quattro_en_vena02
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hace 18 horas, Sergio__ dijo:
Entonces prueba lo del capó. Casi seguro que es eso. Y ayer metiste varias veces mal el código de seguridad al codificar??
Si un i por at de veces. He probado lo del capo y al final nada no me deja. En la mod del secado de discos de freno y me pone sistema de codificación erróneo ( pero para otras moda me ha dejado sin problema alguno
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hace 20 minutos, Sergio__ dijo:
De qué año es el coche? Haz una cosa. Cuando vayas a codificar algo. Antes de hacerlo, abre el capó. Únicamente vale con darle a la palanca de dentro del coche, no hace falta que eleves el capó.
En cuanto a lo que comentas del módulo 5F. Eso ocurre como medida de seguridad cuando en un módulo que pide el número de seguridad se introduce una serie de veces seguidas mal. Por cierto, su código de seguridad es el 20103. No sé si será ese el caso. Dependiente de las veces metidas mal creo que pueden ser minutos.. Horas.. Y no sé si el más grave es días o acudir al servicio oficial.. Algo me suena.
Ostias pues no se cuando lo he puesto mal pero la última vez que lo usé fue ayer y la anterior hace ya un año... cuando compre el coche. Es un restyling del 2019
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En 18/11/2019 a las 17:58, Sergio__ dijo:
Te paso por privado un post de otro foro en el que te te viene todo lo que puedes hacerle y de donde e activado yo muchas cosas. No lo quiero poner aquí porque al ser otro foro lo mismo no se puede.
Podrías pasarme por privado a mi también eso?? Yo tengo el problema que en el módulo 5F no me acepta el código de seguridad porque dice que todavía no ha pasado el tiempo... ni idea... estoy un poco decepcionado con el OBDeleven, antes tenia vagcom y hacía de todo y ahora... no soportado casi siempre.
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Gracias @Javito lo estudiaré pero no me apetecía desmontar medio coche
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En 1/12/2019 a las 20:27, Javito dijo:
Nos parecemos mucho
odio los cables y las cosas por el coche!!!
Hola, retomo esto porque he encontrado un cargador pero la instalación por las fotos pinta algo diferente... podríais echarme un cable? Nunca mejor dicho... o sino pasar referencia del que llevas puesto??
este es el que he visto yo: https://a.aliexpress.com/_BSCVVS
saludos
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Si todos los pasos y todo bien instalado pero luego al conectar en cable y darle a verificar me dice: dispositivo no encontrado y por lo tanto no me deja verificar
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En 16/5/2019 a las 22:47, Jamonety dijo:
Siento no haberte contestado antes.
Cualquier cosa me avisas
Lo he reinstalado dos veces y estoy en la misma... algo haré mal... volveré a hacerlo de vuelta desde cero. El problema viene al conectar el cable la primera vez, tarda muchísimo en reconocer el cable y al final no lo reconoce para registrarlo
saludos
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En 19/2/2019 a las 14:19, Jamonety dijo:
Ese cable es mejor que el que ponen arriba y tengo que decir que viene con el mismo CD que te mandan otros vendedores de aqui de españa, asi que ...................................
pues ya comentaras como has hecho para instalarlo porque he comprado el mismo de tu enlace y ha llegado correctamente y lo instala pero no me deja usar el cable... me dice que tengo que registrar el cable primero y no me deja dar un siguiente paso... necesito una mano
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Podríais pasar la codificación del test de agujas y de otras que haya para la VC?? No se si vale la misma que para analógico
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Cualquier cambio que hagas con vagcom o con el menú oculto requiere reiniciar el mmi (para que se guarden los cambios, no es para borrar nada)
sigo a la búsqueda de algo nuevo para el 8v con el mmi touch... no encuentro nada nuevo
En 22/2/2019 a las 3:14, Higosport dijo:Pregunta tonta porque no me entero, para que se supone que quieres resetear? Se ponen todos los ajustes de fábrica o tiene alguna otra utilidad, el modelo mío es exactamente igual a ese y tampoco encuentro nada aún de menús ocultos...
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En 19/2/2019 a las 22:05, Rafa7 dijo:
Gracias compañero✌
✌
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hola compañeros, alguien me podria echar un cable? he estado buscando por todos lados como acceder al famoso menu de ingeniero y al menu oculto pero en mi MMI no tengo los 4 botones tipicos al lado de la rueda del mmi sino que el mio al ser tactil la rueda solo tiene dos botones laterales y luego unas pestañas mas hacia arriba que sirven para los mapas, telefono, radio y media.
el caso es que he probado de todo ya y no se como se accede al dichoso menu y tampoco se como resetear el mmi despues de hacer una codificacion con el vag com, por ejemplo...
agradeceria que alguien me echase un cabo por que no consigo nada en claro...
adjunto una foto del MMI en cuestion...
saludos
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Me pasa lo mismo, yo tengo un cable 15.7 y ni me vale para el A3 (diciembre 2018) me he llevado un chasco enorme el otro día...
por ai si alguien le interesa el mío que me mande un MP, comprare el 18.9 y me desharé del otro
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hace 34 minutos, FrA1l3 dijo:
Hola,
Lo tienes en mi brico:
Gracias compañero, voy a buscar a ver qué encuentro pero siempre me ha parecido insultante el que la rueda de repuesto fuese un extra... siglo XXI
en fin, muchísimas gracias
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hace 14 horas, chewaka1985 dijo:
Otro por aquí al que le gustaría montarla pero me da mucho respeto desmontar medio coche , si supiera de algún taller en granada que la montara ni me lo pensaba ya que en la Audi al sacar el coche hace 1 semana pregunté y me dijeron que la original no podían montarla pero que podían montarme otra (no original) y que costaba 700 euros ya todo incluido así que lo descarte , me pareció demasiado caro , si encontrara algún taller en granada que la montara ni me lo pensaba
Justo lo que me dijeron a mi... estoy interesado en hacerlo pero no se que cosas necesito... mmi nuevo?? Interface??
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Hola, refloto el tema,
Alguien sabe la referencia i medidas de la rueda de repuesto... fue un fallo no haberla pedido, estaba centrado en negociar otros extras y al final de me olvido la rueda...
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hace 5 horas, Yellow13 dijo:
Otra opcion es el tramo final por uno homologado también.
A ver cómo hago... probaré a quitar el intermedio solo manteniendo el final para no hacer escandalera...
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hace 15 horas, El_Uve dijo:
Con lo de las rpm....¿te refieres a que, en P, si pisas a fondo...no pasa de esas rpm en frío? Si es eso, es una limitación electrónica para proteger el motor.
si es que se queda al ralentí en esas rpm....a mi no me lo hace, y llevo mismo motor y caja de cambios.
Lo del escape....ni idea, pero pillo sitio, que no quiero escandalera...pero me molaría que se notase cuando cambia de marcha el s-tronic también, la verdad. Es, quizá, "excesivamente" discreto, ciertamente....Correcto me refiero a eso que si pisas a fondo, mantiene entre 3 y 4mil revoluciones, pero no sabía que era un sistema de protección... mejor así
el tema del escape pues todavía no se mucho por que en algún vídeo de YouTube quitando el intermedio (cortafuegos, resonador... infinidad de nombres) en algunos suena a eacadalera y en otros “dicen que apenas se nota”
estoy bastante indeciso, pero lo cierto es que no suena nada de nada e coche...
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hace 2 horas, Yellow13 dijo:
Buenas,
Tengo el mismo motor que tu en s-tronic también, yo estoy pensando en cambiar el intermedio por uno homologado. Mi idea es oir un poco mas ronco el coche y algo del sonido del stronic al subir marchas. El problema que me han presupuestado mas de 400e y me parece un poco excesivo.
De momemto aguanto de serie...
Ufff... a ver, así es homologado pero son 400€ por un mero supresor... podrías, si no es mucho preguntar pasarme info de donde had pedido presupuesto tú (por MP obviamente) gracias
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@FrA1l3 te he dejado un MP sobre codificaciones. Podrías echarme una mano?
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Alguien sabe algo??
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Hola, el mío tiene un mes y creo que es por el baño que tienen los escapes por el material en si... es la conclusión a la que llegue, y otra cosa puede ser el frío en el ambiente...
con respecto a lo del coche que tenías delante seguramente no vieses nada por qué al ser diésel tiene filtro de partículas y eso ya evita el “humillo” y otra cosa, lo más probable es que tú hubieses desconectado el sistema Start&Stop y el de alante no, por lo tanto al estar parado no estuviese con el coche “encendido...”
espero to haber sido util
saludos
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Hola compañeros, necesito alguna opinión/ experiencia de alguno que entienda de esto...
Tengo un A3 sb 1.5 tfsi stronic y es muy muy muy silencioso, no quiero hacer una escándalera, solo un leve ronroneo y si puedo conseguir el sonido del cambio stronic mejor que mejor.
tambien he visto que el coche mantiene revoluciones con la palanca en P, mantiene a 3000 o 3500 vueltas más o menos no se por que es o si se puede cambiar...
eliminando el bombo central (manteniendo catalizador y silecionso trasero) conseguiría algo más de sonido sin ser molesto??
Alguna experiencia??
Saludos
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@ApcjuniorSi quieres el retráctil @blus - a5 te puede informar bastante bien
Activacion Launch control Audi Rs5
en Vag-Com Audi A5
Publicado
Hola Fran, citando tu mensaje.
que pasa si tardas más de 5seg??
Tengo un S5 2018 y lo he querido probar pero no se que pasa si pisas freno y Gas mas de este tempo.
a medida que pisas Gas el indicador del BOOST sube pero no llega al máximo.
gracias y saludos