Haddock

Dicen que fueros solo los primeros los que tenían problemas de falta de potencia. El mio es uno de los primeros Avant y en banco dio 360 CV. La verdad es que no tuve ganas ni arrestos para seguir la vía de GRP, y me conformé con lo que tengo que es una bestia.

Siento mucho teneros que defraudar. Este coche es el que usan en BMW para que sus clientes puedan catar un deportivo de verdad. Claro no iban a utilizarlo con los cuatro aros.

Pirelli PZero Rosso. Imbatibles.

Tranquilos todos, yo lo recogí en Ingolstad Audi Forum y marcaba 66 Km y no había concesionario por medio.

Suerte, valor y al toro de los cuatro aros. Haddock

Buenos días GRP, Gracias por tu indicación, creo que es muy razonable, me pongo en marcha con el concesionario. Saludos, Haddock

Finalmente Audi responde, el próximo 5 de Febrero tengo que llevar el coche para que lo revise Audi España, os tendre informado. Pero insisto todos los RS4 al banco de pruebas y a reclamar si no tienen los caballos, que seguro que todos estan por debajo de los 360 cv. Hemos comprado un RS4 no un S4 tuneado. Saludos Buenas noches, En su día ya pase por el banco de potencia y me dió la friolera cifra de "casi" 360 CV, la gráfica ya la colgué en su día. Ahora tengo el coche en el taller desde el 31 de diciembre porque se para cuando le da la gana y en el concesionario no le encuentran el fallo. ¿Podrías indicarme alguna vía de acceso directo a VAESA para intentar que me solucionen mi problema? Muchas gracias si puedes ayudarme y sino también. Saludos al foro. Haddock. ES MUY PROBABLE QUE ESTEN RETENIENDO TU UNIDAD PARA QUE NO SIGAS CON POSIBLES ACCIONES LEGALES, A MI ME HICIERON LO MISMO CON MI RS4 B7, NO PIDIERON EL AMORTIGUADOR DURANTE 2 SEMANAS A RECAMBIOS PARA NO REPARARLO, ENCIMA DE QUE ESE AMORTIGUADOR MISTERIOSAMENTE SE ROMPIO MIENTRAS SUPERWAGEN TENIA EL COCHE PARA HACERLE PRUEBAS POR LA POSIBLE FALTA DE POTENCIA, AL CABO DE DOS SEMANAS ME ENTERE QUE VAESA SEGUN SUPERWAGEN, NO PERMITIA PEDIR EL AMORTIGUADOR HASTA QUE NO CONSIDEREN ELLOS OPORTUNO, DESPUES DE 2 SEMANAS LLAME A VAESA Y ME CONTESTO UNA CHICA QUE ME DIJO QUE EL DIA ANTERIOR SUPERWAGEN HABIA PEDIDO DICHA PIEZA, A SI QUE ID COMPRANDO AUDIS, Y PUESTO QUE NO RESPIRAN NI SUPERWAGEN NI AUDI ESPAÑA, COMO LA SENTENCIA DEL JUICIO QUE TIENE FECHA DE VISTA PREVIA EN ABRIL ME SEA FABORABLE, PIENSO ACUDIR DE NUEVO AL TRIBUNAL ESTA VEZ PARA DEMANDAR A AUDI ALEMANIA POR ESTAFA Gracias Ronyca por tu comentario, aunque no creo que mi concesionario esté jugando a este juego. ¿Me podrías decir como te comunicaste con Vaesa? no creo que llamando a "atención al cliente" saque nada en claro. Saludos, Haddock

Finalmente Audi responde, el próximo 5 de Febrero tengo que llevar el coche para que lo revise Audi España, os tendre informado. Pero insisto todos los RS4 al banco de pruebas y a reclamar si no tienen los caballos, que seguro que todos estan por debajo de los 360 cv. Hemos comprado un RS4 no un S4 tuneado. Saludos Buenas noches, En su día ya pase por el banco de potencia y me dió la friolera cifra de "casi" 360 CV, la gráfica ya la colgué en su día. Ahora tengo el coche en el taller desde el 31 de diciembre porque se para cuando le da la gana y en el concesionario no le encuentran el fallo. ¿Podrías indicarme alguna vía de acceso directo a VAESA para intentar que me solucionen mi problema? Muchas gracias si puedes ayudarme y sino también. Saludos al foro. Haddock.

El día de la entrega en Audiforum Ingolstad. Emocionante día.

Mi curva de potencia no la tengo en este momento para adjuntarla pero puedes encontrarla colgada en este hilo. Saludos Haddock

La temperatura atmosférica influye mucho en el rendimiento de un motor atmosférico como el de nuestros RS4. La densidad del aire a 8ºC es mucho mayor que a 20º o 28ºC. Esto hace que la cantidad de gramos de oxígeno que entran en el cilidro sea muy distinta a una temperatura que a otra (la función de los turbos es simplemente introducir más gramos de O2 en el cilindro). Ésto es así e indiscutible. ¿Pero, porqué Audi da sus cifras de referencia sobre unas pruebas realizadas a 8ºC cuando todas las pruebas según norma se realizan a 20ºC a nivel del mar? No deben haber realizado las pruebas en la zona del mar muerto (altura por debajo del nivel del mar) porque allí no llegan a 8ºC ni en broma. ¿Porque Audi no dá una respuesta clara, rápida y contundente a los que pedimos explicaciones? ¿No provoca todo esto suficientes dudas razonables? Un saludo, Haddock

Yo ya lo hice con un S5 vs RS4 (mismo peso) y el RS4 le dio una paliza al S5 de espanto, pero estaria bien probarlo con alguna de las unidades afectadas Buenas noches, Mi RS4 en banco da 359CV. Yo no noto bajada de potencia sobre las 5000 rpm. todo lo contrario, apartir de éstas sube,sube... Hoy he probado un R8 en Montmeló, y va de muerte, le da caña al RS4, pero solo en paso por curva, en aceleración no me ha impresionado en comparación a mi RS4. Creo sinceramente que todos los RS4 existentes, si pasan por el mismo banco de potencia darían los 350 - 360 CV. No hay malos y buenos, aparte de casos concretos. Quizá y solo quizá, Audi tenga razón, y los bancos no poseen el método de cálculo para convertir los CV medidos a CV a la salida de volante motor, y el caudal de aire aportado al motor no es equivalente al caudal que recibe el motor dinámicamente. Pero, y mucho pero, no es de recibo que no respondan a las múltiples quejas de usuarios, incluido yo mismo, con unos argumentos plausibles y con una posibilidad real de comprobación de la potencia del motor de los RS4. El método puede ser drástico y caro, y si el motor cumple el cliente paga, puede ser mucho, pero ahí está la determinación o no del cliente a someter su coche a la prueba. En estos momentos solo tengo dudas sobre mi coche, y cada vez som mayores debido a la falta de esta respuesta clara que reclamo de Audi. Dicho ésto, apesar de estar en la práctica satisfecho con mi RS4, no dudaré en llegar lo más lejos posible hasta conseguir una explicación, y en su caso una compensación por la falta de CV (si existe). Un saludo a todos, Haddock

Bon dia, Espero con impaciencia el comunicado de Audi. Éste debe de ser contundente y dar una solución a la comprobación de la potencia de los coches. Incluso deberían llegar a ofrecer desmontar el motor del coche del cliente "tozudo" y pasarlo por un banco. Si no da la potencia, se ha terminado la discusión. Si la da, el "tozudo" paga toda la operación y queda en ridículo y también se termino la discusión. Lo que no es de recibo es que no contesten, den largas, y e incluso habiendo llevado algunas unidades de clientes a IDIADA a realizar las "únicas" (según Audi) pruebas posibles en este coche, no den tampoco los resultados. Esperando las noticias Audi, Haddock

Yo, no he notado diferencia,pero....... Saludos, Haddock

Me parece muy bien todo tú discurso...pero no tú recuento..hay más de dos..muchas más de dos unidades afectadas...en este mismo foro hay expuestas más de dos gráficas de foreros,en las cuales no dá la potencia anunciada. Si nos vamos fuera,UK,Alemania etc. econtramos muchas más. No obstante has de tener en cuenta muchos factores por los cuales no es facil encontrar unidades "afectadas"..primero,hay pocos RS4 en el mundo,y menos en España..por razones lógicas que no creo necesario explicar. Segundo,un coche de más de 350cv..tira y mucho..amén de las dificultades de poder exprimir ese coche al máximo en algún sitio que no sea circuito, por lo tanto para un no muy avezado y sensible conductor,es practicamente imposible,que desconfie de lo que ha comprado. Yo si creo que a pies juntillas lo que se dice,por muchas razones,pero entre ellas y más importante,por la negación reiterada por parte de Audi a meter los RS4 afectados en el banco de potencia de IDIADA y más aún por el mutismo de la marca ante los resultados,por ellos mismos demandados...y hace mucho que aprendí..que el que calla..otorga. Salu2. Hola, Estoy totalmente de acuerdo en lo que dices, yo el primero no soy capaz de detectar la diferencia entre 420 y 360 CV. no soy piloto avezado para detectarlo y menos en carretera abierta. Mi coche en particular va de muerte. De lejos el mejor que he probado y no voy a listar lo que he probado. Pero en estos momentos me siento engañado pues despues de la 24H8 me ha dado 359CV en banco. Así es que espero como mímimo una explicación exhaustiva y clara de Audi. Saludos, Haddock

Hola...buenos dias... Dudo muy mucho de la veracidad de la historia que sobre la prueba en IDIADA te han contado...mas que nada es que...mas que insisti yo...pagandola de mi bolsillo...y contando con el OK expreso del jefe nacional de producto AUDI acordado en reunion formal...y a la hora de la verdad..cuando bajaron el coche a IDIADA para hacerle las pruebas...solo le hicieran las dinamicas...ya que AUDI Alemania se nego en redondo a realizar la prueba en banco...por razones que a dia de hoy nadie ha sabido aclarar...... Respecto a la prueba en banco...lama a IDIADA...y veras que te cuentan...(siempre defecnderan que la unica forma de medir la potencia y par de un coche es en banco de potencia...las otras pruebas son de prestaciones...pero no clarificaran nunca el rendimiento total del motor...) Hace ya 15 dias de dichas pruebas dinamicas....y a dia de hoy...SIN RESPUESTA DE AUDI. Por otra parte...no creo que ronyca falte a la verdad....si lo ha escrito...sus fuentes tendra... Solo puedo decir que todo lo expuesto por Ronyca en el Foro hasta el dia de ayer es totalmente cierto y comprobado...(Pruebas Idiada,denuncia al concesionario,tema amortiguador, pruebas en banco...)por lo que....yo no descartaria de primeras la veracidad de su nueva informacion.... Un saludo GRP Buenas tardes, Yo no dudo en absoluto de lo que ronyca o cualquiera pueda escribir en el foro, lo que me repito estoy hecho un lio, porque no me puedo llegar a creer el marrón que Audi ha montado o está montando. El foro es muy extenso en post y en foreros y muchas veces las informaciones y opiniones vertidas en el pueden crear confusión a quien lo lee. No soy un forero "profesional" y por eso pido disculpas a todos, si mis preguntas u opiniones no son las más apropiadas. Por eso mismo, por no ser forero avezado, quiero contactar con vosotros, los afectados, personalmente, para hacer algo, lo que sea, ya que en estos momentos me siento tocado, pues el RS4 era una gran ilusión para mí conseguirlo, y ahora que lo tengo, y me encanta, todo este marrón me ha hundido. Contactaré con la dirección que ronyca ofrece y ya veremos. Saludos, Haddock

¿No te has leído todo el hilo? En cuanto a lo de que esten devolviendo el dinero, así de primeras lo siento mucho pero no me lo creo Yo no he dicho en ningun momento que devolvieran el dinero a nadie ni por nada. ¿Has leido mi post?

He enviado un e-mail a la dirección que ofreces y me ha sido devuelto. Puedes confirmar que la dirección está activa y es correcta. Gracias

Estoy hecho un lio, no puedo creer que Audi, con el prestigio que tiene, haga una chapuza de este calibre. Realmente tiene mucho a perder. Si este tema se mantiene en los foros queda reducido a este ámbito, pero si realmente es verdad, saltará a los medios y realmente puede afectar mucho a su credibilidad como marca . Extraoficialmente me han dicho que ofrecieron, a un cliente afectado, realizar una prueba de potencia en IDIADA, y si daba la potencia, pagaba el cliente, y si no reconecerían el defecto. Por lo visto el cliente tuvo de pagar. IDIADA me merece toda confianza pues es un centro de certificación homologado por donde pasan todas las marcas europeas y otras. Me gustaría saber si este afectado lee el foro y si es así que nos comentara algo y sabríamos si es verdad o no esta historia de IDIADA o es un cuento. También me comentaron que en un banco estático no se puede probar pues los flujos de aire que entran en el motor son distitos a 200 Km/h o parado apesar de los ventiladores. Ya lo he dicho antes sigo estando hecho un lio . Sin lugar a dudas me pondré en contacto con los que quieren pasar al sistema judicial, pero no tengo claro que este sea el medio más apropiado en este momento. Creo que lo que deberíamos hacer los afectados es ponernos en contacto directo entre nosotros y actuar conjuntamente para hacer presión de verdad, pero no creo que el aparato judicial sea el mejor camino a tomar en este momento. Si alguien quiere ponerse en contacto personal conmigo, haddock-captain@hotmail.com Saludos, Archibald Haddock

Si algún afectado quiere contactar conmigo mi mail es haddock-captain@hotmail.com Hola Haddock..buenos dias... Podrias indicarnos en que tipo de banco te hicieron la prueba...asi como el nombre y la ubicacion del mismo....? Tambien seria interesante que colgaras la grafica resultante...mas que nada para poderla comparar con la de MIKE R. ronyca y la de un servidor. Un saludo GRP Hola GRP. Me es estraño dirigirme a alguien por el seudónimo, pero son las reglas del foro, como yo aqui soy Haddock. La prueba la hice en Barcelona, en Dimsport de la Zona Franca, supongo que la gráfica saldrá, pues es la primera vez que subo una imagen. Como podrás ver en un post anterior, he dejado mi e-mail (solo para foros) por si quieres contactar en privado conmigo. Creo que debemos estar lo máximo unidos los afectados para que al actuar conjuntamente, si se da el caso, tengamos realmente mucha fuerza. Un saludo de "colegas" en el problema. Haddock. PD. Si me envias al e-mail tu teléfono podremos hablar más tranquilamente sobre las opciones de actuación que tenemos.

Si algún afectado quiere contactar conmigo mi mail es haddock-captain@hotmail.com

De todas formas aún no me puedo creer que Audi pueda hacer tan gran chapuza. Tiene que haber una explicación. Aún así voy a a tratar de aclarar el tema con todos los medios a mi alcance.

:clap1: La semana pasada llevé el mio a arreglar un problema de olores en el aire acondicionado. Cual fué mi sorpresa que además de cobrarme apesar de estar en garantía me entere casi por casualidad de que me habian efectuado la campaña 24H8 sin informarme previamente. Tan contento quedé que lo he llevado esta mañana al banco de potencia y sorpresa!!!! 359CV. Realmente ahora me sabe mal no haberlo llevado antes para comparar las gráficas antes y después. De momento no he notado diferencia apreciable en el comportamiento del motor anque no lo he podido probar de verdad.

La s perdidas de transmision ya estan descontadas en estas 388 ....fijate en la potencia rueda.....en esa no estan descontadas....... @Mirlo Tu veras lo que haces MIRLO...es tu decision...pero continuan faltandote 35 cvs...que has pagado religiosamente.... Igual el tuyo al principio era de los de 420 y te lo han capado a 380..... Que fecha matriculacion tiene el tuyo? Es nacional? Un saludo GRP Tienes razón, la norma seguro que contempla las mayores pérdidas de un tracción integral. ¿Alguien sabe cuanto cobran por una prueba de banco? Saludos.

Hombre 388CV es aproximadamente un 15% menos de potencia. Teniendo en cuenta las pérdidas por la transmisión, creo que es un resultado más que decente. Lo de llevar el mio a un banco me da yuyu.