audi a6 2.0tdi

Es el motor no la caja no te comas el coco el mio lo hace desde hace 5ańos y es manual pudiera ser hasta el alternador saludos

FELIZ NAVIDAD Y PROSPERO 2017 QUATTRO FOREVER

no sepuede reparar el motor? viene blindado para no desmontarlo? ximo@6 ami tambien me hace el ñiiiiik del video cuando lo pongo salu2

buen montaje!!! pero no lo comprendo con el glp puesto y tehace casi 12L. supongo que sera que con 61,44L de gas hiciste 1200km no? es correcto?? salu2

yo cambie los faros halogenos que estaban gastados por dentro del tiempo por unos bixenon y no se ve ni una caca estoy super decepcionado estoy pensando como ha dicho algun forero las bombillas led pero no se si nos gastaremos un dinero y sera para nada que opinais? salu2

bueno ya se jodio la columna pero trankilos que he triunfado por que se ha roto el blokeo en abierto es decir que tengo contacto pero no no bloquea jejejee

mi hermano lo ha pintado a pistola con vinilo liquido y le ha quedao de lujo. despues cuando te canses lo quitas como una pegatina,yo lo he pensado para el audi jejeje

osea acerte jajjajajaja me alegro que fuera el manguito solo salu2

ojas de reclamaciones y llevarlaras a la omic aqui en la itv de cadiz ay cada retrasao que no veas, no tienen ni zorra idea recordad que con un grado medio de mecanica se puede trabajar ay. y con dicho grado ni un embrague saben cambiar !! aqui por aletas de diferente color,gomas en los pedales gastadas o una raja en el sillon no te pasa.......... y si te pones tonto te dicen como me dijeron a mi que si tenia el certificado del montaje del manos libres,que si no no me la pasaba por mala instalacion electrica!. osea que unos sinverguenzas de c***. hubo un hombre que los denuncio y gano porque compro el coche con estriveras hace 20 años y ahora decian que no estaban homologadas jajajjaja

lo que señalas no es el filtro!!! ahi va en la tuberia de alta la valbula de expansion. y ese taller no tiene ni put* idea de lo que hace. es el filtro deshidratador y no es nada sencillo cambiarlo,----- en si si lo es pq lleva 3 tornillos. el problema es que hay que sacar faro y defensa sino no sale. comprobado yo lo cambie en este verano, y siempre siempre que se hace una intervencion se cambia por la humedad. y limpiar todo el circuito con disolvente especial por ejemplo airslim salu2

Aver ese taller serán fontaneros!!! Rotura de Compresor Pasos a seguir.limpieza de conductos y de todo el circuito bien con makina o manualmente como lo hice yo. Si no te lo hacen.compresor k montes Compresor k te dura 3meses como muxo. Y más partículas metálicas tendrá el compresor.estan chalaos cambiar un evaporador desmontar todo el coche. Cuando eso le metes disolvente de aire acondicionado a la entrada y hasta k salga y veas k está limpio. Eso sí.tiene un faenon Salu2

No te comas el coco. Es un tubo.o el mismo intercooler rajado no hay más. Cómprate un espejo de los niños y una linterna y hecha el rato ya verás como enc uencuentras el tubo rajado Salu2

hola el rele con esa referencia me da el 644 y es de los ventiladores los electroventiladores

aver las eeprom se clonan con el poniprog. pero lo que ocurren en las columnas son los micropulsadores que se desgastan,por la presion de apriete de los tornillos. el que tenga problemas que afloje los tornillos de donde va la placa electronicay los apriete un pelin que borre fallos y tirara unas pocos de años mas comprovado!!! salu2

ami me vibra un monton. discos y pastillas nuevos neumaticos nuevos tambien pero es que a 40km h yo senotaelcabeceoalfrenar""""!!!!!

si ximo@6 si garantia tiene la que da el fabricante, ya sabemos como van las garantias en este pais pero bueno. monte uno ya de segundamano que compre en ebay por 60e volvi alimpiar todo cambiar valbula de expansion y filtro+ limpieza del circuito y ahy esta averlo que dura. por cierto ahora me da con40g.exterior de 1.5g a2.5grados ala salida de las rejillas por cierto alquien me puede decir pq la tuberia de baja presion esta mojada?? antes no me ocurria. o decirme si alguno le ocurre. son las tuberias que van juntas de aluminio se ven del tiron cuando se abre el capot casi al final de la luna de cristal en el lado derecho. salu2

vale. pues se me ha vuelto a jod** el put* compresor. el nuevo cambie los filtros y sople el circuito. y ni un put* mes me ha durao grrrrrrrrr

Por cierto es mentira,yo monte primera marca en lucas.quite denso. Pero los hay mas baratos. Pero no me quise arriesgar

Hola si la válvula expansión es ese filtro. Pero el otro hay que cambiarlo obligado si no no cubre la garantía. Es como media botella de cocacola fe grande y de aluminio. Filtro deshidratador se llama. Si es posible,si no te limpiaron los conductos y no te cambiaron dicho filtro. Mucho te ha durado......

Ximo@6 es fácil solo tienes que abrir el capot y mirarlo jajaaj. Se ponía con gotas de agua. Era exceso de gas,y no se pq por que lo hice por peso. El caso es que al sacar gas se corrigió dicho fallo y paso de 12grados de temp. Al mínimo a 4.grados. Si tenéis ocasión medirlos aver cuanta temperatura OS da al mínimo el a,a. Ya funciona todo correcto. Salu2

en alliespres la he visto 90e. chavales. me uno a la reparacion mañana la hare jrjrrejeeeejej

Bueno ya lo repare. El g395 puse el.viejo y guarde el nuevo, ya sabemos que si da fallo de dicho sensor y la presiones de los manómetros de alta y baja son desiguales es el compresor. Para que lo sepáis. Hice el barrido de circuito,cambie filtro y válvula y compresor vacio de 45m.50cl de aceite agregue repartidos entre toma de baja y filtro.500gr gas.pesado Ahora bien. Va todo perfecto al mínimo me da unos 9grados pero la tubería de baja se pone muy condensada osea mojada,nunca la había visto asi Que opináis? Saludos.

Gracias ximo@6 Ay estoy mirando haber como lo hago jejeje

Por lo visto es igual Abarkas. Pero nitrógeno no se para buscarle

Vale ya encontré donde esta na válvula expansión, tengo pedido filtro.deshidratador válvula y compresor. Ahora bien. Tengo que limpiar el circuito. Hay que hecharle un detergente y después barrerlo con nitrógeno el circuito.casi nada vamo jjajjaajajaj. Es por las partículas de aluminio de romper el compresor, Así viene en el manual. Alguno lo sabe hacer de otra forma? Había pensado con aceite limpio y aire a presión, pero con lo de la humedad y todo el rollo ese que he leído no me atrevo. Que pensáis? Salu2