CeLrRaC

Le pasé la ITV al mes, les dije que estaba esperando unas piezas y no me volvieron a cobrar, le puse el regulador nuevo el escape nuevo comprado en imasaf y lo estuve probando unos días... como era de esperar han salido algunos problemillas, primero la tapa balancines que fugaba junta nueva y a correr, después cuando hace mucho frío el coche hasta que no calienta da tirones supongo que será la válvula de arranque en frío y lo demás son tonterías como el rele de los intermitentes que aunque funciona no se escucha, etc...

 

A parte de la faena que todavía me queda , el coche ya circula, empuja muy bien, frena bastante bien y es muy estable, solo noto que la dirección es muy poco directa pero bueno a la que te acostumbras no es problema.

 

 

En breve haré unas fotos del coche en general, con los detalles del interior terminados y los pictogramas de los aros, etc...

Eso ya está

A ver si te dejas ver, con tu Quattro claro , en alguna pequeña quedada que hacemos los del área de BCN de vez en cuando!

Saludos,

 

1000€ es una chica que se va a su país

si miras en milanuncioes etc.. no hay cabriolets por ese dinero por lo menos que anden...

 

Ni te lo pienses...

...Bueno!, en principio el problema está resuelto. En el taller se han dado cuenta de que el aluminio de las pinzas estaba afectado por la corrosión en donde asienta la pastilla, disminuyendo esto el espacio necesario para que cupiese. Asi que, lijado y pintado y ya no debería de haber mas problema.

Flipa...

Por ahora tres hermanos casi, casi gemelos

1............ 100 S4 turbo

1............ 100 S6 V8

1............ A6 S6 V8

 

 

haber si llegamos a los 10 de cada modelo osea :

10 / S2 , 10 / RS" y 10 con carrocería 100/S6

 

y luego quedada :clap1:

1............ 100 S4 turbo

1............ 100 S6 V8

1............ A6 S6 V8

1............ S2 3B

entonces recomendaís dejar los muelles de casa y montar por ejemplo los Bilstein B6?

 

Por curiosidad he mirado en el catalogo de Bilstein los que comenta el compañero CeLrRac y el siguiente paso al B6 son los B8 :-)

EL otro día hablando del tema con unos compis lo recordé. Los Sport son los B6 y los Sprint son los B8. B6 con muelles de origen, B8 con muelles cortos.

Saludos,

que recomendais FORTE o Bardahl son los que conozco, o algun otro?

 

 

GRACIAS

Yo he visto milagros con el FORTE. xD Tira el forte, rellena de gasofa por la mitad o algo mas.... KM.... y mira como va una vez rellenado de nuevo el deposito sin aditivo.

Saludos,

okk gracias CelRac mañana mismo me pondré aver si lo veo en mal estado .

¿Sin novedad?

 

Ayer precisamente me enseñaron las pastillas que te habían puesto y el desaguisado que prepararon, que la verdad es para :aggressive: .

 

Espero que alguien te de una solución, que por lo que me han contado no está fácil el tema.

 

Saludos.

 

Un saludo Marcos! , veo que me tienes controlado :) ........Pues esperemos que si, algo encontraremos.

 

 

 

Hola buenas!, a ver si algún forero titular de un RS2, u otro que tenga las mismas pinzas delanteras, las de Porsche para disco de 304mm, ha tenido recientemente el mismo problema que yo.

El problema es que las pastillas, tanto con referencia Audi como con referencia Porsche, son demasiado grandes para mis pinzas (un poco solo).

Yo cogí unas Textar con medidas 131,8 - 70,9 - 17,5. Las otras marcas también tienen estas medidas, diezmilímetro arriba o abajo. No se si es que ha habido un error de catalogación de esas pastillas. La pinza lleva una chapa de protección en los laterales, donde encaja la pastilla, pero esta bien puesta y aún asi no entra la pastilla.

Gracias por vuestra ayuda!

A mi en algún coche me a pasado, no se si estaremos hablando de la mismo, algunas pinzas llevan una chapa (no se si sera la que tu dices) que para algunas pastillas que son un pelo mas grandes hay que quitarlas. y en vez de deslizarse sobre la chapita se desliza directamente sobre la chapa. Con un coche tuve una pelea con eso, hasta que me dijo uno que para esas pastillas había que quitar la chapa.

 

Otra opcion es rebajar las pastillas nuevas con la pìedra esmeil , rotaflex etc.. hasta que queden de la misma medida que las viejas.

 

 

En principio no hay que quitar nada en estas pinzas, la pastilla tiene que entrar con las chapas que tiene la pinza.

Lo de rebajar las pastillas, sería la última opción, si es que no se encuentra ninguna que le entre.

 

Gracias por vuestras aportaciones!

 

Por lo que se hay dos tamaños de pinzas/disco en el RS2. El que llaman el kit "grande" y el normal. Si buceas por el foro encontraras post con esa info. No se si puede ser que tenga algo que ver, igual hay dos tipos de pastilla...

Saludos,

Bienvenido!

Muchas alegrías te va a dar ese 100 por poco que lo mimes, son coches muy agradecidos!

A ver si puedes subirnos algunas fotos cuando puedas

Saludos,

Hola , estoy buscando un coupe be tracción quattro, alguien quiere desprenderse de uno?

Deberías postear en Compra/venda.

Ya has mirado en milanuncios, autoscout, coches.net etc?

Ostras! Otro del 92? El mío creo que era de un poco mas tarde, ya lo miraré si me acuerdo Entonces ya debes tener los warning en la consola no?

Si quieres deportividad, efectividad sin perder demasiado confort.... sin duda debes ir a Bilstein. Si quieres dejar muelles de origen los B6, si no los B7-8 (ahora no recuerdo que número era) con muelles mas cortos. De hecho el B7/8 es un B6 pero preparado para muelles cortos.

Vas a notar el coche totalmente distinto, y con una sonrisa en tu cara... te lo aseguro xD

Saludos,

otra vez para arriba ......un post antiguo pero muy bueno ,

 

un saludo cordial a todos los amigos de este club

 

rafa

Y tan antiguo... Pero... Show must go on!

Hablando de este tema que habéis comentado de los dichosos relés de los elevalunas, donde están situados sus relés? Y que tienen uno cada ventanilla o uno para las 2? Gracias de antemano por vuestra ayuda

Están debajo la guantera. Hay uno enorme que es ese. Si buscas por el foro lo encontrarás por que se ha hablado bastante del tema.

Saludos,

Ya se a cuales te refieres, me había confundido con unas como estas:

 

http://www.bbsrszone.com/wp-content/uploads/2012/11/audi_s2_silver_bbs_rs.jpg

 

 

Las BBS que tú comentas son muy bonitas, y únicas para el 100, pero las que llevas ahora mismo le da un toque especial sin salirse mucho de la originalidad.

 

Déjale esas que tienes.

 

Saludos

 

PD: me gustaría ver cómo le quedan a un Coupé las llantas BBS del 100...

Yo tengo esas BBS en el 100 y me encanta como le queda.

Vi una foto de un Coupé con esas llantas y.... NO! No me gusta nada como le quedan. Es curioso como cada coche tiene su estilo

Saludos,

hola, el compañero te a guiado muy bien, si no quieres gastar mucho, pon KYB, por 300 eur tienes los 4 amortiguadores (excelG) y son mas duros que los de origen, notaras mucha mejora.

 

Si quieres algo de mas calidad y rígido pero sin perder comodidad Bilstein B6 unos 600 eur (hablamos de otro nivel) si puedes pon esta última con silentblocks nuevos y alucinaras lo bien que va.

 

Un saludo

 

Hola,

hola, el compañero te a guiado muy bien, si no quieres gastar mucho, pon KYB, por 300 eur tienes los 4 amortiguadores (excelG) y son mas duros que los de origen, notaras mucha mejora.

 

Si quieres algo de mas calidad y rígido pero sin perder comodidad Bilstein B6 unos 600 eur (hablamos de otro nivel) si puedes pon esta última con silentblocks nuevos y alucinaras lo bien que va.

 

Un saludo[/quote

 

Hola, la verdad que no quiero unos amortiguadores muy rígidos, más que nada algo confortable.

Mirare los KYB estos que me habéis comentado.

 

Muchas gracias.

 

Yo llevo los Bilstein B6 y la verdad es que son una maravilla. No se como lo hacen pero en ciudad y tal no son demasiado duros, pero en curva se comportan muy bien. Sin duda una buena inversión en comodidad, deportividad y SEGURIDAD.

 

Saludos,

 

Hola

 

En el mío pasa lo mismo....

 

El problema diría yo es, que el lumbreas del ingeniero que diseñó el manómetro de la temperatura del aceite no lo hizo a una escala normal, marcando como máximo 170ºC, temperatura que nunca llegará a coger nuestros coches a un rendimiento normal.

 

Entonces la aguja del marcador parece no indicar nada (puesto que parece que no se mueve), pero si calculas la escala del marcador observando las rayas indicaroras, tiene que marcar a unos 120km/h unos 85-90

Saludos

Esta asi por eso mismo, por si anda por esas temperaturas sabes que hay algo que no va bien, mientras ande por la parte baja,todo OK.

Saludos

 

Esp solo sube con un S2 y dándole cera en verano...

Genial!

Buen cochazo... A dejarlo curioso y a disfrutarlo!

Actualiza el post, que sabemos algunos que hay mas!

He desmontado mi centralita y todas las conexiones están perfectas. Seguiré investigando...

Saludos!

Diverter instalada; poca diferéncia, pero mejora de respuesta. Me ha servidor para hacerme una idea del estado de gomas varias.

A la que se empieza a sanear... va ganando en finura por todos lados

Hola, aqui hay instrucciones Audi http://www.somvalles.com/home/instrucciones-audi/

Son modelos "modernos". No hay nada clásico Pero gracias igualmente ya que pueden ser útiles para los que tengan algún modelo de estos.

Saludos,

Increíble! Mola ver de vez en cuando cosas así por estos foros. Un trabajo 10

 

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/185792-frenos-rs2-en-100-s4/

 

Le hicieron alguna clase de monumento al creador de los UFO?

 

 

Jejeje.

Yo creo que no, pero mira!, despues de mas de 20 años hay gente que se sigue acordando de él (y quizas de su Santa madre).

Bromas a parte, creo que quiso innovar y le salio el tiro por la culata.

 

Saludos.

 

Nadie sabe de su paradero, se rumorea que está emparedado en alguna sección de los laboratorios de Ingolstadt. xD

Hola compañeros

 

Aún no he hecho la prueba delos inyectores (levantando el plato de la balanza como me comentasteis)

 

Respecto a un comentario que puse hace el 28 de Diciembre, ya entiendo el por qué las bujías van mejor a 0,5 que a su medida correspondiente...

Tras hacer unas comprobaciones y observaciones, he deducido que el anterior dueño, giró el distribuidor, adaptándolo a que el motor use esta gasolina.

 

Si hay novedades os iré informando....

 

Saludos

Yo cuando me encuentro las cosas manoseadas... Siempre dejo todo de origen, y empiezo de 0... Ya que si no puede ser de locos!

Muy buenas gente, tengo un problemilla pequeño que aver si entre todos damos solicionado...charcas de agua en el interior!! La humedad ya ha hecho estragos y se me ha despegado el techo y los paños de puertas, me causará un monton de trabajo para reparar los paños(que subire en un tema nuevo) y tapizar de nuevo el techo, pero la preguna es...donde demonios localizo los desagues del coupe?? He leido que hay uno bajo el soporte de la bateria pero no encuentro nada de nada, me entraba agua por el filtro antipolen a causa de mal ajuste de los plasticos de la mampara, ya lo he solucionado pero el problema continua en el lado del conductor, ayuda por favor que estoy harto de ventilar el coche y empañarseme todo, ademas me está matando la tapicería!! Gracias de antemano y un saludo a todos

Cuidado que no sea que tienes el radiador de la calefacción agujereado!!