alter-miguel

¿Así que hay un aviso en el mmi o en el cuadro? Igual que cuando estás por debajo del mínimo que te avisa que rellenes, pero en este caso de que has excedido el máximo, ¿verdad? Pues me quedo mucho más tranquilo. Ya os digo, ha sido nada un chorrito, pero ha subido de por debajo de la mitad al max... Gracias por contestar!

Buenas. Resulta que he visto que el nivel de aceite de motor estaba por un poquito menos de la mitad de la barra, y como tenía la garrafa de 5 litros todavía rodando por el maletero he pensado en rellenar un poco y quitármela de en medio. Pues bien he rellenado un chorrito. Vamos que aún ha sobrado en la garrafa de los 5 litros que vienen. (Esa garrafa era la que utilicé para el cambio hará unos 3 o 4 mil kilómetros, que sobró) Pero cuando he arrancado, me he dado una vuelta y he mirado nuevamente el nivel he visto que estaba al máximo. Ahí me ha entrado la duda. ¿Y si me he pasado del máximo? Porque claro, con este sistema ves que está al máximo, pero no si te has pasado, y como no tenemos varilla para medir... No ha salido ningún aviso ni nada en el mmi, ni en el cuadro, pero claro, tampoco sé a ciencia cierta si sale algo si te pasas echando aceite. A ver si alguien me puede aclarar algo al respecto. Gracias.

Finalmente en qué quedó la cosa, ¿se solucionó cambiando el enfriador?

Jajaja vaya lío. La foto que he subido es la ficha técnica del coche. Así que preguntaré en la itv pero estoy con lo que tú dices, al tener en ficha 205/60/16 tengo la sospecha de que puedo montar perfectamente 225/45/17 que es equivalente.

Ese “ahí” es la ficha técnica electrónica del coche

Si lees mi post original, explico que en la ficha técnica viene como neumático de origen 205/60/16, y si me baso en ese tamaño, la medida 225/45/17 si es compatible. De ahí mi duda.

Y por qué crees que es al revés? Puedes fundamentar un poco más esa afirmación? Por supuesto que antes de tomar cualquier decisión iré a la itv a preguntar, pero esto podría valerle a muchas personas que están en la misma situación, por eso lo comparto por aquí, aunque sí molesta lo borro, por mi no hay problema.

Buenas tardes a todos. Me encuentro en la tesitura de cambiar las 4 gomas del coche. Actualmente lleva 225/50/17 y me he percatado de que el tamaño 225/45/17 es bastante más económico. Si metemos el tamaño de neumático que ahora llevo en el coche en los famosos calculadores de equivalencias me salta que efectivamente no se puede montar porque excede el 3% que marca el límite. Sin embargo esta tarde me he percatado de que el tamaño que viene en la ficha técnica del coche como original es 205/60/16, y si metemos ese tamaño de neumático en la calculadora de equivalencias sale que perfectamente se puede montar el tamaño que me he marcado como objetivo por ser bastante más económico, el citado 225/45/17. Hablamos de casi 200€ de ahorro montando las 4 ruedas. Entonces estoy ante la duda. ¿Se puede montar o no? El sentido común me dice que sí, porque es un tamaño equivalente a lo que marca la ficha técnica que es el neumático original del coche, pero no lo tengo claro, a ver si me podéis iluminar. Gracias.

225/50/R17 7.5JX17 ET38 5X112 Mis ruedas 235/45/ZR18 8JX18 ET44 5X112 Las del Passat Todo esto según la página llantasyneumaticos.com No tengo ni idea de lo que significa. Supongo que de haber algún problema será con el ET que es lo que más se diferencia pero ni idea de lo que es. XD

He estado mirando un poco más por internet y he sacado esta información: El número de pìeza original de Vw es este: 3G0601025H Y en los anuncios, en el contenido e información venía esto especificado: Llanta Tamaño: 18 Ancho: 8 Profundidad prensa (et): 44 agujeros Número: 5 agujero círculo: 112 Entonces, ¿valdrían para mi coche?

Buenas a todos. Tengo un a4 avant design edition que lleva estas llantas de serie en 17": 8W0601025L Lo cierto es que no me gustan mucho y ahora que ya empieza a tocar cambiar neumáticos había pensado en cambiarlas por otras, pero no hay ninguna del catálogo de Audi en 18" ( lo máximo que voy a subir para no perder comfort de marcha) que me convenza. Las que si me gustan son las que lleva el VW Passat b8 acabado sport en 18" y me preguntaba si valdría para mi coche. Creo que se denomina modelo Dartford pero no tengo nº de referencia. Me preguntaba si valdrían para ponerlas en mi coche. Gracias.

Bueno, como nadie ha sabido ayudarnos, me he armado de valor, bajado al coche y tocado por mi cuenta y riesgo. Comento esto por aquí por si alguien tiene el mismo problema/duda para que lo sepa. A todos los efectos, para el manual de vagcom que hay aqui colgado, nuestro navegador (quiero decir el que tenga el mismo modelo que el mío 3g a secas, pero no 3g plus ni 2g que creo que es más antiguo) es 3g. Estabas en lo cierto maksutov.

Exacto, este era!!! Muchas gracias!!!

Nadie recuerda nada?

Yo tengo el 12.12.0 y perfecto en win10.

Hola a todos. Estoy con el vag com tocando cosas a mi 3.0tdi 204cv, y os comento: He indagado a ver si encontraba a través del buscador un post que recuerdo haber leído hace tiempo, de un compañero que consiguió cerrar, no al 100%, pero si un 80 y algo % la EGR de este motor. No se si era del A4 o del A6... A ver si alguien me pudiera pasar el enlace ha dicho post, ya que no lo encuentro, y me sería de gran utilidad en este momento, para poder hacerlo a mi nene. Muchas gracias a todos!

Gracias por contestar! A ver si alguien que entienda más nos puede aclarar la diferencia. Creo que el tuyo es 3g como el mío pero a lo mejor tambien depende del año, el mio es 2014... No se vaya lío...

Nadie sabe la diferencia?? Nadie sabe aclararme esto??

Ya, mi duda es otra.

Hola a todos. Me ha llegado ayer el cable vagcom que pedi a mundodiagnosis, y estoy deseando toquetear cositas. Me he bajado el manual de vagcom que hay aqui colgado y tengo una serie de dudas. Quiero activar el aviso de presión de neumaticos o TPMS. Tengo el Hold Assist, asique mi centralita ABS es compatible y no habria mas problema. Mi duda llega cuando empiezo a leer al manual y se pone a distinguir entre modelos de MMI. Mi coche es de 2014, y llevo el MMI 3g, pero no el 3g plus. Es decir mi boton de en medio, no tiene joystick. Sin embargo en el manual distingue entre 3 opciones: -Radio concert o simphony. Descartado, se que eso no lo llevo. - MMI High (2g) - MMI 3g plus Cual de esos modelos corresponde a lo que yo llevo en el coche? Porque yo no llevo ni el 2g, ni el 3g plus, el mio es 3g a secas. Asique no se a que apartado me tengo que remitir. De hecho he estado mirando un poco más otros apartados del manual y esta distincion se mantiene, asique no se a cual apartado tendria que hacer caso. Gracias.

6,5 l/100? Debes ir bastante despacio, porque ese consumo con 1715 kg., de peso y un motor de 6 cilindros y 3.000 cc. es bajísimo. Yo tengo un A4 Allroad 150 cv que pesa algo menos, aunque ya sabemos que arrastrar la tracción quattro penaliza el consumo, llevo un consumo medio de 6,2 l/100 con 6.000 km., desde que me lo dieron el 30 de diciembre, con 5% autopista a 110; 30% autovía a 110-125; 60% carretera a 100-110 y el resto, otro 5% o menos, ciudad para entrar y salir. He ido recortando el consumo de 6,4-6,3-6,2 a base de conducir muy fino. Espero que a partir de 20.000 km., el motor modere un poco su consumo, pero repito, tus datos son muy, muy bajos La verdad es que no suelo ir muy despacio... Los primeros 1000 y pico kilometros de rodaje la verdad que si he ido despacio, pero te aseguro que ya no. Mayoria de uso mixto, poco por ciudad, casi siempre a ritmos legales (no queda otra). Y si, 6,5litros. Y eso que solo llevo 3000 y pico kilometros... Creo que este motor esta desarrollado especificamente para ofrecer un consumo muy bajo, y vaya que si me ha sorprendido. De hecho no me he preocupado en absoluto por el consumo, pero el otro día mirando en el FIS lo vi y me quede bastante asombrado, lo compartia con el compañero para que tuviera una razon de peso más para poder decidirse por este motor, que es una gozada. Por cierto, enhorabuena al compañero! Ya verás como no te arrepientes de la decisión.

Perfecta elección, muy similar al mio, que es berlina, además con cambio manual. Quédate con ese motor, hazme caso. Si es el v6 de 204cv, que es el mio, vas a disfrutar como un enano con un consumo ridículo. Lllevaré como unos 3000 y pico kilómetros con él y lleva de media en esos kilómetros un consumo de 6,5l/100km. Y de prestaciones... pues que te voy a contar, es una gozada. Si puedes, haz caso a los compañeros y mete sobre todo los espejos eléctricos plegables, lo del clima trizona es algo casi que más estético que otra cosa, yo lo puse porque no me gustaba mucho como me quedaba estéticamente el normal. Lo que si que no haría nunca sería bajar al 177cv para meter un cambio automatico, es mi opinion.

Ok, entonces sin duda aliexpress, 30€ que me ahorro. Ya tuve Vag-Com para mi antiguo Golf IV que compre en ebay por 5€ y no fue necesario soporte en ningún momento. El disco y el cable son exactamente los mismos (¿Quien se queda entonces los 30€ de sobreprecio?) La duda era saber si pedía el programa código de activación, pero viendo que no... las dudas quedan disipadas. Gracias a todos por contestar. Un saludo!!!