Joven_padawan

Sabeis las referencias de: - Llantas ( y medidas) - Lip spoiler delantero - Taloneras - Difusor trasero (aunque yo montaría el de salidas dobles a un lado) Son todo piezas OEM?

Pues si... tienes un paseo. De todas formas si te decides, yo les llamaría y les preguntaría si tienen alguna manera de facilitarte la operación sin que tengas que venir a Madrid 2 veces (a dejar y recoger el coche). Son unos tios muy majos así que les puedes preguntar sin compromiso.

1 semana. Yo deje el coche un Lunes, desmontan las puertas y los asientos, los mandan a Alicante, tapizan y el Viernes lo tienes de vuelta. Tienen también servicio a domicilio (te recogen y entregan el coche en casa), aunque yo no cogí esta opción porque no me gusta que nadie que no sea yo o mi señora cojan el coche. Estas muy lejos de Madrid?

Lo hice con Tapizados Euroban, empresa con base en Alicante pero sede en Madrid. Me costo 1.150 Euros por que pedi alguna pijada extra como el cuero perforado en los asientos o las costuras S-Line, si no pides pijadas extras el coste es de 1.000 Euros (Asientos; puertas; Volante; freno de mano (para el que tenga) y fuelle de la palanca de cambios.). La calidad del trabajo es muy buena, nosotros llevamos ya varios meses con el coche y perfecto! Si hubiera alguien interesado en hacerle algo al "trasto", que me avise por MP y le paso el contacto. Si va de mi parte, seguramente tengan algún detalle porque desde que lo he hecho, 2 amigos más que han visto el coche también se lo han llevado y están encantados (trabajos en un GOLF V y un Volvo XC60)

me soprende leer que el paragolpes trasero de un sportback es distinto entre la versión pre-facelift y la facelift. Yo tenía entendido que era plug&play...

Para el video creo que tienes que tienes que meterle el Vagcom y quitar el limitador de velocidad.

Buenas Joven_padawan, ya tengo el alerón en mi casa, aunque todavía no lo he imprimado ni pintado... Veo que es de una especie de goma dura que se puede curvar para adaptarse a la forma del maletero. Ayer, según me vino, me bajé a probarlo y vi que curvándolo tiene las medidas adecuadas. Lo que también comprobé es que al doblarlo hace mucha fuerza y si ajustaba los extremos se me levantaba por el centro (entiendo que cuando lo vaya a poner, al pegarlo ya no se irá levantando). Si tú lo instalaste en tu coche, te quería pedir alguna recomendación o truco para que me resulte más fácil. Es que veo que cuando lo vaya a poner, y dada la fuerza que hace, no me va a ser fácil dejarlo bien ajustado. Lo mismo lo mejor es presentarlo sin pegar (se necesitan al menos 4 manos) y tomar referencias de las medidas; y luego empezar a poner lo por un lado e ir curvándolo y pegándolo hasta el otro extremo. ¿Tú cómo lo hiciste? Otra cosa, ¿tú lo pegaste al ras del maletero? En las fotos es lo que parece, y yo creo que es lo que queda mejor.... Muchas Gracias y Saludos Compañeros!!!!1 Buenas compañero! Trataré de dar respuesta a tus dudas. El RDX es, efectivamente una especie de ABS duro, pero reblandece con calor (tampoco es que se vuelva goma, pero algo mas flexible si que se vuelve). Lo que yo hice para que fuer más maleable fue dejarlo un rato largo al sol... cuando el plástico se calentó, me resulto mucho más fácil poder darle forma a la hora de presentarlo sobre el maletero y darle forma. A medida que vayas pegando el alerón, se quedará fijo y no te resultará fácil despegarlo (puedes despegarlo un poco pero si lo fijas bien, ya te resultará muy difícil moverlo). En mi caso (y llevo pegados ya 2; el de mi E46 y este), con la ayuda de mi mujer (o de un amigo), primero lo calientas, luego lo presentas y después, con cuidado, lo pegas de un lado a otro quitando poco a poco la cinta adhesiva. Con respecto a donde colocarlo, yo lo he puesto al final del capo (antes del pliegue de la chapa) sin llegar a estar enrasado con el porton... no se si me explico. te dejo alguna foto a ver si te ayuda a verlo mejor: Espero que te sirva de ayuda! A ver si actualizo un poco este hilo que lo tengo muerto y ya me ha llegado alguna chuche más para el nene!! Muchas Gracias Compi por la información, realmente me ha servido de ayuda… Tendré que esperarme para colocarlo entonces, porque ahora calentarlo al sol…jejeje…; no sé, ya buscaré alguna forma de calentarlo y que me sea más fácil doblarlo. Oye, cuando esté imprimado y pintado, no saltará la pintura al doblarlo no??? Ya veo en la fotos que lo has colocado donde empieza el pliegue hacia abajo del maletero y no al “ras” como yo decía (digamos que lo colocas donde acaba la parte plana). La verdad es que te quedó muy guapo. Yo lo intentaré pegar igual. Otra cosa que veo es que te ajusta perfecto de longitud en los extremos, por lo que puedes empezar a pegarlo por un lado sabiendo que en el otro extremo te va a ajustar bien (de todas formas habrá que presentarlo antes de pegarlo y marcarlo para ver si las medidas ajustan bien). Lo dicho, muchas gracias por todo y ánimo con el hilo!!! Prueba a calentarlo con un secador cuando la pintura este bien seca. Tampoco te creas que hay que doblarlo tanto. La pintura no debería de saltar. ten en cuenta que cuando lo lleves a pintar le tendrán que dar una capa de imprimación para que la pintura y la laca sellen y queden bien. Subete unas fotillos cuando lo tengas!

Hola, El enlace al producto ha caducado, pero lo compre a este concesionario en una oferta que subió: http://www.ebay.es/usr/vw-chemnitz-09247?_trksid=p2047675.l2559 Siento no poder darte mas detalles... Un saludo,

Buenas Joven_padawan, ya tengo el alerón en mi casa, aunque todavía no lo he imprimado ni pintado... Veo que es de una especie de goma dura que se puede curvar para adaptarse a la forma del maletero. Ayer, según me vino, me bajé a probarlo y vi que curvándolo tiene las medidas adecuadas. Lo que también comprobé es que al doblarlo hace mucha fuerza y si ajustaba los extremos se me levantaba por el centro (entiendo que cuando lo vaya a poner, al pegarlo ya no se irá levantando). Si tú lo instalaste en tu coche, te quería pedir alguna recomendación o truco para que me resulte más fácil. Es que veo que cuando lo vaya a poner, y dada la fuerza que hace, no me va a ser fácil dejarlo bien ajustado. Lo mismo lo mejor es presentarlo sin pegar (se necesitan al menos 4 manos) y tomar referencias de las medidas; y luego empezar a poner lo por un lado e ir curvándolo y pegándolo hasta el otro extremo. ¿Tú cómo lo hiciste? Otra cosa, ¿tú lo pegaste al ras del maletero? En las fotos es lo que parece, y yo creo que es lo que queda mejor.... Muchas Gracias y Saludos Compañeros!!!!1 Buenas compañero! Trataré de dar respuesta a tus dudas. El RDX es, efectivamente una especie de ABS duro, pero reblandece con calor (tampoco es que se vuelva goma, pero algo mas flexible si que se vuelve). Lo que yo hice para que fuer más maleable fue dejarlo un rato largo al sol... cuando el plástico se calentó, me resulto mucho más fácil poder darle forma a la hora de presentarlo sobre el maletero y darle forma. A medida que vayas pegando el alerón, se quedará fijo y no te resultará fácil despegarlo (puedes despegarlo un poco pero si lo fijas bien, ya te resultará muy difícil moverlo). En mi caso (y llevo pegados ya 2; el de mi E46 y este), con la ayuda de mi mujer (o de un amigo), primero lo calientas, luego lo presentas y después, con cuidado, lo pegas de un lado a otro quitando poco a poco la cinta adhesiva. Con respecto a donde colocarlo, yo lo he puesto al final del capo (antes del pliegue de la chapa) sin llegar a estar enrasado con el porton... no se si me explico. te dejo alguna foto a ver si te ayuda a verlo mejor: Espero que te sirva de ayuda! A ver si actualizo un poco este hilo que lo tengo muerto y ya me ha llegado alguna chuche más para el nene!!

Muy chulo, si señor!

Esto significa que si tocamos las centralitas no las volveran a su estado original por el "dieselgate"?

Mucho negrito veo por aqui... a ver si le hago un par de fotos chulas al mio para dar un toque de color a este hilo! Pd. Muy chulos compañeros!!

Automático y embrague no van en la misma frase. Tú estabas pisando el freno, jejejejee....

Trataré de recabar mas info sobre la repro del 140Cv y en cuanto la tenga os la subo para ver más opiniones...

Yo me he acostumbrado. Cómo es el coche de mi mujer lo cojo poco así que solo me acuerdo del tema de vez en cuando... jejeje Pero comparandolo con mi coche Un BMW E46, no tiene color en cuanto a comodidad. Respecto a la comodidad de entrada y salida, estoy de acuerdo... no es el coche mas cómodo para entrar y salir del mundo, pero qué coupé lo es? Bajo mi punto de vista el puesto de conduccion tampoco es ideal pero todas esas cosas se me quitan cuando veo el frontal del coche... jejeje

Ya... puede ser. Pero el caso es que yo creo que este tema va para largo y veo un poco absurdo esperar (no tengo mucha fé deque nos vayan a indemnizar con nada...). Nadie lleva una repro en su coche?

Hola, Llevo tiempo ya pensando en que el A5 TDI de 140Cv que tenemos en casa es un estupendo coche para viajar y hacer velocidades de crucero muy respetables (con consumos muy contenidos) pero que es perezoso y lento en aceleraciones y recuperaciones como el sólo... Como voy a cambiarle los zapatos al nene dentro de poco (paso de 17'' a 18''; incluso contemplé la posibilidad de montar 19'') he pensado que igual una repro no le hacía daño y mejoraba notablemente las prestaciones de aceleraciones y recupraciones del coche. Trasteando por el cara-libro he visto un sitio donde hacen lo siguiente: "Reprogramación de centralita Audi A5 2.0 TDI CR 150cv. Este cliente solicita un servicio de reprogramación de centralita para su Audi A5 2.0 TDI de 150cv, viene recomendado por compañeros de trabajo, que han compartido la buena experiencia con los trabajos realizados por nuestro equipo de Madrid. En este modelo podemos realizar la lectura y escritura mediante el puerto de diagnosis OBD, sin manipular nada en la centralita. En el banco de potencia que disponemos realizamos las pruebas para verificar el rendimiento original del motor con el que empezamos a trabajar y poder comparar con la potencia final. En principio el rendimiento es de 157cv, con la Stage1 podemos aumentar 40cv para este motor sin problemas, la prueba final con el software modificado es de 202cv. Se realizan pruebas para comprobar el funcionamiento de los elementos del motor y las lecturas correctas se reflejan en el buen resultado. El cliente puede notar la potencia en cuanto sube a su coche y pone el pie sobre el acelerador, el consumo de combustible se reduce en este motor sobre un 10%." Nunca me había planteado toca la programación de la centralita del coche, pero si es cierto esa ganacia de potencia y la rebaja de consumos, me planteo hacerlo e incluso montar las 19'' al coche ya que no se verían penalizadas aún más las prestaicones del coche... El mapa de potencia quedaría así... Alguno tiene experiencias al respecto? Opiones? Pros y contras? No sé si influirá en algo pero el coche va a hacer 5 años y tiene 60.000 Kms cumplidos ayer.

Sin ánimo de dar por c#l@ pero con tu estatura (similar a la mia) echaras en falta un par de dedos más en el reposabrazos... yo mido parecido y apoyo el codo justito en el borde...

Cierto que tiene muchas posiciones de regulación pero yo hecho en falta que saliera un poco más hacia delante...

Joven_padawan, te ha quedado guapísimo con todas estas mods que le has metido. Yo ando un tiempo detrás de ponerle un aleroncillo lip al mío, y éste que le has puesto tú me mola porque es discretito, tipo E46, como decías. ¿Al final pillastes el de este enlace que pusiste al principio? http://www.ebay.es/i...=STRK:MEBIDX:IT ¿Cómo venía? ¿qué le tuviste que hacer? Muchas Gracias compañero.... Hola compi! Si, al final pille ese. Venía en negro sin imprimar ni pintar. Lo tuve que llevar a imprimar y pijntar a un taller (No me acuerdo del coste exacto, creo que sobre 40 Eur <<dependerá de tu taller>> y tardaron una mañana en hacermelo). Montarlo es muy fácil pro que trae cinta de doble cara de 3M para ponerlo. Gracias por los comentarios. A ver si actualizó un poco este hilo por que ya le van cayendo más chuches al nene!

Muy chulo compañero. Yo le metería el aleroncillo (tipo E46; no OEM) trasero y ya te queda perfecto!!

Tremendo compañero!!

Primera noticia de que paso eso...

Para mi gusto un pelín grandes. Yo he estado con la duda de 18' o 19' bastante tiempo y al final me he decantado por 18' por prestaciones y comodidad.

No lleva? Que raro...