oliver23

Ya esta pasada, he puesto el tramo intermedio de serie y le hemos hecho una limpieza del circuito con varios productos y ha queda clavada a 1 la lambda. Lo único que hemos perdido algo de sonido y ya no gorgotea; a ver que podemos meterle para ganar sonido!

Hola chicos, a ver si me podéis echar un cable, tengo un poco alto el lambda de la ITV, es posible que sea el intermedio, pero también pueden ser las sondas. He estado buscando en el ETK y en principio me salen estas referencias: 07L 906 262 R - esta sería la anterior al catalizador 1K0998262T - esta sería la posterior al catalizador Creo que son correctas; es que en el taller me piden bastante pasta por ellas, y he mirado las referencias en Bosch de las sondas por internet y son bastante mas baratas. Otra cosa, si fuera el intermedio (el anterior dueño cambio el de serie por uno recto sin el silencioso), sabéis de algún sitio en Madrid que tengan, sepan y monten bien? Gracias chicos!

El color no es para todos los gustos, lo entiendo perfectamente jaja Vale, te informo si lo hago, lo único que uno de ellos esta feote, esta un poco feo por dentro y tiene una grapa rota de enganche, por eso los cambio mas que nada, pero el otro esta prácticamente nuevo

algunas fotillos mas!

Hola chicos, hacemos un update desde hace unos meses que ya le he hecho cositas nuevas al RS Recién salida del horno la ultima mod, os cuento un poco que se le ha hecho y que queda por hacer! Mods ya acabadas: - Wasabi Green Vinyl - Llantas pintadas en negro mate junto con tornillos y centradores (el borde de la llantas se ha dejado el de fábrica en plata pulida para hacer juego con todos los demás elementos silver del coche) - Pinzas en rojo y logotipos RS de las pinzas en negro - Se sustituyó el alerón retráctil motorizado de serie por el RS fijo y se pintó en plata mate a juego con los demás elementos - Algunas pequeñas mods de menor importancia se hicieron ya antes, como plafones led de matrícula, alfombrillas velour con logo RS, soporte magnético para móvil especifico para TT que va entre las rejillas de ventilación centrales, etc... Mods en curso: - Para septiembre ya esta encargado y le vamos a hacer una Stage 1 + con repro 400cv / 600nm e Intercooler Wagner Tengo otras mods en mente como faros y alguna cosa mas, os iré preguntando en el foro a ver que os parece. Espero que os guste y si no pues ya sabéis, abro paraguas!!! jajaja Un saludo!

Yo por ejemplo he visto que hay modelos de H&R que son compatibles con la Magnetic Ride, pero los H&R tienden a ser muy duros (yo los llevaba en mi anterior 335i). Una vez visité un foro extranjero donde ponian todos los muelles compatibles con MRC y pros y contras de cada uno, y los H&R salian perdiendo de todos los modelos. A ver si encuentro ese post y lo pego por aqui!

me interesa! yo tambien tengo magnetic ride y me gustaria bajarlo un pelin, un cm o 2 maximo

refloto el tema a ver si alguno tiene por ahi un pdf para el manual del roadster preferiblemente. gracias!

Muchas gracias!! Mirando en internet un ratejo si, efectivamente, los botones de los plafones son para el homelink del garaje. Ahora a ver como se activa y si funciona, ya probare. El boton S que activa el modo sport, todavia no estoy seguro si activa tambien la dureza de la magnetic ride o hace algo mas. El boton Speak le doy y una hace nada ni dice nada, no tendre el modulo del control por voz imagino!

Hola, un par de dudas de novato, se puede conseguir en el conce el libro manual de instrucciones y el del navegador para tenerlo en español? Es que he visto en el ETKA online que no sale ningún accesorio ni referencia a estos libros, cosa que en BMW en el ETK si salia como pieza para pedirla. Y hasta que pueda conseguirlo, os pongo un par de fotos de unos botones a ver si sabéis decirme para que sirven. Para que sirven estos tres botones que pone I II III en el plafon de luces superior? Se queda un luz roja parpadeando cuando pulso alguno pero no veo que el coche haga nada. El botón de mas a la derecha entiendo que es para algo del sensor de neumáticos, pero le pulso y no sale nada. El S es para el modo Sport, que hace exactamente? Dirección mas dura, suspensión mas dura, acorta el pedal del acelerador? El botón con una flecha y unas rayas como wifi, le pulso y no hace nada, sabéis para que sirve? Y una ultima duda, donde cambio en el FIS para que vayan saliendo la info de consumo medio, instantáneo, check ins y cosas de esas, no se a que botón darle del volante. Muchas gracias!

Muchas gracias por todo!

Hola chic@s, después de unos años en la competencia (sana) con varios BMWs, he adquirido un TT RS MK2 de 2010 muy cuidado y muy bonito! Siempre quise tener un biplaza y cuando vi esta unidad no tuve dudas! Anteriormente tuve un S3 (el 1.8T de 210CV) y luego un A4 3.0 V6 220CV. Después de muchos años con BMWs estoy super desconectado del mundo VAG, pero poco a poco iré empapándome en el foro y preguntado las dudas que me vayan surgiendo. Aquí os dejo unas fotos iniciales del coche, con un compañero de lujo, un M4 Performance de un amigo. Acepto todas vuestras preguntas, opiniones y sobre todo consejos del coche. Un saludo y gracias!

El mio no vale ese dinero, hay que hacerle chapa y pintura por todo el coche, rozones y bollos por todo el coche, piloto trasero con raja. La direccion suena en frio cuando giras el volante, hay que cambiarle las sondas lambda esas, dan fallo en FIS, y tiene mas de 200000 kms, por eso os digo que no esta tan mal. Mi coche por mucho mas de 3000€ no puedo venderlo.

Hola chicos! Después de una travesía hace años con mi S3, de pasarme al lado oscuro con un 330ci cabrio, de volver con mi todavía actual A4 3.0 quattro del 2002, quería volver otra vez al cielo abierto. He estado tanteando algún A4 cabrio y tengo un en mente (no puedo permitirme muchas alegrías económicas) uno que me saldría por unos 7000€ dando mi coche a cambio, la tentacion me llama! Lo que tengo claro es que lo quiero diésel, con mi actual compañero, bajar de 12l/100km de media en Madrid es casi imposible, y también lo quiero automático. Este que os comento me sale muy bien de precio, es de enero del 2004 creo, lleva cuero, xenon y lo unico que le falta para mi gusto seria control de velocidad y navegador (pero se le puede poner despues) Tiene 200000kms con libro de revisiones, nacional, y lo mas importante es que lleva la caja de cambios, que creo que estos coches pecan de eso, cambiada hace un mes. Solo me preocupa un poco que se pueda ir el turbo con estos kms, pero por lo demas va super suave, estanqueidad muy buena, muy poca rumorosidad. Queria que me aconsejarais sobre que puntos tengo que mirar tb, males endemicos de estos coches, que tal de consumo este 2.5V6 163CV, y lo que querais decirme. Un saludo y a ver si hacemos pronto las presentaciones oficiales!

Hola foreros, conoceis algun taller en condiciones especialista en electricidad del grupo vag, para llevar mi audi, en madrid, y que tenga coche de sustitucion, a ser posible gratuito? Saludos!

He stado en anton en la calle naranjo, me han comentado q en esa zona lleva un ventilador para la zona del colector y otro secundario más abajo detrás de las antinieblas, q puede ser alguno de los dos, pero q tengo el dejar el coche.

Nada en el fis ni en el cuadro ni en vag com. Sí fuera el termostato me tendría q saltar fallo? Voy a buscar info muchas gracias. El tema es q el ventilador del radiador No es, debe ser algún sistema de ventilación auxiliar de la admisión No lo sé

Hola, aver si me podeis ayudar, el año pasado adquiri un A4 B6 del 12/2000, motor 3.0 V6 quattro 220cv gasolina, y es el primer problema que me surge, toquemos madera! Resulta que ayer notaba un rudio raro al ralenti (imagino que en movimiento tambien lo haria pero no lo llego a notar); el caso es que intermitentemente, cada unos cuantos minutos se activa un ventilador en la parte izquierda del motor, debajo de don van los tubos que cogen aire del exterior y los inyectan en la admision, desde ahi sale el ruido de esta especie de ventilador (puede que no sea un ventilador, es un zumbido como si se pusiera en marcha un motorcillo) Dura como unos 30 segundos o un minuto y luego se apaga, lo hace cada cierto tiempo, y el problema es que lo hace con el contacto quitado, cuando me quise dar cuenta esta mañana se habi comido la bateria y ha tenido que venir a arrancarmelo Mapfre, tengo miedo de que cada mañana se me descargue, y mañana tengo viaje de puente a valencia. Sabeis de que se puede tratar? Que arreglo tiene, cuanto puede salir y donde llevarlo que no sea tan caro como el conce oficial? Saludos y muchas gracias!

un ibiza 1.9TDI Sport 110CV del 10/2000 con climatizador, airbags laterales y poco mas. el año pasado tenia ya cerca de los 100.000kms y me dieron por el 6.700€

Una cosa es el valor de mercado y otra el valor venal del vehículo, siento decirte que a dia de hoy el valor venal de tu vehiculo en el eurotax (es en lo que se basan ellos), es de 5420€ (audi S3 1.8T 210cv año 1999). Creo que han hecho lo correcto segun la poliza que tu firmaste o aceptaste, piensa que te habran pagado hasta accesiorios que hubieras reflejado en la poliza y sino lo han hecho pues aún te lo han pagado muy muy bien. Otra cosa es que ese no sea su valor de mercado, pero si en la poliza pone valor venal y tu la aceptaste no tienes nada que rascar. Otra cosa seria siniestro total sin culpa en la cual te pagarian lo mismo valor venal o un coche de similares características al tuyo. No te metas en juicios que creo que no vas a sacar nada positivo y la pregunta es: como puede ser mas alto el valor venal de un seat ibiza con 6 años de antiguedad que el de un S3 con 7 años de antiguedad, siendo este ultimo un coche que vale 3 veces mas que el primero nuevo?? no me digas que no me estan timando. . .

por cierto este es el fax de reclamacion que mande, no se que mas hacer asta que me digan algo: RECLAMACION A MUTUA MADRILEÑA N/Ref : xxxxxxxx S/Ref : xxxxxxxx Propietario: xxxxxxxxxxxxxxxx He recibido un cheque por la indemnización de la sustracción total de mi vehiculo. El motivo de la reclamación es que no estoy de acuerdo con la cantidad que se me abona por el 80% del valor venal de mi coche. Creo que se ha valorado mi coche como un Audi A3 normal, y el vehículo en cuestión es un Audi S3, cuyo valor en mercado es muchísimo más alto. El vehiculo es del año 1999, y la tasación que han hecho (80% claro está) es de 6.577€. Estos coches en el mercado de segunda mano no se están vendiendo por menos de 14.000€ / 15.000€. A mi me costó el año pasado 14.500€ (y lo encontré muy barato). Si bien el precio de compra-venta es superior al valor de las tablas Ganvam y Eurotax (que creo que es en esta última, en la que os basáis para tasar los vehículos), la diferencia entre 14.500€ y 6.500€ es abismal, de ahí mi reclamación. Un ejemplo, el año pasado tenía con vosotros asegurado un Seat Ibiza del año 2000, me lo robaron en 2006 (6 años de antigüedad) Este coche nuevo costaba poco mas de 12.000€ y a mi me costo de segunda mano cuando me lo compré en 2005, 7700€ El 80% del valor venal de este coche en 2006 fueron casi 7.000€, aproximadamente 6.800€ que es a posteriori lo que yo cobré. Prácticamente este precio es el valor del mercado de ese coche en ese año (quizás un poco menos). Ahora tenemos un coche que vale casi 7 millones de las antiguas pesetas nuevo (entre 36.000€ y 45.000€) El precio del mercado como dije antes de estos coches con una antigüedad de 7 – 8 años (mi coche todavía no hace los 8 años) es de 14.000€ - 15.000€ Y me encuentro con que vuestra valoración es de apenas 6.500€ Es decir valoráis más un Seat Ibiza con 6 años de antigüedad (precio nuevo poco mas de 12.000€) que un Audi S3 con 7 años de antigüedad (precio nuevo mas de 36.000€) Por lo tanto hay algún tipo de error en la valoración, viendo los antecedentes que tengo con vosotros y la tasación de mercado de estos coches. Sin más me dirijo a ustedes, pidiéndoles que me respondan cuanto antes vía telefónica: xxxxxxxx ó vía e-mail: xxxxxxxxxx Si no necesitan responder, y lo corrigen automáticamente, manden el nuevo cheque a la misma dirección, de momento no cobraré el cheque actual en ningún banco. Gracias por todo, atte: xxxxxxxxxxxxxx

Pues eso, al año pasado me compre un S3 del 07/1999, cuero, techo, etc... Resulta que me lo robaron ace un par de meses, y ahora la mutua me manda un cheque con la indemnizacion, ellos me pagan el 80% del valor venal del coche. Yo me esperaba unos 12.000€ mas o menos (me costo 14.500€) y me han dado 6.577€ jajaja, se me ha quedao una cara . . . me dieron mas dinero ace dos años por un ibiza del 2000 diesel 110cv que por un s3, increible! les e mandao una reclamacion que revisen el tasaje, pero no se que me diran consejos? soluciones? alternativas? gracias chicos!!

el mio era de segunda mano, estaba en reserva con menos de 20 kms de autonomia, pero me dio 30€ en metalico el jefe para q le echara gasolina! buen detalle! saludos!!

a mi me la elegio un colega con previa premeditacion!! el mejor tema trance de la historia: Adagio for Strings del señor DJ Tiesto saludos!!

que os parecen estas?: http://www.eautoworks.com/html/ORD-Light~b...lbs-no-7044.htm demasiado no?? :drool: