javicolodro

Haber si ai suerte, pero no me cuadra lo de los calentadores....

Es decir, bomba rota?

No, la verdad que no veo burbujas y ya hemos echo varias pruebas......

+1 ya somos 2. Aunque yo tengo en mente un altea sport por tema de mi hija, viajes a francia, etc...

No esta solo el b5, el b6 1.9tdi 130cv es un coche muy bueno, el passat rest 130cv igual...

No se... Entre unos y otros estoy algo liado... No se si al final tendré que llevarlo al taller ya que no doy con el chiste de la avería...

Pero si ese filtro esta ala entrada, no ala salida..... La verdad que no tiene mucha lógica....

No se....la verdad que entre una cosa o otra estoy algo perdido.....

Y yo pensando que eso no valía para nada. Pues voy a hacer caso a zeimon y pondre un bote nuevo. El bote del tdi, es igual al del 1.8t?

Entonces sin la malla esa no se purga bien???

Jajajaj ya lo e dicho anteriormente que ese filtro se sacó de dentro del bote y no esta ya dentro..... Es decir, que no va nada dentro.

Ya e dicho que el filtro del interior del bote no está. No se... Pero esta tarde e dado una vuelta y hace mucho ruido.....

Pues nada chicos, e retirado el sobrante del liquido para dejarlo en su nivel, e arrancado el coche, el sonido ya no suena tanto como antes desde que le puse aceite verde. Pero cuando e ido girando para purgar al rato ya se iba endureciendo la dirección.. Yo creo que si fuera la bomba o la cremallera tendría el problema desde que arranco el coche no???

Ahh ese filtro lo quité. Pues perdidas no veo ninguna, probaré a dejarlo en su medida el nivel y hacer como volver a purgar. En frio va correcto, pero si ago unos 30km o asi hace tirones en parao de como en un punto quedarse dura, pero en otras ocasiones bien

Perdón zeimon, que es el tamiz?

Buff.... Lo tengo 2 dedos por encima de maximo..... Mañana lo pondré en su nivel, si no se mejora en algunos dias me temo que tengo o bomba dirección o cremallera tocada, que ojala que no sea nada, y menos que sea cremallera.....

Lo suyo seria que si le cuesta arrancar, es que a otro coche le enchufes las pinzas, y si arranca ala primera es la batería. Pero si como dices la as puesto y le a costao algo....no será..

Bueno, pues e cambiado el aceite verde, el sonido a disminuido, va bien la dirección asta que pasa una hora o asi de estar arrancado que me empieza a dar atranques en la dirección (aveces dura en un punto) no se que pasará.... Puede que sea por que el bote esta muchísimo mas de máximo?? Es que lo deje asi de cuando lo estuve purgando.

Esto que dices me pasaba a mi con mi ibiza!

El humo al dar un acelerón como sale? Muy negro, lo normal de un tdi o no sale nada?

Entonces descartado..... La bomba de gasoil dices que va bien????

Te llega corriente a los calentadores amigo? Es decir que hallas comprobado que les llega corriente a los calentadores.

Vale, haber si no se hubiera liado nada grave.. Acabo de llamar al concesionario Audi y vale sobre unos 19€ en total, pero que nos les queda ninguno y no saben cuando llegarían, pues e llamado a unos suministros multimarcas de piezas que por aqui son muy conocidos en toda la provincia de jaen, Ad suministros siro, (no se si os sonará de algo o cerca tengáis alguno) y vale el bote de aceite verde 12,35€. Mi pregunta es, pasa algo por que no sea el original?? El mismo me a dicho que estos coches son verde lo que llevan de serie. Pero prefiero saber vuestra opiniones ya que vale mas la opinión de la experiencia que la de un mecánico hoy en dia....

Vale es que no sabía cierto si había que hacer eso, ya que con el coche arrancado va moviendo mucho aceite en el vaso por si sólo.

Ahh otra pregunta, de la forma que dices GoNzCiD, ahí que ir girando volante a la vez, o ya mismo con el volante recto va haciendo el circuito por si solo?