buho774

No me cabe la inglesa, es mas no me cabe ni el pico de loro. Esta demasiado pegado a la salida del radiador... Hoy probaré con una llave de tubo, ha de ser de 30 ya que la buena que es de 29 no la encuentro por ninguna parte....

Bueno, comprobado el puente para activar el electro ventilador y si funciona en ambas vrlocidades, ya lo imaginaba, al conectar el a.a funciona con normalidad. Ahora el problema, es lo complicadisimo de sacar el termocontacto, la llave de 29, prácticamente imposible de encontrar, he conseguido una llave de 30 acodada pero apenas cave. He pensado en cortarla y soldarle un pequeño tubo y poder girarla con facilidad. No se ya me las apañaré. Tendré especial cuidado con las roscas, espero no pasar un hilo. Bueno ya contare como ha ido....

Hola athabasco, pues la verdad no lo je probado, y tampoco he podido cambiar la pieza, ya que necesito una llave acodada de 28 y no tengo. Esta tarde, comprare una y también probaré de puentear el conector, imagino que el sentido del puente es indiferente, ya que si pongo uno u otro, se conectara la primera o segunda velocidad, es así? De todas formas, con el a.a si funciona, si con el puente no lo hace, en teoría seria problema de cableado mas que del electro ventilador, es así??

Juancarlos, no desesperes, son lentos respondiendo pero eficaces... Me gustaría ayudarte, pero de los tdi ni papa, lo siento....

Bueno, al fin mañana tendré el termocontacto, lo instalare y a ver que tal. Respecto al termostato, decididamente, esta mal, lo he puesto en una olla con agua y hasta que no ha pasado al punto de ebullición no abría, vamos lo que seria al punto de poner los fideos en la sopa... Así que, primero el termocontacto y para el mes que viene, otra limpieza de circuito y termostato nuevo. Por cierto, también he pedido la funda del cable del acelerador, así ya quito la pinza jejejeje. Mañana en cuanto lo tenga instalado informare, a ver si al fin es esta la solución.

No me lo tomaba como una critica en absoluto, me resulta gracioso a mi y a todos los que han visto la pinza verde! Jajajaja Pero es como todo, como funciona, pues ya lo cambiare... Y aprovechando que ahora si o si tengo que meter mano, pues lo arreglare. Potcierto a que te refieres con el ic?

Pues aprovechando que tengo que pedir el lunes el termo contacto, pediré una funda del cable y la cambiare.. Menos mal que aquel día llevaba una pinza en el coche, si no, me quedo tirado por una tontería!! Jajaja soy un tío que con unchicle te hago un manguito.... Jajajajaj

Si una fuga ya reparada, la pinza no esta en ningún manguito, esta en la funda del cable del acelerador, perdí la arandela original.

Correcto, el mio es en el 51. Gracias athabasco, y si no es demasiado pedir, la referencia la tienes? He ido a la casa de recambios y no se aclaran... Me dice que saque la pieza y se la enseñe, pero no puedo hacer eso, ya que utilizo el coche a diario. Por otra parte, parece muy engorroso cambiarlo por el sitio donde esta hubicado!! Es así?

Hola!! Se que es antiguo este post, pero, podríais indicarme donde esta ese sensor? Gracias compañeros!

Aquí tengo el vídeo!! No me dejan escribir mas post, el 49 marca 0 por el que me guió es por el 51...

Jajaja me estoy volviendo loco, el coche encima de un bordillo, yo debajo buscando el termocontacto y contesrandote en el foro jajajaj que dificili y caliente esta todo!!!

Si con el a.a si enciende. No recuerdo haberte dicho que no jejeje bueno Tampico es cuestión de entrar en eso ahora jejeje Estoy buscando el termo pero no se encontrarlo, sigo los cables pero no se que revisar exactamente...

Sabrías indicarme donde esta el termo contacto? Y para cambiarlo, he de vaciar el depósito del refrigerante?

No, no, al encender el a.a. si funciona con normalidad, lo que no salta es ni a 103 grados!! Acabo de hacer un vídeo, en cuanto este subido cuelgo el enlace...

El aire si enfría, acabo de encenderlo, y se enciende, pero por temperatura no lo parece, el de la izq. El del viscoso creo que es, si al acelerar gira mas y cuando esta frío, lo paro con la mano ( sin papel ni nada a pelo, tengo las manos como lijas del trabajo jejeje)

Me pillas ahora mismo mirándolo! Estoy esperando esos 97 grados, va por 96 y no enciende... De la derecha, siempre visto desde el conductor, izq. Visto desde el capó. Mientras escribía, ha llegado a 99 y parado!

Creo que no me has entendido athabasco, El agua se me sale por el rebosadero con el tapón puesto, pero solo cuando el agua alcanza los 108 grados aprox. De acuerdo, el ventilador derecho según marcha, solo funciona con el a.a? O cuando excede de 97 grados la temperatura? El izq. Si veo que funcione, es mas según acelero, acelera también las rpm del vent.izq. el que no veo moverse con o sin a.a es el derecho.

Por partes; si, las pruebas KAS he hecho con el a.a encendido. El viscoso parece funcionar bien, el que no gira es el del otro lado (derecho según sentido de la marcha) no gira ni aun teniendo el agua a 100grados. Ya le hice la limpieza con nural1, lo que veo es que cuando coge temperatura, el agua me sale por el rebosador del vaso de expansión. Imagino que sera normal por la temperatura, no se. Respecto al termostato, si, lo instalare Cuando tenga el problema resuelto, para ir descartando mas fácilmente. Que en el clima el agua me marque 100 grados es normal? Quiero decir, esta dentro de un rango aceptable?

Gracias athabasco, he leído mucho de tus respuestas y demás, y veo que eres una eminencia! Sin desprestigiar a jhonysen, que también me ha ayudado mucho. Acabo de cambiar el vaso de expansión, y al sacar el viejo he visto que por donde retorna el agua (manguito superior fino) estaba prácticamente embozado. Pondría la foto, pero desde el teléfono, no se hacerlo. Ahora que comentas, el izquierdo si veo que funciona, pero el derecho, no lo he visto girar, quizás sea eso? Suponiendo que si, que crees que debería comprobar? Soy metalista, así que herramientas electricas, pues no tengo... Podría conseguir. Eso si, usar maquinaria y llaves de todo tipo, soy un acha!! Jejejje Es imprescindible instalar el termostato para comprobar el funcionamiento del ventilador? No tenia pensado en ponerlo hasta que llegue el frío... Por otra parte, acabo de comprar el famoso G12 a 10,50 los 5 litros, por si le interesa a alguien, G12 al 50%. Ah! Se me olvidaba, en el canal 51 del clima, se me pone en 100 grados, no se si es demasiado, si llega a 110, paro de inmediato este donde este. En el canal 1, me sale error 116, he leído algo de lo que es, pero no se identificar el error. Gracias por todo, y sois muuuy grandes! De verdad, hacéis un trabajo que no se pagaría ni con todo el oro del mundo! Y encima voluntariamente. jod**, cuanta gente así hace falta en el mundo....

Si, el termostato lo he quitado, ahora llegó agua destilada como refrigerante, ya que he comprado un vaso de expansión y esta misma tarde lo cambiare, así veré si realmente la bomba retorna el agua. Respecto al radiador, al abrir el capó, veo dos, uno que esta en la parte exterior, mas fino, y el otro en el interior, donde los ventiladores, cual seria el que he de mirar? En su caso, hay algún Tuto para cambiar el radiador? Los únicos que encuentro son de calefacción. Que por cierto si me funciona, no calienta demasiado pero funciona.

Gracias por responder, el termostato lo llevo en la guantera, como compruebo el radiador? Y la bomba de agua? Hay algún truco para mirar su funcionamiento?

Hola buenas noches, ante todo, como siempre felicitar a todos los participantes por su labor aquí. Cuento un poco el problema que tengo yq a ver si entre todos somos capaces de buscar una solución. El pasado viernes, hice un viaje a valencia desde BCN, a la altura de binaros,me saltó un manguito del refi, bueno, algo relativamente normal, se reparó y continúe el viaje, a los 6km aprox. El coche se calentó bastante, así que paré,el coche tenia refri, pero si intentaba abrir el vaso de exp. Salia (algo normal) espere a que se enfriara y vi que el nivel era algo bajo, así que rellené de nuevo, y con calma a una velocidad de 110 llegue al destino. La vuelta, ayer mismo, pues viendo el problema que tenia, decidí poner el canal 50 del clima, la temperatura se mantenía entre 95 y 100, y la aguja del marcador a 90, de nuevo, al pasar por binaros,el clima alcanzó 120 y la aguja unos 110 así que volví a parar. Espere a que enfriara y Mire el nivel, que era correcto, así que pensé que era el termostato.continúe la marcha a una velocidad de 110km/h y todo correcto. Hoy he quitado el termostato, he hecho una limpieza con nural1 y he vuelto a montar (DIN termostato) he estado un buen rato a ralentí, esperando llegar a los 90grados, y cuando ha llegado, he cojido un rato de autopista para probar, el clima ha vuelto a llegar a los 115, y en la aguja apenas 110, he abierto poco a poco el vaso de expansión, y cual ha sido mi sorpresa que el nivel era correcto pero pese a tener el tapón en la mano, parecía que continuase soltando presión, alnenos hacia ese ruido, he encendido el coche y no burbujea, pero al acelerar, el agua sale del vaso, y vuelve a bajar, pero sin burbujear. La presión en los manguitos no parece excesiva, la bomba de agua tiene un año aprox. Sin casi km. El vaso esta hinchado debido a la rotura del intercambiador que tube hace algún tiempo, por lo que no alcanzo a ver si la bomba retorna agua (imagino que si) que creéis que podría ser? Pd; es un a4 b5 1.8t Y gracias a todos por ayudar...

Buenos días a todos, tengo un pequeño problema en el sistema de refrigeración; Bueno resulta que pierde agua por un poro que tiene en un manguito metálico. Un es un tubo que tras salir de el filtro del aceite va hacia una especie de "y" metálica que deriva a la calefacción. Justo donde hace la y tiene un poro, no parece muy complicado. De reparar, pero no se ni donde comprarlo ni su precio. Me recomendais algún desguace de BCN? Gracias de nuevo.

Bueno, poco a poco iré colgando fotos y haciéndome socio, gracias a todos por vuestra bienvenida