misterneutron

Buenas a todos, ayer fui al norauto para comprar valvulina. La cuestión es que tenían la Mobil 75w90 SINTETICA por 32€ un bote de 1 L , y tenian tambien la Norauto 75w90 SEMISINTETICA por 16€ el bote de 2 L Puedo echarle la de norauto? es bastante más barata que la Mobil, supongo que por ser semisintética, pero es 75w90 y me imagino que la podré poner sin problemas. Espero vuestras opiniones!

Ole con foto y todo! Pues si me dices que no afecta al rendimiento del coche, paso de cambiar eso, si solo es un ruidillo.. aunque jode escucharlo en cuidad dcon las ventanillas bajadas!

Antes llevaba un Mobil1 10w40, al segundo cambio de este aceito empezó a hacer el ruidito, y en el siguiente cambio he metido Castrol 15w40... Pero ahi sigue el soniquete... Ummm en un diesel hay filtro de carbón activo de esos? Es que antes no hacía ese ruidito. En todo caso, cambiar el filtro quitaría el ruido? Es caro? Gracias por colaborar a todos!

Al arrancar, a los pocos segundos empieza a sonar el ruido, de forma estable. Si acelero en vacio, el sonido no se acelera...

Tengo un ruidito, al ralentí suena un clic-clic-clic por la parte derecha del motor (mirando desde el asiento del conductor), conforme aumenta la velocidad del coche el clic-clic-clic va acelerando también.... Bueno un clic-clic-clic o tiqui-tiqui-tiqui, como prefirais <_< alguna idea?

Pues segun los tochos de posts que me he leido por aquí, así es. El 5w40 es el que corresponde a tu motor, y un 0w también. saludos!

Buenas a todos, alguien sabe de un taller donde limpien turbos en valencis y que sea bueno, bonito y baratu?

Aqui respondiendome a mí mismo, a la espera de que algún experto de los que abundan en este foro me arroje un poco de luz Mangoneando por la parte donde sale el aire de los pies, he visto como una caja al lado del acelerador que estaba calentita calentita, después de hacerme unos 150 km.... alguien sabe algo?

Mangoneando por la parte donde sale el aire de los pies, hay como una caja al lado del acelerador que estaba calentita calentita, después de hacerme unos 150 km.... alguien sabe algo? ugh alguna ayudicaaaaaaa

Arrrr nadie sabe nada? Para que me salga fresco por abajo también, tengo que poner la temperatura a 21º !

Pues eso, tengo un asunto rarito con el aire acondiconado , si lo pongo para que saque aire por - Solo por los difusores, sale fresco - Por los difusores y por los pies, sale fresco por arriba pero caliente por abajo - Sólo por abajo, sale fresquito - Por arriba y por abajo y desconecto el clima, sale el aire que qued fresquito fresco por los dos lados!!! Qué demonios pasa con la salida de aire de los pies? A ver si me podeis echar una mano, que con estos calores no me puedo refrescar los bajos (sin malpensar eeeh laugh.gif )

Pues eso, tengo un asunto rarito con el aire acondiconado , si lo pongo para que saque aire por - Solo por los difusores, sale fresco - Por los difusores y por los pies, sale fresco por arriba pero caliente por abajo - Sólo por abajo, sale fresquito - Por arriba y por abajo y desconecto el clima, sale el aire que qued fresquito fresco por los dos lados!!! Qué demonios pasa con la salida de aire de los pies? A ver si me podeis echar una mano, que con estos calores no me puedo refrescar los bajos (sin malpensar eeeh :drool: )

Gracias por la explicación, desmonté el paragolpes, con el pico de loro solté la abrazadera de abazo, pero la de la parte de arriba está bastante dificil de sacar como dices, así que desistí, porque luego pa ponerla.... Le metí agua a presión para limpiarlo por fuera y salio un caldoooo Por lo menos me sirvio para sacar una piedra de dentro del paragolpes, a saber cómo fué a para ahi dentro...

El tema es que lo noto mas perrete que antes, el turbo sopla, pero no te enchufa como antes, me miraron el turbo cuando me hicieron la distribucion y estaba más o menos limpio, según el del taller en buenas condiciones. Lo que no hicieron es revisar ningún manguito. <_< Si desmontar y limpiar el intercooler no es muy costoso o peligroso, me meto una mañanita con mi padre y lo hacemos. Por lo visto lleva uno pequeño delante de la rueda delantera derecha, acceder a el no parece complicado. Aunque casi seguro, por lo que leo por el foro ( madre mia cuantas cosas se aprenden por aquí gracias a los sabios de la mecánica!!! ) debe ser un manguito rajado, pero llegar al turbo para comprobarlos me parece complicao, y si lo llevo al taller pa que le miren los manguitos igual me tangan... Qué haríais? Es dificil comprobar los manguitos del turbo y el intercooler? Gracias a todos los colaboradores del foro, ayudais un huevo! :crying_anim:

Pensaba limpiarlo con un desengrasante que no deje residuo o algo asi...veré si lo encuentro

Ole, ya o tengo claro, con este post del hilo general http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=26518

El rollo es que no se si es inyector bomba. Si lo es, entonces tengo que poner aceite del que dices, con la norma 505.01. Pero todos los TDI con inyector bomba? Buscando por el foro he leido que los 110cv tienen una sola bomba para todos los inyectores, es así ? Es que llevo un 10w40 y si es inyector bomba no se si se puede fastidiar algo... gracias!

Me respondo a mí mismo después de cebarme buscando por el foro. Por lo visto el TDI 110cv lleva una bomba radial para todos los inyectores. Ahora bien, si alguien puede ayudarme con el tema de las normas y el aceite, estaré agradecido

Buenas, me he estado mareando bastante con el tema de los aceites, tengo un A3 1.9 TDI 110cv de 1999, con 165000 KM. Le he estado echando Mobil1 10w40, y ojeando por el foro he visto que el aceite que le ponga tiene que cumplir con la 505.01. Esta norma es sólo para los inyector-bomba, no? Mi motor es de este tipo? Puede haber algún problema por usar el 10w40? Debería ponerle otro que cumpla la 505.01 o con que cumpla la 505.00 basta? Se le puede poner un 15w40? Ayuda, por favor, con tantos post leidos de aceites solo se que no se ná !

nadie con alguna fotico o consejo?

Muy buenas, tengo la intencion de desmontar el intercooler de mi A3 TDI 110cv de 1999 con 165.000 km. Algún experto puede echarme una mano? Tendré que quitar el paragolpes, supongo. El intercooler está en el frontal o a un lado? Simplemente le aflojo los tubos que tenga conectados, le pego una limpieza por fuera con aire y lo limpio por dentro con algún desengrasante? saludos y gracias por adelantado!

Gracias, respuesta rápida, así da gusto!

Buena a todos, igual la pregunta es absurda pero no tengo ni idea. Resulta que cambié los amortiguadores y el coche se me iba a la derecha, después de llevarlo 3 veces por fin esta perfectamente alineado, pero he de llevarlo a que equilibren las ruedas, y os pregunto : si lo llevo a equilibrar se perderá la alineación? gracias por adelantado!

No se, no era un tic tic, más bien era como si le das con una moneda sobre la mesa, pero bueno he dejado el coche y ya os diré lo que me cuentan cuando lo recoja. Gracias por las respuestas!

Buenas a todos otra vez, esta mañana al arrancar no se oía el clac-clac-clas, he venido a currar, y antes de pararlo al ralentí no se oía tampoco.... El sonido venía de la parte izquierda del motor mirandolo de frente, por donde las correas. Puede ser un tensor? la correa que está diciendo adios? Casualmente mañana dejo el coche en el taller para cambiar correas + amortiguadores. Si le digo que me cambie tambien tensores+rodillos subirá mucho la factura? Gracias por contestar!