Pimpollomania

Olvidate de descuentos y compara los precios finales.

Pues viendo el paragolpe trasero de mi coche, me atreveria a decir que las formas para que encaje el nuevo son identicas, al igual que los piltos traseros. Tendriamos que saber si tanto las medidas del difusor nuevo como sus encajes, serian aptos para los nuestros. Tambien las de los piltos nuevos y sus conexiones, para ver si solo es llegar y colocar...........

bye bye

Pues viendo http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...l=pimpollomania trasero de mi coche, me atreveria a decir que las formas para que encaje el nuevo son identicas, al igual que los piltos traseros. Tendriamos que saber si las tanto las medidas del difusor nuevo como sus encajes, serian aptos para los nuestros. Tambien las de los piltos nuevos y sus conexiones, para ver si es llegar colocar...........

bye bye

Pues viendo el paragolpe trasero de mi coche, me atreveria a decir que las formas para que encaje el nuevo son identicas, al igual que los piltos traseros. Tendriamos que saber si las tanto las medidas del difusor nuevo como sus encajes, serian aptos para los nuestros. Tambien las de los piltos nuevos y sus conexiones, para ver si es llegar colocar...........

bye bye

Repro..

Ya la tengo. Llevo con ella una semana..........

S2

Pues si es un 140, anda tanto como el mio que es un 170 con Quattro

Podría ser la versión TDI de 170 Cv? Para diferenciarla de la TDI de 140... No estoy seguro, es una suposición porque también yo he visto alguno así. ¿Te fijaste si llevaba las colas de escape rectas?

 

Un saludo!

Yo tengo las mismas sospechas que tu amigo, ya que efectivamente las colas eran dobles y "rectas".

Alguien que lo pueda confirmar..............?

Saludos

Tecnologia TSI , puede ser un 122 140 170.

Preguntaba por el TDI no TSI.

saludos

Que pasa? que ta ha zumbao y solo te ha dado tiempo a ver la i en rojo?...Saludos

Negativo, pero no era porque no tiraba, porque le pude ver por el espejo hasta el color de los ojos..............ahora cuando llegamos a una curva en "S", pude ver como se desplazaba el tren trasero ya que la suspension no parecia muy efectiva, y claro en la siguiente recta aproveche para adelantarle y la verdad es que daba la talla, pero en la siguiente curva tambien en "S" lo deje en otro CONTINENTE...........

bye bye

Alguien sabe que potencia tiene un Golf (ultimo modelo) con la letra "I" en rojo.............?

bye bye

Si vas a pisar lluvia, hielo o nieve no dudes en un Quattro, pero de lo contrario yo no lo recomiendo. No olvides que el Quattro del A3, TT.... es un HALDEX (no permanente) y no un TORSEN (permanente).

En cuanto a la potencia dicen que el 140 es mas equilibrado, tiene mas bajos, etc etc pero si adquieres finalmente el Quattro yo te recomiendo el 170, ya que el Haldex aunque no sea "permanente" no deja de ser un -lastre- para el motor.

Saludos.

Mark, te agradezco "ENORMEMENTE" que me hayas dado la caña para pescar y no los peces, asi de esta manera como bien dices podre ir actualizando ya que de otra forma me quedaria obsoleto.

La verdad es que conociendote estaba esperando -sin pedirlo- por tu parte que me colgaras todo el protocolo necesario para hacerlo

Ya te confirmo por aqui, cuando lo haga este finde como me ha ido.

Gracias Champion.

Tengo el RNS-E H58 con la version 460 y el DVD 2007.

 

Un amigo me regala el DVD 2008 (fuera de origen) y mi pregunta es, si le meto el 2008 si perdere el parche que llevo para el SDS.......................?

 

Saludos.

Si. Lo perderas. Pero es tan tonto como volverlo a cargar despues de poner el 2008. Eso si, deberas realizar el copiado de archivos, ejecutar el crack y subir la version.

 

Saludos.

Gracias por la respuesta amigo Mark , pero como tengo menos idea que Paco Martinez Soria circulando por Madrid, me quedare como estoy...........

Saludos.

Tengo el RNS-E H58 con la version 460 y el DVD 2007.

Un amigo me regala el DVD 2008 (fuera de origen) y mi pregunta es, si le meto el 2008 si perdere el parche que llevo para el SDS.......................?

Saludos.

Bueno yo en mi caso debo llevar entoces la SAP, porque con un nokia con S.O no Symbian me copia la agenda sin problemas, en cambio con un N-73 y habiendo probado el parche de nokia no hubo manera............. solo añadir que yo lo que no llevo es ni cuna ni MMI (si RNS-E).

Saludos y gracias por la explicacion

Tu tienes el bluetooth bueno, con perfil SAP. Para los Nokias serie N y E, funciona mucho mejor.

 

juan ignacio

Perdon por la ignorancia, pero podrias explicar que es eso del perfil SAP...........? Deduzco que es el tipo o caracteristicas del Bluet. del movil, pero si es asi como podemos saber que tipo lleva el telefono y asi descartar o no comprar el que no valga.

saludos

Amigo, esto me suena de algo............. Decir que mi coche es un 170 con suspension S-Line (por si tiene algo que ver), y aunque no describes mucho el problema te cuento lo que me pasa a mi.

Hacia los 45.000 kms el coche empezaba a temblar pero no era el volante, lo notaba en el piso del coche y siempre al abrir gas y en velocidades largas. Empezo a hacerlo en 6ª a partir de 80 km/h hasta los 120. Esto fue en aumento y ya lo hacia hasta en autovia a 150, y en 5ª se empezaba a notar.

Curiosamente antes de ir al concesionario me toco cambiarle las 4 ruedas, y si ya lo hacia con las antiguas, con las nuevas la situacion habia disminuido algo pero seguia siendo muy brusco y altamente apreciable.

En el conce me dijeron que era cuestion de "equilibrado-paralelo" ya que los neumaticos estaban recien puestos pero mal tarados, por lo que me pidieron autorizacion para llevarlo a un servicio externo de Audi.

Me hicieron de nuevo paralelo y equilibrado y me adosaron unos plomos muy planitos y largos. El coche ha mejorado notablemente y no se aprecia, pero en honor a la verdad, haciendo en mi caso unos 400 km/diarios al dia siguiente cuandio hice ruta, volvi a notar en muy poca medida que el capullo quiere hacerlo a eso de 110 km/h.

Como no me queda mas remedio que pensar -en espera de que salgo algo diferente- que si era tema de ruedas ya que segun el conce de mecanica esta todo bien, lo que tengo pensado hacer por recomendacion de un amigo, es acercarnos a Madrid para que me hagan un equilibrado estatico o dinamico (no recuerdo) que consiste en equilibrarte los neumaticos del coche sin desmontarlos de este.

Como la inversion no es mucha, te aconsejo que te vayas a un sitio donde hagan equilibrados etc etc, y donde sepas que su profesionalidad es altamente cualitativa, rechaza talleres amigos -no ofenderse- que con buena intencion intentan ayudarte pero este tipo de chasis -Quattro- al parecer son muy exquisitos a la hora de tarar los neumaticos, motivo por el cual no todos los talleres estan familiarizados con el mismo.

Saludos y espero que encuentres solucion.

bye bye

Otro mas de los muchos que somos los que no hemos tenido exito con las aplicaciones de Nokia para los contactos, concretamente tambien con un N73.

bye bye

La precision o realidad del FIS como prefieras llamarlo, la puedes ajustar con el VAG-COM

Creo que de fabrica vienen con estimación a más 15% de lo real.

Ya decia yo. Gracias por la info, no tenia ni idea de que se podia ajustar, imagino que se podran hacer tantas cosas...........el problema es que como no este "migao y con cuchara" yo de Vag-Com igual que Paco Martinez Soria en Madrid.

En cualquier caso gracias por el apunte.

Por cierto el FIS efectivamente es en blanco me refería a eso, fondo negro y imagenes blancas, parece que no pero es impresionante el cambio que pega.

Creo recordar que ahora los A4 y A5 vienen asi tambien, no a color pero si en blanco, y el cambio es mas cualitativo. Por ciero, segun un amigo que tenia un A4 -anterior modelo- y ahora se ha comprado el modelo nuevo, este me comenta que el consumo que refleja el FIS ahora es mas real. Al igual que yo, hacemos unos 400/diarios y el dice que lo ha apreciado, y yo hago las pruebas de deposito a deposito y si es verdad que con el FIS que traen los nuestros, en mi caso se reduce el consumo con respecto a la maquinita casi 1 Litro (0.8 aprox.)

Saludos y mis felicitaciones por esperar al modelo nuevo, que ademas creo que ya es c.rail.

Yo en salidas no tengo problemas, pero en marchas largas a partir de la 4ª me cuesta dejar atras a las "Berlingo" tipo MRW..... ah, y los leon de 105 ya ni te cuento porque con los 140 ni se me ocurre picarme, segun el mecanico que me pone las ruedas anda mas que el mio.......

mi gozo en un pozo.

Parece que cuando hablamos de tintar lunas solo existe la opcion de las tipicas "negras" -en sentido literal- de toda la vida, y hoy por hoy la variedad es muy extensa...............yo soy anti-lunas-negras, pero cuando mi hermano (se dedica a e eso) me enseño unas de un tono verdoso muy ligero y efecto espejo no me quedo mas remedio que ponerlas ya que yo tampoco llevo cortinillas. Muy ligeras de tono porque a mi me gusta que entre luz, pero como reducir los rayos del sol si era muy ligera de tono...........? muy facil, la solucion se llama "efecto espejo" y asi tenemos las dos cosas, aunque si de verdad lo que queremos es que en verano no entren esos rayos tan desagradables la solucion pasa por las negras de toda la vida.

bye bye

Dimelo a mi que me parece que cada vez tira menos y menos........ nada menos que a la espera de una repro que estoy.

bye bye

El mio consume ahora con 60.000 kms menos que cuando era nuevo. Y en revistas tambien hace esta referencia.

bye bye

- Pinpollomania, supongo que entrastes demasiado rapido y no entendiste la finalidad de mi post, ahora con mas actualizaciones de fotos espero que haya despejado tu duda, de todas maneras muxas gracias

Eso parece.................saludos "tocayo"