ALBERT

yo B) t atreves?

Hola la bomba ! anda verdad??? jeje Bueno Bueno tu tampoco te puedes quejar chico... menudo avion. Ya que has montado en los dos, segun tus sensaciones, cual dirias que camina mas? el V6 250cv, o el 1,8T 250 "repro" ? saludos

queria preguntarte una cosa. Si le pusiese solamente la repro de REVO por puerto OBD, es necesario cambiarle la diverter? tu le has cambiado algun componente alo motor despues de la repro. Yo es que estoy decidido a ponersela de aqui a unas semanas, pero no quiero cambiarle nada mas al motor, o sea, lo quiero dejar como esta de serie. Que sabes de la diverter? y de los gases de la sonda lambda ?

JGG el video esta k se sale maxo pero se hace corto. Cuando le puse yo la REVO de Demo creo k la aceleracion era muy parecida a esta, o sea muxo cambi ocn el de serie. Por k no haces una aceleracion Vs otro coxe potente... para mas o menos comparar.... Eso estaria k se sale tio Pillar a alun xulillo cn su M3 ( el 321 y el 343 no ehhh jejejeje ) o un Boxter, o 330ci.... en la salida de un semaforo... bufff cn eso t saldrias ¡¡¡¡¡ ( como esos videos caseros de Alemania... pero made in Spain ... jeje )

Si Athelas, poniendo un hibrido, asi lo proteges Me perce k no sale muy caro

Yo creo k nos sacas muxos puntos de diferencia nosotros aun flipando cn la repro demo esas y tu ya vas x los turbos gordos Ese turbo K026 tiene buena fama.....

Upsolute no hace puerto OBD, te lo tienen k soldar. T la dejan 30 dias d pruebas y sino la kieras t devullven el dinero. El telefono de los distribuidores de REVO es 93 263 39 43 JoseTTr t la instalan en 10 mn y dura 5 h la demo

Hola jose TTr. Upsolute: Es muy suave y utilizable, muy parecido al de serie, pero cn mas fuerza. Esta en vilnova y la geltru, c/ Eduard toldra, 85. No hace OBD2. Salen por 400 mas o menos. REVO: Esa la he probao, hace del motor un autentico motor turbo cn caracter casi salvaje. Si t gustan las sensaciones esa es la tuya . Es mas cara ( 750) pero lo hacen x OBD2, lo mas moderno. Esta en la zona Franca, c, Acero,211 APR: nose muxo d ella, en Madrid es mas conocida Oetingger: Es la mas cara ( 1500) no se gran cosa. Todas son muy fiables, detras del xarco, REVO kiza sea la mas conocida Espero haverte ayudado

Los frenos se kedan justos, es lo primero a revisar

Hombre Goodson eso es question de gustos , yo por ejemplo, reconozco que el coxe es poco utilizable pero realmente es lo que yo busco en un motor turbo de verdad. Eso que sea turbo y no imitacion de atmosferco. Para eso, vas y buscas un V6 de 2,5l o un 3,0 litros, y entonces tendras un curva plana de 1500 a 6500. La verdad es k cuadno me compre el S3 me lleve una ligera decepcion, el coxe corre k se las pela pero es incluso demasiado dulce la entrega de potencia y yo ( y mas gente) se iban a un motor turbo para eso... para encontrar la patada k no te da un atmosferico... no se si me he sabido expresar Seguramente probare tb la demo de Upsolute, pero me han dixo k es muy lineal.... asi k... creo k si no pasa nada extraño me decantare x REVO. Terceruki puedes probar cn Upsulute, esta en la av. Eduard toldra, 85. Vilanova y la Geltru . Yo al igual me escapo un dia que pueda. S2

Hola APG. Los distribuidores de REVO estan en la zona franca de Bcn en la calle acero, 211 ?? . Son 2 socios Pere y Jordy. Si vas diles que vas de parte de Abel, el xico del S3 amarillo k estuvo cn su primo. Se notan que entienden del tema, Pere nos estuvo enseñando hasta los turbo y como funcionaban. Yo tengo el motor de 210, asi que poco te puedo ayudar, pero mas o menos tengo una idea de tu motor. El 150 ronda los 190cv ( sino mas) y la entrega de potencia es muy brusca, desaparece la elasticidad, pero si te gustan las fuertes sensaciones REVO no te defraudara. A partir de 6000 rpm, se nota k el turbo no sopla tanto pero me dijeron que era por temas de fiabilidad a largo plazo. El consumo ..... pues imaginate. Si vas normal no se nota, pero si le metes caña se dispara y muxo Pruebala no pierdes nada. saludos

Pues yo me lo estoy pensando muy seriamente. La otra que tengo en mente es Upsolute, k esta x ahi cerca. Mi primo el del FR TDI se kedo cn las ganas de probarla en su coxe, pero no pudo ser posible. En cuanto a fiabilidad yo tb tengo dudas si el conjunto-motor podra aguantar ese cambio tan bestia de par, en todo caso es lo de siempre, si lo usas siempre a saco acabara rebentando, pero mi conducion es normal, asi k no creo k tenga problemas a medio plazo en caso de ponermelo. Despues de semana santa ,e decidire x alguna, pero REVO me ha gustado muxo. Es un poco incomoda pero eso de k te venga la potencia de golpe es una sensacion unica. Lo bueno es k yo cn el haldex no pierde tracion, cosa k tu, lo tienes mas xungo.

o**** claro k me acuerdo de ti ¡¡¡¡ cuando salistes le dije a Pere : no veas como ha salido ese golf.... vaya mala o****, Si lo llevo a saber k eras tu te hubiesemos saludado Oye tengo una duda: La demo de 5 h , se cuantan con el coche engedado, o no? Es que esta mañana he cogido el coche y aun va parecido a ayer

Pues eso- Depues de mirar Superchips, me decidi ha probar la demo por OBD que ofrece REVO. Fui yo cn mi S3 y mi primo cn su TDI 150 decididos a probarla. Lleguemos y comenzemos a hablar y nos enteremos de cosas sorprendentes de mecanica y otras que no son mecanica.... Nos comentaron que REVO era un poco desconozida aqui pero que es una de las mas fuertes fuera. Es la que mas potencia da pero menos elasticidad. Total, 10 minutos cargando y listo, ya tenia la repro de 5 h. Simplemente, es OTRO. El motor tiene otra manera de entregar potencia. Hasta 3000/3500 no tiene nada, incluso desesperante, pero cuando llegas ahi, la patada es DESCOMUNAL. Te vienen almenos 100cv de golpe y el coche se levanta y todo. Dicen que la turbina trabaja en su momento maximo a 1,4 y picos de 1,45 y que la potencia real supera los 250cv. El par no es uniforme y tiene un pico de 370Nm kiza algo mas. Me aseguro ( y se comprometio) que la fiabilidad era absoluta, siempre y cuando no vaya todoe el dia a tope. Al principio me daba bastante respeto, y viniendo para casa, era increible la manera de jugar con el FR TDI de mi primo, parecia un juguete. Eso si, a partir de 6000 se nota que no empuja igual, pero bastante mas que de serie. Me kedo con la patada escalofriante. Lo malo? Consumo muy bestia cuando le apretas Yo lo tengo ya clarito. S2

Hola terceruki. Yo tb estoy buscando una repro o centralita. Mi primera opcion era APR pero pensaba que estaba en MAdrid solo. Donde esta en Barcelona? haber si me puedes comentar k tal son... Yo he estado mirando en Superchips y me han parezido serios y sabian lo que decian, almenos esa ha sido mi impresion. Me han comentado que mi motro 210 se iria a 240. Dicen que miran mas fiabilidad que potencia maxima. Ya diras algo saludos¡¡

Hola. Estoy interesado en montar una repro o centralita en mi S3 210. He estado ablando con un distribuidor, y me ha dicho que me rondaria los 240 cv, con una fiabilidad a prueba de bombas siempre y cuando no maltrate al coche. La marca es SUPER-CHIPS. Que sabeis de ella? que habeis escuchado sobre sus trabajos. Me ha dicho el chico que no es la que mas potencia le saca, pero que buscan mas par a medio regimen sin sobre-explotar el turbo en altas. Pues eso, me ha asegurado 240cv. No esta mal. Me sale por 600 ( IVA incluido) y 2 lanzadas para medir la potencia del motor antes y despues del trabajo. Yo lo veo bien. Que os parece a vosotros? Tambien lo llevara mi primo que tiene un TDI FR, pero me ha comentado que este caso lo haran porm puerto OBD. Un saludo

Me he kedado petrificado . Malditos cab***es . Por mi parte ya me he kedao cn la matricula. K tengas suerte ¡¡¡¡

Veo que tu coche esta en plena forma. Espero con impaziencia los resultados de la proxima prueba. Firemanc, me gustaria hablar contigo sobre este tema, pues estoy practicamente decidido ha hacer una repro. Te he estado leyendo algunos post, y creo que tienes bastante conoziemiento sobre el tema, asi que si no te molesta me gustaria que fueses tu el que me aconsejaras sobre el tema. Yo tengo el S3 210 motor AWK ( me parece). Ahora tiene 70000km, y el de momento no me ha dado ningun problema, a parte de que no suelo meterle caña, eso si, alguna vez le doy una alegria . Me gustaria ponerle una repro, que ronde los 240/245 cv, o sea lo minimo, pues yo lo que no quiero es comenzar a visitar el mecanico..... y que esa repro sea lo m,as economica posible ( 500 aprox.) pero fiable ¡¡¡¡¡ Hay un tema que me tiene un poco intrigado, el tema LAMBDA. Como va eso? si es muy alta, la repro no se puede poner por fiabilidad del motor? Lei que un chico de un foro, tiene un Cupra R y no se la ponen por tener la lambda muy alta. Que sabes de este tema? Otra cosa, yo soy de Barcelona, si tuviese que ir a Madrid, deberia ser un Sabado, ( me presentaria a la hora que fuese). Sabes si esta gente te puede hacer todo el trabajo en sabado? Lo malo es que en caso que quedasemos, deberia ser a partir del 23 de mayo, por un percance, que es caso que hablasemos, te contaria... Por ultimo ( perdona por el ladrillazo jeje ) iria con mi primo, que esta decidido tambien ha hacer la repro. Su coche es un leon FR TDI. Que sabes sobre este coche? fiabiliad? potencia? te han comentado algo? Estamos decididos, pero no tenemos mucha idea, por eso he decidido comentartelo a ti. Si quieres te doy mi mobil o tu me das el tuyo y hablamos del tema. Un saludo y perdon por el mega-tocahazo

Franki, tu que has tenido el 1.8T 225 y ahora el V6 250. Prestacionalmente cual crees k anda mas? Por debajo de 3000 rpm no hay duda que el V6 arrasa, pero...... a partir de ahi el turbo tiene algo mas de genio..o el V6 sigue tirando mas?

Me toca: Mercedes Vito - 160 Audi A3 180cv -240 S3 -250 Leon FR TDI150 -235 BMW 540i -255/260 ( a ojo, por k se acaba a 250) Yamaha TZR 49cc -100( trucada a 74cc : 110) BMW 320ci (150) -225

Un M3 es mucho M3

Muy buenas. Tengo entendido que has pasado tu S3 por un banco de potencia. Yo en breve lo metere tambien haver que potencia me da. Me han comentado que los motores 210 les estan dando entre 214 y 221 de potencia y un par de unos 310Nm. Y los motores 225 les han dado entre 213 y los 227cv. Me parece un poco extraño , y por eso te lo comentaba. A ti que potencia te dio de serie? y par maximo? Desde que lo tienes reprogramado te ha dado alguna averia? Un saludo

Fireman totalmente de acuerdo. El mio es de jun/2001 y ya llevaba el restiling. De serie me vino con 10 airbags.

Javier k te piensas con eso de 7000 rpm??? Te crees k llevamos un CTR ??? juassssssss Por cierto la unica manera de diferenciar un 210 a un 225 es mirando la ficha tecnica, debe poner 165 KW en vez de 154 (210). Prestacionalmente no notaras absolutamente nada.

Muy buenos carros si señor . Cada uno de los k has dicho tiene su gracia. De los que has dicho, yo descartaria el WRX, a no ser k t vayas al STI Por cierto, no te gusta el 147 GTA, es un señor coxe, y solo le veo un defecto, el control de estabilidad no desconectable.