crt.87

Buenas noches, tenia el a/c que no me pirulaba y al final la solución fue sacar el sensor del a/c limpiarlo con limpiador de contactos de residuo 0 y ale asunto arreglado

Se me jodio el faro del conductor y puse uno depo que me costo 40€ y te puedo asegurar que la calidad es la misma que el hella que llevaba de serie, alumbran igual ...

A mi me paso una vez algo parecido. El truco es girar la llave introduciendola y corriendo abrir la puerta, asi podras abrir la puerta del conductor y ver que sucede...

Me he metido en el canal del climatizador número 29 Velocidad del compresor del A.A. en RPM (igual a la velocidad del motor x 1,28) con el clima encendido y me daba valor 0. Parado. Esto indica que esta roto el compresor o como puedo comprobar el sensor ?? ya que en los canales del clima que pone temperatura exterior si que me daba valor 33 grados para ser exactos.

15.3 15.3 Air Flow Flap Motor Potentiometer, sporadic open 15.7 15.7 Air Flow Flap, sporadic block 18.3 18.3 Fresh air blower voltage, sporadic

Acabo de meterme en el menú oculto del climatizador canal 1C de los errores y me salen los siguientes: 15.3 15.7 18.3

Fusible #16 ok Fusible #25 ok Fusible# 164 ok Si me podeis decir como comprobar el sensor de presión del circuito del A/C os lo agradeceria

Gracias, fusibles de la bateria ok sensor de presión del circuito del A/C ¿ teneis imagen de donde se encuentra y como comprobarlo ? Fusible 16: Es el que indica en el manual como unidad de control para ventilador del liquido refrigerante ??

Buenas tardes el climatizador de mi coche no enfria. Le hice un escaneo y me deba este error. VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 8L0 820 043 H Component and/or Version: A3 KLIMAAUTOMAT 0105 Software Coding: 00043 Work Shop Code: WSC 06435 1 Fault Found: 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent Mirando por el foro he visto que ese error era el servomotor que se rompia y hacia ruido. Bien he cambiado el servomotor, ya no hace ruido pero por lo que veo esto no influye en que salga aire frio. Hace un par de meses tuve que cambiar el ventilador del clima por que se me quemo. Alguien sabe que es lo que puede ser ?? , compresor roto ?? gracias.

Si tenia los muelles verdes y el amortiguadordel golf iv nuevo y nada se queda a medio casi siempre

Si te interesa los muelles te recomiendo que no compres los verdes. Ahora mismo acabo de realizar un pedido de los azules, si necesitas dimelo ya que no me venden solo un par minimo he de comprar 3 pares asi que me sobran 4 muelles. Los verdes muchas veces fallan, les falta fuerza y en invierno nunca funcionan. Así que he decidido cambiarlo por los azules que son los siguientes en fuerza.

Siempre te recomendaría a comprar una alternadora si te lo puedes permitir nueva... ya que las del grupo vw tiene fama de jod**se... y así te durará para muchos años y tendras más garantías. Misterauto, valeo , oscaro, páginas online puedes encontrar a buen precio.

Comprueba alternadora pero antes comprueba que el fusible que hay en la caja de la bateria no este roto. Ya que si el fusible de la caja esta jodido la alternadora no funciona y entonces la bateria se muere en 1 día. Porque si dices que en parado se chupa la bateria significa que esa bateria no esta recibiendo carga, ya sea por el motivo de alternadora jodida o fusible. La alternadora nada mas que enciendas el coche y empieza a girar tiene que cargar si o si.

Has comprobado el fusible en la caja de la bateria ??

Ya lo tengo instalado... si alguien le interesada es muy fácil de instalar y lo recomiendo ya que lo venden por apenas 20-30 € nuevos. Sólo hay que realizar 3 conexiones y listo

Haciendo empalme con el cable azul o usando un conector iso

Buenas noches! ya tengo instalado el amplificador y funcionando!! , hay que conectar el cable azul que viene en el amplificador en el pin número 5 del conector C. Aquí os dejo el esquema para que sepáis que conector es:

Si quieres un buen kit de xenon y barato te aconsejo este : http://www.welldonehid.com/es/kit-xenon/28-kit-wd01.html Xenon slim que por 49€ es tuyo y la gente que lo tiene instalado habla muy bien de el. Acuerdate que para ser legal necesitas lavafaros , opticas para xenon con las letras DC y regulador de altura automatico.

De origen tenia la radio concert con cassete y la cambie por la concert 2 . Mañana quitare el cable que va al pin 5 active ANT out y ahi pondre el cable azul del amplificador haber si asi ya funciona el amplificador.

Acabo de mirar las conexiones que tengo en la clavija negra y son las de los numeros: 4, 5, 6 y 7

según el post tenia que quitar el cable azul que venia conectado en el conector negro y poner el del amplificador. Pues bien lo he quitado y nada no funciona. Luego viendo el esquema he visto que el cable azul que he quitado estaba en el conector 6 que pone sin conexion... por eso me imagino que en vez de conectarlo en el 6 tengo que ponerlo en el 5 ?? Añadir que mi coche no tiene can bus y para apagar y encender la radio tengo que hacerlo manualmente dandole al boton de encendido. No se si se puede poner de alguna forma para que me encienda y se apague con el contacto.

Buenas tardes me he comprado el amplificador pero tengo una duda. Por lo que leo hay que instalarlo en el conector negro. Pero me podeis decir en que pin va ?? aqui os dejo el esquema: Si no voy mal encaminado tengo que conectar el cable azul que viene con el amplificador en la clavija C en el conector numero 5 ?? Muchas gracias!!

Si a eso me refería, espero que esa sea la solución

He encontrado información pero es para un jetta pero quizas te sirva de ayuda. http://www.justanswer.com/vw-volkswagen/6ypmj-volkswagen-jetta-p0411-code-2002-volkswagen.html

Mira esto te servirá de ayuda 17840/P1432/005170 - Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112): Open Circuit Possible Causes Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112) faulty Secondary Air Pump Relay (J299) faulty Possible Solutions Check Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112) Check Secondary Air Pump Relay (J299)