CHISPAS
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me confundi .. de foto
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aqui esta ,hay que buscarlo un poco el tuning para darle mas potencia al s4 con
un Maf hitachi ,etc...\
buscar RSKO4 FUELING KIT es carito...
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SALE o no ,el tomo de audi...
?como se pone un enlace de www.audiworld.com?
tengo de estos genios muchos post con fotos interesantes e informaciones ,de cosas simples como luces, a cambiar embrages modificaciones del S4 ,tuning ,etc
pero siempre que los pongo sale :
APACHE SERVER ????? si alguno lo sabe o lo explique ...
Si intentais o teneis interes ir a
y en search escribis
EDYJUN`S S4 DIRECTORY
READ THIS
BOSCH MAF LOGS / BAD MAF VS GOOD STOCK A BOX
AWE TUNNING S4-HITACHI.. ETC
NO asustarse con el ingles se entiende facil..
voy a poner el link INDIOapache ??
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Die Wahl liegt bei Ihnen, sie könen Sich zwischen versichertem und unversichertem versand entscheiden :cry2:
Utilizando traductores no tiene demasiado sentido, quien me hecha un cable :clap1: ?
Saludos
es algo asi:
LA Eleccion esta en decidir entre asegurarlo o no.
wahl versicherten
pero mi no me hagas caso mi aleman es de barco.
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Chispas ¿porqué demonios no me salen nunca tus enlaces?... solo veo una pag de código... :cry2: ... :clap1: ... :clap1:
pues no se mira en googleMy Webpage
y al buscar :
MOTRONIC MULTIPORT FUEL
es el PDF PRIMER RESULTADO
hay que tener el acrobat , yo tengo el 7 creo que es el ultimo.
es un catalago de la auidi del S4 muy buen coche..
suerte
el otro enlace que buscaba de las curvas sale saldra en
AUDIWORLD.COM
SEARCH
BAD MAF VS GOOD ONE.
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hay que descargar la 1 buscada del link con acrobat..
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Este rollo es sobre el caudalimetro de los mercedes PIERBURG 77 euros,
que le transplante al audi , todavia no lo ha rechazado,o sea tengo audi y mercedes juntos ,
El problema es que ahora chupa mas gasolina porque estoy creyendome que
estoy en el Jarama un beso y a ser buenos
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es el CLIMATRONIC el display rojo en el mio donde se ve la temperatura y las
rayitas de potencia del ventilador.
Os aconsejo llevar la chuleta y como se pone porque el tablero de las aguajas de
la velocidad falla mucho y es malo conducir sin la velocidad ,,la PGC no perdona , en realida esa velo es la del sistema ABS un pelo menos que la del tablero
creo que es lel canal 16 , el 20 es la bateria , el 27 las rpms
y el 49 la temperatura : 90 grados ... 88 en el mio circulando sube a 97 en las colas y cuando arranca el AC o un ventilador baja ... no asustaros .Que tengais pocas colas...
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Puede ser ..yo no tengo caja automatica.
mira la adaptacion del KICK DOWN SWICHT , hay que hcerla en los automaticos
canal 60 y algo 61 62 ,busca..
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Basicamente creo , porque las curvas hay que hacerlas en autopistas corriendo al maximo ,PGC , y yo solo tengo un comput*dor fijo 220v ,que el par o la potencia del coche baja al tener el caudalimetro mal, en las anteriores el tio USA \
no podia llegar a 350 NM ,porque no detectaba el Maf la cantidad de gramos real solo315 .... O sea menos aire menos Potencia. Por eso los tuneros les ponen mas aire ,ampliando el tubo ,otros MAF pierburg HITACHI ,CHIPS ,ETC..
Yo no estoy seguro pero noto con el MAF Pierburg mucho mas repris como un A8
que probe el otro dia ,(a3 tengo), tampoco puedo probar porque vivo o circulo en
un sitio donde esta lleno todo de camaras radar.
Busca en My Webpage
en el foro de VAG com
pon en SEARCH : MAF - MAF CURVES / pierburg MAF / O lo que te interese y te explicaran en \ingles todo lo que quieras.
Pero otra vez en ralenti u otra baja velocidad te saldran churros o quizas este el MAF malo.
Yo estoy aprendiendo ,no soy mecanico...
FOTO sensor g29 antes del catalizador
en Mecánica General Audi
Publicado
No se os ocurra echarle liquido de limpieza montada y desmontada. <_<
a ver si sale otro sensor que tengo en la biblioteca..
el del ajuste de la correa