bemmequer

Mira aquí. fallo en chapaletas de colectores de admision en 3.0 TDI ...

Pues no se, según he leido en otros post con tu mismo fallo una cosa importante es anular la egr mecánicamente para que no mete más porquería a los colectores de admisión, y puede ser que al montar te entrara carbonilla y por eso te da el problema, otra cosa sería desmontar de nuevo limpiar porqwue puede que las válvulas estén atascadas con un poco de carbonilla y volver a montar, mira este post. Un saludo. fallo en chapaletas de colectores de admision en 3.0 TDI

Hola Jonatan soy de Ponferrada y tengo el cable te envió un privado y nos ponemos en contacto. Un saludo

Pasa el vag com haber que fallos te da. Un saludo

También tengo ese fallo y por todo lo que he leído es el potenciómetro del freno, haz lo que te dicen pasa el vag com y si persiste seguro que es es lo que te digo, mira este brico http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=161243 . Un saludo

Gracias Sejio entonces no haré caso a esos datos que da la egr, entiendo ahora que está perfectamente anulada y no es necesario cegarla. Un saludo

Hola Serjio, si me da error, tengo que cambiar la centralita del cambio, la mando a Ecu-España para reparar, y algún que otro fallo en principio sin importancia, voy a cambiar el cauda y el sensor de temperatura del motor y creo que el potenciómetro del acelerador debe estar mal, lo tengo que comprobar. Lo de poner chapa ciega es por que los valores que me da la egr no sé si son buenos, quiero decir los resultados del vag com a 3600 vueltas me da un 88% y no sé si es abierta o cerrada, creo que es cerrada pero no lo sé por eso pregunto si ese resultado es que está cerrada., también me gustaría saber si los demás datos son buenos y si las gráficas son correctas, Un saludo

La egr esta anulada mecánicamente como Serjio, aunque me gustaría anularla poniendo la chapa ciega pero no se como hacerlo y no he encontrado ningún tuto que me diga con imágenes como lo tengo que hacer, si sabes de alguno dimelo o si alguien del foro sabe que me diga como se hace, No se si los datos que pongo son correctos, perdona que insista como ves las lecturas del cauda y las gráficas. Un saludo.

Lo que sí observe es que el coche no pasa de 5000vueltas, eso es normal, es sistema de protección o está mal, Yo no noto nada raro y al pasar el vag no dice nada de estar sin un cilindro.

Eso fue lo que pensé al verlo pero según he leido es que hace una comparación con un cilindro pero no lo se por eso pido opinión, el coche va bien no noto nada raro, pero estoy con la duda.haber si me lo podéis aclarar, con relación a las otrs fotos como lo veis. Un saludo.

La última, no he podido hacer todo de una vez por el tamaño de las imagenes, pido disculpas.

otra más

Otra de los injectores

Ayer pase el bag com pare ver el cauda, la EGR, y una gráfica del motor, al menos eso creo " log " , la egr está anulada mecánicamente y me da los valores que veis 03, el cauda el 011 y luego la gráfica. Decir que es un v6 2.5 tdi multitronic motor BFC y quisiera saber si está bien o si hay algún problema. Como lo veis. Un saludo.

Parece que estan todos de vacaciones, esperaremos a primeros de mes . Un saludo.

Gracias Av@ntcar, aún no, estoy esperando a los de auto matic, pero voy a llamar a estos de Trobajo haber que me dicen, ya os comentaré. Un saludo y Feliz Navidad.

Imaginaros yo en los tubulares de la bici de carrera llevo 9 kg. en cada rueda. Un saludo.

225 45 17 - 2.5 delanteras y trasera B6 2.5 TDI AVANT

ASÍ lo haré, esperaré una semana y luego comprobaré. Un saludo.

Felices fiestas para todos, yo también me quedo con las estabilizadoras. Un saludo a todos.

Te ha quedado perfecto

No entiendo lo de andar en el motor, acabo de comprobar y volvieron a salir, pero creo que no los borre bien, ahora he ido módulo por módulo y he borrado todos y he vuelto a comprobar y ya no salía nada, espero que ahora este todo correcto. Un saludo

Se me olvido decir que he borrado los fallos y hoy volveré a poner el vag com haber como está. Un saludo.

Ayer metí el vagcom por el problema que tengo que desaparecen las marchas en el fis, primero decir que tengo un b6 2.5 tdi multitronic. y me salieron estos fallos. Address 01 3 faults found: 01375- Valves for Engine Mounting, Stage1 38-10 - Output want Switch or Short to Plus- Intermittent 00553 - Mass Air Flow Sensor (G70) 28-10 Shert to Plus - Intermittent 18062 - Please Check DTC mMemory of Instrument Cluster P1654 - 19-10 - Intermittent Readiness:N/A ADDRESS 02: Auto Trans 1 Fault Found 18265 - Load Signal P1857 - 35-10 - Error Message fron ECU - Intermittent Después de buscar por el foro y en google creo que puede ser lo 00553, el caudalímetro, el cual lo limpie hace un mes y no se si tendré que cambiarlo, debo cambiar también la N-75?, referencias de cada componente. La 18062 creo que es el sensor de temperatura del bloque, me podeis decir la referencia y si es la que está donde los colectores de admisión? La 01375 son los soportes del motor, tendré que cambiarlos? referencias y por último La 18265 es la centralita del cambio o la que esta debajo de los asientos. referencias. Haber si podéis ayudarme pues estoy más perdido que una chiva en un garaje Un saludo y perdón por el ladrillo

Acabo de llamar y están de vacaciones hasta el 3 de enero, me toca esperar. Un saludo.