Mahimahi

Por los vídeos que han puesto suena gordo en el 3.0 V6, uno de los vídeos es un 2.0 (el blanco) y parece que suena en las primeras gamas de rpm, pero luego no. Piensa que es una caja de resonancia, y a la que sopla mucho el escape, ya no resuena. Con el V6 parece otra cosa diferente. La verdad que está guapo, pero seguro que hay tubos en el mercado más económicos que hacen casi lo mismo y más barato, aquí lo único es que en según que opción del ADS, puedes tenerlo o no, por tema de que alguien no lo quiera siempre sonando. Habría que ver de esos vídeos cuales son del V6 y cuales del 2.0 TDI, para saber si merece la pena en el 2.0. Ahora en el V6, si que suena guapo, pero ese coche con una línea supersprint, me parece que ya estaba sonando muy bien. Mahimahi, tu no tienes un 2.0 tdi verdad? Me ha parecido ver que también tenías un 3.0 tdi... Era mi esperanza.... :S Saludos, Si aulongos, tengo un 3.0 tdi quattro. Sonar no suena mal, no me malinterpreteis. Comparado con como suena de serie, suena fenomenal.... simplemente me ha fastidiado y mucho lo de las 2500 vueltas y que no termina de ser el sonudo ronco puro que esperaba. Por un lado, tambien algo de peso se gana, ya que los silenciosos nuevos pesan como que el doble que los de serie. Tambien es posible se le gane algo de potencia...o no...quien sabe, ya que lo que es el nuevo silencioso en si es mucho mas reducido que el original y en vez de ser por celdillas es por fibra (la tipica configuracion de silencioso de competicion). Estoy de conversacion con unos alemanes sobre el Booster module.... a ver si me hacen un precio decente... Lo suyo seria que se pronunciara alguien que tenga el AMSS instalado de serie y comente lo de las 2.500 vueltas. Lo que corta a las 2500 rpm no es cierto, sólo corta en parado porque corta la inyección del coche y no deja acelerarlo más, almenos el mío pero eso era igual antes de ponerlo, lo llevo desde hace 6 meses y os aseguro que suena hasta que le sacas la aguja del cuentarrevoluciones, en viaje ya os comente que le suelo poner en confort para que no vaya sonando y a 2500 os aseguro que no voy. En cuanto a que pesa el doble, pues exactamente no se lo que pesa, pero os aseguro que lo podéis coger con una mano y llevarlo de paso, las bolsas de mi mujer de la compra pesan más. Un saludo Eso que dices son buenas noticias!!!!!!!!!! Efectivamente la prueba que he hecho ha sido en parado!!!!!!! Mañana en cuanto este aqui os cuento, recojo esta tarde el coche y espero que como dice Pepe+1 sea solamente en parado. Desde luego no soy de los que se dedica a estrujar el coche en parado, asi que si es solo en parado no hay pega alguna!!!! Gracias Pepe!!!!

HMMMM, es posible que tenga que ver con el ADS.... en fin, lo probaremos una vez instalado. Aunque es sospechoso que lo mencionen entre las cualidades de los Booster Module y que de hecho en parado a las 2500 se apague. En cuanto tenga el ADS instalado os comentare Puedes compartir las características del Booster Module donde indica lo de las 2500 revoluciones? Para así ver la fuente. Yo mantengo la esperanza que con el ADS en Dynamic el sistema no se apague a las 2500... habrá que esperar para verificarlo, o que alguien que tenga montado ya el sistema nos aclare las dudas. Gracias! Aulongos, no se que tal tu aleman, pero aqui en negritas lo pone, en Dynamic. http://shop.cetecarcoding.de/de/active-sound-gateway/audi-a5-active-sound-gateway y aqui en un foro tambien lo mencionan, como va de capado el sistema... : http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=2858075

HMMMM, es posible que tenga que ver con el ADS.... en fin, lo probaremos una vez instalado. Aunque es sospechoso que lo mencionen entre las cualidades de los Booster Module y que de hecho en parado a las 2500 se apague. En cuanto tenga el ADS instalado os comentare

Por los vídeos que han puesto suena gordo en el 3.0 V6, uno de los vídeos es un 2.0 (el blanco) y parece que suena en las primeras gamas de rpm, pero luego no. Piensa que es una caja de resonancia, y a la que sopla mucho el escape, ya no resuena. Con el V6 parece otra cosa diferente. La verdad que está guapo, pero seguro que hay tubos en el mercado más económicos que hacen casi lo mismo y más barato, aquí lo único es que en según que opción del ADS, puedes tenerlo o no, por tema de que alguien no lo quiera siempre sonando. Habría que ver de esos vídeos cuales son del V6 y cuales del 2.0 TDI, para saber si merece la pena en el 2.0. Ahora en el V6, si que suena guapo, pero ese coche con una línea supersprint, me parece que ya estaba sonando muy bien. Mahimahi, tu no tienes un 2.0 tdi verdad? Me ha parecido ver que también tenías un 3.0 tdi... Era mi esperanza.... :S Saludos, Si aulongos, tengo un 3.0 tdi quattro. Sonar no suena mal, no me malinterpreteis. Comparado con como suena de serie, suena fenomenal.... simplemente me ha fastidiado y mucho lo de las 2500 vueltas y que no termina de ser el sonudo ronco puro que esperaba. Por un lado, tambien algo de peso se gana, ya que los silenciosos nuevos pesan como que el doble que los de serie. Tambien es posible se le gane algo de potencia...o no...quien sabe, ya que lo que es el nuevo silencioso en si es mucho mas reducido que el original y en vez de ser por celdillas es por fibra (la tipica configuracion de silencioso de competicion). Estoy de conversacion con unos alemanes sobre el Booster module.... a ver si me hacen un precio decente... Lo suyo seria que se pronunciara alguien que tenga el AMSS instalado de serie y comente lo de las 2.500 vueltas.

Pues si, para que suene bruto hay que hacerle un poco de todo:

No nos digas eso!!! Aquí que estábamos todos ilusionados con el sistema y es un chusco.... :( Sin embargo me choca la opinión con las primeras de otros foreros, a ver si ellos pueden indicar si realmente cambiando el modo a dynamic el sonido no corta a las 2.500 revoluciones. Los primeros foreros comentaban que sí que se notaba el cambio, y que sí que merecía la pena el cambio de sonido. Será que en modo Auto suena más "tranquilo" y en auto cambia a más radical y más margen de revoluciones? Esperamos otras opiniones de foreros que ya tienen el sistema, espero que este producto no sea la decepción del foro Aun no tengo el ADS instalado.... pero en Eberspacher (los fabricantes del sistema) me dijeron que sin ADS funcionaria como si estuviera siempre conectado. De todas formas espero sea asi como dices y en dinamic no corte a 2500 (que en realidad son 2300). es lo que mas me chafa de todo el invento.

Decepcion..... aunque ya me la esperaba. Una vez encargado el AMSS tras mucho mirar e informarme...segui informandome con el sistema ya de camino y descubri varias cosas procupantes. A) que los famosos "actores" no era una caja de resonancia, si no unos altavoces B) que el montaje llevaba un cableado considerable C) Que a partir de 2500 vueltas el sistema se desconecta y suena normal D) Que existian en el mercado unos modulos "booster" para evitar esa desconexion a 2500 vueltas y darle mas "empaque" al sonido. Pues bien, ya que venian de camino no podia dar marcha atras, y ya ayer, con ellos aqui...pues que demonios, me anime a montarlos como os comente. Apreciaciones sobre montaje: A) El montaje del cableado es un coñazo... hay que pasar cables desde maletero hasta una caja de control situada en la consola central. Hay que desmontar medio coche. Ambos paneles laterales del maletero, asiento trasero, umbral de la puerta derecha, guantera y pasar el cable. B) Hay que CORTAR los antiguos silenciosos (eso si, vienen marcados de fabrica por donde cortar, no hay perdida. C)Todo siguiendo las instrucciones adjuntas no tiene perdida. Respecto al sonido.... que decir. No suena mal, pero decepciona. Al menos a mi. Lo de que corte a las 2.500 vueltas es un hecho...y es lo peor de todo. Parece que sirva solo para pasear despacito y hacer un poco Brum Brum.... Evidentemente cuando le pisas y todo el mundo espera suene mejor y mejor... DEJA DE SONAR. Vamos, que es para que el ralenti suene mejor y para que mientras buscas sitio para aparcar quede cool. Igual por la inversion necesaria seria mas sensato buscar un escape de verdad (no altavoces) con Valvula de apertura que permitiera ir silencioso cuando quieras y atronador cuando no. Los escapes deportivos en los diesel suelen sonar una barbaridad y quizas no sea un sonido tan "bonito" como el que emiten los altavoces del AMSS... pero desde luego, un poco decepcionado estoy. Esta claro que hay que ponerle el modulo booster para que eso tenga sentido y al menos no corte a las 2500, aunque sonara con ese volumen que saca (que tampoco es mucho, no se si suena a 8cilindros o a escape agujereado) Total, que por la pasta que cuesta todo....igual da para un Capristo con valvula de apertura y encima le sacas unos caballos mas al coche, no solo sonido. El ADS se montara hoy.... otra milonga sera reprogramar...anda queee.... ideas de bombero tenemos a veces.

Esta tarde me subire a RS automocion en pedralba, que es amigo mio de toda la vida y mi mecanico, ha llevado todos mis coches. Imagino que la instalacion de los silenciosos con su cableado correspondiente no sera gran problema para el. La instalacion del ADS tampoco, pero otra cosa es la reprogramcion, que en el caso de que no se aclare, lo llevare a Edeta motors en Lliria, ellos tienen Vagcom y estan muy puestos en reprogramaciones. Cruzaremos los dedos. Esta tarde no creo me de tiempo a mucho mas que los escapes. El ADS igual mañana...

Yo ni me lo planteaba Aulongos. Me acaba de llegar el AESS y el ADS.... y si, parece un poco locura instalarlo con mis conocimientos basicos de cableado, jajaja. Ademas el ADS hay que ajustarlo con la ayuda de un VCDS...y no dispongo de ello. Ire al taller de un amigo a ver si se atreve...y si no sabe por donde cogerlo, ire a otro taller conocido que se dedican a reprogramar centralitas y estan muy muy puestos en el tema electronico. 100 Euros me parece muy economico para la faena que parece que lleva. Yo intentare hacer una de las dos cosas ya mañana, no creo que me de tiempo a las dos.

Si, ese es el Pack completo para el 2.0 TDI, evidentemente sin difusor. Y si, lo suyo es mirarlo en Ebay imagino...

Efectivamente Peyoo, es la parte de Y. Y si, el difusor te toca cambiarlo. Aqui es donde mas barato encontraras el Motorsoundsystem para tu coche: http://www.ebay.es/itm/Audi-Original-Zubehor-Motorsoundsystem-fur-Audi-A4-und-A5-2-0-TDI-/161243219158?pt=DE_Autoteile&hash=item258ad844d6

efectivamente. Es la linea de escape entera, no solo los silenciosos traseros como en los V6. necesitas las referencias 8T0071901B + 8T0071901A mientras que un V6 solo necesita la referencia 8T0071901B 8T0071901A sale por unos 250-300 Euros en Ebay

Pues en el concesionario imagino que te lo piden y te lo instalan....eso si, barato no sera. En cuanto a tu guardabarros trasero, tendras que modificar si o si, ya sea para el Motorsound system, como para poner las salidas ovaladas. Ya que el motorsounsystem tiene dos salidas, dos silenciosos y dos actores...uno a cada lado... por lo que tendras que hacer espacio para la salida de la derecha como minimo en tu guadabarros trasero.

Buenos dias. Efectivamente Blus-A5, ese debe ser uno de esos modulos. Hay varias marcas. http://www.ebay.es/itm/Audi-SQ5-BiTdi-Tdi-Soundmodule-echappement-ActiveSound-Tdi-echappement-sport-/190949239749?pt=DE_Autoteile&hash=item2c75762bc5 PeYoo, los escapes los puedes poner sin problema, no hace falta ADS, pero en el caso de ponerlos sin ADS, los escapes siempre sonaran, no podras desactivarlos a tu antojo.

Traccion trasera o traccion total...... definitivamente. No hay color con traccion delantera Y como la opcion de traccion trasera no existe en Audi........ pues no te queda otra que traccion total. He tenido 3 coches de traccion delantera, 2 traccion total y 2 traccion trasera..... La mas divertida sin duda la trasera. La traccion total del A5, gracias a Dios no es 50-50, es 40% delante 60% atras, lo que hace que no peque de ser demasiado subvirador. Siempre, siempre siempre es mejor un coche sobrevirador que subvirador. No lo dudes. Quattro, descarta traccion delantera.

Aulongos!!! Te han adjuntado instrucciones de montaje del cableado?? Mi MSS estara a punto de llegar tambien, pero me abarcan las dudas de como y donde va conectado el cableado. Del ADS si me han llegado instrucciones detalladas del cableado, montaje y setup. Tiene una pinta barbara, estoy ansioso por recibir el mio. Por otro lado, como sigo investigando.... el Motor Sound System, realmente son unos altavoces metidos en esas cajas de resonancia... y al parecer, con la centralita de seria, sacan un sonido de potencia X y tambien se desconecta a partir de ciertas revoluciones. Hay en el mercado un "Boost Module", que conectandolo facilmente al cableado del MSS, incrementa a lo bestia el sonido y da la opcion de que no se desconecte. Eso si.... vale una pasta para ser la tonteria que es, unos 300-400 Euros.

Me han enviado las instrucciones de montaje. Parece que directamente se activa en el car setup....a partir de alli a funcionar con la botonera....

Yo tengo navegador...a pesar de todo he encargado la botonera. Tendre que activarlo en el vag-com????? Segun dan a entender los alemanes que me han vendido la botonera Drive select, es conectarla y a funcionar.... hmmmm.... <_<

Yo tambien me he animado y he encargado el Motor soundsystem asi como el Drive Select.... en un par de semanas esta aqui. Mi coche es Plata Sahara (champagne) y no se si las salidas negras quedaran mejor o peor que las originales plata. Desde luego las ovaladas unicas de la foto quedan bestiales....esa es sin duda la mejor opcion.

El drive select lo tienes en Ebay por unos 100 Euros. Instalarlo es facil, tan solo unir unos cables http://www.ebay.es/itm/Drive-Select-Komplettpaket-AUDI-A4-8K-A5-8T-8F-Q5-8R-mit-MMI-3G-3G-2G-basic-/301181546001?pt=DE_Autoteile&hash=item461fd1ae11

Si me lo pasarais a mi tambien seria de agradecer jejeje. Gracias

Hola. A mi tambien me vendria fenomenal.... seria posible me pasarais el enlace? gracieeee

Interesante, no te puedo ayudar, lo desconozco, pero personalmente es algo que yo tambien deberia mirar. Supongo que una actualizacion del CD es lo mas facil, evidentemente... depende hasta que version admita el MMI 2G. Pero imagino que en si actualizar el software del MMI sera mas complicado....

Esta mañana...de camino al trabajo, al ritmo del trafico por autovia 80-120. Trayecto 40 km. desnivel 200 metros. A la vuelta gastara un litro más como poco

Totalmente cierto :clap1: y curioso. No se puede configurar el consumo medio para que no lo haga por trayectos y lo haga por comput* global??