definitiva, puede ser un equipo invencible...pero claro, esto solo es mi opinion.... +1 Totalmente de acuerdo en todo, aunque creo que gran parte de su ventaja fué el haber empezado con los famosos difusores... OJO, que no le quito mérito porque supieron adaptar y evolucionar el coche a un ritmo parecido al resto, pero los demás tenían el coche ya hecho y les fué más difícil evolucionarlo. Espero que este año las reglas estén bién claras desde el principio para todos y que no apeste a recortes de presupuesto y cosas de esas.

Los de AUDI no se complican la existencia... te lo cambian y te lo cobran. Si sigue igual, te cambian el termostato y la bomba donde va el flotador del combustible..... ale, más de 2000 euros.

+1 Aunque se quiten las matrículas y no se diga donde está y se quite de la foto el campanario de fondo para que no se pueda localizar y aunque el coche esté en la calle en un lugar público..... creo que tan solo el dueño tiene derecho a poner la foto si quiere, como hemos hecho todos en las presntaciones o en las modificaciones. Peeeeeeeeero es tan solo una opinión igual de válida que las vuestras

Si los rumores son ciertos, y Mercedes como equipo, (no solo como proveedor de motores) se hace con Brawn....puede que tengas bastantes posibilidades de ver a Kimi de plata... no plata Mclaren, sino plata Mercedes Perdon por utilizar el post, pero Nicanagüer, tienes la bandeja llena

Yo no lo quiero decir muy alto.... por si acaso

A eso iba Rf20vT, no me fio mucho de una goma de 8 años.. caducada, cristalizada o vete a saber. Pues al proximo cambio, le pongo una de mis gomas viejas a la rueda de repuesto. Gracias!!

Hola a todos. Se me ocurrió mirar la presión de la rueda de repuesto el otro día, y estaba un poco baja (normal, lleva ahí 8 años!!!), y claro, se me ocurrió que lo mismo debería cambiar también el neumático, ya que después de 8 años ahí metido se podía haber cristalizado o lo que sea. Que aconsejais?, se debe cambiar?, aunque sea por el más barato que haya para salir del paso. GRACIAS!!!!

No le deis más vueltas, os meteis en cualquier página de fabricante de neumáticos y ahí os lo ponen "SIEMPRE DETRÁS" http://www.michelin.es/es/auto/auto_cons_bib_pqr_neuf.jsp Ya se trate de propulsión o tracción, le recomendamos que monte los neumáticos más nuevos en el eje trasero, para una mayor seguridad en caso de situaciones imprevistas y difíciles (frenada de emergencia, curva cerrada...) sobre todo en suelo mojado. Un gran número de tests han demostrado que era más fácil controlar el eje delantero que el eje trasero. Los neumáticos delanteros se desgastan, en general, antes que los traseros, sobre todo cuando se trata de vehículos de tracción, lo que representa la mayoría de los vehículos actuales. Neumáticos nuevos montados en la parte delantera : - El comportamiento del coche cambia, porque el equilibrio delante/atrás se invierte. El conductor se sorprenderá, acostumbrado a un coche con menos adherencia en la parte delantera. - En carreteras resbaladizas, la parte trasera derrapará antes que la delantera del vehículo. El conductor no tendrá ninguna posibilidad de controlar el eje trasero y pensará en acelerar de nuevo, aumentando el fenómeno del "trompo". Sólo un piloto experimentado podrá salir airoso de esta equivocada decisión... Neumáticos nuevos montados atrás : - El comportamiento del vehículo será similar al que conocía el conductor antes del cambio de neumáticos, porque el equilibrio de adherencia será idéntico. - La adherencia del eje trasero mejorará y el conductor podrá controlar y pilotar el vehículo sin mayores preocupaciones desacelerando y girando el volante en el sentido de la curva. Por este motivo Michelin le aconseja que limite el nivel de riesgo montando los neumáticos nuevos o los menos desgastados en la parte trasera para obtener : - una mayor adherencia en las curvas. - una mayor seguridad.