larriss

Si tienes bien el líquido de frenos esos pitidos pueden ser que empiezas a tener mal la batería, lo suele hacer en el primer arranque del dia despues de estar tiempo parado. Compruébalo a ver.

Mirando la pegatina de mi coche donde sale el código de la caja el tuyo seria lo de DOT o DQT

Si , sera lo de EMP , en la pegatina de la zona de la rueda de repuesto tambien te deberia salir.

Un fusible grande de 40 A es del compresor, si te lo funde tan rapido sera que esta mal el compresor.

Podria ser el compresor pero no se, con vagcom hay una manera de hacer funcionar el compresor y elevar el coche , sale en el elsa, si no busca por el foro que creo se ha tratado alguna vez el tema, yo ahora mismo no dispongo de esa informacion. Suerte.

Por lo que veo ya sabes más o menos como va no creo que tengas problemas , hay que girarlo y para meterlo girar y empujar, eso sí , si quieres desmontar la pinza completa del todo necesitarás una llave especial para grupillas , pero para cambiar guardapolvos y la junta torica el pistón no te hace falta nada especial.

Por lo que cuentas mas que el alternador seria culpa de la batería, ya que entiendo que giras la llave y no hace ruido de arranque no?

sino que se apagan las luces del cuadro ,prueba a ponerle pinzas a ver si arranca.

Hay no puedo ayudarte ya que no tengo ni idea pero puedes llamar a Oscaro y a lo mejor te solucionan ellos algo.

Suerte y ya nos cuentas.

En el maletero donde la rueda de repuesto debería haber una pegatina donde tiene que salir, entre otras cosas, la referencia de la caja de cambios.

Yo llevo una china atrás y sin problema, llevara 2 años y medio o así, de todas formas ten en cuenta que tambien te las pueden parar en aduana y al final te puede salir al mismo precio

Buenas, supongo que el coche como mucho sera de 2005 ya que este fue el ultimo año de fabricación del primer modelo, la neumatica en principio que suba y baje bien y se mantenga sin bajarse en posicion 1 y 2, las mas bajas, y claro que no salga ninguna luz amarilla en el cuadro, supongo que la caja de cambios es automática, ahi no puedo decirte mas que te asegures le hayan hecho su mantenimiento, suerte

Yo entiendo que tira del freno y no se queda arriba sino que se baja, que sera problema del propio mecanismo de la palanca del freno, quizás rociando por dentro con aflojatodo si no se a roto te vuelva a funcionar.

Se supone que aparte de para el nivel de suspension neumatica tambien sirven para regular la altura de los faros, yo no se decirte si te va a valer , se supone que si lo a quitado de un allroad deberia valer pero vete a saber.

Porque no miras en milanuncios despiece de allroad , que hay un monton y varios son de desguaces a ver si encuentras con la misma referencia, yo compre una pieza para el mio en este

http://www.trameve.es/

por si te sirve.

Trasero izquierdo 4Z7616571C y el derecho 4Z7616572C , lo tienes en equipamiento electrico / regulacion de nivel.

Bonito coche y buena presentación.

Si esa te vale, si cambiarla desde luego pero mientras te llega si usas el coche por eso te decia, si no te sube puede ser que tengas tanta fuga que no consiga pasar del primer nivel, en este caso puedes darle a subir y ayudarle con un gato en la balona pinchada, y si no quizas tambien tengas algo tocado el compresor y te da poco caudal.

suerte.

Cambia solo la pinchada, y no creo que sea muy bueno circular asi, ya que igual te acabas cargando el amortiguador o algo mas, intenta subir el coche a nivel 3 y asi igual se mantiene, claro, mientras no pases de 80.

yo creo que debes echarlo y apretar seguido , no esperar, y yo creo que ya apretar del todo, yo asi al menos lo he hecho con alguna bomba de agua y ningun problema, lo de los 15 minutos sera que empieza a endurecerse y forma ya piel pero ya apretado.

Si sabes ya seguro que tienes fuga en una balona y ademas trasera, que no se les puede echar reparapinchazos, no te queda otra que cambiarla.

Yo no se el AFB, pero el AKE si es de 180 cv, y se le desgastan los arboles, las bombas tambien se joden asi que los cambios serán otros.

Saludos.

Buff, yo hablo de mi experiencia y la verdad que ya no le hago ni caso, nunca me ha buscado ningun error en mi coche cuando con vagcom si que te los saca, desde luego que hay muchos mas programas y en cada vehiculo funcionara de manera diferente, por ejemplo en un peugeot 407 si me saco algun error, esta bien por lo que vale para enredar pero no se puede igualar a vagcom . (en mi opinion claro)

Lo de la suspensión no es asi, no tiene nada que ver el cambio con la suspensión.

Los lavafaros funcionan con las luces encendidas manteniendo pulsada la maneta de los limpias, como limpiar los cristales pero mas rato, siempre y cuando tengas suficiente agua.

Lo del espejo es para cuando te dan con las luces por detrás se oscurecen los espejos, creo que tambien se usa para las luces automaticas.

Yo tengo ese aparato y a mi me funciona con torque y dashcommand tambien , aunque el mio debe ser una version mas antigua del programa ya que lo tengo hace tiempo y es diferente a ese de la foto que has puesto, no se porque no te conecta , te dire que el mio en settings en el apartado connection / OBD-II interface type / tengo puesto ELM y en OBD-II dataport / AUTO

Por si te sirve de algo.

Y te ocurre exactamente desde que cambiaste termostato y distribución?

Tambien podria ser un fallo del cuadro, quizás haciendo un test de agujas com Vagcom.

Supongo que quitando un fusible de 40 amperios debajo del volante, por que lo quieres desconectar?